九乡新闻网起风了 宫崎骏:有多少爱可以胡来：这次禁四小车，下次禁什么
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 17:38:50
转载 标签： 杂谈
分类： 原创***我的评论 自2011年5月开始，机动三轮车、残疾人机动轮椅车、摩托车和人力客运三轮车，这四小车将在温州退出历史舞台，其实，禁四小车在很多城市都已经实行，甚至有一些城市连电瓶车也禁。当我知道温州对四小车开禁的消息后，我觉得无所谓了，因为不管你对淘汰四小车持支持或是反对意见，我们是无法阻止政府部门的决定的。
但我知道，作出决定的领导干部们，他们自己不开四小车，他们也不需要坐四小车上班或出行，他们的亲属也一定跟四小车无关。
我还是觉得深深的悲哀了，所以支持查禁四小车的人，都是跟四小车没什么关系的人。据一篇温都博友文章提到，目前温州市区“四小车”总数约有15万辆。这15万辆四小车的主人，他们是否有过自己的诉求？他们发出的声音我们什么时候听到过？
我们不得不承认在现实社会中，人的地位是有差异的，工作也是有贵贱之分的，开四小车的人大多属于社会的底层（一般不包括摩托爱好者），他们的生存是非常艰难的。如果有足够的能力，他们大多不会以此为生。
在前几年，一辆三轮车的牌照被炒到天价的时候，我们的政府做了什么引导工作？那些有牌照的营运四小车，有多少开着它的人是它真正的主人呢？我们必须要知道，大多骑四小车的人是为四小车的老板在打工，他们出卖的是劳动力，赚的是血汗钱。
而无牌无证四小车的数量远超有牌有证，无非是这个行业的准入门槛太高，他们根本没办法买得起牌照，这些穷人便采用了非法的方式，于是正规的四小车营运市场被严重扰乱了。
也许是我们的政府无力监管，也许是我们的政府相关部门懒得监管，于是采取了一刀切的方式，孰不知，这种看上去公平的办法却是极为不公平的。因为有牌的“打工者”丢失了正规的工作，无牌的“非法打工者”丧失了一条“生存”的道路，他们不得不正视现实：禁令之后，他们该怎样生存？
这很明显是一个令一小部分弱势群体遭殃，而大部分无关人员可以高高挂起的决定。
如果我们的政府只从少数服从多数的角度出发，那么取缔四小车会显得那么理直气壮。但取缔之后，政府会怎样安排这些弱势群体的退路，不知道他们想好了没有？在没有给人一个新饭碗之前就砸掉别人的饭碗，这是不人道的。我完全相信温州政府有这个能力解决好这个事情，至于能不能做好，让我们拭目以待。
再进行分析取缔四小车的第二大原因：无视交通规则，严重威胁着道路交通安全。
说实话，我在温州街道上不管是开车、坐车、走路，都对四小车的种种无视交通规则的行为深恶痛绝，被惊出一身冷汗是常有的事，他们中的很多人简直是拿自己与他人的生命不当回事！
但我们若是深思一下，我们不难发觉，无视交通规则的根本原因有二，一是受教育水平低，二是道德素质低。这二低必然会造成道路安全问题。但我们温州的路上，无视交通规则就是四小车吗？
我们的公交车横冲直撞，喇叭震天响；我们的出租车好像在进行F1方程式比赛；我们的私家车又好到哪里去了？我们的行人都是红绿色盲，从来不看前面是不是红灯，永远都是昂首阔步！他们造成的安全问题难道很少吗？
为什么不禁公交车？为什么不禁出租车？为什么不禁私家车？甚至可以问，什么时候可以禁止行人走路？
很显然，这些都是得罪不起的，只有四小车是最好对付的，因为相对而言，他们是弱势群体，而且他们中的大部分是不合法的。
对于四小车无视交通规则的行为是难以控制与禁止的，当政府无力监管的时候，便祭出杀手锏：一禁了之！
我们完全可以想象，禁了四小车之后，温州的交通拥堵、道路安全问题会获得一定的缓解，这也会给政府的政绩上贴上大大的一道金。但我不知道，这个城市里那么多依靠依赖四小车的人们，他们将何去何从？
一座城市的基本功能是让市民生活，生活有阳春白雪，也有下里巴人。这座城市让大多数人得到更好生活的同时，也应该考虑到底层人们的生存。如果无视少数弱势群体的权益，简单粗暴地革掉“一条生存道路”的命，我们的城市就是一座不宽容的城市。
爱一座城市，请让它变得干净、安全的同时，请不要胡来；只要无力监管，便一禁了之，那么这次禁的是四小车，下次禁什么？
我们的政府，当真想好了吗？