读书笔记800字以上:贵阳：专家展望城市交通蓝图 立体交通破堵局- 中国日报网

贵阳：专家展望城市交通蓝图 立体交通破堵局
2010-12-28 10:40:00  来源：贵州都市报
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[提要]  1号线：南北贯穿中心城区，东西横贯金阳新区，连接贵阳站和贵阳北站两大对外交通枢纽，是重要的轨道交通骨干线路。北京东路：起点接北京路与宝山路交叉口，经云岩区、乌当区、南明区，终点与环城高速立交并接顺128县道，道路全长7.5公里，宽32米。
去年，备受关注的环高和“五路”的相继通车，贵阳轻轨1号线市政配套工程的正式开工，让贵阳城突然“长大”；今年年初以来，“两路二环”、市域快铁等多个重大项目也齐刷刷开工，预示着“扩城”的速度逐步加快；而明年，富源路、东站延伸段、桐荫路、盐沙线的即将开工，将为“三环十六条射线”骨干路网系统搭好最后的4个小支架……
“大贵阳”概念之下，明年贵阳交通怎么发展？未来5年、10年又将如何走向？日前，贵阳市规划局总规划师魏定梅在接受本报记者专访时，为广大市民描绘了一幅幅贵阳交通蓝图。
“总体来说，就是建立以环城高速和环城快铁为依托，铁路、机场、公路客货运枢纽为支点，城市道路网络为基础，快速公交、轨道交通、快速道路为骨干，‘走廊＋枢纽’公交发展模式为主体的安全可靠高效快捷的中心城区交通运输网络”。魏定梅说。
 

A。“三环十六条射线”明年现“端倪”
“按照《贵阳市城市总体规划(2009-2020)》(以下简称《规划》)，中心城区将建设完善‘一横、一纵、一环’的路网主骨架和‘三条环路十六条射线’的骨干路网系统。”魏定梅说，通过近几年的密集型加快建设，目前，“三环十六射线”只剩下富源路(二戈寨-孟关)、东站延伸段(二戈东站-龙洞堡)、桐荫路(小河-孟关)、盐沙线(盐务街-沙文)这四个“支细管”。
魏定梅介绍，按照规划部署，这4个“支细管”将于明年全部开工。“其实，明年我们对于‘三环十六条射线’骨干路网系统就能‘初见端倪’”。
B。“两路二环”明年完工，“一横一纵”搭起框架
魏定梅说，“建设‘两路二环’，意义十分重大。”不仅有利于完善贵阳城市路网结构，有效缓解主城区交通拥堵，还将极大带动三马、金阳、新添、龙洞堡、二戈寨、小河等片区的开发。
在北京西路打通的基础上，加快建设北京东路，将形成贵阳市横贯东西的大通道；在建成甲秀南路的基础上，往北延伸，建设甲秀北路，将形成纵贯南北的大通道。同时，在二环路西段、南段基本形成的基础上，加快建设东二环、北二环，形成完整的全长约51公里二环路，将密切环城高速公路与城区之间的联系，强化交通内循环与外循环的衔接，有效缓解贵阳交通拥堵状况。
“这两条道路建成后，将组成‘一横一纵’城市路网主骨架。”魏定梅说，目前，“两路二环”项目自今年年初开工以来，正在如火如荼的抓紧建设之中，预计将在明年第九届全国民运会举办前建成通车。
A。零换乘，出行更便捷
据魏定梅介绍，按照《规划》，2020年前，贵阳市老城区将实施严格的交通需求管理政策，推行、倡导“公交＋步行”的交通出行方式，全面改善交通环境，缓解交通压力。进一步完善中心城区“环＋放射”的路网骨架网络。
同时，大力发展由环城快速铁路和城市轻轨组成的城市轨道交通，实现城市交通内循环与外循环之间近距离换乘甚至“零换乘”的目标。
其中，中心城区轻轨线网由2条主线构成，覆盖主要客运交通走廊。其中，1号线：金阳新区-老城区-小河；2号线(一期)：白云-金阳新区-三桥马王庙-老城区，均将力争在3年内建成通车。
B。半小时全市互通
合理组织主城内部、主城与组团、组团之间的交通联系。“具体说来，航空、铁路和公路运输等将得到大的发展。”据魏定梅介绍，到2020年，航空年客运量1550万人次，货运量30万吨；铁路枢纽年客运量3500万人次，货运量3000万吨，编组能力20000辆／日；贵阳公路枢纽年客运量45000万人次，货运量12000万吨。
据魏定梅介绍，快铁建好后，往返于金阳、白云、乌当、龙洞堡、花溪、清镇等片区之间，将不用再依托中心城区进行交通组织，可通过快铁、城市轻轨实现“无缝换乘”，有力缓解交通堵塞。
同时，贵阳城区面积也将伴随市域快铁建成而迅速“长大”。“快铁不仅把轻轨、高速公路等交通网络连接起来，还与贵广、成贵、渝黔、长昆等陆续开工的国家级快速铁路紧密结合，实现‘半小时全市互通’、‘7小时内连通全国’，并带动区域经济发展。”
