重庆金手指科目四:【图】MOTO小子名句集合“过于爱护你的橡皮没意义”211楼更新2

世界大牌车厂 不会傻B到你开他的车就要甲醛中毒      你完全可以不担心这个问题    如果你怕死   这个死的概率基本上比中1000万彩票还要低 而你生活中吃的高毒蔬菜  毒米 毒油  呼吸着化工厂 和各种汽车排放的有毒尾气 对身体的伤害 远大于车内空气污染。。。

便宜车也得是主流车维修才便宜    少数车辆 日后停产后维修也是不容乐观的    法律上规定必须提供停产后10年配件供应，但对于中国的车企 谁J巴管你这呢  

倒闭都倒闭掉了  你爱死死去 关我蛋事  买了 没配件  活J8该 谁让你当初傻B买我的车了     比如通田阁萝  澳柯玛 北京中华

而真正的中华美德早***忘光了   经过文化革命洗礼    无信仰 无宗教的中国人    俨然变得越来越不是人        诸如尊老爱幼。。。大街上 你看老头摔倒了  你敢去扶么    ？   诸如见义勇为 。。。  公车上见到小偷  你敢去制止么？？？     你要被流氓猥亵 被地痞殴打 你指望警察来救你么       电视上看到的

见义勇为  不是被歹徒砍了N刀 就是被干死了  封个J8英雄管蛋用  活着的时候谁待他们好一点了？？？    路见不平  你敢出庭作证么？？      

鲁迅的文章为什么在教科书上消失了         俨然是鲁迅刻画的那些人物在现代社会已经复活了  已经伤害到现代既得利益群体了

这才叫真正意义的BBS   天天聊J8汽车  汽车有啥聊头  就那么点玩意  一个活塞发动机  加4个橡胶轱辘   三个沙发完事。。。

你去看看丰田论坛里 有谁遇到过刹车门吧   一个道理    很多事情 都有炒作的因素在里面，丰田美国事件最后不就是个阴毛么 想干你就干你  不需要为什么  找个理由就先把你废一顿   哪怕最后错怪了 在给你道歉    美国的手腕绝逼牛X

也许在你们大城市里 买个15万的车 开不几年就换了  但在中国无数2-3线低级城市里  很多人买车 就是撑面子用的   无数人是贷款或者 咬牙硬顶上去的    他们月收入两三千块的大有人在    而且是吃国家财政稳定可靠地固定工作， 不是想换单位就能换的   也没人轻易敢跳槽  对于这种群体  买车往往是件大事   甚至不少都是结婚的硬件之一    小城市对车看待的角色比大城市要浓重的多

可以说 连小到鸭梨屎  丰田都是很用心的在做       先开机器盖子看下吧   整个发动机舱里你能找出一个杂牌零件来么  这种国际大牌 高级车和低级车  差距是档次 而不是质量

空间大离地高暂且不谈  我对这俩车几年后的可靠性暂时没底    离地高有毛用  某天早晨出门发现车子连车库都爬不出去的时候    。。。。

“一个国家的文明程度   不在于能否办奥运会   也不在于能否办世博会  也不在于能否办亚运会   也不在于买了美国多少亿的国债  更不在于能在国外下多少亿的订单。。。。而是在于能否让自己国家的子民过上安定舒适的生活， 在于呆在家里不会被火烧死  ，摆摊不会被城管扇耳光，上街不会被X肛的儿子开迈腾撞死，想吃什么食物 不担心会有毒。。。。

省不了多少油  省的油就是你付出的疲劳

你指望把车子一直用到你进骨灰盒么    用车 就开走 不用就扔一边    你好好伺候也是这么多年  瞎鸡8用 也是这么多年     什么时候最值得啊  就是当你车不想要了的时候  车身上下都被你用废了的时候   你付出的全部代价就全部都返还给你了   车就可以寿终正寝了     你天天擦车 舍不得开 舍不得操  到了年头  里面还是新的  也得送去回炉

我当时买第一个车的时候   也是被网上一群SB 瞎他妈逼逼逼  说什么手动的有操控乐趣  怎么怎么牛逼云云 买了以后  到没啥感觉   这几年路上车辆越来越多  我去你妈吧  手动开的这个腻歪了   大呼上当    有鸡毛的乐趣啊   纯粹扯淡  而打操控牌的高级乐趣车 比如大众 GTI   日产 GTR  三菱EVO10   还有意大利各种超级跑车  还有顶级的布加迪威龙    全是自动变速器了   操个毛的控乐趣啊   纯他M扯淡   我看是直接操了自己的左腿和右手。。。。  当初没有选AT 实在是太傻B了

人可以没有知识，但不能没有常识。。。   脑壳里可以无脑，但不能进水。。。。

至于档次  说实在的  现在人谁都不是傻B    多少钱的车心里也大概有个底细    你开一个比亚迪F6 那么老大车   没人说你有档次     你开一个MINI 那么小的车   没人说你没有档次。。。  价格决定一切    贵的就有档次  便宜的就是破逼  开个十来万德系车 笑话开几十万日系车的   那是纯傻偪

死顶着擦个最廉价的德国边（晶锐）  兄弟  你觉得有意义么 。如果喜欢这类车  没有理由不上POLO     最后便宜事便宜了点 直接夹中间了   要高级不高级   要价格不上不下的。。。 后悔率比较高   你自己琢磨下先

宝来比世家好很多     底盘好归好  你每天开着80码过弯么 ，高转速好用毛用  你市区天天踩到6000转？   低速性能好才是市区王道  空间大 还是易用方便王道       PSA残值较低   而且MT变速器手感很烂。。。就质量看  大众虽然不算出色 但灭PSA还是绰绰有余

就现在这个德行的下去 微车最后也是个死    QQ 和F0等微车抢了多少陵墓的市场    印度去看看  全国一半的市场是陵墓的  中国 陵墓只能吃点渣子     陵墓能力不够    长安足够脑残  央企效率低下不求上进

