谭雅被俘动画:“新区”概念股强势拉升

　浙江舟山群岛新区日前成为热门概念，我市仅有的两只沪市个股——金鹰股份和ST华龙，近期表现抢眼。业内人士表示，我市还有多家公司申请上市，“新区”概念股正在形成抱团出击之势。

　　舟山首家上市公司金鹰股份，2月28日在朦胧利好刺激下，以6.30元开盘，强势涨停至6.91元收盘。到3月9日，以7.6元收盘。而在上周四、五，在沪指连续两天下跌的情况下，金鹰股份依然表现抢眼，分别上涨1.32%和2.47%，最后报收7.89元。近两周周涨幅分别达到15.92%和8.38%。

　　相关人士表示，金鹰公司在舟山耕耘多年，虽然处于纺织板块，主业是生产绢丝和亚麻纱等纺织产品，但在定海小沙等地拥有大量土地、码头及相关设施，将极大受益于舟山开发。浙商证券认为，金鹰公司是国内唯一具有从原料种植、成套麻纺机械制造、麻纺织品生产的亚麻产业链最长的行业垄断龙头企业，首次给予公司强烈推荐的投资评级。

　　而借壳上市的另一个家乡嫡系股票中昌海运股份公司(简称为ST华龙)近来表现也相当强劲。 2月11日开始就开始了涨势，从2月11日的7.46元一直涨到上周五的8.50元，令不少股民收益颇丰。中昌海运作为我市海运企业龙头，近年来公司业务量与实力不断增大。根据公司公布的2010年度业绩预告，2010年度将实现归属上市公司股东的净利润约在3000万~3500万元之间。

　　分析人士认为，个股的涨跌有很多因素，有些是游资的炒作而导致价位异动，而有些也可以是随着业绩的走好而上涨，所以在股市中，投资者还是需要多长一个心眼。

　　市上市办主任张跃良认为，舟山两只股票的上扬，肯定是与近期的概念有关。比如海洋经济已经上升到国家战略，而舟山肯定是首当其冲，投资者期待后续的政策利好，并进而判断舟山本地企业肯定会有一番作为。

　　总体上来看，在与浙江海洋有关的板块当中，目前资金流入较大的是跟海运和港口有关的一些板块和公司。分析人士认为，在目前的大环境下，浙江打造“一核两翼三圈九区多岛”为空间布局的海洋经济大平台、区域经济的发展重点，都意味着相关地区的上市公司将面临着一定的投资机会。同时，此次国家将发展海洋经济提高到国家战略高度，表明我国要加速发展海洋经济，故海运物流、海洋工程等相关领域有望得到政策面的进一步扶持，从而赋予其未来的涨升空间。

　　在明确设立舟山海洋综合开发试验区后，我市企业已经掀起了一波新的上市潮。张跃良告诉记者，2月21日，德勤集团股份有限公司首发申请被否后，舟山港务集团、普陀山旅游、海山密封件和扬帆集团的上市冲刺已经到了上会前的辅导阶段，完成后就可以上会，向证监会申请IPO(首次公开募股)。

　　据悉，舟山港务集团上市六阶段中的前二阶段(准备、重组阶段)已完成，第三阶段(股改阶段)正有序进行，战略投资者引进工作已经完成，成立股份公司的基本条件已经具备，正在开展股份公司名称预登记，申报折股方案，预计在4月底前创立股份公司。

　　另悉，宁波港股份有限公司今年2月与舟山港务集团有限公司签署了增资协议，宁波港股份有限公司参股5.9%。舟山港务集团有限公司以增资扩股的形式引进一定数量的战略投资者，变更设立舟山港股份有限公司并计划上市。 其龙头就是600232，后续的个股包括002061，600120，002332，600683，等等，其中600232已经接近两个涨停，其股价偏低，炒作的想象空间巨大。

