部落冲突的宝库在哪里:中国是为全世界培养驾驶员吗？

中国是为全世界培养驾驶员吗？ 

2011-06-17 07:50:49|  分类： 社会问题 |  标签：驾驶员     字号：大中小 订阅

 

中国是为全世界培养驾驶员吗？

------外国朋友的问话使我目瞪口呆，中国究竟需要多少驾驶员？

文/汪华斌

今天陪同外国朋友参观，在经过武汉市某知名驾校时我们进去了一下；原因是有位外国朋友认识的教授在这里学驾照。然而当我们进到驾校后使我们目瞪口呆，因为驾校里面人山人海；到处是学车的人，而且络绎不绝地还有人往这里来。谁知刚出这个驾校的不远处又是一个驾校，我们从栏杆看到同样是人山人海；这时外国朋友说话了，他说：“这与你们的国情不符呀，你们社会现在是交通到处堵塞吧；可为什么你们的驾驶员培训学校这么火热呢，难道你们是培养全世界的驾驶员吗？巴西的足球学校多，可它们却真的是为全世界培训足球运动员呀；因为足球运动员的国际收入纳税成为了巴西财政的主要来源之一，难道你们社会的驾驶员收入纳税成为你们社会的财政收入来源了吗”？

后来我与学驾照的教授交谈，才知道我们社会学驾照的人并不是指望这个职业作为收入来源；而是将开车作为自己身份的象征。更有一些年轻女孩子学车，竟然就是为了被包养或当情人；因为这里有二奶和情妇的言传身教，说没有驾照的二奶与情人本身就低人一等。有个在职女大学生说，‘有了驾照就能体现价值，如陪同老板吃饭后可以给老板代驾；这就是身份的价值，老板是不是会高看’。现在我们社会除了富二代和官二代必须有驾照，就连农村的大学生也把驾照当初自己的一个台阶。所以现在的大学生，竟然大一就开始学车；说是到了大四时就来不及了，因为那时是体现自己价值的时候。

后来我与交管局的朋友交谈，他说保守估计全国持有汽车驾驶证的人数约2亿人；全国的机动车保有量大概也应该在2亿辆左右。目前虽然汽车总量与汽车驾驶证持平；但我们社会这两年的驾照培训上升幅度太大，以至于公安部限制驾照的考试；因为我们现在的驾照增加速度是私人机动车增长速度的二倍；而我们现在的驾照培训者，其主要还是以开私人机动车为主。正因为如此，所以现在的驾照考试资格竟然要开后门；于是用几千元买考试资格的现象频频出现，从而成为驾照培训暴发的新景象。在这样的致富环境下，我们驾校的师傅同样是积极主动；一个人带二百多人还与报名点联系，都想把那些流动报名者纳入自己的账下。这也是为什么现在驾校培训火热，但培训质量却大幅度下降的原因。

这时我想起了我单位，前些年就组织了处干驾照培训班；后来又组织了科干驾照培训班，再后来又组织了职工驾照培训班。当然这里面培训费用是有区别的，如处干驾照培训班不仅费用全部是公款；而且还免费吃喝。科干驾照培训班的费用全部公款报销，但吃喝的费用自理；后来的职工驾照培训班是费用单位报销一半，剩下个人承担一半；但即使这样我单位还是有近一半的人拿了驾照。虽然最后开车的全部是机关干部，但驾驶员培训却是普及了；虽然相当多的人拿了驾照从来没有开过车，但他们却有一种自豪感；因为我们都是有驾照的人，这就是我们今天的社会与今天的中国人。

后来我发现虽然我单位的处级干部都用公款拿了驾照，可还是用专职司机为他们开车；他们的驾照好像就是休息时间自己能够开车到处跑，其它的上下班竟然与没有拿驾照时一模一样。开始我还不理解，现在才明白；因为有司机开车这是自己的特权，而业余时间开公车这是自己的隐私。今天的社会就是要公私分明，所以拿了驾照的领导同样还是要配备专职司机；因为这就是我们中国特色。

面对我们全国人民都有拿到驾照的可能，我们的公安部采取了限制；然而限制并不能改变我们现在的驾校火热，限制反而成为它们牟利的机遇。因为考试不合格的责任在你自己，而补考是需要自己再缴纳费用的；于是这成为想拿驾照人的搜刮机。你只要交钱就总有人安排你考试，而不合格又成了定律。重庆不是有位培训多年还没有拿到驾照的吗，因为培训者与你能不能拿驾照无关。所以培训机构高兴，因为这13亿人的培训是一个多么大的市场呀；再加上限制驾照的措施，使我们的驾校培训市场能继续红火下去。也正因为如此，现在的驾校里的培训师傅；竟然有很多就是父子齐上阵，在就业艰难的中国就这里独好。

中国是为全世界培训驾驶员吗？答案是否定的；因为我们现在的税收中根本没有驾驶员的税收贡献。即使是专职司机，他们也没有收入纳税的现象；更没有中国人如同巴西球员那样高收入为国贡献的典型，因为中国人开车除了添堵外还真的没有贡献。既然如此我们为什么又要这么多的驾驶员呢？为什么不能由驾校对车的所有者进行免费培训呢？现在不仅外国人看不懂我们的社会，我们自己同样也糊涂了。