九乡新闻网透明长裤:实拍1962年中印战争的藏南的最高峰—西山口的今昔图片
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 04:25:12
当我站在藏南的最高峰的色拉山口SELA PASS 时（中国叫西山口），我不得不想起1962年中印战争中传为神奇佳话的西山口战役。我环顾着眼前的景色欣赏着美丽的风光，当我看见在西山口山坡上那些1962年战争中遗留下来的碉堡掩体，心里自然而然地会想象着当时发生在这里的烽火硝烟的景象。
四十多年前美国记者拍摄的西山口（SELA PASS ).
四十多年以后的我拍摄的这张图片海拔高度好像还降低了。
1962年中印战争中最大的一次战役也是最重要的一次战役就是“西山口-德拉宗-邦迪拉之战”。
这次战役歼灭了印军第四师的大部分5000多人，不但摧毁了印军在西山口设置的军事防线，更摧毁了印军士兵的心理防线，尤其更重要的是动摇了新德里的心脏。之前当解放军攻下了达旺，新德里方面还是凭借着苏联给予他们的优良装备，还有凭借他们在西山口的军事防守天险，印度军方当时更放话说，解放军要攻下西山口天险最起码需要攻半年时间，后来解放军一天之内就攻下了西山口，主要是解放军的派遣的小部分部队急行军穿透到了印度军队的大后方位于西山口守军的后方的德拉宗和邦迪拉，切断了印军的退路，也切断了印军的后勤补给线，完全瓦解了印度军队的斗志。
在西山口-德拉宗-邦迪拉部署的是印度第四师的精锐部队，62旅驻守西山口，48旅驻守邦迪拉，加上炮兵和工兵一共8000多人，解放军第11师的师部率2个团，从达旺出发，渡过达旺河，不走常规道路，翻过许多大山，经过6天急行军终于提前到达了印军的后方这次解放军的迂回的终点站，切断了印军从西山口到邦迪拉的公路。这个迂回深远穿插是快速击溃印军的最重要的原因，也是解放军快速攻克西山口天险的主要原因。
当年印度军队的图片。
这个战役一直打到了平原地带的EAGLENEST 鹰巢山口，离开阿萨姆的泰兹普尔只有30公里的地方，1962年自卫反击战基本上中国人民解放军打到了中印传统边界线的地方，也就是目前中国地图上标着的国界线。
我以下的图片就是介于这个战争中的故事，向大家展示一下四十多年以后现今的达旺河，西山口，德拉宗，邦迪拉等当时重要地方的场景。
我谨以此图片，送给解放军当年中印战争中参战的老战士以及驻藏老兵，让他们看看现在的西山口，德拉宗，邦迪拉的公路和风景。
行者 梦野
图中画箭头的就是远处的“西山口”SELA PASS 。我们将开车抵达那个山峰。
抵达了西山口，西山口也就是进入达旺区域的大门所在地。经过这个大门就是达旺区了，进入这个大门就全部是印度陆军军事驻地了，这片区域已经不允许居民定居了。从这个大门到达旺镇还有70公里的山路。
石块上写着现今的海拔高度是 13700 英尺。
西山口的“天险”。每一个车辆必须经过的关口，但是当时解放军11师率领2个团没有走这条道，而是不可思议的从达旺直接从翻过几个大山走的是羊肠小道，提前穿插迂回到印军的后方了。
现在西山口上的印度士兵的印度教寺庙。
印度的本土游客特意到西山口旅游和拍照。
西山口附近的居民基本上就是靠砍柴晒干，然后拿到集市上去卖钱。
西山口的天气风云突变，下雪时经常的事。我们回去的时候，就碰到了一场大雪。
这个山坡上至今还遗留着一些当年62年中印战争时的碉堡掩体的遗迹。这里应该有过激战的。
从这里到德拉宗和邦迪拉只有这一条单车道的道路，现在交会车的时候也是很危险的。一边就是深不见底的悬崖。我当时心里很紧张，有点恐惧感。
当地印度人叫我下车在雪地里留影。(我是指在当地工作的阿萨姆邦的印度人）
（本帖子所有棕色的资料图片，均来自于LIFE杂志的资料片和海外网络无名资料片）