C。未来贵阳有多大？
魏定梅说，根据《规划》，到2020年，贵阳中心城区城镇人口约320万人，市域外围城镇人口约80万人。市域城镇建设用地规模约375平方公里，其中，中心城区城镇建设用地规模约300平方公里，其他城镇建设用地规模约75平方公里。
同时，贵阳市中心城区以老城区为中心，实施“北拓、南延、西连、东扩”的空间发展策略。中心城区用地增长边界西至百花山脉及百花湖、阿哈水库水源保护区，东至龙洞堡空港区域，南至环城高速南端周边区域，北至沙文、麦架高新技术开发区，总面积770平方公里。
魏定梅说，市域快铁带来的滚滚人流吸引着城市所有经济元素向其靠拢，将促使贵阳现有老牌商圈全面升级。据专家预测，贵阳城区面积将从现在的560平方公里扩大到930平方公里。
轻轨市域快铁两路二环3大工程，通车指日可待
轻轨
贵阳市规划的城市轨道交通线网由4条线路组成，线路总长度139.3公里，设车站81座，其中换乘车站8座。
1号线：南北贯穿中心城区，东西横贯金阳新区，连接贵阳站和贵阳北站两大对外交通枢纽，是重要的轨道交通骨干线路。
线路全长29.2公里，其中地下线长14.5公里，地上线长14.7公里；设19个站点，其中地上站点10座，地下站点9座，预计2015年完成建设。
2号线：南北贯穿金阳新区，东西横贯中心城区，经油榨街通达贵阳机场，是支持城市空间发展的骨干线路，全长26.8公里，其中地上15.5公里，地下11.3公里。全程设站点18座，其中地上11座，地下7座。具体走向和站点为——2号线一期：起点位于白云区七机路口，经金阳大道至三马片区(三桥、二桥、头桥)，顺紫林庵、延安路到喷水池(再次与1号线连接，可换乘)，过师大和宝山南路，下穿蟠桃宫后至油榨街。预计2015年建设完工。2号线二期：经油榨街至贵阳龙洞堡国际机场。
3号线：贯穿中心城区，覆盖外围组团，是促进外围组团发展和城市空间拓展的主要轨道交通线路；
4号线：是完善线网的交通线路。
目前，贵阳轻轨1号线市政配套工程，已于去年9月29日正式开工，现工程正按计划有序进行。
市域快铁
贵阳市域铁路：地处贵阳市及周边地区，是依托城市经济和城镇走廊，结合国家规划的区际快速客运通道，由“贵开线、林织线、久永线、东北环线和西南环线”共五个项目及改貌货运中心组成，正线线路总长约593.3单线公里，已经批复投资总额约为272.28亿元。建成后贵阳快速铁路网将形成“一环一射两联线”的线路总体布局。
目前，6个项目今年年内已陆续开工。其中，改貌货运中心预计明年5月31日前全部建成；东北环线设计工期3年半，其余线路设计工期3年。
据悉，按照市域快铁初步设计方案，最高时速达250公里，车型采用CRH1型动车组，每节列车定员668人至1200人。以贵阳至清镇为例，目前乘坐汽车路程约1小时。若今后乘坐快铁，除去停靠站时间，仅8分钟就能抵达。
两路二环
今年1月29日开工建设的“两路二环”包括：北京东路、甲秀北(中)路、东二环、北二环，是贵阳城区“一横一纵一环”和“三环线十六射”城市主骨架路网的重要组成部分。
北京东路：起点接北京路与宝山路交叉口，经云岩区、乌当区、南明区，终点与环城高速立交并接顺128县道，道路全长7.5公里，宽32米。
甲秀中路和甲秀北路：起点接北二环立交，经贵阳火车北站，与北京西路立交后跨三桥南路，以隧道穿过黄家山、杨家山，终点接甲秀南路，道路全长8.5公里，宽40米。
北二环：起点接金阳新区金朱东路与210国道交叉口，终点止于新添大道冒沙井，与东二环相接，路线全长12.5公里，道路宽度32米。
东二环：起点位于西南环线二戈寨立交，终点在新添大道冒沙井与北二环立交，路线长度约13.2公里，实施路幅宽度为30-32米。
目前，项目正在抓紧建设之中，预计将在明年第九届全国少数民族传统体育运动会举办前建成通车。
新闻链接
一横一纵一环
一横：北京西路—北京路—北京东路；一纵：贵遵路—金工路—中坝路—甲秀南路—花磊路；一环：环城高速公路。
三环十六射线
一环路：蟠桃宫—宝山路北段—北京路—枣山路—浣纱路—解放路—宝山路南段—蟠桃宫；二环路：三桥—改茶路—贵黄路东段—南二环—富源路—东二环—贵遵路南段—三桥；三环路：环城高速公路；
十六条射线：贵黄路艺校至金华段、北京西路、观山路、黔灵山大道、金朱路、贵遵路、盐沙路、新添大道、北京东路、机场路、油小路、东站路、富源路、桐荫路、花溪大道、甲秀南路。