自己掂量办   雅力士1.6AT   7万多  雨燕1.5AT  8万多   要你你选哪个   要质量 陵墓不敌丰田   要做工   陵墓不敌丰田  要技术 M15A发动机 也不是丰田1ZR的对手   无论质量还是性能  1ZR都更牛逼    变速器是一样的都是同一家厂出的4AT      后勤能力更不能同日而语 你去丰田4S那是什么规格什么服务质量    你去陵墓4S直接就和修破面包子一样的感觉。。。。要你选 你选谁？？陵墓卖的比丰田贵  就是个死

“粗糙代表什么呢     粗糙就是一种态度       你他吗的就没这个心思   何谈进步     再说 在中国这个环境你  你进步 又能怎样 ？ 你作为一个研究技术的人士  一辈子注定是打工的   当你拼命研究提高技术的时候 发现你的鸡8老板已经捐了你的钱跑个屁的了    你会怎么想。。。
有人说  哎  我没别的毛病    就一个小毛病  懒点 而已 。。。。但这个人这一个毛病足矣荒废掉他的一生。。。。。。。

码陵墓在低档车里有自己的一片天地     在印度 陵墓能顶半壁江山  在日本廉价车中也是有市场份额的    
陵墓造的最好的车型 就是北斗星那种饭盒车。。。

面子是看钱说话的   便宜的再好也没面子   贵的再差 也有面子        面子就是钱

零配件质量好这是一部分原因      更重要的是设计的理念   趋于更合理化的设计   改进速度     
好归好 但有些车 设计的上就 有很多 2的地方    日系车2的地方相对要少一些  还有日系车发动机效率和散热做的普遍比较到位 机舱温度低  发动机温度低 自然比长期高温高压下的欧洲发动机要耐用  并且 低温环境下 电路设备电气会有更好的可靠性表现

连夏利奥拓都能刹得住  你觉得丰田能杀不住吗  他们脑残啊  造了这么多年车 他比谁不明白呢   
假如你是一个全国知名数学老教授  有个2B跑来问你 会算三角函数吗？    你会不会觉得这小子是故意来找事侮辱你的

听我的就骐达   比风帆舒服的不是一星半点  规格也高了一个级别   安静又舒适    好用    记得一定要自动的  手动骐达变速器雷诺的手感比本田差火星上去了

POLO的死穴就是质量不稳定 毛病多    说一千道一万 还是比较费钱  如果不差钱  POLO 骨子里透着比雅力士和雨燕更高级的那种气质，但这气质可不是无偿给你享用的   你一定要为此付出代价，，比如不太经济的油耗 ，即便和其他车型同样的油耗 但是你还比人家匮乏动力 出保修后相对昂贵的维修费用， 等等。。。
总结的概论就是  如果你的预算勉强够买德系的时候  建议你放弃   。。   当你的收入可以让你轻松入德系而对你生活无任何压力和影响  比如几个月的薪水就可以换来一台心仪的德系轿车   这境界后   就没必要再去研究日系车了
日系车最大的优点就是质量稳定 后期成本低   但是你都不在乎这点钱了   日系的长处对你与你来说已经俨然不是首要因素了 所以你可以大方的跳入更高一级俱乐部
丰田就是个纯工具     POLO是工具中带有一些气质    雨燕就散伙吧  要气质没气质 要当工具 还不太省力气 。。。

雨燕超值MT的  因为发动机低扭特别差 所以低速行驶很难用  起步要求很高的油离配合  不然容易熄火      拥堵的市区开起来很累   
高速还是不错的 但是你天天跑高速么。。。  AT的因为自动变速器 不存在这个问题 所以 超值AT还是可以买的

“出毛病算啥   毛病多咋了        不就是花钱啊        你日本车 毛病少   一撞就死   连人都没了  要钱干嘛        钱重要 还是人重要啊 ”
没人把目标钉在德国车为什么爱坏上     所有问题都出在车主身上  要么 你没按照规定操作   要么 你就是人品不好      车肯定是天衣无缝的  就是坏了  也不能承认   得是因为X原因错误操作 导致XX损坏   大家发贺电。。。

不要去想说服任何人      每个人都是存在各自的命运的    什么人就是什么样子   你改变不了   。。。

没有发动机电子锁的   建议还是加个物理锁     有电子防盗的 一切都是浮云  如果他能破解电子防盗  你其他的防盗对那种级别的贼来说根本就形同虚设   现在盗窃工具厉害了  充电的小砂轮机    微型乙炔焊    液压钳  对付物理锁具      没有打不开的    防君子不防小人 想给你霍霍车  一锤子把你窗户砸了  一盆子粪汤扣进去  你什么防盗也是个瞎  你能防住玻璃不被砸碎么   即便你听到报警  跑出来  人家也早没影了  小偷逃跑能力都是很强的    可以很负责的说  一般人 跑不过他们     他们作案前 一般都要踩好点，万一撤退 从哪里跑  有哪里接应。。 万一被抓住 如何反击  一般他们都带凶器的  所以真你看见偷车的 如果没吓唬跑  也就不要过去了  给你一刀 比车可贵多了    搭上命不值得

有些国家是强制要求带车身稳定系统的    如果中国也这样要求了  就都有了  但是这样要求一下  对郭嘉利益没有什么益处  核心技术都是老外掌握的 你一要求 老外就发大财了   扭力梁的也分三六九等的     不是扭力梁就一定不好     扭力梁优点也是很多的  帕萨特从1代到5代 全都是扭力梁

1.3AT 和1.6AT 油耗几乎一样的    马力小的车  加速时间长  你有门踩的就深 必须达到同样的功 才能加到一样的速度  做工是差不多的 所以油耗也不会差太多  就好比很多2.4AT的车 市区也就10-11个油 但1.0AT的奥拓 市区开到8个 也不稀奇  1.4AT的 也有开到11个的市区。。。能大点还是大点好  马力大了又不压人 