西安概念股继续突起。0610举起了上扬的大旗。0721正在关门重组休息。0796    0837仍有跟随的潜力。

抗癌概念以600200为首，无奈一字板涨停，不给大家机会。600253    002252最后，初步形成了板块效应。

黄金白银不断新高，则600531   0663   600489等黄金白银股有机会表现。

作为主打的板块，舟山板块明日的表现引人瞩目。

对个股的分析多一些，多大盘的分析少一些，希望给大家一些思路的启发。

翻遍上市公司,发现注册地在舟山的少之又少,上市公司在舟山一直是稀有品种

    “舟山概念股?除了金鹰股份,ST华龙也算一个吧。”舟山市宣传部的一位工作人员告诉记者

     公司地处广东阳江,重组后为舟山市中昌海运有限公司

     自中国改革开放后,被国家层面冠以“新区”之名仅有上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区。相较众多开发区、经济区而言,新区享受的是前者难以企及的副省级行级别待遇。这意味着舟山未来的经济管理权限将提升一个层面。

国家发改委主任张平表示:“设立舟山群岛新区,是国家基于探索发展海洋经济的考虑。国家将给舟山一些先行先试的权限和策,鼓励舟山改革创新、创造经验。”

记者注意到,舟山提出的目标并非靠拢上海、或广州;而是要瞄准新加坡、香港等世界一流港口城市,要拉动整个长江流域的经济。

　游资炒作 宁波股"一马当先"

　　国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》一出，3月2日，二级市场，宁波板块率先领涨，带有"宁波"两字的宁波海运、宁波联合、宁波富达和宁波港在板块中涨幅居前。首发上市的三江购物和连续两日涨停的京投银泰注册地也都在宁波。

　　根据上交所交易信息显示，3月2日二度涨停的京投银泰买入首席为广发上海石泉路，超过4000万元，通信证券上海东方路和著名游资光大宁波解放南也分别买入1400万元左右。值得一提的是，卖方首席为机构卖出金额达1.6亿。

　　3月2日，宁波海运日涨幅偏离值达10.20%，报收5.05元，湘财证券杭州教工路营业部等五家游资跻身宁波海运买入前五席，共计花费超7600万元。值得一提的是，3月3日涨停，宁波海运卖出前五席位的即是前一日买入前五位的营业部，而中山证券杭州杨公堤营业部等五家游资跻身宁波海运买入前五席，继续炒作该股。

　　新股三江购物背后游资轮番炒作。3月4日，3月7日，3月8日三天换手率皆达到30%，比如3月4日，买入席位前五名中国银河证券宁波翠柏路营业部，中信建投北京市马家堡西路营业部分别买入1323万，382万，3月7日又出现在了卖出席位前五名中，中国银河证券宁波翠柏路营业部卖出1288万，中信建投北京市马家堡西路营业部卖出275万。

　解读海洋经济政策 关注两类个股

　　根据《规划》显示，到2015年，浙江海洋生产总值接近7000亿元，占全国海洋经济比重15%，基本实现海洋经济强省目标。到2020年，全省海洋生产总值力争突破12000亿元，海洋新兴产业增加值占35%左右，现代海洋产业体系建立，全面建成海洋经济强省。

　　金百灵投资秦洪认为，如何实现这些目标，需要进一步的规划，进而确立海洋经济发展的重点，从而为A股市场的炒作提供新的选股方向。

　　从目前看，投资者主要有两点需要关注。

　　一是区域经济的发展重点。根据《规划》，浙江打造"一核两翼三圈九区多岛"为空间布局的海洋经济大平台，宁波-舟山港海域、海岛及其依托城市是核心区；

　　在产业布局上以环杭州湾产业带为北翼，成为引领长三角海洋经济发展的重要平台，以温州台州沿海产业带为南翼，与福建海西经济区接轨；

　　杭州、宁波、温州三大沿海都市圈通过增强现代都市服务功能和科技支撑功能，为产业升级服务。在此基础上形成九个沿海产业集聚区，并推进舟山、温州、台州等地诸多岛屿的开发和保护。

　　这也就意味着宁波、舟山、温州、台州等相关地区的上市公司或将面临着一定的投资机会。比如宁波富达，宁波联合等。

　　二是海洋经济的发展重点。围绕海洋经济开发，浙江省将构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统"三位一体"的港航物流服务体系，突出我国在原油、矿石、煤炭、粮食等重要物资储运中的战略保障作用。同时扶持培育一批海洋战略性新兴产业，升浙江整体产业层次。

