免税产业链初现端倪 海航集团筹划进入

　　
　　（首日营业后，欧莱雅、欧舒丹、施华洛世奇等品牌断货）

　　4月20日三亚免税店开业，作为中国大陆首家市内免税店，它的出现改变了免税行业原有模式。近两年来，中国人在全球奢侈品市场一枝独秀，其中50%都是在境外免税店购买的，三亚免税店开业后能否引导境外免税购物回流？免税店能否成为海南旅游的又一景点？国内奢侈品零售市场是否会受到冲击？本报记者深入调查，试图厘清免税店开业后全新的免税产业链。

　　●旅游：离岛免税试运营后，免税店将成为海南旅游的一个新景点

　　●购物：中国免税业面对的人群将由5576万的入境人群扩大到4766万的出境游客和19亿的国内游客

　　●代购：试营业首日已出现免税代购者的身影。游客有看中了的、总价超5000元的商品，都可以找其购买

　　背景
　　破冰：19亿人次国内旅客成为客户群

　　2009年，中国旅游业经历了有史以来第一次贸易逆差，金额达到40亿美元。而根据中国旅游研究院预测，2011年逆差将达到50亿元。

　　这并不是中国的旅游吸引力在减弱，产生逆差的重要原因在于旅游购物。2009年，韩国新罗免税店一家门店对中国人的销售额即达到了0.83亿美元，约合5.7亿人民币，但同年中国最大的免税店经营商中免集团旗下170多免税店零售销售额仅为10.85亿人民币。

　　“2011年4月20日，应该是每个中免人都铭记的一天”，中免集团三亚免税店副总经理腾锐说。

　　“这意味着，中国免税业面对的人群将由5576万的入境人群迅速扩大到4766万的出境游客和19亿人次的国内游客，而后两者无论是从消费潜力还是从增长动能上，都要超过入境游客。”国信证券分析师廖绪发认为。

　　记者从中免集团了解到，在试营业第一天，三亚免税店共计接待超过15000名的游客进店，刷卡消费超过4000笔。到晚上9点20分，雅诗兰黛、兰蔻、碧欧泉、欧莱雅等多个品牌被扫到柜台清空，再次显示了国人的消费能力。

　　事实上，今年1月1日，海南率先实行了针对促进境外游客消费的“离境退税政策”。但实行4个多月来，效果并不明显。海南海关数据显示，旅游旺季的1月与2月，海南总共办理境外旅客购物退税业务141票，退税金额只有6万余元。

　　新产业链
　　年销售有望达5亿美元

　　实行离岛免税政策，三亚免税店利润将有怎样的提升？中免集团三亚免税店副总经理腾锐以中免集团属于上市公司，利润相关数据的披露必须严谨的原因拒绝了回答。

　　但据国信证券分析师廖绪发分析从国外的经验来看，入境店和国人离岛免税政策适用于出境人群基数大、拥有巨大国内奢侈品市场的国家，可以参考的成功案例有菲律宾、韩国等国，韩国济州岛在实施国人离岛免税政策（韩国称为“内国人免税”）的第1年，享受这一政策的JDC免税店即实现收入8300万美元，其目前销售规模为2.7亿美元。保守估计，中免公司的三亚免税店若能享受类似的政策支持，则在政策出台伊始，其年销售规模可在8000万美元左右，在成熟之后，规模可达2-5亿美元。

　　海南旅游再添一新景点

　　在20日试营业当日，北京、重庆、浙江嘉兴等10个城市飞来三亚的首发团近300名团员抢先体验了一把免税购物之旅。记者在当日遇到一个从浙江过来的24人旅行团，国旅海南分社导游李浩告诉记者，这个团是19日晚上抵达三亚，来之前团员就点名要去免税店购物，所以购物安排在了行程的第二天，而为了刺激消费，国旅还为这24名旅客发放了150元的抵用券。

　　李浩说，在原来的行程设计参团的旅游者要去3-4个购物点购物，如水晶、珍珠等，在有了免税店之后，购物点缩小至两个，一个就是免税店，一个是海南当地特产店。

　　面对这一切，海南当地旅游从业人士喜忧参半，喜的是，免税店会成为三亚一个新的景点，会吸引更多的人来海南旅游，对航空业，本土餐饮都是利好。忧的是免税店会减少对传统旅游品的销售。

　　“免税店不可能有任何返点”，一位在海南做地接的东北导游告诉记者，而她更担心的是，在预算一定的情况下，游客在免税店购物之后，会减少到其他地方，如水晶店、珍珠店的消费。

　　代购产业初现端倪

　　现在，网络代购非常流行，当三亚也能购买到免税商品，这里会继香港、澳门之后，成为下一个代购货源地吗？

　　其实，在20日试营业首日，免税品代购者的身影就已在三亚出现。当日记者就遇到一名李姓男子在店内发送名片，名片上印着“海南免税品代购”的字样，他从19日开始就一直在免税店内发放名片招揽业务，代购项目包括名表、名包、太阳镜、化妆品、服装等。游客有看中了的，总价超过5000元的商品，都可以找他购买。代购佣金一般在15%-20%左右。

