九乡新闻网随心所欲近义词反义词:英媒：印度建铁路应该向中国学习
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英媒：印度建铁路应该向中国学习
2011-8-22 09:19 来源：环球时报 评论 0 条 查看评论 【字体：大 中 小】题:印度修建喜马拉雅铁路速度不及中国印度在修建通向克什米尔的铁路上苦苦挣扎,这已经成为印度与近邻中国在基础设施建设上差距的象征。
中国政府在5年之内成功修建青藏铁路。这条铁路穿越永久冻土地区并爬上5000多米高的海拔。中国还沿边境修建公路,如果中印冲突升级的话,方便解放军移动和集结。
印度早已眼红中国在大规模修建基础设施中获得的经济利益。中国的优势也有助于解决边境领土争端。中国铁路在喜马拉雅山北面奔驰,印度也在山南面修建了成百上千公里的铁路。这些都表明两国要加强同边境地区的政治和经济联系。但它们同时也带有军事目的,在发生冲突时,便捷的交通可以方便运输军队。如果中印关系恶化至军事冲突的边缘,中国解放军能够迅速到达事发地区。铁路和公路建设几十年来一直都是中国喜马拉雅战略中的一环。
“中国至少在三方面超过印度:建设大型复杂工程的能力,迅速实施的能力,还有更重要的是经济和战略眼光,”英国皇家三军研究所的沙尚克·乔希表示。另外,印度这个与中国和巴基斯坦接壤的国家,还没有决定其在这一地区的最优利益是什么。“印度必须知道自己想要什么。如果克什米尔的稳定是最优先的国家利益,那么克什米尔铁路项目很早就应加紧施工。”一名愤怒的印度军官说。
克什米尔铁路原本计划于2007年8月完工,但现在推迟到2017年。铁路建设的预期成本大幅上升,从2002年的455亿卢比飞涨到现在的1956亿卢比(1卢比约合0.14元人民币)。与此同时,中国也开始修建一条连接拉萨和日喀则的铁路。
乔希说,中国在基础设施方面的投资远多于印度。比如,2010年印度大约投资90亿至100亿美元在铁路建设上,而中国的这个数字是1180亿美元。“如果中国建设克什米尔铁路,他们会比印度人做得更快更好。”(作者桑吉夫·米格拉尼,郝文译)