韩国娱乐新闻网韩偶网:911劫机录音带内容曝光

让我们再次关注911，生命最后关头的录音：美国航空公司11航班的空乘员所描绘的受害人惨状，飞机撞向世贸中心前商务舱里的梅斯毒气发射声，工作人员试图追踪失联飞机时听到的混乱声，战斗机紧急出发寻找早已坠毁的航班...

悲剧真相日渐呈现，9月11日上午的劫机录音为我们带来航空和军事工作人员呕心沥血的信息编译成果。其中一些戏剧化的录音最早是为911事件调查委员会准备，从未向公众公开。本周末是911十周年纪念，劫机录音提供了机场工作人员的一手日志，当航班失去联系、从雷达上消失时，他们致电军方出动战斗机寻找失事航班。

死亡航班：美联航175航班撞向世贸中心南塔前后的录音。

Miles Kara是美军退休陆军上校，也是911事件调查委员会的观察员，今年年初时在国家档案中心将相关录音资料加以整理，并在事件调查委员会高级法律顾问、罗格斯大学法学院的院长John J. Farmer Jr. 和法学学生的帮助下进行编译。

“对，他下降得非常快，现在是4,500英尺，他刚刚跌落了800英尺，就像，就像一道扫描线。” - 纽约航空控制中心经理（录音），当时美联航175航班正向世贸中心撞去。

这份绝命录音今早在《纽约时报》上刊登。

录音开始于早上8:13分，当时，联邦航空局位于波士顿的空中交通管制员意识到美国航空公司11航班失去联系 - 这架飞机后来撞向世贸中心的北塔。

8:19，Betty Ong - 死亡航班的一位空乘员联络了位于北卡罗莱纳州-剀里的航空预订中心。“嗯，驾驶舱没有回应。商务舱有人被刺伤了，嗯，商务舱里无法呼吸，我想那儿梅斯毒气，我们无法呼吸。我不知道，我想我们被劫持了。

疑点：据传闻，军方并没有接到航空当局的通知说美国航空公司77航班失联，这架飞机后来在五角大楼坠毁；直到9点以后，也就是11航班在曼哈顿上空冒烟16分钟之后，一位纽约空中交通管制员和一位无线电呼叫者之间的通话被记录在案。

无线电：“你看到了吗，4,000英尺左右有一架飞机，东面，离我大概5个机场那么远，看起来他是...”

空管：“是的，我看到他了。”

无线电：“你看到他了吗？看，他是不是正向某栋建筑坠落？”

空管：“对，他下降得非常快，现在是4,500英尺，他刚刚跌落了800英尺，就像，就像一道扫描线。”

无线电：“这架飞机是哪个航班，你们看得出来吗？”

空管：“现在还不知道，我们立刻查一下。”

但为时已晚。他们所说的飞机正是美联航175航班，9:03分在世贸南搭坠毁。

“整栋楼都分开了。”空管说。

这些录音还告诉我们，在南塔被撞前数秒，空管试图紧急联络美国军方，而部分联邦航空局的官员仍恍然不知。“为什么？出了什么事？”位于佛吉尼亚-的联邦航空局总部的一位男子在9:01分的发问。

911专项调查小组还发现，在3架飞机坠毁前，军方官员并未接到任何攻击消息。

阿富汗人：911，那是啥？

一项恼人的民意调查显示，多数阿富汗人不知道911为何物。约2,500万人，全国总人口92%的民众不知道恐怖分子在2001年9月11日劫持飞机撞入世贸双塔。他们对“这个老外称之为911的事件”，几乎没有概念。其余8%听说过911的阿富汗人将其归为阴谋论，并认为美国有责任调整其对外政策。

这项讨厌的调查引起一些勇敢的质问，关于英军和美军占领阿富汗期间、以失败告终的“赢得心灵与思想”的作战计划。在这场长于越战、被批评家讥讽为为基地组织招兵买马的战斗中，约379名英军士兵失去生命。

国际安全与发展理事会智囊团开展了一项针对南部坎大哈和赫尔曼德地区1,000名阿富汗男人的调查。

在阅读了简短的911事件概要后，绝大多数的受访者表示对此事全无头绪。来自南部赫尔曼德省、现居喀布尔难民营的16岁受访者Abdul Ghattar说：“从来没听说过（911），”“我不知道美国人为什么出现在我的国家。”

有时候调查员发现一些人的确听说过911，但他们的反应可以说是冷淡。Maulvi Abdulaziz Mujahed，一位2008-2009年在喀布尔省理事会供职的阿訇说：“我看到那些在攻击中死去的人的照片，我也看到人们给他们献花。但我没找到哪怕一个犹太人。”“美国人想找个借口入侵阿富汗，这次攻击正好用得上。”

国际安全与发展理事会总裁Norine MacDonald说，这项调查显示，没人想对阿富汗人民解释为什么美军和英军会出现在他们的领土上。她说：“那里有一片（心灵的）空白 - 但已经被基地组织和塔利班的宣传填满，他们以为我们是去摧毁伊斯兰教的。