　　故海运物流、海洋工程等相关领域有望得到政策面的进一步扶持，从而赋予其未来的涨升空间。其中宁波海运、宁波港等个股可积极跟踪。

受益股一览

　　京投银泰

　　江山化工

　　海越股份

　　天目药业

　　大华股份

　　利欧股份

　　金鹰股份

　　仙琚制药

　　浙江东方

　　ST波导

　　顺网科技

　　宏润建设

　　向日葵

　　海通集团

　　尖峰集团

　　卧龙电气

　　华海药业

　　宁波韵升

　　宁波富邦

　　新界泵业

　　海亮股份

　　新湖中宝

　　正泰电器

　　金字火腿

　　康恩贝

　　老板电器

　　亚太股份

　　钱江生化

　　滨江集团

　　艾迪西

　　中捷股份

　　海宁皮城

　　宁波银行

　　银江股份

　　亚厦股份

　　双箭股份

　　海康威视

　　三变科技

　　小商品城

　　美 欣 达

　　浙江龙盛

宁波海运（600798）：运价提升带来业绩改善

　　运价提升符合预期

　　公司运价提升幅度符合预期，与国内沿海干散货市场状况和同业合同情况基本吻合，运量有所提升，合同运量提升8.8%，与公司运力提升相匹配，去年公司增加了运力8.4 万吨，今年初再增加了4.3 万吨。

　　公路业务仍不理想

　　去年公司水运业务仍有26.4%毛利水平，实现利润总额1.24 亿，而公路业务仍然低于预期，亏损了1.21 亿，给业绩带来较大拖累。

　　能否扭亏仍然取决于公路的车流增长情况，预计短期内扭亏仍有难度。

　　盈利预测和投资评级

　　在航运好转和公路减亏下，公司业绩将出现稳步恢复，但目前股价仍没有吸引力，半年内继续维持中性投资评级。中长期看，沿海电煤运输的相关电厂、码头在目前船价处于地位的阶段强势介入这块仍然具有较好回报的行业，将对现有运输企业带来较大压力。中远航运（600428）：高成长开始起步

　　事项:

　　近日，我们走访了中远航运，与公司高管及业务人员进行了沟通。

　　平安观点:

　　1、公司发展目标是做全球最大的特种船运营商。在航线上开发方面，力争形成全球化的航线网络，同时加强主要航线网络的揽货能力，受益于揽货能力的增强，公司"回程货"盈利能力得到明显改善；在船队建设方面，形成从1万-5万载重吨船舶的全系列的特种船队，争取在多用途船、重吊船、半潜船等不同的细分市场都能够做到前三名；在客户发展方面，公司以抢占市场份额为目标，一方面紧紧抓住未来有前途的中国出口企业，另一方面积极拓展日韩市场。

　　2、公司在战略上抓住了发展的机遇。造船市场不景气给公司提供了难得的发展机遇。

　　2010年公司在船价低谷的时候签订了18艘船舶的造船订单，目前公司已经拥有24艘船舶订单，预计公司还会有新的造船计划。公司原有老旧船舶较多，老旧船舶盈利能力普遍不强，通过此次大规模造船，公司趁机淘汰落后产能，实现了船队的更新改造，为新一轮海运景气周期的到来做好准备。

　　3、中国机械装备制造业出口的快速增长将推动公司业绩持续高增长。在中国经济产业升级的大背景下，未来中国机械装备制造业出口有望实现爆发式增长，受益于此，公司业绩也有望实现持续高增长。我们认为，公司的利润未来5年可以实现50%的高复合增长率。

　　4、近期中东动荡局势对公司影响不大。最近中东动荡局势导致一些工程项目处于停滞状态，国际油价也出现大幅飙升，给公司的成本也造成一定压力。我们认为，中东动荡局势对公司影响不大。一方面，中东局势的动荡是暂时的，一旦形势稳定，油价也会稳定下来；另一方面，运输货量充足，公司会通过调整航线挂靠港口，保证船舶利用效率，少数地区的不稳定不影响公司业务的正常运营。

　　5、首次给予"强烈推荐"评级。预计公司2010、2011、2012年归属于母公司净利润为3.49亿元、5.75亿元和9.15亿元。2011、2012年EPS为0.34元和0.54元，考虑到公司的高成长性，我们给予公司2011年50倍PE，目标价为17元，首次给予公司"强烈推荐"的评级