九乡新闻网走路后脚趾头发麻:自主创新支撑航空强国崛起（观潮亭）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 20:55:25
严 冰
《 人民日报海外版 》（ 2011年04月30日 第 08 版）
当今世界强国无一不是航空强国，今年4月17日，是新中国航空工业60周岁生日，在纪念大会上，中国人首次提出，用航空工业强力支撑大国崛起和民族复兴。
建设航空工业强国呼唤航空工业自主创新。建设航空工业强国，是航空工业履行国家战略性产业使命、更加有效地支撑国家战略安全的必然要求。经验和教训反复证明，航空工业的核心技术金钱买不来、市场换不来！只能走自主创新之路。
以航空发动机为例，航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，代表着人类工程技术的最高智慧。世界上只有美、俄、英、法四国能够完全自主研发先进航空发动机，因此，航空发动机也是航空工业强国严密封锁的核心技术领域。美国《2020年联合设想》中提到构成美国未来战略基础的9大优势技术，其中航空发动机排在第二位，在核技术之前。《美国关键技术计划说明书》写道，“航空发动机是一个技术精深，使得一个新手难以进入的领域，它需要国家充分保护并利用该领域的成果、长期数据和经验积累，以及国家大量的投资”。
建设航空工业强国，关键是掌握核心技术，拥有强大的自主创新能力，始终驾驭世界航空科技进步和航空产业发展潮流。长期以来，航空高技术及相关的关键设备、部件、原材料等，都是西方国家对我国高技术禁运的重要内容。我们只有大力增强自主创新能力，掌握产业发展主动权，走出一条建设航空工业强国的成功之路。
温家宝总理就曾经指出：“正确认识和处理自主创新同利用全球科技资源的关系。研制大型飞机是新世纪建设创新型国家的标志性工程，必须坚定不移地贯彻自主创新的方针。历史和实践告诉我们：核心技术是买不来的，只能靠我们自己。研制大型飞机，同样要下这样的决心，做这样的准备。研制工作必须坚持以我为主、自主创新，全方位考虑。大型飞机的总体设计和总装一定要自己搞，发动机、机载设备和材料等，最终也要靠自主研制。总之，要进一步搞清楚：哪些技术是从外面既学不来又买不到，必须依靠自主创新、锲而不舍组织攻关的。总之，要把自主创新同集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，突破制约大型飞机发展的关键技术。”
2010年第8届珠海航展上，中国展出的“太行”涡扇发动机，传递出这样一个信号：中国在高性能涡扇发动机的研制方面取得了重要的阶段性成果，具备了自主研发第三代航空发动机的能力，实现了军用航空发动机从中等推力向大推力的跨越。在“十二五”期间，将以更大的决心和勇气，积极开展原始创新和科技攻关，大力培养和锻炼一代航空发动机研发人才，坚决打一场“航空报国”的动力翻身仗。
目前当务之急是加快实现由跟踪创新向自主创新的跨越，尽快形成问鼎世界的科技实力，实现跻身世界航空工业强者之林。坚定不移、持之以恒走自主创新的道路，掌握核心技术，赢得发展主动。统筹研发和制造，健全和优化创新体系，加大投入，加强攻关，突破瓶颈，努力形成先进航空科研能力，系统综合集成能力和数字化研制生产能力。全面加强基础研究、预先研究和探索研究，强化原始创新，做好技术储备，夯实发展基础。
不管竞争多么激烈，中国航空工业的发展是不可阻挡的。通过自主创新，中国航空工业必将强力支撑大国崛起、民族复兴，世界航空将因中国而更加精彩！
《 人民日报海外版 》（ 2011年04月30日 第 08 版）
当今世界强国无一不是航空强国，今年4月17日，是新中国航空工业60周岁生日，在纪念大会上，中国人首次提出，用航空工业强力支撑大国崛起和民族复兴。
建设航空工业强国呼唤航空工业自主创新。建设航空工业强国，是航空工业履行国家战略性产业使命、更加有效地支撑国家战略安全的必然要求。经验和教训反复证明，航空工业的核心技术金钱买不来、市场换不来！只能走自主创新之路。
以航空发动机为例，航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，代表着人类工程技术的最高智慧。世界上只有美、俄、英、法四国能够完全自主研发先进航空发动机，因此，航空发动机也是航空工业强国严密封锁的核心技术领域。美国《2020年联合设想》中提到构成美国未来战略基础的9大优势技术，其中航空发动机排在第二位，在核技术之前。《美国关键技术计划说明书》写道，“航空发动机是一个技术精深，使得一个新手难以进入的领域，它需要国家充分保护并利用该领域的成果、长期数据和经验积累，以及国家大量的投资”。
建设航空工业强国，关键是掌握核心技术，拥有强大的自主创新能力，始终驾驭世界航空科技进步和航空产业发展潮流。长期以来，航空高技术及相关的关键设备、部件、原材料等，都是西方国家对我国高技术禁运的重要内容。我们只有大力增强自主创新能力，掌握产业发展主动权，走出一条建设航空工业强国的成功之路。
温家宝总理就曾经指出：“正确认识和处理自主创新同利用全球科技资源的关系。研制大型飞机是新世纪建设创新型国家的标志性工程，必须坚定不移地贯彻自主创新的方针。历史和实践告诉我们：核心技术是买不来的，只能靠我们自己。研制大型飞机，同样要下这样的决心，做这样的准备。研制工作必须坚持以我为主、自主创新，全方位考虑。大型飞机的总体设计和总装一定要自己搞，发动机、机载设备和材料等，最终也要靠自主研制。总之，要进一步搞清楚：哪些技术是从外面既学不来又买不到，必须依靠自主创新、锲而不舍组织攻关的。总之，要把自主创新同集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，突破制约大型飞机发展的关键技术。”
2010年第8届珠海航展上，中国展出的“太行”涡扇发动机，传递出这样一个信号：中国在高性能涡扇发动机的研制方面取得了重要的阶段性成果，具备了自主研发第三代航空发动机的能力，实现了军用航空发动机从中等推力向大推力的跨越。在“十二五”期间，将以更大的决心和勇气，积极开展原始创新和科技攻关，大力培养和锻炼一代航空发动机研发人才，坚决打一场“航空报国”的动力翻身仗。
目前当务之急是加快实现由跟踪创新向自主创新的跨越，尽快形成问鼎世界的科技实力，实现跻身世界航空工业强者之林。坚定不移、持之以恒走自主创新的道路，掌握核心技术，赢得发展主动。统筹研发和制造，健全和优化创新体系，加大投入，加强攻关，突破瓶颈，努力形成先进航空科研能力，系统综合集成能力和数字化研制生产能力。全面加强基础研究、预先研究和探索研究，强化原始创新，做好技术储备，夯实发展基础。
不管竞争多么激烈，中国航空工业的发展是不可阻挡的。通过自主创新，中国航空工业必将强力支撑大国崛起、民族复兴，世界航空将因中国而更加精彩！
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