钻头种类:62年中印战争的西山口今昔图片！

    当我站在藏南的最高峰的色拉山口SELA PASS 时（中国叫西山口），我不得不想起62年中印战争中传为神奇佳话的西山口战役。我环顾着眼前的景色欣赏着美丽的风光，当我看见在西山口山坡上那些62年战争中遗留下来的碉堡掩体，心里自然而然地会想象着当时发生在这里的烽火硝烟的景象。

    四十多年前美国记者拍摄的西山口（SELA PASS ).

    四十多年以后的海拔高度好像还降低了。

    1962年中印战争中最大的一次战役也是最重要的一次战役就是“西山口-德拉宗-邦迪拉之战”。

    这次战役歼灭了印军第四师的大部分5000多人，不但摧毁了印军在西山口设置的军事防线，更摧毁了印军士兵的心理防线，尤其更重要的是动摇了新德里的心脏。之前当解放军攻下了达旺，新德里方面还是凭借着苏联给予他们的优良装备，还有凭借他们在西山口的军事防守天险，印度军方当时更放话说，解放军要攻下西山口天险最起码需要攻半年时间，后来解放军一天之内就攻下了西山口，主要是解放军的派遣的小部分部队急行军穿透到了印度军队的大后方位于西山口守军的后方的德拉宗和邦迪拉，切断了印军的退路，也切断了印军的后勤补给线，完全瓦解了印度军队的斗志。

    在西山口-德拉宗-邦迪拉部署的是印度第四师的精锐部队，62旅驻守西山口，48旅驻守邦迪拉，加上炮兵和工兵一共8000多人，解放军第11师的师部率2个团，从达旺出发，渡过达旺河，不走常规道路，翻过许多大山，经过6天急行军终于提前到达了印军的后方这次解放军的迂回的终点站，切断了印军从西山口到邦迪拉的公路。这个迂回深远穿插是快速击溃印军的最重要的原因，也是解放军快速攻克西山口天险的主要原因。

    当年印度军队的图片。

    这个战役一直打到了平原地带的EAGLENEST 鹰巢山口，离开阿萨姆的泰兹普尔只有30公里的地方，62年自卫反击战基本上中国人民解放军打到了中印传统边界线的地方，也就是目前中国地图上标着的国界线。

    我以下的图片就是介于这个战争中的故事，向大家展示一下四十多年以后现今的达旺河，西山口，德拉宗，邦迪拉等当时重要地方的场景。

    我也把这些我在现场拍摄的图片送给我们解放军的驻藏老兵，让他们看看现在的西山口，德拉宗和邦迪拉是什么样的。

    行者 梦野

    图中画箭头的就是远处的“西山口”SELA PASS 。

    抵达了西山口，西山口也就是进入达旺区域的大门。

    石块上写着现今的海拔高度是 13700 英尺。

    西山口的“天险”。

    在西山口上的印度士兵的印度教寺庙。

    印度的本土游客特意到西山口旅游和拍照。

    西山口附近的居民基本上就是靠砍柴晒干，然后拿到集市上去卖钱。

    西山口的天气风云突变，下雪时经常的事。我们回去的时候，就碰到了一场大雪。

    这个山坡上至今还遗留着一些当年62年中印战争时的碉堡掩体的遗迹。这里应该有过激战的。

    从这里到德拉宗和邦迪拉只有这一条单车道的道路，现在交会车的时候也是很危险的。一边就是深不见底的悬崖。我当时心里很紧张，有点想入非非。

    当地印度人叫我下车在雪地里留影。

    看

    从地图上的位置和相距公里判断出这条应该就是达旺河。

    这里就是在略马东附近的茫茫大山。当年印度军队怎么样都不能想象出来，解放军竟然从达旺走羊肠小道翻过无数大山，迂回抵达了德拉宗和邦迪拉。

    这就是德拉宗的主要干道。这也是唯一通向北面达旺和通向南面邦迪拉的一条公路。

    从西山口往南面的德拉宗方向走，山体滑坡是经常有的事，尤其是在雨季的时候。

    我们这一次开车离开西山口在盘山公路上的时候，就碰到了大石头从山上滚到了我们的前方！！！如果当时砸在我的车上，你们大家现在就看不到我的这些精彩图片了。

    这就是邦迪拉的主要大道和附近的公路山区。

    JANG也是很重要的城镇，离开达旺附近。

    我之前拍摄的那个弯弯的公路就是在JANG镇拍摄的。

    这是全藏南最著名的瀑布叫JANG瀑布，就在JANG附近的小路岔道上。

    德拉宗的山城至今还使用这种老式的秤杆卖东西。

    印度专门竖立了一座大型的62年中印战争纪念馆，我路过那里可惜那天关门没有看到印度方面是如何评价62年的战争的。我在许多网站看到说，这个战争纪念馆是在达旺，那是错误的，我亲眼见到这个战争纪念馆是在离开邦迪拉附近20多公里的盘山公路边上。

    我这次进入印控藏南的旅行，我们《心在遥远》旅游杂志编辑部所有同仁正在加班赶工争取1月20日出版.

    以下是这一期杂志的封面，是我在达旺的MONASTERY寺庙拍摄的。