九乡新闻网阴阳路系列迅雷下载:利川惨案
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/01 18:46:02
夺走40人生命的京畿道利川地下冷冻仓库火灾惨案中陆续暴露出一些事实，即，仓库公司、施工企业和消防当局没有做该做的事，而且一直都在做不该做的事。仓库公司没有检查施工企业是否遵守安全守则，而施工企业一直在充满具有很强易燃性的油蒸汽的地下仓库中满不在乎地进行焊接工作。消防署一次都没有对现场进行检查，看过仓库公司提交的文件后就发放了消防设施完工检查证明。
1998年在釜山岩南洞的仓库新建工程现场也发生了类似于此次利川火灾的事故。工人在地下冷冻仓库进行焊接工作时，火花遇到油蒸汽后起火，造成27人死亡，16人受伤。1994年全南罗州、2003年全北益山、去年济州，反复发生了类似的冷库火灾。因为，这些案件都通过赔偿遗属来平息事端，一直羞于启齿。
泰安泄油事故也是如此。事故虽然已经过去了一个月，但牵引起重机的拖船为何没有收到警告信息？捆绑拖船和起重机驳船的绳索为何断裂？油轮为何没有躲避？油罐上打破的洞为何48小时后才被堵住？这些问题一个都没有查明。
1997年，TWA客机在长岛海上爆炸后，美国国家运输安全委员会(NTSB)在现场调查了3667次，到海底搜查了209次，在海面调查了677次，还进行了15次发动机爆破试验。登载在NTSB网站上的1962年以后的陆海空军事故调查报告达13万件。1986年“挑战者号”航天飞机爆炸时，包括诺贝尔物理学奖获得者、物理学家费曼教授在内的议会特别调查委员会利用一年时间检查整个事故过程，最终找到了其原因。在日本也是一样，发生神户大地震和东京地铁“沙林”毒气事件等大型惨案后，一定会发行白皮书。因为，如果不彻底调查事故原因并从根本上消除，那么随时可能会再次发生同样或类似的事故。
对于此次利川惨案这样的大型事故，哪怕是需要几个月甚至几年时间，也要倾注人力和财力，彻底调查事故原因。起火时地下仓库内发生了什么事？工作人员和监督人员当时在干什么？应该逐一还原这些场景，查明问题出在哪里。