九乡新闻网长沙体彩中心:戈海：谁来终结“塌桥公司”的传奇之旅？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 20:33:18
戈海：谁来终结“塌桥公司”的传奇之旅？
2011年08月01日 08:21
来源：荆楚网
字号:T|T
19人参与4条评论打印转发
近日，一则关于安徽铜陵长江公路大桥存在严重安全隐患的帖子被网民再次关注。由于这座大桥的施工单位是近来被质疑为“塌桥公司”的湖南路桥集团公司，因此，这座被誉为“皖江第一桥”大桥的安全状况引起了网友和业内人士的议论和担忧。近日，新华社记者赶赴铜陵长江公路大桥实地采访，该桥管理处的专家表示，网曝内容属实。目前，安徽省已对大桥投入6000余万元维修和加固，近期工程即将完工。（新华网7月31日）
“塌桥公司”建造的桥梁再出问题。“皖江第一桥”，通车15年后，这座桥梁却已病入膏肓，成了扶不起的阿斗。报道称，箱梁第1跨端部腹板与底板发生横向裂缝，裂缝最宽处1．5毫米，原因是部分钢索没有张拉；B2齿块锚孔用黄油填充，B9齿块预应力束已经穿入，但没有张拉；局部箱梁底板发生混凝土脱落等等。而且安徽已投入6000万维修加固。虽然这座桥还未步入坍塌后尘，但已经再次触动了公众脆弱的神经。
这对一直以来对“塌桥公司”相当诟病的舆论而言，无异于另一重磅炸弹。比之茅以升设计的钱塘江大桥，这座桥可真是无地自容，套用范伟的一句台词，“同样是现代技术建造的桥梁，作桥的差距咋就这么大呢”？一个公司为何会接二连三的出问题，其所建造的桥梁为何动不动挑逗一番公众的神经？
钱塘江大桥成就74年的“神话”，靠的是建桥人的起码良心。但“踏桥公司”的问题不单是道德贫血的缘故。就目前媒体所报道的，大概三座桥梁的垮塌事故与这个“塌桥公司”有关——湖南凤凰大桥垮塌，广东九江大桥坍塌，浙江钱江三桥南引桥坍塌。当然，这个公司自己感觉很冤枉，因为这个公司所建的一些桥梁曾收获颇多技术奖，如中国工程建筑“鲁班奖”，中国土木工程“詹天佑”奖，国家科学技术进步奖等，看着这些奖项，似乎真的难以将其与不断的塌桥事故联系起来。
然而事实不靠获了多少奖来说明，正如好学生不能单看其考了多少分一样，获奖多并不意味着其就不可能建造治疗差到极点的桥梁。笔者注意到一个很有意思的问题，在这几座已经坍塌的桥梁事故中，“塌桥公司”都非主要责任人，没有承担主要责任——湖南凤凰大桥垮塌，国务院认定为责任事故，该公司为第二责任单位；广东九江大桥坍塌，事故调查小组认定为运沙船强烈撞击导致，垮塌的桥墩为广东省公路工程处承建；浙江钱江三桥南引桥坍塌，事故地段为该桥南引桥，由浙江省第一水电建筑集团有限公司承建，并非该公司承建施工。
三起塌桥事故，“踏桥”公司都不负主要责任，这里有一个十分吊诡的“剪刀差”——塌桥的问题都是别人的，获得的奖励都是自己的，一如有些工程功记是建设者的，问题是老天爷不懂人情造成的。看到这些吊诡的地方我们或许就不难理解为何“塌桥公司”能一路高歌，一路鲜花和掌声，也一路的“烂尾桥”了。这样一家公司，它的经历是传奇的，公司本身也是神奇的，永远能够在塌桥事故中安然离去，留下一个令人困惑的背影。因此，我们需要问一句，究竟谁可以终结“塌桥公司”一路高歌的传奇之旅？