长焦:谁来评估中国社会的债务危机？

2011-08-03 06:16:39
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谁来评估中国社会的债务危机？
----今年上半年铁道部总负债破两万亿元带给我们的思考！
文/汪华斌
今天我到某国有企业，与财务人员们谈到了美国的债务危机；她们说中国现在是没有人评估债务危机，如果评估应该所有的全民所有制单位或政府机关都有债务危机；而且有的应该是相当严重。我说那你们单位呢？她们说如果按照国际惯例同样是债务危机，但我们是全民所有制单位就没有债务危机；因为债务都是全民的，谁还管什么等级呀？她们告诉我说《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，铁道部所属运输企业2011年上半年总负债首破2万亿；负债率为58.53%。由于我们不是对外的债务危机，所以没有任何风险；甚至连我们银行都不评估，因为死贷核销是中国全民所有制的投资原则；而利润归已成为了潜规则，所以银行同样也不怕债务危机；因为我们是全民所有制的社会。
据《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》披露：铁道部所属运输企业营业总收入为3525.5亿元，总成本（含税金）为3473.3亿元，利润盈利42.9亿元。第一季度亏损37.6亿元，第二季度盈利80.5亿元。为何第一季度亏损，第二季度就能盈利？主要原因是毛利率上升，即营业收入减去主营业务成本，再除以营业收入即为毛利率。因而有关专家学者估计铁道部应该是存货积压引起毛利率提高，因为从铁道部近三年的财务报表来看其存货积压数据呈连续上升。所以铁路企业负债20907亿元，总资产为35718亿元，负债率为58.53%。
后来财务人员告诉我，说我国绝大部分单位都有两本财务账；一本是自己单位实际分配的财务账，另一本是单位应付财务检查或审计的账。正因为如此，所以我们的投资额并不是随时随地入账；有很多都创造效益了，但投资额还没有入账。如她们举例说明，有个国有企业见海南投资热，就派了十几个人成立海南工作组进驻海南。谁知后来投资额达二个亿，连块地都没有；相当于二个亿的投资额打了水漂。于是处理了这个工作组，同时申请核销海南投资的死贷。再后来又见浦东投资热，又搞了二个亿去投资。这次不仅有块地，而且还建了个楼房；当时银行催促还贷，单位说变成了固定资产。按理说这应该是死固定资产，谁知这个楼房竟然随上海市房地产同步增值；单位负责人组织人评估资产竟然达到五个亿，是不是增值了两倍半。由于固定资产增值，所以单位额外发奖表彰这些投资人员；说他们为国有资产增值做出了贡献。可我们却知道，这个楼房还是在那里不发生作用；但这就是我们现在国有资产全面增值的基本规律。
铁道部的投资也是如此，成功了效益就是自己的；所以铁道部相关人员的收入水平一年一个变化。而失败了却是全民的，因为它们代表国家投资；实在不行就是国有固定资产增值，这是我们社会全民所有制投资的基本惯例。虽然目前铁道部的负债和负债率都不算低，因此它们的财务压力也比较大。然而如果不是温州动车事故的影响，铁道部下一步的融资会更大；因而负债也会进一步加大。这次因为温州动车事故的原因，才出现银行在内的多家融资主体会对铁道部有更多的评估。如果没有这个事故，在国家压缩房地产中正好快速建设我们的铁路；从而形成新的投资高峰期不是没有可能，这就是我们国内的债务危机问题。
这次是铁道部出事故了，所以才有这么多的问题披露；而我们现在的国有企业、事业单位、大专院校、各级政府等，它们有谁不是投资的主体；到处是固定资产快速增值，就因为全部是负债投资的结果。就连我们海外投资失败，同样都是负债的结果。有钢铁系统的朋友告诉我，连我们国外铁矿石多出的成本也都是贷款的结果；所以当年钢铁损失9000亿全部都是贷款的结果，今年好像又损失了几亿美元；因为我们是社会主义国家，所以我们这社会主义大锅里永远都没有危机；有的只是占用或占用全民所有制资源的人获利，因为它们又为国增光了；所以重奖也是应该的。然而我们的投资失误没有人过问，我们的固定资产增加没有人评估；这就是我们现在投资额越来越大，固定资产增值越来越快的原因。然而固定资产的质量呢，竟然自我评价正常；就如同我们最近公布的GDP质量，竟然没有不良GDP；大概就连我们这次温州动车事故使GDP增加也正常，这同样也不是不良GDP；这就是我们今天中国人的价值观。
是啊！美国人债务危机使它们全民都害怕，因而它们全民积极参与债务危机的决策；而中国人却人人高兴债务危机，个个都想成为新的高投资者；我不知道这与我们的经济可持续性发展有没有联系，但我却知道这灾难总会有降临的一天。在国内债务危机的问题，国人是不是也应该冷静地认真思考了；而且还应该有具体的动作，这才是避免灾难到来的提前行动。当然这也带来了一个问题，谁来评估我们的债务危机？这才是一个技术问题。
 

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