危言耸听了  没这么严重 质量好的 随便你怎么停都不会坏  质量不好的 你当爹伺候着他也嗷嗷出毛病（停车方向盘回不正毁车）

刹车优先仅仅是一个电路的改动   对成本几乎是没什么提高的     实际使用驾驶也是微乎其微的
大灯高度调节倒是比较方便   但是 一般调整好后 没人去每天搞他     没有大灯调节的难道就不能用了  未必。。这东西比刹车优先复杂一些  起码需要两个物理马达加蜗轮蜗杆  还需要一套电控系统         反正功能越多  可靠性越低 多这两样 我觉得提高个千百块 最多了

任何车都会出故障     唯一的两个差异是故障率     和故障的严重程度   有些车开10年 只要修几次   有些车 开1年都要修好多次   有些毛病坏了不碍大事 继续能忍   有些毛病犯了车直接散伙完蛋 需要大出血。。。赛欧在质量上虽然不比2田   但俯视众纯自主 还是没有问题的。。。至于深浅高低 还需您个人斟酌

（关于奥拓换音响）问题不大 关键是没必要  换俩蜗牛能怎地  哇哇的吵？ 换100个蜗牛也变不成奥迪  只能和出租车一样乱叫  觉得原车的声音不好听 变调   换一个优质盆型的最好  连电路都不用改动

任何渗油都是不正常的  只不过在当前价格和素质要求下    你没办法       花30万买个车 渗油 你会很不爽  花3万买个车渗油  你可以找个借口说  妈的  便宜货 都这德行

奥迪还能盗呢   但小偷偷车是分车的 有些车压根没人偷   你要买个吉姆尼或者维特拉 或者沃尔沃 萨博   开车门子  插这钥匙 扔大马路一晚上 也未必有有人去给你开走  小偷偷车是有严重目标性的 不是逮哪个偷哪个  小面 北斗星 这种偷了是卖农村牌照一掰瞎他妈开去了，帕萨特奥迪 本田大众偷了的多卖给你流氓混混装B去了   或者直接解体了卖拆车件去了        保有量稀少的车型 一般没人碰   他偷了不好出手  卖不值钱  开容易被干   。。贼下手也要考虑一个成本的问题  偷一台小面转手才卖两三千块。。。

你没有必要懂操控     操控牌就是一张类似保健品的东西 说他好 他确实好，但是问题是你需要不需要     你需带着七老八十的老爷子在市区80速度过弯么 ？ 老实买菜过日子接孩子就完事了    钱不到位 莫谈操控 没意义    动力都没有 操控管毛用 

支持国产货 真的是需要付出代价的    买的便宜用的憋屈

很多东西 不是国内想开发就开发的 技术根本不到位      就好比稀土  中国蕴藏不少 但是挖出来也没用  不会加工 只能卖给老外 而且价格自己说了还不算  。。。没有定价权   你觉得卖便宜了   涨价 人家不买你的了  你这个东西在自己手里 就是废柴   南海油田  越南也没技术开发  越南也是绑着发达国家开采集团来一起开采的   所以更腻歪了  你炸了越南的油田  连巨型跨国公司也得罪了 一下就升级成高级

矛盾了

就是天天***给你灌输 蓝瓶的       送礼送健康  反正一扯到健康和爱国  瞬间就能升华成无敌的境界  民众就往蠢字里死是个钻  拉都拉不住

中国人钻研能力比日本人丝毫不差 但是作为一个技术型人才  在日本是相当被重视的    薪水甚至超过管理阶层   可以做技术生活的比普通人更好  并且社会保障完善 老有所安    而且人们非常崇尚技术   你有本事 人家都仰慕你  
在中国  身为一个技术型工作者 你就是底层渣   领导吃肉 你吃屎   不赶紧爬到管理层 你这辈子就是一破逼工人   干到黑也是一个傻B   靠技术树立自己个人人生观根本不可能  中国 是人治社会    玩人操人才有前途  玩技术你就是一***。。。

既然没人崇尚技术   还何谈发展技术呢    做技术的 都穷困潦倒     溜须拍马的   车子房子 抱得美人归。。。   下一代都看到这样了 谁还去做技术？？  换你你去么     人家天天翘着二郎腿 抽着烟 看报纸 喝茶水一个与工资是你好几倍   你车间里搞技术能搞出什么名堂来么  做100件好事  那是应该的 做错一件 上来一顿劈头盖脸骂 。。。。

所以广告一打就挂上上海大众的金子招牌   叫上海大众斯柯达。。。  要光说斯柯达 谁知道这是什么破车  一说上海大众  很多人眼睛就亮了  捷克品牌 欧洲垫底的货色   早先都是欧洲社会底层的代步工具     后来被大众抄了炒冷饭   没炒之前 这车基本和苏联的拉达  波兰的 波罗乃兹是一个档次的货色。。。。

汽车消费 全球最明白的最理性的还是美国汽车市场    爷爷辈的就开始普及了  爹那辈的汽车已经是生活必须品了      我们还处于荒蛮阶段  还指望开个好点的车 多插几个姑娘   多耍几个横呢。。。

怎么说呢 ，如果适应面更宽，年龄段跨度更大  我觉得凯美瑞更好 ，这种如同白开水级别的   天天喝也不会腻，让你天天喝可乐 你可能会烦。。。雅阁2.0自动那款也不错   不过样子有点膨胀 线条不如丰田的成熟大气

现在的日本设计外形 越来越屎了。。。欧洲外形设计 还是功力深厚    看看新雅力士 那啥玩意啊还不如老的好看的 新花冠9带的进气口  电镀亮闪闪的 一股山炮味道   看看新GOFL  POLO 那是多么犀利的线条。。。    看看日系轿车  越来越臃肿化  雅阁 凯美瑞都是例子  最典型的是新马自达6,  肥猪流。。

PQ35   独立悬挂 和你有蛋关系啊 除了修起来暴贵之外  能又能得到什么？操控牛逼是牛逼 动力不足 光操控有毛用  谁没事整天80过弯去操控呢  更多是上下班代步 买菜 接送孩子  偶尔激情一下的比例连千分之一都未必占的到 为了这么小的概率付出的代价不如空间大点  样子河蟹点  能让家里老人在后座上不憋屈来的实惠的多

