九乡新闻网边防派出所|6年能改革:日高官：中国强大绝不是靠军力 另有独到之处图(1)
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日高官：中国强大绝不是靠军力 另有独到之处图(1)
2011-02-24 09:15:21 蒋丰 中国新闻网 【大 中 小】
原文配图：日本众议院议员、国土交通大臣政务官小泉俊明。
中新网电：《日本新华侨报》23日刊出专访文章，专访日本众议院议员、国土交通大臣政务官小泉俊明。小泉俊明表示，日中两国应该加强合作，“吴越同舟”。他还认为，未来中国的强大之处绝对不是人口数量或者军事力量，而是中国拥有悠久的历史和文化。
文章摘编如下：
2001年，日本政府实行机构改革，运输省、建设省、北海道开发厅和国土厅等机关合并组成“国土交通省”，它因此也成为日本重要的中央省厅之一，其业务范围包括国土计划、河川、都市、住宅、道路、港湾、政府厅舍营缮的建设与维持管理等。此外，日本国土交通省的工作人员数量也仅次于防卫省(因防卫省包含自卫队)，在日本的中央政府各机关人员编制中排名第二。围绕着中国与日本交流与交往中的一些问题，国土交通大臣政务官小泉俊明接受了《日本新华侨报》的专访。
中国治理城市交通拥挤可以借鉴日本
《日本新华侨报》：现在，中国的城市化建设飞速发展。但是，也遇到了一个非常头痛的问题，就是交通拥挤、堵车的问题。其实，这种事情在日本的城市化过程中也发生过。您作为日本国土交通省的官员，同时也是一位长期关注中国发展的日本政治家，认为在这些方面中国应该如何向日本学习呢？
小泉俊明：是这样的，日本城市和中国大城市一样，也曾经面临过交通拥堵的问题。日本的高速公路是从1964年前后开始兴建的，因为那时东京奥运会带动了日本国家经济发展，全国进入了使用私家车的时代。
现在，日本在大城市周围建造了一些环形道路，比如正在建设当中的“首都圈中央联络自动车道”以及“北关东自动车道”。兴建这样高速公路的目的，就是为了让东京的外围可以穿行，不经过东京也可以前往其它的城市，从而也就减少了东京的交通拥挤压力。在我看来，中国地域广阔，也可以多建造一些这样的环状线来减轻大都市的交通压力。
和中国比起来，日本城市里面的城轨电车比较发达，这缓解了一大部分交通压力。如果都是公路，在道路交叉的地方就最容易造成交通的拥堵。而兴建各种城轨电车道路，就会起到对道路综合利用的作用。这一点，我认为日本的经验也值得中国借鉴。
尽管中国地域辽阔，但如果只靠私用车来解决交通问题的话，肯定是无法避免拥堵问题的。中国现在私用车的数量增加很快。中国应该认识到，这些私用车二氧化碳的排放量也是非常大的，会造成严重的环境问题。因此，我建议中国在解决城市交通拥挤问题时要与解决城市环境污染问题一起来解决。
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