青藏铁路王忠玉简历:枋湖客运中心今日起正式投用 松柏车站“退役”

枋湖客运中心今日起正式投用 松柏车站“退役”

枋湖客运中心今起“迎来送往”松柏车站“退役”

3D制图:张平原

宽敞大气的枋湖客运中心。

　　核心提示

　　闽南大厝般的外貌，宽敞大气的候车室，“上进下出”的 现代客运站格局，融合购物、餐饮元素……能让第一次到枋湖客运中心的市民眼前一亮。今日清晨，枋湖客运中心将发出第一班车，本报记者昨日前往车站探营，感受这个现代化客运站带来的全新出行体验。

　　同时，服役7年1个月、发送旅客共计2700万人次的松柏车站将在今日“退役”，移作他用（未来功能尚未确定），车站内部将保留2个窗口做售票和引导功能，站内一段时间内将开行链接线，直达枋湖客运中心。继续使用的湖滨车站也将开行到枋湖客运中心的链接线。

　　比松柏车站大三倍

　　条件比火车站还好

　　枋湖客运中心项目坐落于金湖路，利用厦门金龙客车厂的旧厂房改造而成，工程于2010年8月动工，计划投资8321万元，实际完成投资近1亿元，设计日发送旅客4万人次，节假日可达6万人次，完全可应对目前每日1万多人的旅客发送任务。由于项目改造标准高，且将现代客运站功能与商业、文化元素完美融入设计，客运中心完全感觉不到曾经是一个旧厂房。

　　枋湖客运中心给记者的第一个直观印象，就是规模大，至少比松柏车站大三倍。枋湖客运中心用地面积6.95万平方米，原建筑面积3.56万平方米，改造后建筑面积4.25万平方米。

　　由于有这么大的建筑面积，客运中心可规划的内容也多，比如广场两侧分别设置公交枢纽站、出租车区域，客运站一侧设置长途客运车辆区域，这三块区域去掉之后，仍有一片大广场服务旅客，无论是在面积与功能方面都远超原有松柏车站，比目前岛内火车站的条件还好。

　　9成店铺已经开业

　　均是品牌店铺

　　客运中心分两层设计，上层是出发层，下层是到达层，实现了进出分流，这也是近几年来国内广泛使用的现代客运站格局。旅客抵达客运中心后，可以乘坐自动扶梯直上2层，经过几十米的中庭走廊，就能进入售票区。

　　设有2个候车室

　　千万不要认为客运中心设置商业区会给乘客带来不便——进入售票大厅、候车室、发车区，才能真切感受到这个客运中心的规模——售票区＋候车室面积达到8000平方米，发车区面积7000平方米。

　　全新的售票大厅宽敞明亮，中间设置了问询台，售票窗口达到25个。在售票窗口上方，设置两大块LED显示屏，实时显示各方向车票销售情况。在现场，记者看到不少市民在窗口前购买车票。市公交集团介绍，枋湖客运中心9月2日就开始发售车票，记者看到一些旅客刚买的车票上已经显示发车地点为枋湖。

　　“旅客乘车一定要看清票面信息，不要走错车站。”工作人员说。据悉，今日开始，松柏车站只保留2个窗口，做引导旅客和售票用途。

　　拿到车票后，旅客需要看清票面信息在哪里候车。枋湖客运中心有1号、2号两个候车室，对应15个上车口，模式类似机场，旅客需要根据头顶的标识，自行找到车票上标注的候车区域。同时，进入候车区需要进行行李扫描，一些严禁携带的物品须知在LED显示屏旁边，十分醒目。

　　连接成功大道

　　车辆快速出岛

　　到了发车时间，旅客需要乘坐自动扶梯，下到1层的发车区。发车区拥有36个发车位，27个检票口，能快速引导旅客上车。与之前上车风吹日晒相比，新的发车区是骑楼设计，避风挡雨。同时，客运中心与成功大道有专用匝道，出站车辆直接就能快速出岛，不仅省去大车在岛内“乱转”引起的交通资源紧张，也能避免非法揽客。

　　进站的旅客出站也很方便，下车后走50米就能进入商业中心，不想逛的话可以直接从另外一个方向去公交站，或者搭出租车。站内的标识都很清晰，不会迷路。

　　乘坐16条公交线路

　　可达枋湖客运中心

　　公交枢纽:现已布局16条公交线路，其中始发线路6条:15路、18路、86路、757路、845路、945路；途经线路10条:7路、42路、49路、68路、81路、82路、118路、132路、134路、L16路等。

　　具体为:7路（火车站－五缘湾商业街）、15路（厦大－枋湖客运中心）、18路（会展中心－枋湖客运中心）、86路（枋湖客运中心－胡里山）、42路（穆厝－文屏）、49路（湖里公交场站－枋湖客运中心－钟宅）、68路（观音山运营中心－SM城市广场）、81路（莲花二村－机场）、82路（SM城市广场－五缘湾公交场站）、118路（钟宅－轮渡）、132路（钟宅－火车站）、134路（钟宅五缘湾－SM城市广场）、757路（翔安文教园－枋湖客运中心）、845路（长庚医院－枋湖客运中心）、945路（杏林仰后－枋湖客运中心）、链接线L16（穆厝－穆厝）。

　　出租车:设有专用道、等候区，发车位36个。

　　日发班车500多班

　　每天运送旅客约万人

　　据悉，今日起，原松柏长途汽车站发班的车辆将改在枋湖客运中心发车。也就是说，枋湖客运中心将拥有线路151条，车辆750台，日发班车500多班，经营范围覆盖全省各市县，同时向东、向北辐射到江西、湖南、湖北、浙江、江苏、安徽、山东、河南、陕西、山西、河北、辽宁、四川、贵州、上海、北京、天津等省市，每天运送旅客约万人。

　　枋湖客运中心启用后，湖滨车站的班次暂时不会转移到此，具体的搬迁时间还有待进一步研究。目前，湖滨南汽车站经营线路近100条、日发班车400多班，经营范围覆盖龙岩、漳州等闽西南各县市，并向西、向南辐射到广东、广西、四川、贵州、江西、湖南、湖北、海南、重庆等省、市及香港特别行政区。

　　两车站有部分发车省份重叠，旅客可拨打968828咨询具体线路走向。