不管朗逸是不是桑塔纳4000  起码朗逸做到了河蟹的外表  内部空间也绝对够体面  动力足不足不谈 毕竟不是标榜操控的产物  扭力梁后悬挂 也未必就比独立的差多少 而且问题更少  轮胎寿命更长 不容易出现独立悬挂啃胎的问题  结构简单 可靠性更高

没发现国内纯正德系血统的车子问题都很多  比如GOLF6  迈腾等等 高技术车辆 往往伴随高故障率 车子出问题早晚要你自己掏腰包的 反而国内中国化的大众车 比如朗逸和新宝来 调教的更适合国内环境使用 按照国人的喜好制造的车辆很多人都表示不屑 觉得血统不纯     其实这种杂交车显然在国内更好用更吃得开  而原版高级德国精致车型 在国内却表现的上吐下泻    血统纯又有个毛的用  你开的是车还是血统呢  新宝来和朗逸这种杂交车 看销量就知道了    靠谱！

这种车(ps)脑袋很硬 铁皮牛逼 但驾驶舱是个软肋  不等发动机舱和后尾箱压缩完 驾驶舱就开始压缩了 A柱强度和现在车完全没的比 很多都是驾驶舱折叠把人干死的    车身结构已经非常落后了  而这个设计到整个车身的冲压模具 是没办法改的  改就是换其他款式的车了对于     小碰撞 还是很给力的这种车   一下吧别人顶个大坑 自己没啥事      高速碰撞 撞的重了  直接方向盘顶到驾驶员座椅头枕上，内脏直接给你挤出来

新款车安全系数远比老款的高  （近代的差异不大）老奥拓 夏利 捷达 桑塔纳 小面  这类的车子 出大事故凶多吉少 基于老底盘衍生的车型安全系数也一般 比如夏利底盘衍生的那些车 吉利自由舰什么的       开起来就是悠着点  别看飞度皮薄馅大  真要正顶 车虽然惨 对人的保护飞度比这些老东西强的多，，起码不会轻易就压缩到A柱了

日本手表不在于精度  而是根本不给力  手表更多的是带的一种自信  身边哥们手腕子上动则四五万的手表 买个几千的真不好意思带出去   瑞士产是最基本的    随便一个日本电子石英表精度比瑞士几十万的还高 但就是没用    表现在早就不光是看时间的工具了

25万买个表  这类人一般买个奔驰也不是啥大事       我不觉得这是装逼  这确实比较牛逼了       装逼是自己没啥老底还充大    比如一共手里就只有20万  花了15万买了个轿车开         牛逼就是花大钱半小事   几万块买个沃图手机 之类 这种装B的代价 不是谁都能装的起的

话说出来难听 能花几十万买个表  几万块买件西服的人眼里 TT根本就不算是个车。。。  但大多情况却是如此   能赚钱是本事      逼逼逼自己没钱   说下大天来也是个瞎

世界上这么多国家 不是说哪个都能有日本美国的技术才能活的很好   比如丹麦 挪威等国家 他们技术能力其实也就有限 但是人家生活水平可不是我等第三世界能比的。。。

这个世界本来就是有做技术的 有做体力劳作的 必须有分工   中国定位就出大问题  本来是个农业国 但却想发展的十全十美 那是不可能的   本来你就是个种地的  非要一心研究高科技  最后地没种好  高级鸡也是个瞎       不是每个国家都能造好CPU 但不是说造不了CPU就不能活了    欧洲那些国家 有几个能全能的  但是人家有能拿得出手的东西就行了   不足的地方可以用钱去买   什么都造 最后的后果就是什么都造不好   假如让你自己去做一个自行车   有现成的钢管可以买到  难道你必须去挖矿石炼铁然后自己从事原始加工，然后再做成自行车架子么   轮胎可以买现成的  你有必要去自己割橡胶做轮胎么  。。。

能赚到钱就是能耐  人家土鳖 没上过学 但是人家知道怎么赚钱  能赚到  并且于此提高了整个家族的社会生活水平和地位     你有学问你到是赚去啊      想不出道道来  做不成事 就是废物   不是谁都能挖煤挖成财主  也不是谁都能成地产大鳄   那都是真本事

高级车普通版本和导航版本可能就差出2万来   一个导航器2万  顶半个奥拓车钱  你觉得值不值的  。。。  从北京到南京 买的没有卖的精      压根就没有值不值这个概念 钱便宜了 东西少了 切了这个切那个 但怎么都能开 夏利不也用的好好的   高配和低配就没有什么值的不值之分  假如 便宜的雨燕真的超值的很   难道买贵的版本的人脑残不成？   便宜有便宜的道理  贵有贵的理由  都是车夏利3万 奔驰100万 都是4个轮子 一个发动机 咋说夏利不值 奔驰就是精品 或者奔驰不值夏利超值？

买了低配的自己再加装这些 纯属SB行为  钱省不下什么   东西还没原车的好   如果恢复到高配的配置   用原厂零件的话 价格会高过直接买高配车辆  如果预算够 上高配不会后悔的
还有都要买手动的话   雨燕更好  瘦死骆驼比马大 好歹不是A00级的     还是雨燕奥拓的MT变速器都是青山工业出品 质量虽然没问题 但用起来都比较难用 是比较差的MT变速器

年入30万的人 日常起居生活开支也比年入3万的多很多  一年下来十万八万的不知不觉就不见了 最后剩下的钱想买套房子还要赞他妈十多年啊  人一辈子有几个10年。。。。哥们加油吧 年入百万才能进入一个新的阶层。要不然就只能看着人家发馋

