躁动时代:俄罗斯最大的飞机发动机制造厂参观记

这是俄罗斯业余摄影者伊利亚·瓦拉莫夫的一篇访问记，最近他访问了莫斯科附近的俄罗斯最大的航空发动机制造厂之一，“萨留特”。以下就是他的这篇文章。/来自中华网社区 club.china.com/
今天我们游览了莫斯科附近的“萨留特”，俄罗斯最大的航空发动机制造厂之一。公司最重要的技术秘密就是大家多知道的“纳米科技”。当然，在这里是不能随便拍照的，这能拍摄那些允许拍摄的东西。
该工厂的官方名称为俄联邦国有企业“MMPP” - 莫斯科机械制造生产企业“Salyut”

现在该公司主要生产军用飞机用的燃气涡轮发动机，为苏-27、苏-30及苏-33等战斗机使用。和乌克兰的一家发动机工厂“Motor Sich”一起生产军用教练机雅克-130使用的发动机AI-222-25，安-148、图-334等民用客机以及Be-200型水陆两用飞机用的D-436T型发动机，和货运飞机An-70用的D-27型发动机。该公司还从事民用燃气轮机的开发研究，生产地面上使用的工业燃气轮机。另外，近年来也从事固体废弃物的气化技术，生产垃圾焚烧用的气化炉。通过高温将废弃物转化成氢气、氧气以及废渣。将生成的氢气和氧气送入燃气轮机产生热能和电能。该厂正在为“第五代战斗机研制发动机。
译注：“Motor Sich”是乌克兰的一家世界上最大的飞机和直升机发动机制造厂。同时还生产工业用的燃气轮机。目前生产的D-18T涡扇发动机，为超大型飞机安-124和安-225提供动力。


毫无疑问，该厂的工作人员充满了爱国的热情，但是，工作场所的墙上到处贴满了美女的照片

工厂的排球场

虽然不允许进入最敏感的区域进行采访，但是到处能见到年轻的工人


工人的休息间，和到处可见的其他工厂并没有两样




难道这样的生产环境能生产”第五代“战斗机使用的发动机？

这是技术人员的工作场所，当然环境就大不一样了，发现一个黑人

这是生产车间的概貌


应当强调的是，即便在老车间内也已经在安装一些重要的新型加工设备 - 加工中心


未经允许时不得进入发动机装配车间，因此我们只能在金工车间看看

专业车工的最高工资为25，000卢布，约合5550人民币






近工厂决定迁往雷宾斯克（Rybinsk），莫斯科工厂的57公顷土地将用作商业开发


这家工厂始建于1912年，就是这家工厂生产的各类发动机使俄罗斯的飞机制造业闻名世界




小道消息称日本向该公司订购了四台某种型号的发动机，这些钱足以用来重修工厂的体育场
/来自中华网社区 club.china.com/





此帖被灵云ら苍月于2010-08-19 11:17:12推荐
此帖被深蓝色橡皮于2010-08-19 11:01:36编辑过
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1楼
作者：深蓝色橡皮发表于：2010-08-19 10:49:51
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背景资料
莫斯科机器制造厂（MMPP）– Salut拥有将近100年的飞机引擎制造历史
莫斯科机器制造厂（MMPP）– Salut – 始创于1912年。1912年，一家法国公司在现在这座工厂附近建造生产车间，开始在俄罗斯生产首批飞机引擎。这些引擎被称为“Gnome”引擎，被安装在当时流行的Moskva、Newpore-4、Farman-16、Moran-Zh等飞机上。    该工厂很快就开始了自己的开发活动。
在二战前，该公司生产了各种飞机引擎，包括安装在当时世界上最大的飞机Maxim Gorky上的引擎。Salut引擎还为从莫斯科经北极到美国的第一次连续飞行提供了动力。在二战期间，该工厂为富有传奇色彩的IL-2装甲战斗机生产了10,000台AM-38F引擎。1947年，该工厂主导了苏联第一台涡轮喷气式发动机TR-I的生产制造。从此，该工厂不断为著名的生产型飞机制造引擎。
1984年，该工厂在开发AL-31F引擎时引入了新的工程程序。使用AL-31F引擎的Su-27飞机拥有30项左右的世界纪录。    Salut现在从事飞机引擎的设计、生产和售后服务，是俄罗斯在该行业中最大的贸易公司。Salut目前的经营范围包括：AL-31F引擎（用于“Su”系列飞机）；为Su-22和MiG-25飞机提供引擎修理；为Be-200、Tu-334、An-74、TK-200、Tu-230、An-70、An-180以及Yak-130飞机使用的引擎生产装配和部件；GTE-20S动力设备。Salut目前的员工总数为23,000人，其中14,000名在母公司工作。
此帖被深蓝色橡皮于2010-08-19 10:52:20编辑过