酱出名门加盟多少钱:蜀道如今不再难了！

纪念中国共产党成立90周年征文

蜀道如今不再难了！

千百年来，蜀道之难，已被世人所认可和接受。其主要原因是地球表面凸起物——即：横贯中华腹地中部东西走向的秦岭和巴山山脉所阻隔之所致。

秦岭和巴山两座延绵不断的山脉，是秦、蜀两地人民的交流、勾通，快速物流的最大地面障碍物。尽管如此，秦、蜀两地人民间隔着千山万水，也难阻绝两地人民的交流和往来。劳动人民用勤劳的双手和智慧的眼睛，在崇山峻岭的巴山、秦岭中，开凿出来一条条人行古栈道。这些古栈道过涧、涉水、附崖、越崖等以多种形式和姿态，连接着两地的往来。长年累月地服务两地人民频繁的交流和物流，连结两地人民之商缘。

有道是蜀道之艰了。蜀道之难、之艰、之险、之绝的况境。却被唐朝著名的大诗人——李白真实地记录下来了。有诗曰：“噫吁嘘/危乎高哉/蜀道之难难于上青天/天梯石栈方钩连/黄鹤之飞尚不得过/猿猱欲度愁攀缘/百步九折萦岩峦/问君西游何时还/畏途巉岩不可攀/使人听此凋朱颜/连峰去天不盈尺/其险也若此……”读罢此诗文，蜀道之艰难，被伟大的诗人描绘得入三分、惟妙惟肖了！可想而知，往来于秦、蜀两地的蜀道，是如此的艰辛啊！

明、清时期，商品经济日渐发达。陕西关中地区在蜀经商的商人屡见为鲜。下乡中常听到他们的后人，描述先辈们在蜀经商，往来于秦、蜀两地，途径唯有的通道——蜀道——间，徒步去一趟（唯一的交通方式），少说也得二、三个月时间，一般情况下，几年才回陕一次。可见，往来蜀道之艰辛难易的程度了！

新的共和国建立后不久，党和政府，尽全国之力，着力解决行蜀道之难问题。首先是修成了我国第一条电气化铁路——宝成线。宝成线的建成，首先解决了蜀道行路难的大问题。宝成铁路，穿山越岭过溪沟，钢铁巨龙，迂回山涧，自由往来穿梭于秦巴山之间，十几个小时既可通达两地，十分方便快捷。打破了蜀道行走难之大事，往来秦、蜀两地，不需要再用时二、三个月了！结束了千百年来，人类徒步行步道的历史。从此，往来秦蜀间——步行——已成为过去的历史一页，将被新中国的人民彻底翻了过去，永久性的载入史册！使蜀道的用途性质，变成了今日游览赏景的文化遗产古栈道了！

进入新的历史时期，改革开放30年来，我国的综合国力显著增强，高速公路建设亦突飞猛进地向前发展，从北京出发，通往四面八方的高速公路，在近十年间，快速建成。其中京昆线就是其中的一条。京昆线，在陕西、四川省之间通过，就是在秦岭、巴山间经过。在山势险恶的秦岭腹地和巴山地区通过，在走了几千年的蜀道上建成高等级公路。可想而知，高速公路既要宽阔，又要高速的要求，修成这条公路，何谈容易！然而，英勇智慧的中国人民，在中国共产党的正确领导下，实事求是，科学发展，借鉴经验，创造了人间一个个奇迹，遇河架桥，见山钻洞，开山劈石，高质量，高等级地在崇山峻岭的秦岭、巴山山地，建成了高等级的京昆高速公路险要地段。