- Daniel Bates

9:37分，77航班坠落前3分钟，录音里出现一位联邦航空局官员的声音：“他们说飞机在纽约东面，我甚至不知道那是在哪个州。”

这样的混乱情形也出现在其他环节。东北航空国防中心的MCC（现场搜救总指挥）Major Kevin Nasypany发现，有些战斗机被派去大西洋寻找美国航空公司的11航班，而当时这架班机已经在世贸中心坠毁1个多小时了。

10:32分，大约在美联航93航班坠毁于宾夕法尼亚州-尚克斯维尔1个半小时后，副总统Dick Cheney 还发出了击落（航班）指令。

两份关键录音将无法公诸于世。一份是美联航93航班驾驶仓内的最后30分钟。另一份则记录着类似Cheney先生这样的白宫高层人员跟当时的国防秘书Donald Rumsfeld之间的电话会议。

关于录音带的曝光，诚如路透社所报道的一样，尽管事件调查委员会曾经在2009年将多数档案公布，但主要内容仍被封存于华盛顿D.C.的国家档案中心。

国家档案中心没办法公开这些内容，这为史学工作者和其他探究美国近代史上最具戏剧性事件的人员设置了一道障碍。

575立方英尺的记录是委员会公共报告中大部分事实的基本来源，报告发布于2004年7月22日。

事件调查委员会的正式名称为美国国家恐怖袭击委员会，2002年晚些时候由国会设立，目的是调查导致911攻击的（幕后）事件，联邦侦察局和第三方信息机构的发觉恐怖袭击的效率，以及政府的应急反应。

在本周的一次采访中，负责监管委员会文件的档案中心立法事件助理经理Matt Fulgham说：超过三分之一的资料已被检视用于可能的公开。无论如何，有不少文件被保留或经重笔加工，已经发布或公开的材料里包括公众早已了解的内容，比如媒体报道。

2004年4月29日，委员会的10名委员在椭圆形办公室与总统George W. Bush和Cheney先生面谈，这份长达30页的记要也在未经曝光的资料名单里。这也是有关911的唯一一次对两位总统的正式询问。相关信息也许在近期的媒体报道中有机会披露。

几位前任委员表示，由于没有广泛的要求将其余档案开封，委员会曾经希望将部分记录将对学者开放，但对公众仍无限期保留查阅权限。

911劫机录音的关键片段

美国航空公司11航班（8:42）

MCC（现场搜救总指挥）Major Kevin Nasypany：坐标14-40-3，找到它，就在那里，好的，模式3，坐标14-40-3，已知最后（位置）。不，这是真实的世界。好吧，我们身处高位。

Nasypany：已知最后位置，这个家伙逃脱的地方，就在Z点，他在29,000英尺向着1-9-0坐标，向下，我们正在找某人，你们知道是在那一区的哪个位置，Z点，好的，就在北...

MCC：SDMCC，紧急起飞，奥蒂斯。

北美空军防卫指挥Major James Fox：收到，请说任务。

Fox：MCC，我不知道去哪里找那些家伙，我需要方向，请给我目的地。

Nasypany：好的。我正要给你Z点，就在纽约城的北部。

Fox：我找到坐标了，40-1-15-70-4-30-6，或者70-3-40-6。

Nasypany：朝那个方向起飞。

Fox：收到。

8:46分美国航空公司11班机在北塔坠毁。

美国航空公司175航班（9:02）

未知：嘿，你能现在看一下窗外吗？

航站雷达到达控制台（TRACON）：好的。

未知：你看到了吗，4,000英尺左右有一架飞机，东面，离我大概5个机场那么远，看起来他是...

TRACON：是的，我看到他了。

未知：你看到他了吗？看，他是不是正向某栋建筑坠落？

TRACON：对，他下降得非常快。

未知：嗯，那是...

未知：你们看得出来那架飞机的型号吗？

TRACON：现在还不知道，我们立刻查一下。

9:03分，美联航175航班在世贸南搭坠毁

背景音：另外一架正撞向大楼。哇喔

背景音：（模糊）哇喔。另一架强烈撞击了它，另一架刚刚撞了世贸中心。

TRACON：整栋楼都...分开了。

背景音：天啊。

未知：圣烟（Holy smoke）。不错，我猜你们要忙活了。

TRACON：OK。

美国航空公司77航班（9:32）

后经辨认为美国航空联合司令部东北总部技术专家：接通联线。

技术专家：（这里是）女猎手未加密联线。

联邦航空总局华盛顿中心：女猎手，这里是华盛顿中心，我是业务运作经理。

技术专家：请继续，先生。

联邦航空总局华盛顿中心：好的，我猜你曾经数次跟我们联系，我们没有对过话，但如果你需要任何（信息），或者我的任何帮助，现在就请让我知道。

技术专家：好的，嗯，你想要了解我们正在着手进行（的事）吗，先生？

联邦航空总局华盛顿中心：是的，我想，我有一个不错的主意，但你先说。

技术专家：好的，我刚和波士顿通过话，他们说有3架飞机失踪，他们知道其中2架飞机的航班，一架是美联航175航班。

联邦航空总局华盛顿中心：嗯，啊。

技术专家：另一架是美国航空11航班。他们认为美联航11航班和美国航空175航班就是撞击世贸中心的那两架飞机。但也有人认为，美国航空11航班没有坠毁，他说11航班的机长曾经跟他通话，仓促地告诉他发生了什么。他说驾驶仓里有威胁。那是我们得到的最初劫机信息。美国航空11航班是767机型，从波士顿飞往洛杉矶。在前往预定航线JFK的途中失去联络，但并不是撞击世贸中心的那一架。