这算什么禽兽 老子媳妇13岁的时候就盯上了。。。    禽兽不可怕  可怕的是禽兽不如。。。

消费级电子产品 没啥皮实不皮实了   IBM也看明白这个道理了  老造的不坏的 最后自己销量憋了  就得让你用个几年就要换新的  要不新的卖谁去  。。。

谁省油都是次要的  车是为人服务的  哪个省人选哪个， 神马驾驶技术管蛋用  以后傻瓜版才是王道    以前照相是个很牛逼的职业 只有专业人才会照  现在都是傻瓜自动相机对焦光圈快门都是全自动的   这不是个趋势么   你会因为不会操作老式手动胶片相机而感到遗憾么  对你来说  那没必要的 会不会无所谓  将来的汽车也是这样 对女人来说 换挡就是多余了  根本没必要学 会开自动的 就和骑踏板摩托一样 就够了

曾经本人也对品牌机不屑一顾    超频改装 买电脑杂志 现在想想那是玩电脑么  我感觉是被电脑玩了。。。 如今 商用品牌机用了好几年了 用电脑干活工作哗哗印钱才是王道   超频咋地了 水冷又咋地了   你I7交火显卡云云 只是个烧钱再烧钱 一个破逼奔腾老电脑 每天都在突破自身之价值  可以买车买房养老婆孩子    一堆花花绿绿的原件装一起就觉得牛逼了么  现在感觉更像山寨了   。。。
当然不不是反对DIY    问题就在于 你他吗的到底是不是电脑发烧友    不是那料 就别装了。。。

现在玩技术 必须是核心技术  只有你会 别人都不会  离了你就完蛋的那种  能吃香     其他技术和知识 已经被网络全部平淡化了 你想学什么  抽出一个礼拜狠命补课  就基维百科和百度 就足够让你变成准专家的。。。    知识如今已经不值钱了   我们认为是知识的东西 在发达国家人眼里都已经是浮云了。。。人家觉得是知识的东西对我们来说就和科幻差不多。。。

电脑用途基本有3类  对于大多人 是用来娱乐   听听音乐看看电影电视剧 打游戏 上网泡小妹  看毛片 成人论坛云云。。。

另外一些人 是靠电脑混饭的   做各种设计   应用 靠电脑技术和知识为别人服务换取价值。。。

对于电脑发烧友  我觉得 装电脑前狠学一段时间 上网泡论坛 最后拉个配置 觉得挺牛逼 装出来了   我觉得这根本不是什么电脑爱好者或者发烧友

还有一帮  基本可以归为傻B行列  那就是极端爱玩电脑  玩还玩不出个什么名堂来    也不靠这个赚钱（根本没有这个本事） 没人的时候 自己其实也就是看毛片

打游戏  没和别人有啥两样      有人在的时候就开始显摆了  我这个CPU是XXX的 多牛逼 我这个显卡是XXX的 多牛逼 ，然后最重要的是 有事没事 跑个3D马克分  用X大师优化完了开始跑电脑评分 哪里不够高 就觉得难受，早晚要升级掉，  其实升级了也没用   电脑性能早就超出他使用范畴几万倍。。 就是看测试成绩  没事了就鼓捣 怎么跑分更高一点。。。 买个相机也是 换个新镜头  自己测试机器玩  看看各种极限参数是什么    而不是去想办法怎么去做艺术创作  纯粹的硬件装备控

现在车子基本没有严格意义上的磨合期    按照说明书上要求的做就OK最权威不过的  一切神马流言都是浮云

没有太多时间和精力了 人到中年 各种压力接踵而来 作为一个男人 扛起家庭重担才是首要责任 车算个鸡8 没钱神马都是浮云

开奔驰宝马的没事也谁不去想怎样自己动手修个车  难道他们都是汽车专家？  我看未必  但是一点值得肯定的是 他们比咱们这个群体绝大多数人都有钱      而这就够了。。。  懂车再多 也无法让你的孩子能读更好的幼儿园  懂车再多 也无法给你心爱的老婆多买点高级化妆品和漂亮的衣服      当娘老子看病花光你所有积蓄的时候  你可能会想 如果我有更多的钱   就有可能延续他们的生命。。。。

基本的 经济型用车理念在前面早已经阐述很多次了    能做到 不山寨 不蛋疼  不乱改  开车别干傻B事    别斗气     提高个人驾驶安全意识和公共基本素质  为你自己和家人负责   就足够了   过深的研究除非你从事这个行业  否则对你本身是没有什么意义的

大家没事也别光泡论坛了  想法赚钱吧自己生活提高几个层面比啥都靠谱  懂车也不顶吃穿         就算你啥都不懂  有钱 你可以花钱找懂的人给你解决问题 根本没必要自己去研究这么多东西  有这个时间精力 你完全去可以创造更多的价值

比质量陵墓不如丰田     比动力 丰田1ZR的机器 和卡罗拉的差不多  驱动这么一个小车 你自己去想吧   而陵墓G13B这个老旧货 除了不爱坏 配件廉以外 已经找不到什么优点了    同比之下丰田1ZR也是相当耐用的机头 配件贵 但是很难用到修理 自然也不费钱 动力性能根本不能同日而语    尤其是低速加速性   G13B发出粗糙的声音和1ZR也完全不是一个档次的   不是说1ZR就多牛逼  而是陵墓这个机器太SB  技术落后而已  

唯一能比的就是车身外观样式 和底盘操控性了    外观陵墓稍好 但仔细看车内做工  丰田的虽然难看 但做工更好 材质也更优秀
陵墓这个底盘虽然扎实 但是换上肉肉的动力系统  也一点给你去弄他的欲望都没有了    操控已经没有实质性的意义  加速都加不动 还玩个毛啊

谈不上谁秒谁，中国多好多破的车 都会有人去消费的

丰田4S只要不乱做XXX清洗什么的 就单换机油鸡率是没多少钱的   不建议超说明书里程建议     如果价格你不觉得贵的话  脱离4S意义不大   这车和奥拓不同 原车原厂的配件质量基本都是国内最顶级的  奥拓有些零件可以买到进口更好的   丰田你外面几乎买不到质量能超越原厂装置的零件    所以    就管定期保养就够了  平时尽管用 不用太操心    这车真没什么折腾头    粪田车设计初衷就是不用你去太折腾  你偏要折腾的话 不如买个国产的  那你想不折腾都难。。

