野外烧烤架子:暴雨突袭带来的思考

                                       大雨突击检验了宜居城市、幸福城市的真伪（原创）

     一场大雨，让中国第一大省会城市武汉水漫金山，城市积水成河，车辆受损，市民狼狈抗洪自救；一场大雨，让京城皇都的北京也骤然成为了中国威尼斯，网友甚至戏言---走，到京城看海去！

      近几年来，宜居城市、幸福城市时不时被各地广泛使用，甚至有的入选国际竞争力城市、最佳人居典范、十佳宜居城市。。。。。。宽阔的马路、风驰电掣发展的快速立体交通，高楼大厦、绿地公园。。。。。这些让很多城市引以为豪，自以为城市很宜居，市民生活很幸福了，房价地价也是高涨，房地产商和一些地方政府密切互动，豪华的运动场馆、价格不菲的湖边天价楼盘似乎让城市一下子有形象、有品位了，武汉市委书记阮成发甚至回应媒体，我知道有人叫我满城挖，但城市建设一刻也不能停，今年借举办辛亥革命100周年大庆的契机，在武汉大搞城市建设，执政者这政绩是有了，城市似乎更宜居了，但一场大雨，瞬间让所有的表面繁华被无情戳破了，就是皇城重地、奥运举办城市的首都北京，除了车堵之外，又发生了水堵，这让无数国民倾慕的首都京城，居然也如此不堪一击，实在是让人大跌眼镜。

        一场大雨，让所有的繁华全部被雨打风吹，洪水淹没，让城市下水道等防洪排涝功能骤然短路，也让宜居城市、幸福城市的口号成为浮云，大雨带来了实质性损害，但何尝不让我们各级执政者狂热的国际性大都市建设的头脑能够冷静下来，反思我们的城市建设和发展，重新真正回归到以人为本的本真上来？是的，一栋栋高楼、一条条商业街，一个个地铁机场。。。。。。这些确实需要，也容易在短期内造出政绩，但城市防洪特别是下水道体系，犹如人体的血脉，埋在人体短期看不出什么问题，一旦阻塞，那就会成为致人死命的栓塞、梗阻，让外表光鲜的人们轰然倒下，所以说隐于内的危险才是真正的危险，最被人忽视的，往往成为致人死地的终极武器。

       城市的排水体系畅通，犹如人体血脉畅通，我们的各级领导是否多把目光转向打基础管长远的事情上来，不求短期内轰轰烈烈，但求民生的宜居和幸福？

       一场大雨，竟这样造访了我们城市的防御体系，从现实来看，我们为何总滞后于各种灾害的脚步？也许经历此役，城市建设将从注重地面的繁荣转到重视地下的实在上来，投资会加大，情况会改善，但我们禁不住要问，还有多少领域的防御工程形同虚设？还有多少地方经得起检验？

附：

暴雨过后 武汉众生相

本帖最后由 刘宏 于 2011-6-21 21:26 编辑

牛刀：城市内涝——看城建大跃进假象的破灭

——中国经济纵横谈之七

 2011-06-23 07:52:48

 中国，以前所有未有城市建设大跃进的方式，一次一次做一些华而不实的假象给全球看；不幸的是，这些假象，正在一个一个破灭。

 一个内涝，揭示中国城市建设只注重地面，而不注重地下。就地面来说，中国城市高楼林立，立交桥飞架，赶上了许多发达国家城市的水平，而地下至少落后一百年。注重表面，而忽视长期发展，是中国经济这两年的通病，将要用后几十年的建设来补救。

 来看看内涝吧。

 在杭州，“亲爱的，我们到西湖边去看海吧”，是网友的一句传言，表示西湖不再是湖，而变成了汪洋大泽，一望无际；在上海，地铁到处漏水，使地铁成了“水帘洞”；在武汉，在2010年头脑发热时，大喊投资18万亿，而一年GDP连一万亿都不到，你干的是什么事？一场小小的内涝就将一个城市病现形——公交车成了冲锋舟，在水面游行了；在南昌，街上可以垂钓了，不用养鱼了。

 简简单单列举几个城市，这些只顾表面功夫，而忽视长期发展的假象表露无遗。

 两年前，时寒冰发表博客说：中国和世界隔着一条下水道。这条博客发表在《上海证券报》头版，本来足以警醒人们关注长期发展。在下水道上，欧美等国下水道可以拍摄枪战片，可以跑宝马，而中国的下水道只能容纳一个人爬行。城市这么多市政工程的各种管线、管道、给排水等等，就靠这么一个小小的下水道来施工，于是，年年修年年在路面开肠破肚，尽干些修修补补的事。

