九乡新闻网金庸群侠传x铁剑掌门:【图】1.6自动挡速腾如何拉高速
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/02 07:43:03
关于汽车的磨合
磨合是什么？磨合即磨损。加工再精密的机器都是要磨合的，以达到最佳工作状态，汽车的磨合后，也会降低油耗很多。可是，可但是，真的需要拉高速吗？
磨合过程由两个过程组成，一、摩擦峰磨损；二、磨料磨损。
摩擦峰磨损是两个接触表面微小突出部分的磨损，使接触面更加平整。任何物体的表面都不是完全光滑的，都是由一个个微小的突出和凹陷部分组成的，发动机初期的摩擦峰磨损就是要磨去这些微小的凸起，是接触面更加平顺，以减小摩擦。这个过时是磨合的第一阶段，同时也会磨下来一些细微的金属屑，进而进入机油。
磨料磨损，简单的说就是刷牙时牙膏的作用。第一阶段磨合中的金属屑会帮助发动机的进一步磨合，是磨合进入第二阶段，即磨料磨损阶段。这里的金属屑起到的有益的作用（哈哈，事物都有两面性呦）。所以过早的换掉机油对于汽车的磨合不一定是有好处的。磨料磨损可加速磨合的进程。
现在新出的车型基本都是5000公里保养换机油，相对于几年前7500公里已经是缩短了很多。这里有厂家赚钱的因素，但更多的是为了汽车在磨合过程中不至于过度磨损。反之，如果你把车子2000公里，或是3000公里就去换了机油，就失去了磨料磨损这个过程，事实上是花了钱但办了傻事。
三. 拉高速的一些看法
基于以上的摆事实、讲道理、以及一些理论的基础，可以说说拉高速了（哈哈，终于讲到正题了）
拉高速就是让汽车各个零部件更加充分的走合，尤其是发动机等动力、传动零部件的走合。对于发动机来说，拉高速以后，汽缸与活塞之间充分磨合，间隙变大，润滑更好，从而更加省油。这就是拉高速的根本目的和原理。
通俗的说，拉高速就是让一个不懂事的小朋友极速的度过青春期，快速成长为成人的过程。但是前文中提到的所谓的拉高速的一些好处，绝大多数都是没有的，网上信息纷繁复杂，蒙事的信息还是不少滴。传谣的多，辟谣的少。
言归正传，还是说拉高速，
对于拉高速，问题的关键还是在于其必要性，有没有必要拉高速？有没有必要让自己的爱子早熟？
这个问题还是仁者见仁，智者见智。我的观点是“没有必要！”
正常情况下，一个星期怎么也要跑几次快速路比如四环、五环之类的吧，周末要远足一次吧，走走高速。110、120公里的时速对发动机的走合足够了（注意，别再说拉高速能提高强度，提高共振点之类的话呦）。没有必要刻意地在高速路上玩命，对于车子只能是加速其老化，对于驾驶者来说……，不说了，都知道的。
当然，你要是一年到头在北京2环以内转悠，刚加到3档就要踩刹车那种，还是要刻意地跑跑高速、快速路什么的。还是具体情况具体分析吧。
四. 全文总结
本文较为全面的阐述了作者对于拉高速的一些看法和认识，系统的讲述了拉高速的一些基本原理问题，对于今后的拉高速实际应用具有较高的指导意义，具有深刻的理论指导和实际应用价值（靠，作者有自恋倾向，哈哈哈哈，没办法，都是套话）
还是说点正经的吧，反过头来再看全文，还是感觉比较乱，毕竟时间有限，空间也有限，写的太多，我累，大家也累。最后还是总结成几点吧:
1. 看说明书，按照说明书的指导做，毕竟小小的一本说明书是厂家做了大量试验的结晶，还是要比土办法强那么一点点滴。
2. 换机油不比过早，花钱办傻事，如有疑问，请抬眼看上1条，或详见第二部分第4小节。
3. 拉高速大可不必，正常行驶足矣，除非特殊驾驶条件，若真是有的话，请详见本帖第三部分。
4. 本帖可能会有一些错误，但基本理论和大的方向不会有错的， 最后再说一点，欢迎讨论，共同进步，共同构建和谐社会 （转载）
