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来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 05:04:30
旺季不旺 三月份重卡市场难言乐观
来源:现代物流报 作者:李卫卫 发布时间:11-04-14
三月是重卡的传统销售旺季。虽然目前各重卡企业三月的销量数据尚未公布，但从目前记者在经销商和相关人士处收集的信息来看，三月份国内重卡市场并未出现去年的旺销之势。
“三月份的重卡市场表现很平淡，并没有出现回暖迹象。我个人认为，现在国家经济处于转型期，出现这样的状况很正常。”说这番话的韩先生是国内一家重卡企业区域销售公司的经理，他负责的安徽地区是公司的销量“重镇”之一。而在采访中，来自河北、内蒙古、山东、天津等地的经销商也都印证了这一说法。他们反映，三月份重卡的市场需求，并未像原本预想的那样开始出现回升。而且市场需求疲软，远非某一个地区的个别现象。
市场启动缓慢
李先生是天津的一位重卡经销商。他坦言，春节过后，市场曾出现过一阵短暂的“开门红”，但也仅仅维持了不到半个月。之后市场立刻转向颓势，直到三月底也没回暖。对于重卡市场的这种旺季不旺，多数经销商都认为这其中既有市场需求的因素，也有一些政策的不利影响。加之去年透支了今年的部分需求，所以多数人对今年市场的走淡也有一定的心理预期。但即便如此，今年市场启动如此之晚，还是让不少人大呼意外。一位山西地区的经销商就告诉记者，往年这个时候，他们位于当地煤矿坑口的销售门店早就迎来一批批前来购车的用户，可今年当地的煤矿和铁矿到现在都没有开工，加之煤炭和铁矿石的价格也在下滑，不景气的运输市场也让传统销售旺季旺不起来。各地经销商也都表示，今年春节过后活儿并不多，加之运输成本不断高涨，导致一些用户不敢轻易买车。
政策突设野障碍冶
多数经销商都承认，市场需求不足，是造成三月份重卡销售旺季不旺的主要原因。但是在采访中，不少企业人士和经销商也特别提到，交通运输部出台的燃料消耗量限值政策的执行，使一些不在公告范围内的车型无法顺利取得营运证，让一些原本有购车意愿的用户不得不暂缓了购车计划，从而加剧了市场的冷淡，影响了三月的销售数据。“燃料消耗量限值对我们还是有影响的，使得销售旺季不旺了。”湖北武汉的一个重卡经销商汤先生坦言。与汤先生相比，来自新疆的经销商雷先生因为政策所遭受到的“损失”却严重的多。“因为代理的品牌多，店里的很多热销车型都不在公告之列，客户想买不敢买。一些春节前订出去的车也因为办不下营运证而出现退货。”而一些重卡生产企业的人士也认为燃料消耗量限值政策，对重卡市场的影响很大。韩经理告诉记者，虽然政策执行之后，不少厂家开始加大申报的力度，但是申报毕竟需要一定的时间周期。这样一来，三月的销售受到影响也就不奇怪了。他同时表示，个别地方还存在借政策之机“揩油”的情况，也让经销商颇为难受。“在一些地方明明公布的目录上都已有这个车型，但是地方车管所偏说没有查到。在缴纳了一定的费用以后才“查得到”，准予办理营运证。我有个别代理商深受其害。”韩经理无奈地说。