　　对此，中免集团有限责任公司郝文刚认为，很难区分哪些是代购者，哪些是一般顾客，因为只要旅客能够出示有效证件和离岛航班信息，免税店都会按照规定把商品卖给他。

　　“三亚只有一个免税店，而香港、澳门地区除了烟酒之外，全部都免费”，郝文刚说，三亚的免税店限额在5000元以下，超出5000元的商品要征收行邮税，“另外成本也是重要因素，三亚免税店的货物只能在机场的安检区以内提货，这意味着代购者必须乘坐飞机离开，这是一笔不小的费用。”他说。

　　不会冲击高端零售业

　　免税店的价格低10-30%，会不会给高端零售业带来冲击，对外经贸大学祥褀奢侈品研究中心主任周婷认为，两者并不具备可比性。

　　周婷称，免税店的赢利模式与百货商城完全不同。商场是物业管理模式，将柜台出租给品牌经营商或者代理商，商场的收入就是租金。而免税店则采用“买断”模式，中免集团旗下的买手在全球各地扫货，在品牌原产地买入之后再出售给消费者，利润来自于两者之家的差价。

　　此外，两者针对消费人群也不同，免税店针对旅客，出售的商品也是化妆品、香水等便于携带的物品。“这里看不到全球限量发行的奢侈品，时下最流行的、最时尚的也很少。”周婷说，无论品牌、种类，百货商城的选择都要多得多。
　　(来源：华西都市报)

　　海航筹划进入免税经营市场 拟成立合资公司

　　海南“离岛免税”政策实行首日场面火爆，引起市场广泛关注。在此背景下，海航集团内部人士昨日向本报记者透露，目前，海航集团正在筹划进入免税经营市场，并计划将其同集团已有的航空、旅游以及酒店业务整合。据透露，海南省政府正在向国务院申请免税经营牌照，同时，海航集团正同海南省国资委以及中免集团洽谈，三方拟成立合资公司以进入免税经营市场。

　　对此，海航方面表示，早在海南“离岛免税”政策推出之前，海航集团就同相关方面进行沟通，希望能获得免税品经营权。现在，很多旅行社已经推出了包含免税购物的旅游产品，而海航集团已经拥有了航空、酒店、旅游的完整产业链，因此，不能对这个市场“袖手旁观”。目前，主要的问题是能否获得政策许可以及海航集团未来能在合资公司中持有多少股份。据透露，海航集团旗下的海口美兰机场免税店的硬件装修已经基本完成，就在机场国内出发厅。

　　海航集团董事长陈峰在博鳌亚洲论坛上表示，海南省去年获批建设国际旅游岛，这给海航集团带来更大的发展机遇，除了现有航空物流等产业的加速发展外，海航集团还专门组建了海南旅游岛开发集团，推进集团旗下现代服务业各大子产业在海南的投资建设。

　　同东航、国航和南航这三大航空公司不同的是，海航集团已将业务重心拓展到非航产业。陈峰透露，目前海航集团的航空产业贡献收入已降至40%左右。未来海航集团的航空产业贡献收入占比将在三成左右，物流业占三成左右，金融业及旅游商业等其他产业各贡献两成。

　　现状
　　免税市场“四家割据”

　　据记者了解，目前在中国内地，市内免税店经营尚未放开，仍需国务院批准。获准经营免税商品批发兼零售业务的免税运营商主要有4家，分别是中国免税品集团有限公司、深圳国有免税商品(集团)有限公司、珠海免税企业集团有限公司和日上免税行有限公司。但其中，只有中免公司可以在全国范围内开展业务，不存在地域限制。中免是隶属国资委的央企中国国旅的子公司。

　　深圳免税是由深圳市政府和海关总署批准，经营免税商品的国有独资企业；珠海免税属下有关外免税店公司、国营外币免税商场等。珠海市各口岸免税店由珠海市免税企业集团有限公司统一经营。

　　日上免税行则是经中国政府批准的专业经营机场免税店的外资企业。目前在首都国际机场（T2和T3航站楼）和上海国际机场（浦东国际机场T1、T2航站楼和虹桥机场国际区域）开设有出境和进境免税店。该公司工作人员昨日表示，如果需要在该免税店购物，需携带进境和出境的机票，在北京和上海的机场可以选购，在市区是没有门店的。

　　按照国务院的离岛免税政策，将在海口和三亚各设置一家免税店。但在4月20日政策实施后，仅中免集团三亚店开始运营，海口店仍在筹备中。

　　分析
　　首日“火”非常态

　　针对三亚的免税店首日开张的火爆场面，中免集团相关负责人昨日表示，之前国内消费者对离岛免税政策关注、期待已久，因此在首日出现了火爆场面，释放消费的热情，在经过一段时间之后，会恢复到正常状态，届时更容易对市场有清晰的预期。该负责人表示，会针对消费者的需求，根据市场的变化，调整销售产品的品类，产品在价格上和该集团旗下其他免税店价格持平。