来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 00:07:21
春运是看不見的轨道
春运是中国很多矛盾的集中反映。今年二十八点五亿人次的春运，已经变成了中国一面如幻如真的镜子，照出了中国的骄傲和痛苦，也照出中国的进步与耻辱。
它的骄傲在于春运展现中华文化渊远流长的力量。无论距离多远、路途多么困难，中国人都要争取回家过年，吃一碗年夜饭的亲情，也吃一碗合家团聚的温馨。而春运人数的增加，也显示中国经济的发达，需要大量的农民工，从农村到城市工作。
它的痛苦在于春运折射城乡之别和户口制度的僵硬。数以两亿计的农民工要离乡背井到沿海的大城市打工，做城市人不屑做的低廉和肮脏的工作，却为中国的GDP作出巨大的贡献。但他们在城市没有户口，没有国民待遇。小孩教育和公共医疗都饱受歧视。那些在春运期间被折腾的民工，其实在平常也是被“忽悠”的一群，他们只是共和国的二等公民，被不断的剥削和遗忘。
而城乡之差的经济发展，也不断被拷问。沿海与内地的经济落差，还要遥遥无期地继续下去吗？依靠廉价加工产品外销的生产链条，难道是中国致富的唯一途径吗？启动内销，将内陆的经济和沿海看齐，难道只是一句空言吗？
更大的痛苦是这样的经济模式，背后是庞大的社会破坏。几亿的家庭，就以经济的理由，长期的分裂。目前中国农村的“留守儿童”，高达五千八百万。他们的成长期，都与父母分开，而大多靠祖父母养育，但也不少荒废了学业，不能有一个正常的童年，也形成了一个充满扭曲成长经验的一代。
今年春运的亮点，官方都不忘提到初步建成的高铁网。这当然是中国的一大进步，它的速度和里数，都已经是世界第一，并且还输出到国外，展示中国自主创新的能力，后来居上，成为中国的国际骄傲。但对那些最被春运折磨的底层民众，这样的骄傲离他们太远，因为高铁的票价太贵，他们坐不起，只能继续排很长的队，甚至庆幸买了一张站票（价格和有座位的票一样）。
他们也不敢抱怨那些高傲的、态度恶劣的售票服务。中国人都熟悉铁道部那一条看不见的轨道，承载了多少的潜规则。从倒卖车票，与黄牛勾结，到春运的售票口建得很低，要让乘客弯着腰来买票，都反映了一个垄断的、没有制衡的体制，是一个官本位为重，只有硬件的崇拜，而没有软件的建设，更没有以人为本的情怀，不能真正为人民服务。
对那些农民工来说，高铁从他们面前呼啸而过，更是情何以堪。因为他们不少人建设高铁的轨道和车站，但却没有钱坐上去回家。这是尴尬的阶级歧视，也是当前中国的现实。一场春运，惊破了中国经济飚升的春梦。当国家剧增的财富和上升的国力，不能让全民来分享，不能消除底层民众来化解这场年度的痛苦，春运就是那迟到的列车，装载全民集体的反思，开往政治改革的驿站。
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