蓝山县陈流县:论文2

0  引言
自物流概念引入我国以来，经历了以大量物流基础理论引入为标志的学者关注与研究时期、以企业家探索传统物流如何向现代物流转变的企业推动时期、以中央政府及地方政府出台相关物流政策的政府关注及扶持时期以及以政府、企业在科研单位、物流组织协会等指导下开展企业经营、政策制定为标志的学、企、政三方相结合时期几个阶段。
随着我国经济发展与市场经济体制的建立，物流产业应运而生,且其对行业发展的特殊作用也倍受关注。传统储运业（如中邮、中铁等）、制造业（如海尔、TCL等）或经营物流业务，或转变为物流专营企业，最终形成初具规模的物流服务市场。在物流服务市场中，供求关系影响因素的研究对物流业的健康发展有积极的意义。通过分析物流服务市场供求关系的影响因素的作用及特征，可以针对各因素在行业内的映射范围进行宏观与微观的调整，保证供求稳定，进而实现螺旋式推进。进行供求关系的分析，还可以指导物流服务供应方提前对相关因素的影响做好准备，科学制定经营策略，合理投资物流供应设施；指导物流服务需求方认清物流服务市场形势，科学选择物流服务方式，理解突发的供求不足的内在本质及应对策略，科学制定方针、政策，以保证影响服务市场的供求相对平衡。
1   服务市场供求关系现状
1.1  概述
笔者把物流业按物流系统功能要素定义为由仓储业、交通运输业、包装业、邮政业、流通加工业、装卸搬运业、市内配送业、物流信息业等构成的综合产业。它作为第三产业而存在，具备服务特性。参考经济学对市场的一般定义，笔者对物流服务市场的定义是：由提供物流服务供应方与服务需求方相互交易而产生的一系列行为群体，供应与需求是人们在市场上相互交易的两个关键因素，对于一个物流服务市场来说，需求的产生是一种派生需求，伴随着社会经济活动的需要而产生，而物流服务供应者则是为满足需求而出现，可以说，社会经济活动中所需要的物资、信息及服务的时间与空间位移是导致物流服务市场形成的动力源。
1.2  物流服务市场供求分析
在进行物流服务市场供求因素分析前，先进行物流服务市场的供求现状分析，并得出一些结论，为分析奠定基础.以下的分析参考了第五次中国物流市场调查分析报告及Northeastern University / Accenture 2003 Annual 3pl User and Provider Surveys.(美国东北大学及埃森哲2003年度第三方物流用户及供应商调查报告)中的数据和图表，为简化分析,本论文仅取几个典型指标进行分析。
1.2.1  供应问题分析
现有物流服务供应主要存在以下问题：
(1)供应企业规模普遍偏小，功能单一，建立在此基础上的第三方物流企业服务水平难以保证。从第五次中国物流市场调查报告的数据来看，企业规模在500人以上的企业占全部样本企业的11%左右，而且大多为国有企业，100-300人的企业在32%左右，大部分企业规模在500人以下，仍以中小物流企业为主。
(2)物流服务设施过量（主要是低端的物流设施，如：普通货物运输车辆、普通库房）与旺盛的物流需求（主要是高端需求，如：立体自动化仓库、现代分拣设备、高层货架、冷藏库、冷冻库、保温库等）之间存在矛盾，普通设备的利用率不高，过剩现象严重，现代化、技术含量高的新型设施缺乏。根据对第五次物流服务市场调查数据的统计分析可以发现,大部分物流供给企业的设施集中在平库房、简易库、货场等传统仓储设施上，而对新型的保温库、冷藏库、冷冻库保有量不足。调查结果显示，在拥有库房的企业中，大约66%的物流与储运企业的库房利用率在85%以上，有21%的企业库房利用率在70-85%，有10%的企业库房利用率在50-70%，也有3%的物流企业库房利用率在50%以下。
(3)物流信息化水平仍需提高。我国物流企业最近几年对物流信息化建设纳入了议事日程,物流企业拥有信息系统的比例达到77%，但是信息系统的智能化、自动化程度不高，信息系统实现的功能大多比较单一，能够实现物流作业全程信息化管理的企业不多。
(4)供给企业提供的物流服务形式比较单一，主要集中在干线运输、包装、传统的仓储服务上，以下为中美物流企业提供物流服务形式的比较：
 
图1 我国物流企业未来1-3年计划向客户提供的物流服务项目图
图2 美国第三方物流企业提供的物流服务项目图
从中美两国物流企业能够提供的物流服务项目可以看出我国物流服务项目比较单一、大多集中在传统物流服务上，缺乏创新及个性化服务项目。服务项目大多较宽泛，没有进行有效细分。
1.2.2  需求问题分析
现有物流服务需求主要存在以下问题：
(1)由于我国企业重生产、轻流通的经营意识，导致目前采用第三方物流的比例相对发达国家较低（以美国为例,见下图3），企业使用第三方服务比例不高。从调查的情况来看,工业企业原料物流执行主体中,第三方物流比例仅为19%,企业生产制造企业成品物流执行主体全部使用第三方比例为18%,部分使用比例为55%,而商贸企业物流执行主体相对较高,为27%.与发达国家相比,我国第三方物流还应有一个跨越式的发展.