 做表面文章，是中国官场的通病。为了当官，做给领导看，基本上成为各大城市市长在官场的最大价值诉求。在公路上可以贴金铺银，在政府大楼建设上堪比白宫，却不肯在下水道上增大一点投入，因为下水道，领导看不见。更奇怪的是，南昌刚刚完成五大排水系统，花了20亿元，打造“中国水都”，现在名至实归了，钱花到哪里去了？

 中国，务实一点行不行啊？

 少一点通胀，让老百姓不至于如此恐慌，保住老百姓的财富其实是保住国力。现在，用这种恶劣的手段，来稀释老百姓的财富，去保什么GDP，有什么用？在13亿人中，已经有12亿人生活成本越来越高生活压力越来越大，基本无力消费了，只有一小部分人在穷奢极侈，而且，将消费力转向国外，国内需求进一步压缩。没有内需，你谈什么繁荣？

 少一点高税负、高房价、高学费、高医药费吧，不要让全球看中国笑话。世界上哪有这样的国家，对外花天酒地，对内穷尽民财。政府没有钱，就来印钞，导致通胀越演越烈，就修改CPI权重来欺骗公众，有用吗？

 这场内涝，告诉我们，一切建设都只能循序渐进，不可盲目攀比，尽干一些华而不实东西。把下水道修好吧，不至于年年给街道开肠破肚，这样的GDP是没用的。

本人觉得这张最经典，洪水之中的热恋情侣-------神马都是浮云。。。。。

城市有钱修地铁却没钱修下水道能不内涝？（转）

2011-06-20 22:30:12

今年春夏以来，南方尤其是长江中下游地区旱情严重，以至几乎河湖干涸，影响农事、生态堪忧；六月中下旬以来，好不容易盼来了雨水，本来是久旱逢雨，可几场暴雨下来，且不说因久旱逢暴雨带来的山洪或决堤等地质灾害造成的生命财产损失，很大程度上还扯得上是天灾。反观并不存在山洪暴发等自然灾害的城市，但与过去年份雨季司空见惯的却仍然是可以想象必然发生的频繁城市内涝，今年当然也不例外。据中国广播网6月20日报道，日前，南方迎来第四轮强降雨，武汉、南京、杭州多地再现城市内涝。受强降雨影响，武汉市内主干道几乎瘫痪；南京多个居民家中进水。尤其是武汉，出现了城市中心开车如行船的壮观景象，不可谓不触目惊心，特大暴雨之下，长江大堤尚且安然无恙，城区内却洪水滔滔，岂不怪哉！新华社社评指市政建设盲目扩张是造成城市暴雨中内涝的原因之一。

      毋庸置疑出现如此窘迫的城市内涝，当然与近些年来城市为了所谓的市政政绩盲目扩张而城市建设规划观念滞后脱不了干系，人们常说，衡量一个城市的建设水平一场暴雨就可以了，这是很有道理的，我们知道，英国伦敦的下水道几百年前建成至今仍然在发挥重要的作用，甚至到了今天仍然可以成为伦敦城市旅游的著名景点，相比于中国最现代化的城市建设规模，不可谓不令人感慨万端；而巴黎的下水道系统用了三百多年了，德国人在青岛修的下水道系统也用了超过一百年了。这些难道不能充分说明什么吗？其实这才反映了一个城市管理者、规划者和建设者的城市发展规划理念。其实用一句挖苦讽刺的话更能说明问题，那就是中国城市和西方城市的差距仅仅隔着一条下水道而已。