烟机和灶具是超暴力行业   如果你不在乎外形追求品质的话 1000多的松下烟机就很好了     再牛逼的烟机 也是一个壳子 一个电机 一个离心风扇而已。。至于几千价格的什么老板方太等  造价抵死不会超过普通空调的一半价格    是选样子付出代价 还是选实用 自己看着办   灶具也是一样   几百块的林内灶就已经超好用了  出了样子不牛逼以外  别的都比较牛逼

FIT的优势是 空间灵动性无敌 基本设计的时候就是按照居家过日子长期市区爬行设计的 低速性能优越 灵活轻快的穿插市区路矿  还有HONDA的引擎技术非常好  油耗相对很低 很耐用 不爱出毛病  POLO的底盘到是没比FIT好哪里去  大众QM200的变速器手感非常好是真的 但是HONDA的变速器也不是弱项 比SUZUKI的变速器手感真是好太多了  开下MT的CRV 回来在开下POLO 感觉QM200也就那么回事 

其实没那么神  而且POLO市区驾驶略显笨重 操作体力消耗稍微大一些  发动机油门响应也要迟钝  油耗也高一些  如果经常做A城市-B城市 的跨界长途高速  那么POLO在150以上的速度下表现要好过FIT  120左右速度下 基本没区别

我的原则是早买早用，   说不准这半年车给你创造的价值远不只这点差价了还有  如你生活在中等以上城市， 能不要手动 就不要手动的  AT绝对是今后王道之选

现在这个年头 新车年年不断   买老三样对于大多人来说已经意义不大   这些老渣车包括老奥托 是因为结构简单 配置少 才耐用的  而并不是说质量就多牛比  截达太老了  虽然一直增加配置什么的但 发动机和车身结构等无法改进的80年代设计 早就落伍太多了 也只有在中国还有卖的，第一世界国家早就淘汰了M年了

好个毛，截达是因为和奥托一样简陋 啥子都没有 才换来的皮实耐用的口碑 加上大量廉价山寨配件 换来的修配便宜的口碑   并不是因为本身质量有多么优秀多么过人  你要去4S修下看   比奥托4S贵好几倍都不止   哥们的截达王 才跑了19万公里发动机就散伙了 在4S做发动机大修以及一些周遍毛病的处理，出厂结帐一刷卡两万六千  直接绿了~~~~ 

钱都是自己辛苦血汗赚的  老百姓赚钱不容易  不比那些有钱的大老板和腐败官员  所以花钱一定要考虑好，宁可多花点买个好点的 多用两年 省心事少    也不要图点小便宜最后买了垃圾 上了当 用起来不爽  卖掉的话残值可怜不划算 最后就成了想卖不值钱 用下去更费钱的境界 哭都没地方哭去

好开难开都是相对  雅力士总体来说在同级别中还是较高水平的  再难开 也不会比雨燕1.3差      低速性能没问题  比雨燕1.3低速性能要好不少      我主要是忍受不了这个车的样子  

要说机械水平和做工质量  那都是比较高的一个层次了 SUZUKI 整体来说 比TOYOTA还是有不小的差距  正所谓一分钱一分货 差点是点

这车太歪了(某cross)  通用配件几乎没有 日后只能依靠4S生存  后期使用成本 和2手转让残值怕是很不客观    不推荐一般家庭使用

雨燕1.3市区驾驶略显笨重  低扭不足     高速还凑合  不过好在质量还可以 毛病少   而且修配特别便宜 使用成本低廉 油耗还可以 比较稳定 但是整体装配水平一般 内装饰颠簸时候容易发生异响  还有 只能在公路上生存   如果你生活的地区路面条件不好的话 这个车恐怕不 好适应   雨燕是完全无法越野的 地盘很低    走不了烂路  还可以 就是配置忒低了点 失去精品小车的原本初衷了 变成了一个便宜简陋的工具    我还是更推荐高配的    超值版和标准版的差价 不足以购买这些配置的费用  厂家 是不可能做赔本

买卖的 一分钱一分货物、

半斤八两～～～没有一个省油灯    钱没花到位 这个级别的 车没好用的（某cross）这个规格的车  要想安省用得多年 至少10万起的   几万的这种半大车   后期会很可怜

前两年网络炒作大红大紫的骏捷 现在还有几个人关注它呢   A3 几年以后也是一样的   都是有专门网络炒手搞起来的东西    但是飞度雅力士的质量可比中华A3什么的强火星上去了 基本正常使用保养个十年八年的是不怎么用修的

2箱是不二的选择  3箱非度 出了省油继承了下来  空间灵动性完全损失掉了。。。。

POLO维修不是有点贵 是忒贵  好歹一修 顶奥托大修好几次的钱     真出点严重的毛病直接就上万了.....

车不是操烂的  多是保养不到位损坏的     车是不容易开烂的 哪怕整天狂操    都是修的时候用山寨零件最后越修毛病越多 变成垃圾了

居家过日的 一车用得20年的好选择        踏实省心  耐用保值   TOYOTA中庸之道的诠释车型   你虽然找不出什么过人之处 但你也找不到他有什么明显的缺陷和不足 总的来说  是台好车

韩国车 说良心话 比整体素质纯国产的强的多 但是比德日美第一世界国家的产品还是有显著差距的    不过其中几个车型在全球卖的还是不错， 韩国车要买的话推荐乞丐版的  没必要在韩国车上追求高配置  没有意义， 只要价格便宜就OK  贵的就没必要选韩国车了

这个车我不想说太多 因为有太多的不正常的眼睛在关注着它   
举个例子   前几年的华晨俊杰刚上市的时候   网络上那个火暴  几万快就能买和BMW差不多的车云云  更是鼓吹他们自己研制的1。8T发动机多么牛逼  大量FQ蜂拥而至  一片火暴景色 销量大增  很多人以为买了俊杰就当开上了BMW 更有甚着把商标都换了。。然而这才几年  当年的气氛已经彻底销声匿迹了    反而内时候很不看好的老版花冠EX 一直到现在 还不温不火一个月七八千台的卖着 关注度也一直非常平稳       分析的出 当时俊杰起步的时候肯定是雇佣了大量网络推手在搞侧面烘托宣传 软广告。。。。车怎么样 用几年就全看出来了  当年买俊杰的现在也不说好了。。。。卖2手吧  还不值钱

