防水附加层做法:舟曲清平　泥石流背后的现实拷问(高清图）a

清平汉清公路18日再次遭遇泥石流重创。600官兵奋战一周的成果瞬间化为乌有……（摄于 8月20日汉清公路小岗剑）

                   [ft=,6,]舟曲清平泥石流背后的现实拷问[/ft]
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[/ft]                 [ft=,5,] ——灾后重建  良好愿望在侥幸中纠结（一）[/ft]

         从“陇上小江南”，到中国的泥石流多发区，舟曲县只用了短短半个世纪的时间。
从国内五大磷矿基地之一，到两年时间两次成“孤岛”，绵竹清平乡也只用了50年。
舟曲城殇，清平“孤岛”。一县一乡，同处龙门山断裂带，一根藤上的苦瓜。2010年的8月，注定黑色。

曾在四川省地质矿产局工作过的我，基本地质知识略知一二。舟曲和清平的地质构造很相似，本身都不稳定。它们共同历经造山运动，在长期挤压、扩张、褶皱和不断复合过程中，形成地质体的不连续、不完整、不稳定，造成多期性断裂构造。
他们所处的山体，垂直切割都很深。看看他们地形的等高线，从几百米一下冲到几千米，几千米的相差，通俗的说就是坡度，很陡，看上去就很恐怖。开车的人都知道，坡度到10%，你那车车就很难爬上去了。而他们的坡度，可以到50%甚至60%。所以，一旦降雨，在沟口你看到可能是晴天，在后面山顶，就是大雨，雨水裹挟碎石，一滑，很高的势能一下变成动能，那阵仗，就是摧枯拉朽的注解。

舟曲和清平，都是惨烈的“512”汶川大地震重灾区。地震的高烈度破坏，打破了原本不稳定地质构造的相对平衡，灾害链由此形成——山体被震松，变成孕育滑坡、泥石流的温床。山体震松导致滑坡激活，滑坡一启动，泥石流高速远程奔腾而至，阻断河流形成堰塞湖，堰塞湖蓄水后倒灌上游，接下来就是溃坝。堰塞湖溃坝是啥概念？我们来回顾一下叠溪大地震——
1933年8月25日15时50分，距四川汶川不远的茂县境内的叠溪镇发生了7.5级强烈地震，强烈的地震引起岷江两岸山崩，堵塞河道，形成堰塞湖湖。崩塌的山体在岷江上筑起了银瓶崖、大桥、叠溪三条大坝，把岷江拦腰斩断，使流量为每秒上千立方米的岷江断流。截断了的江水立即倒流，扫荡田园农舍、牛马牲畜。经过30多天的倒流，因叠溪超过银瓶、大桥两坝的高度，注入叠溪坝内的江水又倒淹银瓶崖、大桥两坝，使三座堰塞湖湖连成一片。是年10月9日下午7时，叠溪堰塞湖瀑溃，浪头高达60多米，像高楼壁立而下，排山倒海的水流所过村寨，片甲不留。次日凌晨3时，洪峰仍以10多米高的浪头直扑都江堰后，直冲成都平原的郫县、温江、双流、崇庆、新津各地。下游沿河两岸被峰涌洪水一扫俱尽……

上面所说都是自然状态下的灾害。
人类在大自然身上的频繁活动，是否加剧灾害频度和烈度？答案，在我等草民看来是肯定的。
但近日先看到国土资源部一哥对舟曲泥石流的成因分析。我的第一反应是，他分析的成因肯定都是自然原因，不可能出现人为因素。果不其然，分析的五大原因都是与自然地貌有关。
尔后，又看到地震灾区某市国土局的分析：“近期发生的泥石流与汶川大地震密切相关。地震破环较严重的地区，山体处于很不稳定状态，在强余震、暴雨的作用下，特别容易发生崩塌、滑坡、泥石流等山地灾害。今后数年，这些地区仍有再次发生山地灾害的可能，快则持续3至5年，慢则7至8年……”
两级国土官方的分析，都有一个共同点：都没提及“人为破坏”。

对于人为破坏这一敏感话题，来看看最近央视著名主持人柴静与地质灾害防治专家、中国地质调查局水文地质和环境地质部主任、副总工程师、研究员殷跃平的一段电视上对话：
记者：人类活动的频繁，对于这种地质灾害的一种因素，在近年来会有一个增多的趋势吗？大概是一个什么样的比例？
殷跃平：近年来我们做过统计，近年来的人为活动的因素占到了50%至60%以上。
记者：这么高，一半以上？
殷跃平：因为现在我们的工期太快，工期的背后没看到你应该用什么办法来把这个事情搞清楚。就是你改造的对象你不清楚，像我们做的东西你必须先认识它，认识清楚以后你再去改造它。
记者：不认识自然就想改造的话，会是什么结果？
殷跃平：侥幸很多东西会成功，但是遇到失败，一定是毁灭性的。（待续）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路满目疮痍。5000人清平百姓至今被困“孤岛”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路小岗剑路段，至今还是“河流”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路小岗剑路段，至今还是“河流”……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路小岗剑路段，至今还是“河流”……（摄于8月20日汉清公路）





看看汉清公路这地势……（摄于8月20日汉清公路）

看看汉清公路两旁这地势……（摄于8月20日汉清公路）

看看汉清公路两旁这地势……（摄于8月20日汉清公路）

汉清公路目前抢通能通往小岗剑段的便道……（摄于8月20日汉清公路）(图片提供绵竹心连心志愿者团队领队彭杰）