        看似小小的下水道，欧洲人早在数百年前就已经意识到其对一个城市发展生存以及民生的巨大现实意义，从而能将一个城市下水道系统修建成错综复杂、四通八达的地下水道网络，一俟出现暴雨，不至于形成内涝危害和影响正常的居民工作和生活，得以保障一个城市的正常运行秩序。或许这仅仅只是一种理念，但这或者才更是真正的城市管理和城市规划。反观中国，在那些所谓的城市管理者眼中，仿佛一切工作都围绕着以看得见的政绩为中心的形象工程开展，街面上林立的高楼大厦、光鲜的道路高架桥，无不彰显出一种经济发展下的表面繁荣，而那些其实更重要的、看却看不见的城市排水系统，却在城市建设和规划中其重要性似乎变得微乎其微，所谓“重地面、轻地下”，其本质其实城市管理者好大喜功的政绩观，而忽略了一个城市应有的长远规划，本质上是对当地民生的忽视。那么一碰到暴雨，出现严重内涝也就理所当然了。正如新华社所评论的，高楼林立、光鲜亮丽的城市地上建设，“繁荣”和“政绩”一览无余，能引起更多关注。而排水管网等看不见、摸不着的地下隐蔽工程，却很难让有关部门用心。雨水本是正常天象，可怕的是城市开发建设的“急功近利”和“盲目扩张”，阻挡了雨水的去路。在暴雨来临时，才会让城市窘态百出，狼狈不堪。如果城市建设管理者不能从教训中获得认识，更新城市规划建设理念，加强城市公共管理和应急机制，就很难真正实现未雨绸缪，防患于未然。

             每遇暴雨则很多城市必然内涝，也几乎年年被公众诟病，哪怕出现如武汉这般城市路面行车如行船的窘境，但似乎也改变不了年复一年的现状，尤其是南方的城市如此，人们不禁要问，明明知道每年雨季都会下大雨，为什么不把城市的排水系统规划好再建这些大楼呢？为什么不充分考虑大量坚硬水泥路面下，修建更通畅的大型排水系统呢？或许会有城市管理者述说资金紧张、工程技术难度大等等，但这或许都是借口，包括武汉在内南方各大城市趋之若鹜的大规模上地铁工程，难道花费的资金还不巨大？凡是大上地铁的城市，无不搞得整个城市地面道路、通信电力电缆等民生资源乱七八糟，工程不可谓不浩大、不可谓不复杂，可从不见那些管理者对此忧心忡忡，反而乐此不疲？其实谁都知道为什么？下水道也是地下工程，却鲜有人重视，因为似乎下水道与政绩、与城市形象工程关联不大，而地铁则可以很快成为一个城市现代化的象征，与地面上的高楼大厦如出一辙。当然作为“为官一任”的管理者们，短期政绩才更显得重要和迫切。

     而事实上对于一个城市，真正只有象下水道这样的城市地下排水系统，才更具有城市发展的长远意义，毕竟成对对于南方城市来讲，年年遭遇暴雨几乎在所难免，这是自然现象和自然规律，如何不让其成为城市灾害，当然更应该成为城市管理者道德应当考虑的问题，年复一年的发生城市内涝，本身就是政府的失职。而且与修建地铁相比，完善城市排水系统这并非天大的难事，无非反映出一种城市管理理念以及为官一任的职业道德。记得雨果曾说过：下水道是城市的良心；确实如此。

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武汉暴雨伤不起，麻瘾来了的人伤不起。脚捍“江河”坐如钟，手摸东南西北风，只管碰！O(∩_∩)O哈哈~

史上最强暴雨猛袭武汉，伤不起

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[原创]彪悍的武汉公交司机，公交开成了潜艇！http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=798682

[原创]唯一通往回家的路http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=798832

[原创]水车http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=798830

一场暴雨检验一座城（视频+图片）http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=799062

暴雨，这哥很淡定http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=799054

暴雨中武汉独有特色http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=799060

暴雨结婚，神马都是浮云http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=799059

武汉暴雨行车如行船震撼场面http://bbs.cjn.cn/FRAME.asp?boardid=155&id=799171

这是在下雨还是在泼水…

暴雨中的“游泳哥”

武汉大学变成游泳池？

武大又被水淹了

武汉公交风雨无阻

雨中的公交

公交变身轮船，马路变海洋

看看搞笑的应对准备：
          大雨将至武汉交通面临考验
2011-6-18 21:58:38
据气象部门预计，武汉市今起将迎强降雨。昨日，市交管部门发出交通预警：强降雨天气，部分路段将出现渍水，同时，因雨水浸泡，还会引发路面破损，均将对交通造成影响。

据气象部门预报，今明两天武汉市将迎来强降雨，这可能是武汉市今年以来范围最广、强度最大的一场雨。交管部门表示，部分桥涵、地势较低的路段容易出现渍水，部分路面经长时间雨水浸泡，易出现路面破损，对交通造成影响。