A3的道理是一样的   就连大众 本田发售一款新车  都无法达到的高潮 A3怎么就能超越了呢   想想也觉得不对劲啊 看看5-6年以前买的那些其瑞车 现在都一个个老态龙钟的   你也能想象到A3 5-6年后会是个什么样子，  技术是比以前好了 但是这质量提高非得三年五年的工夫  很多车造了100年 还无法达到主流的可靠系数呢 以前有装MZ系列发动机的海福星还有麻子大323 70%的品质  装三铃发动机的  连老323的一半素质也难达到了

塌实用个15年 除了2田 别的暂时别想  根本无可能

新奥托在A00级别中 目前算是最好的了     SUZUKI造这种小车是强项    7-8年后的2手价格和当时新车价格 还有车况有关系  不好分析

自己跑就自己跑把  老婆第一次 难道还能让别人上不成    虽然技术差点，但慢慢就舒服了  车天生就是用来操的  没那么娇气

日产的质量在陵墓之上  属于世界一线品牌了 和二田几乎是同水平的  韩国即使现代公司 也不是对手  更何况大禹了

开过AMT的QQ   感觉那AMT不是一般的垃圾，     不过到是比手动省力  就是忽悠的太厉害了 已经不是一个顿挫能形容的了的感觉   而且AMT的耐用性 也不太看好，QQ AMT 要是挂了修下要好几千        我觉得  还是手动的靠谱

按照老马6这么多年的口碑和身边很多这个车的车主反映      还行  这车比较靠谱   毛病不多   耐用性还不了解  到现在只有撞废的马六 很少有听说跑废的  新的应该不会差 但是样子有点夸张膨胀 怕是上点岁数的人接受不了

这个车怎么说呢sx4   东西还可以，价格不算便宜 ， 发动机不错，车身强度也不错，但是 做工在日系里是中等偏下水平  和雨燕一样，想和2田比还有差距       通过性比一般轿车要好  年轻小两口用 还是不错的

个人认为代步车5万是一个坎    5-8万的车是最鸡肋价格段的了  要便宜不便宜  要高级不高级的   一上10万的车 明显各个方面都好很多了   代步的话 买个便宜点的瞎开去  其实问题不大      经常出远门的 要考虑买个耐一些的   半路坏几次车  半个车钱就修出去了

速腾这个车感觉是比较不错的  开起来很扎实 整体感很强 
1.4T的主机 和POLO1.4主机物理结构几乎是一样的 是EA111那一套机器 改成直喷 挂了涡轮   要说EA111的 性能还是可以的 挂涡轮后肯定会更好  直喷不直喷 其实影响并不是特别大的
1.8T的速腾 我再高速上开到过230的表速  180之前加速都是很不错的 180以后变慢 210以后基本是靠悠了  不过即使跑200 车身也很稳健 直线高速能力很强  盘旋能力一般     1.6的就是个代步工具了  不要指望去和别人PK什么动力  也许飞度你也按不住，车身系统和1.8T是完全一样的 同样稳定，但修起来同样昂贵     两个 车都不算省油 我开的8T手动 市区大概要11升 1.6手动市区大概要9.5升
1.4T看性能参数应该是比1.6强但介于1.8T之间的  想象一下应该是不错，但希望新的系统不要老出毛病
真车没开过 不做过多评论     总的说 开大众  不差钱            一分钱一分货  车虽然很好  做工用料都高级，  但你要付出更多的钱去用它 养它 用比同级其他车更多一些的钱去维持它正常工作

呀身特完全不如雨燕     选前着感觉有点二   油耗比较大 2手难出手  也不值钱  建议慎重

买精锐 为什么不买POLO呢   捷克品牌再怎么也不会优秀过POLO的  换我的话 宁可选低配POLO也不要精锐这种东西

车子平时养护到位 是很难半路散伙的  一个车况不好的 你作为车主肯定能提前感觉出来，这个时候让你开出门 你也不会出去的，我这个小棺材车况巨好， 跑个三五千公里的长途说走就走 根本没这种顾虑     

一旦半路散伙，能帮你的只有钱   经常出门就不怕了  毕竟坏人是少数    鸟儿生来不是为了吃枪子儿的  不能为怕被干死 整天蜗居啊 呵呵      出门掌握好几个原则问题
不惹事    不凑热闹   不摊便宜      遇到问题要冷静   胆大心细  与人斗其乐无穷    每当与人斗智斗勇成功后， 会有很强的成就感觉   开的里程多了 路面经验丰富了  出门就不是什么难事了      饱带干粮 热带衣裳     穷家富路         出门不要太过吝啬哦   住好一点的酒店   吃好一点的饭店   会降低倒霉的几率      平时保养车  用优质配件和优质养护品 拒绝任何山寨货装车使用  更能降低你半路散伙的可能性。。。。

省小钱吃大亏

同是03年买的风云和揭达   当初风云比揭达便宜一万块    到现在 那揭达2手还能卖五万左右     而同时买的风云 现在卖2万  都没人鸟一下   这就是实际的差异。。。。

通用现役引擎无非就那么几款  第一 澳洲霍顿   凯越   HRV 那些1。6  1。8机器  再就是 大宇的 1。0 1。2 引擎   新塞欧准备用的也是这个  性能非常平庸   质量还凑合      1。4的版本 引擎也是来自高丽  乐风上用的那种    扭力还可以   整体性能也是比较平庸的  新军威  新军钺的引擎来自德国欧宝     老GL8 和老别克世纪的引擎是彻底美系 OHV 引擎

