九乡新闻网阳江市市委副书记2009:我国新能源汽车国际竞争力分析
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我国新能源汽车国际竞争力分析
中国新能源网 | 2011-4-14 11:26:00 | 新能源论坛 | 我要供稿特别推荐：《2010中国新能源与可再生能源年鉴》[摘要] 我国新能源汽车产业始于21世纪初，通过这十年的努力，我国新能源汽车研发能力由弱变强，形成了比较完整的产业布局。但我国新能源汽车产业也存在成本过高，基础设施不完善，扶持政策缺位，相关标准不统一，核心技术空心化等问题。本文利用迈克尔·波特提出了著名的"钻石"理论模型和相应的分析框架，从生产要素、需求条件、相关及支持产业、企业战略、结构和竞争、机会和政府六个要素分析了我国新能源汽车产业的国际竞争力。
（中经评论·北京）一、国外新能源汽车发展状况简介
美国致力于生物燃料车的研发，同时也鼓励以混合动力车为代表的其他新能源汽车的使用。美国的混合动力汽车在04年前后进入商业化推广阶段。09年销售35万辆。代表车型有：美国通用生产的Volt插电式混合动力轿车以及克莱斯勒生产的200C插电式混合动力轿车。日本混合动力车已形成产业化。丰田产普锐斯混合动力汽车在全球销售总量早已超过百万辆。欧洲在清洁柴油乘用车方面发展最为迅速。目前，柴油车在乘用车总销量中的比示已超过50%。各大车企巨头也纷纷推出自己的新能源汽车。代表车型有德国奔驰生产的Smart纯电动轿车，法国雷诺生产的ZE系列纯电动轿车。
二、国内新能源汽车发展状况简介
2001年，新能源汽车研究项目被列入国家"十五"期间的"863"重大科技课题。"十一五"以来，我国提出"节能和新能源汽车"战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2006-2007年，我国新能源汽车产业的发展取得了重大的进展，自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世。2008年新能源汽车的销量大幅增长，其中乘用车销售899台，而商用车的新能源车销售1536台。2009年1月，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，在全国13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。2010年6月国家出台《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》。这为新能源汽车的市场化发展提供了有利保障。通过这十年的努力，我国新能源汽车研发能力由弱变强，形成了比较完整的产业布局。在10年4月北京国际车展上共有95量新能源汽车亮相，其中中国首发35量。涉及到的企业有比亚迪奇瑞、一汽、上汽、东风、广汽等大型汽车集团。但我国新能源汽车产业也存在成本过高，基础设施不完善，扶持政策缺位，相关标准不统一，核心技术空心化等问题。
三、我国新能源汽车产业国际竞争力的影响因素分析
本文的分析依赖于哈佛大学商学院迈克尔·波特提出了著名的"钻石"理论模型和相应的分析框架。波特认为，一国的特定产业是否具有国际竞争力要取决于生产要素，需求条件，相关及支持产业，企业战略、结构和竞争，机会和政府六个要素。
（一）生产要素
波特认为，竞争力来源于培养高级要素。一国的真正竞争优势来源于投资、创新和升级所取得的高级要素。高级要素包括受过高等教育的人力、技术、科研机构等。这里我们选取核心技术作为比较。每当提及这个话题，人们总喜欢说在传统汽车产业，国内外有几十年的差距，而新能源汽车方面处于同一起跑线或者说是只有几年的差距，然而事实并非如此。目前我国新能源汽车技术水平还比较低，在电池系统集成技术、大规模生产工艺设计、生产过程质量和成本控制等方面，与国外先进水平仍有较大差距，特别是在电机、电控等核心技术缺失，致使国产关键零部件与进口产品的性能差距较大。很多国内所谓的纯电动轿车，都是几十个人的团队在不到一年的时间内通过购买其他公司部件组装而成，总花费不过千万。相比之下，联合国有关机构在2010年3月重新修订将就混合动力车和电动汽车设立全球统一安全标准，而丰田普锐斯和本田工insight的技术规范可能成为世界标准。