另外，施工分流区域内少数路段交通压力仍将持续。截至目前，全市施工占用主干道32条，其他支次干道70条。如二环线汉口段与江汉二桥（知音桥）进行对接沥青铺装工程施工，每日22时至次日6时，江汉二桥（知音桥）禁止机动车、非机动车通行，预计6月16日施工完毕。

为应对暴雨天气，市公安交管部门已按恶劣天气条件下应急工作预案，采取了加强备勤力量、落实交通标牌、备足施救设备等多项措施，并严密监视天气变化，加强与城管、水务等职能部门的协调、联动，积极应对各类险情，最大限度降低恶劣天气对交通的影响。

交警提醒市民，暴雨天气行车，务必降低车速，保持车距，同时，密切关注广播、微博上的交管部门即时信息，尽量绕开渍水路段，安全出行。

统计局：5月份CPI涨幅创34个月新高----我们的幸福在哪里

   国家统计局权威发布：5月份CPI涨幅创34个月新高。达到5.5%.如此高通胀下，我们的幸福在哪里，谁偷走了属于我们的幸福，生活在武汉你幸福么？

   怀恋儿时啃着5毛钱的老冰棒在街上奔跑玩耍，花一块钱买大大的一碗热干面，吃着5毛钱一个的大肉包，喝5毛钱一杯的蛋酒，住在儿时的那件平房小屋，左邻右舍走东家串西家，话东家长西家短。

    时代在变幸福感也在变，唯有工资没怎么变，中国统计局数据最真的当属CPI，最假的当属GDP，最不能当回事的就是平均收入。

    幸福城市武汉倒数第四，生活在这座城市，我们真要问我们----我们幸福么？为什么幸福，为什么不幸福。，也许答案不能叨给别人听，我们心中又把自己的尺。[此贴子已经被作者于2011-6-14 15:32:57编辑过]

怀恋儿时啃着5毛钱的老冰棒在街上奔跑玩耍，花一块钱买大大的一碗热干面，吃着5毛钱一个的大肉包，喝5毛钱一杯的蛋酒，住在儿时的那件平房小屋，左邻右舍走东家串西家，话东家长西家短。   时代在变幸福感也在变，唯有工资没怎么变，中国统计局数据最真的当属CPI，最假的当属GDP，最不能当回事的就是平均收入。   幸福城市武汉倒数第四，生活在这座城市，我们真要问我们----我们幸福么？为什么幸福，为什么不幸福。，也许答案不能叨给别人听，我们心中又把自己的尺。

一个外地人眼中的武汉映像

我是一个外地人祖籍江苏，由于工作原因来武汉已经11个年头了。最近天气又开始热起来了，作为火炉城市之一的武汉市，市民们的脾气又开始和目前的房价涨跌问题一样火起来了，没事发发牢骚解解自己心中的怨气未尝不是一种解压的方法，最近听得最多的就是如下几个事件，褒贬不一，我也不做什么多余的评价，只发表自己的看法，欢迎大家一起探讨！

第一、公交！有人最近说武汉的公交如何如何，司机如何如何，这些都不用我重复了，作为武汉市民都知道的，在这个上面负面的争议比较多，记得唐僧说过一句话：妖是妖他妈生的，人是人他妈生的。既然都同出一处相煎何太急呢？公交能生存在这个城市就有它生存的道理，任何事情任何物件都有好的一面，有时候我们做人的时候都要换位思考一下，价廉物美不说，试想一公交的乘客都人均一部私家车给武汉造成的污染是多少？我们就一个地球，我们生活的地球需要好的环境来休养生息，光这一点我认为公交的存在是好的，不要以为坐10次公交碰上一次的不愉快就否决了公交的全部。当然也有一些司机态度不称职，但我个人认为那是少数的，正因为有这些老鼠屎的存在而坏了一锅好粥，最近大家也看到了打骂公交司机的,砸公交车的事件层出不穷愈演愈烈......奉劝一句已经做过此事或还没来得及做此事的朋友们:适可而止吧,公交是一个城市的窗口,有点廉耻的人都知道什么叫好事不出门坏事传千里这句话,已经在风口浪尖上的事件不要在继续折腾下去了,你的气是出了,可是一个城市的形象被你毁了,值吗??那些无知或者说是无良的司机朋友们,作为一名窗口行业的从业者,你们更要约束好自己的言行举止,不要因你一时的不快给自己的城市形象抹黑,这样的话你会受近千万武汉市民的鄙视的!和谐社会,共助和谐!