建党90周年和汶川大地震完成恢复重建3周年之际，质监局组织去汶川感受重建奇迹和成果。有机会在如此复杂险恶的秦岭大山中，修建高速公路，目睹和感受京昆线是如何经过秦岭和巴山山地的这一奇迹，对笔者能触动颇大，深感这条公路建成之不易，这是人间在“蜀道难行”的山地建成的高等级公路。它是用遂道和桥梁连接而成的高等级公路，高水准的人间又一伟大奇迹！距资料显示，京昆线穿越秦岭山区的桥梁共有540座，总长度累加为163KM；公路穿越秦岭主峰，有秦岭一号、二号、三号隧道组成，其中秦岭二号遂道的长度达6125M；从蜀至陕，过秦岭主峰隧道始，到户县秦岭山出口止，这段下坡路线总长度达27KM。古时往来秦、蜀两地古栈道，商人要走二、三个月的路程，而今，我们一大早从华县出发，到北川县城旧遗址，却用了12个小时的时间。从秦入蜀，仅时间差，就节约了90倍的时间。这些，不是人间奇迹是什么？

如果说2006年7月1日建成通车的青藏铁路，是一条“天路”，那么京昆线穿越秦岭、巴山则是一条“地洞之路”！穿越秦岭、巴山的险峻山区，靠的是数不尽的遂道和桥梁连接而成！据笔者初略统计，从秦岭北坡山地到“天府之国”的成都平原的依次隧道是：

仙人崖遂道、纸坊隧道、对角岔遂道、兰家坪隧道，黑岔沟隧道，东流水1、2号隧道，阳长沟1、2号隧道、两涝遂道、双岭隧道、东涝遂道、观音山遂道、朱雀遂道、琦角岭遂道、秦岭1、2、3号遂道，石门遂道，油房坪遂道、木瓜园遂道、黄草坪等5个遂道、贺家梁遂道、斐家湾遂道，来到宁陕县境，基本走出秦岭深山腹地。

进入汉中平原的京昆线隧道依次还有：爱子坪遂道、白家坝遂道、龙王潭遂道、黑虎垭遂道、熊家集1、2号遂道、田坝遂道、香炉石隧道、郭家山遂道、黑虎山隧道。到来石泉县境的遂道还有：朱家坪遂道、八宝坪隧道、唐家屋隧道、公家坪隧道、田湾隧道、高桥隧道、桅杆坝隧道、良心隧道、过青龙垭遂道，直入汉中平原腹地。

经洋县，过汉中，在勉县至宁强县进入巴山看到的遂道有：元敦1、2号遂道、杨庄隧道、贺家峡遂道、周家河遂道、谢家梁遂道、胡家坝隧道、关峡隧道（长151m）、铁镇关遂道、二道河隧道、四板隧道、河水塬隧道，界牌遂道，棋盘关1、2号隧道，长度为5347m。出陕西宁强县境，进入巴蜀之地。

在四川境内看到巴山山地京昆线上的遂道有：青林坡隧道、明月峡遂道（在此，京昆线与宝成电气化铁路在嘉陵江并行入川）。在广元市区看到的遂道有：石梯沟隧道、分水岭遂道，从此进入到成都平原地区。

读者朋友，你看京昆线上穿越秦岭、经过巴山的过境公路隧道多不多？这里的公路隧道奇迹，也真验证了，伟人毛泽东1959年6月，畅游长江后，看到刚建成不久的万里长江上第一桥——武汉长江大桥时，所写的多脍炙人口的：“一桥飞架南北/天堑变通途！”的著名诗句，正在被伟大的中国人民的伟大的社会实践中，在中国特色的社会主义道路上的科学践行么？

现如今，秦蜀之间的往来，不仅空中有通航，而且陆地有铁路和多条公路、高速公路相通。物流、人流穿行蜀道不再难了！方便、快捷多了！原有的古栈道，只能发挥着古文化遗迹和旅游文化资源作用，彻底改变了古人初设古栈道交通设施的原有功能。

不怕困难和险阻，勇敢前进，勇往直前的京昆线隧道桥梁精神，是值得人们学习和发扬的一种创新精神。是我们从事任何一种工作的精神之源！相信，只要有这种精神，世间就没有干不好、干不成的事！

                 华县质量技术监督局  李吉超

             2011年06月17日  16：00时草成