联邦航空总局华盛顿中心：好的。

技术专家：那是波士顿方面的消息。我跟那个和11航班最后通话的空管不确定我们从哪里听到的，也许是小道消息，或者有人打电话进来，美国航空11航班曾飞向华盛顿...

联邦航空总局华盛顿中心：飞去哪里？

技术专家：华盛顿。

联邦航空总局华盛顿中心：好的。

技术专家：所以，这是你的职责区域，我刚才只是想给你一个提醒。

联邦航空总局华盛顿中心：好的，现在...

技术专家：美国航空11航班，我们得到的最后坐标，只是初始定位，是北4-0-3-8，西0-7-4-0-3。最后...

联邦航空总局华盛顿中心：好，继续，好。

技术专家：但是再一次，记住到目前为止并没有确认哪架飞机撞击了世贸中心，但另一个消息是有飞机往华盛顿方向去了。

联邦航空总局华盛顿中心：好的，现在让我告诉你，我，我们在寻找 - 嗯 - 我们还跟美国航空77航班失去联系。

技术专家：美国航空77航班。

联邦航空总局华盛顿中心：对不起，你刚才说什么？

技术专家：他的目的地是哪里，先生？

联邦航空总局华盛顿中心：美国航空77航班，OK，美国航空77航班失踪了。

技术专家：他的目的地是哪里，先生？

联邦航空总局华盛顿中心：OK，他本来也是要去洛杉矶的。

技术人员：他本来要去洛杉矶。

联邦航空总局华盛顿中心：现在，嗯...

技术专家：他从哪里飞过去的，先生？

联邦航空总局华盛顿中心：嗯，我想他也是从波士顿起飞的。现在...

技术专家：波士顿到洛杉矶。

联邦航空总局华盛顿中心：现在让我告诉你，嗯，印第安纳波利斯-因迪中心曾和他联线。

技术专家：和谁？

联邦航空总局华盛顿中心：美国航空77航班。

技术专家：好的。

联邦航空总局华盛顿中心：当时他的位置在飞行水平面3-5-0，尽管如此 - 他们在雷达上失去了他，失去了联络，失去一切，他们完全不知道他在哪、发生了什么。所以作为地面中心，我们所能做的就是告诉每一个人，寻找有限的代码，初始定位或任何其他线索。

技术专家：好的。

联邦航空总局华盛顿中心：那已经是15分钟之前了，我最后一次跟印第安纳波利斯中心的，嗯，运作经理通话。

技术专家：您知道飞机型号吗，先生？

联邦航空总局华盛顿中心：我相信那是767机型。

技术专家：好的，嗯，那么，我会接线印第安纳波利斯。（模糊）

联邦航空总局华盛顿中心：其他人在说话，抱歉，我听不清楚。

技术专家：嗯，我需要的是767的坐标，最后已知位置。

联邦航空总局华盛顿中心：我不知道，那是波士 - 嗯 - 因迪中心。但他们说在某处，我最后一次跟他们通话时 - 嗯 - 他们说在纽约东部。我根本不知道那是哪个州。

技术专家：好的，先生。我打算跟因迪中心通个电话。

联邦航空总局华盛顿中心：OK.

技术专家：谢谢您，先生。

联邦航空总局华盛顿中心：谢谢。

9:37分，美国航空77航班在五角大楼坠机。

美联航93航班（10点）

佛吉尼亚赫恩登控制指挥中心：关于美联航93.

联邦航空总局：是。

赫恩登中心：他在视频区抖动机翼，他们不明白他是什么意思。抖动他的鸡翅 - 呃 - 机翼。

联邦航空总局：是。

10:03，美联航93航班在宾夕法尼亚州的尚克斯维尔坠机。

赫恩登中心：好的，现在关于美联航93.

联邦航空总局：是。

赫恩登中心：在我给你的最后已知位置，大约在距离约翰斯敦镇南部15公里处，有报告说看到黑烟。

联邦航空总局：嗯，距离飞机还是地面？

赫恩登中心：嗯，他们推测是距离飞机，飞机撞击了地面，那只是他们的推测。

联邦航空总局：好的。

背景录音：我们收到初步报告，美联航93航班在距离约翰斯敦镇南部15公里处坠机，大概距离。

赫恩登中心：印第安纳波利斯警方报告中提及的美国航空77航班怎么样了，有什么新消息吗？

联邦航空总局（背景音）：我们收到黑烟报告，Shirley?

赫恩登中心：听不清楚。

赫恩登中心（背景音）：你听不到我？什么？