第二、出租车！同样是窗口行业，虽然体积比公交小之又小，但是在这上面的话题决不低于大公交。我曾经也碰到过N次，在火车站的士站台拦不到车，拦到车以后嫌近不走的，拼车的，甩客的，宰客的......的士阿！让我欢喜让我忧..... .在自己作为一名上帝的形象遭到抛弃的时候，心中也有无名的怒火：难道是我的钱不是人民币？还是我太帅了遭你嫉妒啊......但是通过多次和的士司机的聊天得知，造成目前影响的，司机自身的有一小部分，主要责任是相应的监管部门监管不力，有那么多的条条款款怎么就理不顺一个服务行业呢？难道对外面那么多的负面新闻这些职能监管部门都不知道？还是各立小山头各扫门前雪阿，要扫的话也要扫扫干净不要想扫就扫，不想扫把笤帚放的长蘑菇哦。哎！对这些部门的人那一个字形容：懒！！懒得管所以才滋生了一小部分司机侥幸心理；懒得理所以才助长了一小部分司机歪门邪道；由于一个懒字，毁了一个窗口，毁了一个城市......最近看到一则关于拒载的处罚条列，真诚的希望别再是一纸空文哦！劝一劝各位的士司机们：君子爱财取之有道，懂得尊敬别人的人才能受人尊敬！你们的辛苦我们有目共睹，你们的糊涂会毁了城市毁了幸福！监管部门的公务员们，国家给与你们的比老百姓多很多，你们也应该为你们所得的付出点吧？城市的规范和繁荣离不开你们的管理，没事的时候在电脑前偷一天的菜，斗一天的地主，都不及纠正一例违章给社会的作用大贡献大。生命在于运动，不要坐在板凳上虚度你的生命！

虽然说在武汉的11年有很多的无奈和不快，但本人还是很喜欢这个发展中的大都市的，国家这几年的重视这个中部的重镇，开发区、产业园比比皆是，自然成了富豪们的理想吸金之地；政府部门这几年的大手笔改造建设，高楼崛起，绿化平齐，道路宽平，无不透露着大都市的气息；武汉人性情高涨，不拘小节，悠然自得；武汉的历史悠久，典故繁多，名人辈出......真诚的希望我的第二故乡能沐浴改革春风，洗净污垢杂尘，扬名四海奔腾，构筑中部长城！

城建投资一年超千亿，武汉构建跨越发展新“跑道”

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二七长江大桥3个主塔比肩耸立，桥面钢梁架设正向两旁快速伸展，主线有望9月底连通。

6月8通车的武汉大道汉口首段和新贯通的水果湖隧道，实现了武昌交通首次“突围”——从武昌拥堵中心武珞路快速“物流”到汉口北部火车站地区。

2010年，武汉全年城市基础设施建设投资超过1000亿元，是武汉城建历史上投资规模最大的一年。数据显示，5年来，武汉城建投资逐年大幅递增，“十一五”投资相当于“十五”的7.2倍。

大建设的重心放在轨道和快速路成网建设上。九省通衢的武汉对外要“快”：形成到北京、广州等城市高铁“4小时交通圈”，到城市圈及周边城市“1小时客运交通圈”。对内也要“快”：武汉新修编的轨道线网规划比原线网增加了63%，让武汉66%的人口和岗位位于地铁站点600米步行半径范围内，让更多人享受比城市平均车速快的轨道交通。“60分钟穿城，30分钟到达中心城”目标正在一步步走向现实。

我市主城快速路网由三环线及13条放射线组成：目前三环全线通车，一环基本建成，今年将实现二环线南段借助三环线贯通；13条快速放射线道路中，9月底将通车金桥大道、武咸公路、中北路延长线、珞狮南路，雄楚大街高架已列入建设日程。至2015年，武汉将基本建成主城快速路网络，形成主城区7条过长江通道、6条过汉江通道的过江交通新格局总里程达270公里。

武广高铁、合武高铁的开通，湖北率先进入“高铁时代”。国务院新批复的武汉城市总体规划将我市定为“中部中心城市”，抓住这些历史机遇，武汉奋力“爬坡”——“十二五”建成天河机场第三航站楼，启动武汉第二机场的建设，打造内陆门户机场；加快建设武汉新港，使之成为中部重要的近海直达港和远洋喂给港，让武汉真正成为长江中游航运中心。

