九乡新闻网长寿区长寿湖管委会:723动车事故真相再追问 国务院将问责中国通号
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 18:01:50
723动车事故真相再追问 国务院将问责中国通号
2011年07月30日 09:25
来源：中国经营网
【中国经营网综合报道】28日，在上海铁路局局长安路生称此次事故“温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯的时候显示绿灯，没给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故”，中国通号作为事故的重要责任方成为关注焦点。
国务院调查组称将问责通号
据21世纪经济报道消息，“事故是因温州南站信号设备设计上存在严重缺陷引发的”，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故国务院调查组7月28日在温州召开全体会议，会上，安路生代表铁道部公布了上海铁路局自查的初步调查结果。由此，中国铁路通信信号集团公司(下称“通号集团”)被锁定为此次“动车追尾”事故的重要责任方。7月29日上午，通号集团下属全资企业、直接操作甬温线项目的北京全路通信信号研究设计院有限公司(下称“通号院”)，在其官方网站发布了一封“致 7·23 甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信”。
在道歉信中，通号院称，“一定会积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理”。
通号集团，中国铁路信号领域的“巨无霸”。在业内人士看来“地位堪比通讯行业的移动、联通”。也因为如此，一旦出错其破坏力亦将非常惊人。
在“道歉”的同时，通号集团并未公布实质性的“自查”进展。
通号院党委宣传部部长田振辉称，“大家的心情可以理解，我也非常沉痛，但要等国务院的调查结果，我们也在自查，一切都在进行当中。”当问及通号院目前“自查”的进展时，其并未作出正面回应。
而当追问事故所涉及的具体设备时，田振辉支吾说，“我确实不太懂技术，怕给大家带来误解，关于这些情况，我了解多少就跟大家说多少。我现在要跟大家说的是，我们公司现在所有专业技术人员包括领导，都在配合国务院做调查，我相信，国务院会拿出一个非常有力的结论，到时候我会邀请记者，请相关技术人员或者专家公布一些具体的信息。在调查结果没有出来之前，我不会说什么。”
动车惨案调查组名单公布
28日，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组在温州召开了第一次全体会议。会议强调，将彻查事故原因，严肃追究责任。
会上公布了调查组全体成员名单，国家安全生产监督管理总局局长骆琳任调查组组长(见图)。调查组负责人在会上表示，调查结果争取在9月中旬公布。
会上，骆琳表示，没有收到任何有关失踪情况的报告。
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