磨合是什么？磨合即磨损。加工再精密的机器都是要磨合的，以达到最佳工作状态，汽车的磨合后，也会降低油耗很多。可是，可但是，真的需要拉高速吗？
磨合过程由两个过程组成，一、摩擦峰磨损；二、磨料磨损。
摩擦峰磨损是两个接触表面微小突出部分的磨损，使接触面更加平整。任何物体的表面都不是完全光滑的，都是由一个个微小的突出和凹陷部分组成的，发动机初期的摩擦峰磨损就是要磨去这些微小的凸起，是接触面更加平顺，以减小摩擦。这个过时是磨合的第一阶段，同时也会磨下来一些细微的金属屑，进而进入机油。
磨料磨损，简单的说就是刷牙时牙膏的作用。第一阶段磨合中的金属屑会帮助发动机的进一步磨合，是磨合进入第二阶段，即磨料磨损阶段。这里的金属屑起到的有益的作用（哈哈，事物都有两面性呦）。所以过早的换掉机油对于汽车的磨合不一定是有好处的。磨料磨损可加速磨合的进程。
现在新出的车型基本都是5000公里保养换机油，相对于几年前7500公里已经是缩短了很多。这里有厂家赚钱的因素，但更多的是为了汽车在磨合过程中不至于过度磨损。反之，如果你把车子2000公里，或是3000公里就去换了机油，就失去了磨料磨损这个过程，事实上是花了钱但办了傻事。
三. 拉高速的一些看法
基于以上的摆事实、讲道理、以及一些理论的基础，可以说说拉高速了（哈哈，终于讲到正题了）
拉高速就是让汽车各个零部件更加充分的走合，尤其是发动机等动力、传动零部件的走合。对于发动机来说，拉高速以后，汽缸与活塞之间充分磨合，间隙变大，润滑更好，从而更加省油。这就是拉高速的根本目的和原理。
通俗的说，拉高速就是让一个不懂事的小朋友极速的度过青春期，快速成长为成人的过程。但是前文中提到的所谓的拉高速的一些好处，绝大多数都是没有的，网上信息纷繁复杂，蒙事的信息还是不少滴。传谣的多，辟谣的少。
言归正传，还是说拉高速，
对于拉高速，问题的关键还是在于其必要性，有没有必要拉高速？有没有必要让自己的爱子早熟？
这个问题还是仁者见仁，智者见智。我的观点是“没有必要！”
正常情况下，一个星期怎么也要跑几次快速路比如四环、五环之类的吧，周末要远足一次吧，走走高速。110、120公里的时速对发动机的走合足够了（注意，别再说拉高速能提高强度，提高共振点之类的话呦）。没有必要刻意地在高速路上玩命，对于车子只能是加速其老化，对于驾驶者来说……，不说了，都知道的。
当然，你要是一年到头在北京2环以内转悠，刚加到3档就要踩刹车那种，还是要刻意地跑跑高速、快速路什么的。还是具体情况具体分析吧。
四. 全文总结
本文较为全面的阐述了作者对于拉高速的一些看法和认识，系统的讲述了拉高速的一些基本原理问题，对于今后的拉高速实际应用具有较高的指导意义，具有深刻的理论指导和实际应用价值（靠，作者有自恋倾向，哈哈哈哈，没办法，都是套话）
还是说点正经的吧，反过头来再看全文，还是感觉比较乱，毕竟时间有限，空间也有限，写的太多，我累，大家也累。最后还是总结成几点吧:
1. 看说明书，按照说明书的指导做，毕竟小小的一本说明书是厂家做了大量试验的结晶，还是要比土办法强那么一点点滴。
2. 换机油不比过早，花钱办傻事，如有疑问，请抬眼看上1条，或详见第二部分第4小节。
3. 拉高速大可不必，正常行驶足矣，除非特殊驾驶条件，若真是有的话，请详见本帖第三部分。
4. 本帖可能会有一些错误，但基本理论和大的方向不会有错的， 最后再说一点，欢迎讨论，共同进步，共同构建和谐社会 （转载）
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