  7条城市高速出口路全部打通1小时到达8个周边城市

记者从武汉市交通委员会获悉，总投资131.18 亿元，新建高速公路256 公里的武汉市公路建设 “十一五”发展计划，目前部分重点工程加速推进，已超过预定目标。

2010 年11月，武鄂高速和左段于10月18 日开通营运。这意味着武汉，武汉城市圈1小时快速交通网形成。如今，从武汉出发，北上孝感、麻城，有汉孝、汉麻高速；南下咸宁、长沙，有青郑高速；东去黄冈、鄂州、黄石，有武英、和左高速；西去仙桃有汉蔡高速，去洪湖、监利有汉洪高速。这7条高速出口路犹如7条动脉，向武汉城市圈延伸，并全部与武汉外环“联网”，使得武汉与周边8 座城市及邻近县区，车程都在1—2小时以内。

由此形成了武汉到省内周边城市100公里1小时交通圈，到邻省周边城市500公里4小时交通圈。快速出口通道的建成将能更好利用武汉的环线资源，发挥中心城市对周边城市的聚集和辐射作用，实施武汉城市圈的战略目标。

据记者了解，全长188公里的武汉绕城高速公路，总长229公里的汉孝、汉洪、汉英、汉麻、汉蔡、青郑、和左、关葛等高速出口公路全部建成通车，与内环、中环、外环线形成放射状网络，城与城、圈与圈的交流，交通整盘棋活起来。

随着杨春湖换乘中心、东西湖高桥物流园区等一批现代化客运、货运枢纽站的建成使用，以“十一客十二货”为标志的武汉国家公路运输主枢纽骨架基本形成，从任一点出发，1小时可到达武汉城市圈，4小时到达周边省会城市，8小时可东到上海，南到珠海，西到成都，北到首都。

在全国地铁建设大潮中，被誉为“钻地龙”的泥水盾构机，在哪个城市的地下“钻”的最快？武汉！武汉地铁集团昨透露，武汉的泥水盾构机一月“钻”586米，创造了国内地铁泥水盾构机掘进速度最高纪录。

全国最快的速度是在滔滔长江之底创下的。今年4月，武汉地铁2号线一期工程越江隧道项目左线盾构机，掘进速度先后达到单日34.5米、单月586米。专家介绍，目前泥水盾构机掘进速度单月达400米已是高速度，单月586米的速度十分惊人。

2号线一期工程越江隧道是武汉重要的地铁过江通道之一，也是我国首条穿越长江的地铁隧道。位于武汉长江一桥、二桥之间。施工方介绍，盾构机穿长江面临地质条件复杂多变，隧道埋深变化大、水压大、曲线半径小，盾构连续掘进距离长，建设工期紧，施工风险大，质量要求高等一系列的问题。

目前，国内盾构机主要有泥水盾构机和土压盾构机两类。土压盾构机速度快，单日可达600米，但无法应对太复杂的地质条件。泥水盾构机因工序复杂，掘进速度相对较慢，且造价比土压盾构机贵一倍。

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后湖地区主干道和一般道路干净、整洁、亮丽，环境面貌变化很大。

由武汉公布世界第三高楼造型所想到的

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昨日看到一则新闻：武汉606米世界第三高楼造型正式公布了，报道称整座大楼呈现为一座流线型三面体。中标的美方设计专家称，该楼是融合地方特色与最新安全技术的结晶。据了解，此楼号称“华中第一、中国第二、世界第三”，建成后应该是武汉当之无愧的地标性建筑了。

说实话，作为一个武汉人，看到这样的消息心里其实很高兴的，感觉武汉发展越来越向国际化的大都市靠近了，但是联想到上周末的那场延绵不断的暴雨，心里又不禁有点惆怅，突然有了这样一个想法，有了这样一个高楼，下暴雨时是不是大家就多了一个眺望东方威尼斯的地点或者又多了一个躲避积水的至高点了呢。

武汉需要发展，发展离不开建设，建设是否应该是全方位的呢？一年一年过去了，武汉的高楼不断增多，也不断刷新高度记录；同时，武汉遇暴雨必淹水、遇暴雪必堵车（当然，淹水了也堵）的状态随着这些高楼的建成却依旧没有多大改变，这个反差是不是也太大了……！