通用一贯定价都很有内涵 都是经过反复研究才定的   不会和铃木弄个价格高不占低不就   上不来下不去 ，  通用营销能力比铃木强大多了 根本不是一个档次的  不说产品如何  买通用比买铃木 起码在你交钱的时候 比铃木要爽很多 通用知道自己的定位  他也知道自己的目标    通用产能非常强大 不想铃木这么蹩脚

别克君威君越开出去还是有点面子  凯越什么的 和雪佛兰的 完全没什么面子  价格决定一切
小小的MINI 开出去有面子     面子就是钱    不值钱的车  不会有面子，   值钱的车 哪怕样子很丑 都很体面

新车刚上市 怎么能谈质量呢  质量是需要时间和里程检验的    不过就老塞呕的质量表现  那还真是不咋地。。。希望新的能有所提高

不装~~~（发动机护板）   万一托底还有保险公司顶着呢  你花钱给保险公司买保障 那不是犯傻啊   再说 真要拖底厉害 一下连板子一起全卷废  根本没用   小的磕碰 没有这个板子也不会坏掉     论坛上这么久了   拖底的多，  有几个说因为拖底拖坏掉的呢  很少见吧

自动档里，双离合》六速》五速》进口的CVT》四速》国产的CVT》AMT
就可靠性来说目前双离合出的问题是最多的  其次是CVT     自动档里4AT最耐用   AMT高低档次差异很大  有超级的 有很垃圾的  国内能见到的都是破玩意 多用意大利马锐利的技术做的

廉价货色
还有 国产CVT 还没有诞生  有也是国外的厂家合资技术的    国内能造的只有MT

（某羊）耐用皮实 油耗小， 但是发动机声音比较难听    车身单薄     动力不如夏利好     整体质量不错 毛病很少   非常省钱  缺点就是开出去很没面子  很遂

这仅仅是一个开始~~~ （神车新款前盘后鼓，后防撞。。。）

进步不进步和你没一点的关系，   和你最直接的关系就是你掏的这些钱 作为一台车来说经过10年甚至更长的使用周期 他到底值不值  如果三天两头给你找事干  还不如打车   因为你养着它并没比一个比你这个高级不少的车 少花一分钱

人生第一台车会浪费你很多无谓的金钱的  谁都一样，等你用废这个车 再换一个的时候什么该要 什么不该要不用说你都很清楚了

韩国汽车工业也是日本扶持起来了 现在强大了 就把爹揣了 并且还加以诽谤 这种民族貌似不是什么好玩意

韩国车 能顶一方天下的也就现代还凑合  大于这个土包子 要不是通用给丫注入资金和行销网络 早就娘的死翘翘了  更SB的中国汽车工业  收购的那些歪瓜劣枣 最后一个个吃不下还要吐出来     上汽 收购双龙不就是个很好的例子啊 你拿管理中国工人这套去管外国工人，直接给你起义了 扯什么啊  也就第三世界国家的人能被这些土鳖领导玩一下罢了   印度收购路虎那事早晚要散伙   把话放这里  走着瞧吧  都是资本主义大阴谋  ***们这些原始社会 那还不跟玩一样

中日甲午战争失败后  就得出一个铁的真理  落后就要挨揍       你落后 你就是SB     就和现在一样 能赚到钱 就牛B   黑猫白猫能抓到老鼠就是好猫      赚不到钱  你就是混的不行 人品再好能当饭吃么~~

所谓财大气粗 也不是全部的  沙特那么有钱 但他瞬间转化不了战斗力  钱是不会打仗的 还有有核心技术 最牛笔  就好比一有钱富婆  你敢上去狂骂丫挺的    但是 一 面目狰狞浑身肌肉的家伙 你就不感轻易惹它了    就好比俄罗斯。。。
真的是又穷  又迂腐   又SB    又不牛逼   光会窝里斗  对同胞都能下黑手的    自己拿自己都不当回事的 

人老外凭什么不让你一边玩勺子去啊

您这个排序 基本就是操心顺序  和我认为的差不多  不过家用的话 立微更好一些 空间超宽敞      性价比基本都是骗人的要硬说性价比的话  普通立微AT版本 还不错，

这俩车都不是什么省心灯 呵呵     明锐1.6动力很一般 油耗不小  修配很贵  做工不如大众精致   B70内脏还好,但外壳比较山寨  车内设计也不够成熟   总体来说B70更好一些 毕竟比明锐高一个级别的车身  B级车还是有优势的 发动机什么的B70还是可以的比明锐的机器好

鸭梨屎也很不错  质量好 动力强  但是我不喜欢他的样子  灰度这个级别还是很完美的  要动力动力强 油耗小 空间大 质量好 又耐 4S相对服务廉价 保养才200多点 哥们买了个迈腾 保养一次1000多, 肠子都青了

207是个毛病蛋  动力和操控很好   空间极其吝啬  毛病多 爱坏 残值可怜 2手没人爱要     如果不是操车狂 不推荐这个  凯越还可以  除了油耗大 动力垃圾以外别的方面还可以  安静舒适    家用得体   起码接触人的方面做的还不错, 机械功底差一些   韩国的东西 基本都是样子货

动力还行  配置价格也不错  质量也凑合   总的来说 还不错   高速稳定性一般     2手价值稍低一些    2级城市什么的还可以, 大城市的话这个车品位感稍差点, 韩国东西总归和第一世界国家产品还是有差距的     在韩国车里 现代基本上是最好的品牌了

妇科司我接触的比较多了 身边N个朋友开这个车  自己也开过很多次长途高速都用过   , 高速稳定性和操作性很好  要强过速腾的操控     动力在同级中很不错  还有档秆手感不错   车价格相对便宜       但是缺点也是很明显的  大量的设计败笔夹杂其中 比如节气门 发电机  刹车油注口  发动机盖子旋转LOGO 还有机盖锁机传动轴.... 还有油耗很大    点火线圈容易烧  等等     看你怎么取舍了  我身边的车主经过2-3年的使用 大半对这个车不满意甚至想要卖掉   几个操车狂对这个车评价还是颇高的  总是上下班代步的话 这个车不是很好用,至少比其达作为代步城市用来说 差太多了