图3 美国企业第三方物流服务使用比例调查图
(2)由于我国经济从由劳动密集型向技术密集型转化，第一、二产业向第三产业推移，物流的价值得到企业界的重视，导致了大量的物流需求量出现，特别是对第三方物流的需求这几年稳步上升，由于我国物流基础设施，特别是道路、铁路线等基础设施的不足，直接导致了物流流通通道不畅，影响需求的疏导。另外由于我国企业对物流本身认识不足，理解不深，出现了本来一些非理性的物流需求量。使总需求呈现虚高的现象。
(3)物流需求呈现不平衡现象严重，主要体现在三个方面：一、沿海和内地、东部和西部地理需求上的差异，即沿海需求量相对较大，而内地需求相对较少。二、行业差异，流通商贸业、汽车制造业等行业物流需求强劲，而一些传统服装、机电行业物流需求不足。三、商业体制差异，表现在国有企业和外资企业由于体制不同，对物流的需求存在差异。
1.2.3  供需分析
物流服务市场供需现状一个最重要的特征即供求的失衡，这种失衡可归结为以下四个原因：
行业体制和制度缺失：我国的行业之间是相互分割、缺乏沟通与联系的，这对需要交通运输、包装、装卸搬运、流通加工、仓储业等相互配合，达到总体最优的物流业来说，并不是利好的。拿交通运输业来说，航空运输、铁路运输、公路运输分属不同部门进行管理，分别制定自己行业的中长期规划，不进行统一总体协调，导致重复建设，浪费资源，不能把最有用的资金用到最需要的线路建设上，不利于物流供应设施对需求的满足。
物流理念的认识程度：由于物流概念引入我国还不到30年，物流热也才是近5年的事情，所以很多企业对物流的深刻理解和认识还有待时日，一些传统的经营理念仍占据着企业决策者的头脑，这对于物流供需的平衡有直接的影响。
市场化程度：我国目前还不是市场化十分完善的国家，许多经济体系还存在内部问题，这对于要求市场化程度很高的服务市场的供求来说是一个挑战，物流市场上经常出现的交易黑幕、垄断经营是不利于物流服务市场的供需双方的，也不利于供需平衡的实现。
物流本土化程度不够和物流引入我国时间短也是导致我国物流服务市场供求关系不稳定的原因之一,由于物流引入时间短,物流发展水平不高,导致物流服务市场的成熟度不够,容易受其它因素影响.另外,参与物流服务的企业大多为跨国企业,他们虽然物流作业质量高,但是易水土不服,有些物流服务不适合我国国情,影响物流服务市场供应的提供。
2  物流服务市场供求关系重要性分析
供求关系是市场主要的经济关系，必须寻求物流服务市场的平衡模式才能促进行业持续稳固发展。研究物流服务市场供求关系的影响因素也就是为了解决物流供需的平衡问题。通过分析现状，了解物流供求双方的一般影响因素，从而针对性的采取措施调节各因素，尽量保证供求相对稳定。研究物流服务市场供求关系重要性体现在以下三个方面：一、供有求依，可以通过了解物流需求的影响因素，并在此基础上进行物流需求预测分析，为物流服务市场供应提供支持。二、求有供依，可改进供应条件来刺激正常物流需求，进而刺激经济市场发展。三、供求平衡，通过进行需求预测了解需求，同时调整非理性需求和改进供应来满足供求的相对平衡，在影响因素对供求平衡产生影响时，调整供求的中间支撑点来实现供求的再次平衡。
3  物流服务市场供需因素分析
对物流服务市场的供求因素进行分析，可以由三种理论分别进行，也可以进行两种以上的理论分析，进行综合，最后得出供决策执行的结论。以下分别介绍三种常用的分析方法：
