九乡新闻网西服 杭州 便宜:美军上校被中国维和官兵感动 称中国威胁论错误
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 07:33:02
4月17日，已经登车的维和官兵站在窗口和亲人告别。
医护人员正在为当地群众进行义诊。王均波摄
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站在我们面前的，是内蒙古军区某汽车团的战士，虽然年纪轻轻，经历却很丰富。从2006年至今，他们所在的这支部队已先后5次赴利比里亚执行联合国维和任务，在遥远的西部非洲，作为联合国驻利比里亚特派团唯一的运输部队，担负着装备物资、部署换防、生活保障以及难民返乡、解除武装等行动的运输任务，每次时间长达8个月，保障范围覆盖利比里亚全境。
就是这样一群似乎还稚气未脱的兵，最多的已4次远赴西非，最少的也是两次出国。他们臂戴鲜艳的五星红旗臂章，头戴蓝色的UN头盔，成年累月奔驰在异国的大地上，为非洲人民的和平与安宁作出无私的奉献。他们出色的表现受到联利团和利比里亚人民的广泛赞誉和约翰逊－瑟利夫总统的称赞。
让我们走近他们，倾听他们向祖国报告，倾听发生在他们身上的故事……
向祖国报告
我们担负整个任务区1.5万维和部队、37个执勤点的运输任务，累计运输里程相当于绕地球150圈，创造了恶劣条件下无一起车辆责任事故的“中国纪录”。
讲述人：陈亮，二连战士，曾做客中央电视台新闻会客厅，3次参加维和。
有一次向500公里外的绥德鲁运送物资，早上6点准时出发，一路上雨下个不停，路上大坑连着小坑，路面泥泞湿滑，一不小心，车辆就会发生淤陷，我们只能以每小时30－40公里的速度前行。为了确保按时完成任务，大家困了就嚼干辣椒，掐自己的大腿，在对讲机里喊一嗓子，讲一段笑话，唱几句家乡小调。大家拖着疲惫的身躯，互相鼓励着、提醒着，一直坚持到第二天凌晨4点40多，才抵达目的地。维和期间，我们是天天有任务，像这样大的任务，每周至少有2－3次。这样的任务很费轮胎，几乎是3个月就得换。
讲述人：岳常鸣，四连班长，上士，两次参加维和。
任务太重怎么办？我们摸索了一套方法：做到人性安排、科学组织。我们每次出车，都有大队、中队领导带队。路越是不好走，干部越是走在前面。领导对士兵的关怀体现在很多方面，2010年除夕那天，我们外出执行运输任务，当我和战友们返回营区时，春节晚会都快完了，其他大队领导早站在营门口等我们，见我们回来了，赶紧接车，把录好的春晚节目放给我们看，还亲自把年夜饭端上来。
记得有一次，天黑了，下着大雨，一台车的轮胎漏气，但是第二天要出车，队领导和我们一起冒雨抢修，尽管最后所有人都变成了“落汤鸡”，但车修好了大家都特别高兴。任务区条件差，生活艰苦，完成任务困难大，为了确保万无一失，政委还总结归纳了维和安全“十一防”，涵盖了安全工作的方方面面，下发部队，做到人手一份，而且逢会必问，让我们牢记于心，转化为预防事故的实际行动。正是在这种和谐融洽的氛围中，大家发扬团结互助的精神，终于战胜了一次次困难和险阻。
感言：精湛的技术靠的是迎难而上和千锤百炼；安全奇迹靠的是人性管理和科学组织。在文化差异、道路安全、武装冲突、传染疾病等威胁面前，正如战士们说的：有什么情况我们就有什么方案，有什么路况我们就有什么速度，有什么困难我们就有什么准备。我们问陈亮，维和既苦又累，为什么还要连续去？那么艰苦的任务你们靠什么圆满完成？陈亮回答发人深省：“靠前方带队干部的形象，靠耳边对讲机里的笑话和歌声，靠身旁战友们的坚强臂膀。”