好了，以上为个人想法，权当是个新闻观后感吧，不知道你会不会有其它什么不一样想法呢，一起写下来吧

看民间怎么看城市建设-------

一个城市离不开高楼的建筑
高楼对于我们这座城市真的适合吗？对，应该考虑，高楼真的有好处吗？高楼能起多大的作用呢？

未来的城市，必须要有高楼，高楼是未来城市的发展的必要条件之一，高楼是可以吸引大家的眼球的建筑，高楼是现代的社会的标准的形象的趋势，高楼是未来武汉的主要点，高楼是可以带来经济发展的主要的方向，也是乃至于世界必须所拥有的建筑，高楼对于武汉来说发展前景不能忽视不能小看，高楼的未来就是城市发展的必要条件，所以高楼多啦，对武汉有好处，没有高楼这个城市就落后拉！对把

一座城市没有高楼，怎么能看出这个城市的繁荣昌盛呢？没有高楼交通就会堵，高楼能衬托一座城市的美，高楼能给大家带来财富，高楼能给城市带来一种城市的气息，城市离不开高楼的衬托，因为高楼是现代城市发展的核心，有了核心就有知名度，高楼可想而知，高楼真的是完美城市的明片啦！~高楼崛起，武汉崛起，加油武汉！·

武汉出重拳治理“脏、乱、差”

每月公布各区城市综合管理考核排名，连续3次得分在85分以下且排名居末位的区，区长要通过媒体向全市人民做检讨。昨日，记者从我市办理人大3号议案上半年工作总结会上获悉，下半年全市将进一步加大对城市环境“脏、乱、差”的问责力度。

    ■区长为城市综合管理

    第一责任人

    我市从去年初开始构建“大城管”格局以来，已连续14个月对各区的违法占道、清扫保洁、交通秩序及园林绿化等城市管理工作进行量化考核、打分，并每月按中心城区、远城区和管委会三类进行综合排名。

    “原来的排名、问责主体基本上是各区城管局，下半年，将把问责的主体落实到各区政府。”市城管局局长李记泽介绍，区长将成为各区城市综合管理的第一责任人。

    记者了解到，今后，我市每月将向社会公布各区分管城市管理的区长姓名；每个月度考核得分在85分以下且排名在最后一名的区，分管区长要在当月全市城市综合管理调度会上检讨发言。

    连续3次得分在85分以下且排名在最后一名的区，区长要在全市城市综合管理调度会上检讨发言，并通过媒体向全市人民做检讨，此外，区长及分管区长将被诫勉谈话，该区也将被取消当年“绩效目标先进单位”和“文明城区”的评选资格。

将聘2000名“爹爹婆婆”

    上街监督“不文明”

    据了解，下半年我市将面向社会招聘1200名“4050”人员，参与到整治“脏、乱、差”的城市管理员队伍中来，并聘请2000多名“爹爹婆婆”担任市容环境监督员，每天上街对随地吐痰、乱扔垃圾、乱贴乱画、乱穿马路及违法占道等不文明行为进行劝导、制止，协助城管队员执法。    

    此外，我市将建立城市管理专项奖励资金，实行专款专用，每月依据排名对各区、管委会和街道进行奖惩，当月兑现。

    “争取实现3个月内城市环境明显改善，年底前城市面貌发生根本变化，2013年达到‘国家环保模范城市’的标准。”李记泽说。

    即日起，市城管局将接受全市市民对环境卫生“脏、乱、差”的监督投诉，24小时受理群众举报，重要事项将做到1小时内调查处理。监督热线：027-82712345。

    我市将派5个督察组“打分”

    本报讯（记者 夏琼 通讯员  吴忠新）“十大突出问题”承诺整改是否到位？即日起，市优化办将成立5个督察组通过明察暗访“打分”。

    近期，我市展开“治庸问责”风暴又一大动作，针对群众反映集中的选人用人不正之风整治问题、交通秩序混乱问题、环境脏乱差问题等十个突出问题，由14个部门和相关区“一把手”向社会公开承诺，三个月见成效、半年根本好转。

    为督促这“十大突出问题”整改落实到位，市优化办成立督察组，督察时间从本月至12月，至少每周对“公开承诺”落实情况开展一次全面巡查。对因工作失职、敷衍塞责等行为造成承诺没有兑现的，市优化办将对相关人员进行责任追究。

    掀起责任风暴

    实施治庸计划

    优化发展环境