3.1 经济学分析法
根据经济学一般原理，为了便于分析物流服务市场的供求因素，本文把物流服务市场定义为完全竞争市场，即存在大量的物流服务供应商与需求商，以致每个人对市场的价格影响均收效甚微。在这样一个市场中，物流服务市场的供求双方受以下几个因素影响：
(1)替代服务与互补服务
替代服务是指一种服务价格上升引起另一种服务的需求增加的两种服务，而互补服务是一种服务的价格上升引起另一种物品需求减少的两种服务。例如，铁路运输价格上升引起公路运输需求增加，这就是一种替代服务。
(2)市场容量
表示物流服务市场容纳物流服务供求的大小，一旦一个物流服务容量很大，对于轻微的影响，延迟时间就比较长，波动反应也不大。
(3)预期
对未来供求关系的事前感知。一般物流服务需求方，感觉到未来的供应会增加时，就会事先控制自己的需求，得到比较低的服务成本。反之也一样。
(4)政策法规
政府颁布的与物流相关的政策、法规、条例等文件，对物流服务市场的供求有直接的影响，有些法规会暂时型的压制某些方面的物流供求，但是长期来说，对服务市场的规范化是有帮助的。比如说：我国前段时间进行的治理超载问题，虽然短期内对公路服务的供应有压制，但是由于以前的物流服务的供求双方关系是扭曲的，改变这种扭曲的现状，必然导致短期物流服务供应的不足。有些法规会改变物流服务供求双方的力量对比，比如：相关政策鼓励传统储运企业向现代物流企业转变，这将极大的提高物流服务的供应，提高物流服务需求方的议价能力。
(5)进出门槛
物流服务供应的进出门槛，对于物流服务的供求关系有直接的影响，进出门槛主要包括技术门槛、资金门槛、政策门槛三个方面。现代物流服务是资金与技术密集型产业，要想进入高端的物流服务市场，需要先进的网络通讯技术、物流资源整合技术、定制化的个性服务技术和雄厚的资金优势来保证，但是对于低端的物流服务市场来说，进入门槛又较低，这就需要政策来限制一些服务质量不高、制度建设不足、经营意识不清晰的企业进入市场，保证服务市场的规范与有序运营。
以上五个因素是相互影响、相互制约的，他们对物流服务市场的供求双方同时起作用。其对物流服务市场的供求影响见下图：
 
图4 经济学分析法中的物流服务市场影响因素

3.2 竞争理论分析法
竞争理论由哈佛大学的波特教授提出并进行总结，他提出了影响竞争市场的五大力量，后人在他研究的基础上又补充了一点——政府和行业协会的竞争干预力，形成六大因素。
这用于研究竞争性强的物流服务市场，同样具有指导作用。下面简要介绍这几大力量是如何影响物流服务市场运行的。
(1)潜在竞争者
指可能会进入物流服务市场的企业，比如房地产商、生产企业、零售业，当他们对外包物流供应不能满意时，为了提高自己对物流服务的控制力，就会自营物流业，由于我国目前物流服务市场还不是十分成熟，物流服务质量普遍不高，导致了潜在的竞争者很多，最近几年，海尔集团、长安集团、苏宁电器连锁、华联集团纷纷进入物流领域，与现有的物流服务供应商进行竞争，这一方面减少了原有物流服务的需求，另一方面也增加了物流服务的供应商。
(2)产业现有竞争程度
从我国物流业的现有竞争来说，可以用两句话来形容：低端市场竞争白热化，高端市场供应不足、竞争不足。物流业的竞争目前均是低水平的，大多是价格战，不利于物流业的健康发展。
