九乡新闻网锦蓉佳苑拿不到房产证:[批评/回应]若真不堪一“击”，就请停运整顿 [贾志勇]
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 15:09:58
如果雷击真的导致动车组停驶，并且这种停驶事故不是孤例，几率似乎还很高，那么就等于说，动车组目前尚存在技术问题没有破解。如此，动车组就该停运。毕竟，乘客的生命财产安全是第一位的。铁路部门就该从人道主义考虑，作出这一决策。
另外，车厢里配备的安全锤为何那么“安全”，砸玻璃都砸不开，是玻璃太硬了，还是安全锤太软了？这必须经过认真实验才行。尤其实验时，需接受公众监督。不然，因停驶而被遗弃在荒郊野外的乘客，即便没有发生撞车、翻车事故，就是闷也要被闷死在车厢里的。
当然，直到目前，想必有许多公众如笔者一样，是不认为动车组存在上述不堪一“击”问题的。起码雷击问题，是个借口。因为雷击而停驶，其他报警设施居然不起任何作用，不能对外联络，及时发出求救信号，或者外界调度不能随时掌握某列动车组的运行情况，停驶在途中，居然没有任何信号反馈，从而进行有效调度，及时阻止后发列次减速、刹车，都是技术不过关的反映。
此外，就是动车组营运中，存在人为因素。一是调度玩忽职守，工作马马虎虎，出现故障不能及时发现，及时化解，甚至是蓄意破坏；二是为了追求利益最大化，违规加开动车组列次，导致后发动车组在前发列次出现故障时，没有足够的化解险情的时间，只能在不知所措中任凭灾难发生。
无论怎么说，此次动车组追尾灾难事故，将原因认定为雷击导致停驶，是笔者最希望的。因为动车组果真不堪一击，那我们全力以赴破解这个技术难题就足够了。何时破解了，何时开通运营，这是最恰当的选择。如果是人为因素，是铁路部门人员玩忽职守，甚至是蓄意破坏，是加开列次太过密集，那么，就需有关部门进行问责和追究，铁道部动车组还是暂且停运，认真严肃整顿一番才好。
但总而言之，事故原因没有真正查清之时，或者真的查清了原因，就是这不堪一“击”的技术问题，在这个问题破解之前，铁道部还是暂时将动车组停止运营的好。不然再发生类似事故，铁道部如何向公众交代，其脸面往哪里搁？死难者亡灵何处安放？家属情何以堪？
目前，铁道部似乎又陷“掩埋门”。铁道部新闻发言人王勇平称现场掩埋车头是为了给救援提供方便的地形条件。这很让人费解。试想，车头无异于动车组的“大脑”，不认真检查一番，以图从中找到造成事故的“蛛丝马迹”，而草草埋掉，如果说是铁道部要掩盖真相，有点严重有点过分，那么说铁道部不负责任，是不委屈的。