(3)替代性
这与经济学角度来的分析的替代品与互补品是同一个道理，这里不详细解释。
(4)供应商议价能力
供应商议价能力，与该企业的市场势力有直接影响，一旦物流服务供应商能提供独一无二的物流服务，而且服务的质量、满足程度高，那么它的议价能力就强。
(5)客户议价能力
客户的议价能力只是客户对物流服务供应商的影响力、控制力，如果客户是供应商的重点客户及企业的盈利的主要来源，那么客户的议价能力就强。
另外，供应商与客户的议价能力还受供求的关系及其它几大影响力的作用。如果物流服务的替代型强，那么客户的议价能力就强。
(6)政府和行业协会的竞争干预力
政府和行业协会的竞争干预力与经济学角度的政策、法规、条例有相似之处，政府及行业协会通过发布政策、法规及条例的形式来影响物流服务市场的供求关系，比如：现阶段，政府及行业协会意识到落后的物流基础设施难于满足物流需求的快速增长，于是国家相关部门就出台关于加快现代物流业发展的若干建议等文件来刺激物流供应的增加。
以上六大因素影响物流服务市场供求关系可以用下图来表示：
 
图5  经济学分析法中的物流服务市场影响因素
3.3  物流业固有特性分析法
这是一种通过认识物流业本身的供求关系的本质特性来理解物流服务市场的方法，国内目前有不少学者致力于物流供应与需求内在因素的研究，这为本文的分析提供了理论的支撑。
通过观察物流供应与需求的发展过程，我们可以发现，在我国，物流的供应是伴随需求的增加而呈现跳跃性的增长的，即首先是供应不能满足需求，导致物流行业有利可图，相关企业投资物流行业，从而增加供应来满足需求，一旦达到供应大于需求，行业利润就达到一种薄利阶段，物流服务水平下降，于是，物流供应停滞不前，但是随着社会经济的快速发展，产生了派生的大量物流需求，又导致了物流供需的矛盾，再次激发物流供应的增加。可以说，物流的供求呈现两大特点：第一、物流的供应在大部分时间比物流需求滞后一段时期，第二、物流的供需呈现一种螺旋式的向上推进关系.
但是，我们知道可持续的物流发展才是我们选择的物流供需发展道路，所以不能一味的适应物流的需求而不断的增加物流的供应，为了实现物流供需的良性平衡，处理物流服务市场的供求需要从两个方面入手：
第一、提高物流供应的质量及效率，从而更多的满足物流需求的增长，我们在进行物流供应的投入时，追求的不是数量，而是质量，即提高物流服务的水平，包括从时间、便利性、安全性、低成本来提高物流服务的水平。
第二、采取相关措施引导良性物流需求，避免非理性的物流需求，实现物流需求的合理分配与控制。
通过以上两个方面的努力，最终使供应曲线与需求曲线实现相对的拟合（绝对的拟合是不能达到的，因为物流供求的影响因素太多，过于复杂）。
 
图6 物流服务市场供求变化趋势图
4.结论
本文首先分析了物流服务市场的供应与需求现状,在研究现状的基础上,找出了供求不平衡是其中本质的问题,在市场中,供求关系是影响物流服务市场运行的关键力量,通过研究供求关系如何变化和转换,对于了解物流服务市场运行规律，实现市场的有序、高效运转有指导意义.笔者利用市场运行的一般特性,结合物流业的自有性质,提出了研究供求关系的三种思路,为物流服务市场供求关系研究提供了基础研究方法参考。另外需要进一步研究的是物流服务市场供求关系影响因素的指标体系及评判标准、物流服务市场供求调查指标的设置等问题.