九乡新闻网萨姆狗多少钱一只:《发现号》航天飞机的终极之旅
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2011年3月1日
国际空间站在星期二获得了一间它急需的储藏室，一个21英尺长满载各种物品的货柜外加一个人形机器人，后者在未来两个月内将在局促的空间中活动。这间储藏室由意大利建造，并且被命名为莱昂纳多（取自莱昂纳多•达•芬奇），它已成为国际空间站的第13号房间，存储是其全部的功能。承担该舱室运送任务的是《发现号》航天飞机，此次飞行也是《发现号》的告别之旅，除此之外，还有两次飞行等待其他航天飞机去完成。所有的航天飞机将于今年夏天退出历史舞台。
《发现号》航天飞机返回地面后便将告老还乡，被送入史密森学会。《发现号》是美国宇航局历史上飞行时间最长的航天飞机，在其跨越26年的服役期间共执行过39次任务，围绕地球盘旋的总长度接近一年。
1 2011年2月26日，美国东部时间下午2点14分，《发现号》航天飞机正在与国际空间站进行对接。
2 国际空间站的宇航员阿尔文•德鲁与他的同事宇航员史蒂夫•鲍文正准备走出舱门执行太空行走任务。2月28日，德鲁和鲍恩成功完成了STS-133对接任务。这次太空行走是德鲁的第一次，史蒂夫•鲍文的第六次，然而却是人类太空行走的第200次。本次任务是国际空间站为装配和维修而执行的第154次太空行走，也是美国宇航员进行的第234次远征。
3 处于对接状态中的《发现号》航天飞机及其灵巧机械臂，后者由加拿大制造，可用于特殊用途，该照片由执行STS- 133任务的机组人员在空间站上拍摄。背景处是黑暗的太空与地球的地平线。
4 2011年2月26日，这是日本为国际空间站制造的希望号太空实验舱，此照片摄于《发现号》航天飞机与国际空间站处于对接状态中。
5 这是与国际空间站对接时拍摄的《发现号》航天飞机的尾部。
6 2011年2月26日，《发现号》航天飞机正在接近国际空间站。
7 执行STS – 133任务的《发现号》航天飞机正在与国际空间站对接，于美国东部时间下午2时14分顺利完成。
8 2月26日，《发现号》在其第39次也就是最后一次飞行中，携带了意大利制造的永久性多功能舱(PMM)、快速后勤托架四(ELC4)以及机器人2号，后者是首款进入太空国际空间站的人形机器人。
9 正在接近国际空间站的《发现号》航天飞机。
10 这是《发现号》机头下方的照片。在航天飞机每次与国际空间实现对接前，它必须先来个后空翻以俯仰机动的方式接受‘体检’，以消除安全隐患。
11 这是在接受‘体检’时，《发现号》航天飞机左翼的局部照片。
12 这是《发现号》航天飞机在接受‘体检’时，它的右翼局部照片。
13 这是在对接前，由参与第26次远征的机组乘员所拍摄的《发现号》主发动机、货舱、垂直尾翼和轨道机动系统吊舱照片。该照片由400毫米镜头的静态数码相机拍摄，距离大约180米。
14 这是《发现号》航天飞机的宇航员舱和有效载荷舱（近景）。
15 这是《发现号》航天飞机的宇航员舱和有效载荷舱。（远景）
16 这是《发现号》航天飞机翻转时被拍摄到的机头、机身前部下方、乘员舱的照片。
17 2月25日飞行的第二天，配备了特殊相机的遥控系统/轨道臂传感器系统（RMS / OBSS），在《发现号》舱内宇航员的操控下，开始对航天飞机的隔热瓦进行彻底检查。
18 2月26日，《发现号》航天飞机正在接近国际空间站实施对接任务。
19 这是从翱翔在太空的航天飞机《发现号》拍摄的国际空间站画面。
20 这是从翱翔在太空的航天飞机《发现号》拍摄的又一国际空间站画面。
21 执行第39次也就是最后一次飞行任务的《发现号》已经从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空。当《发现号》开始进入轨道后，两枚固体火箭助推器（上）正在与航天飞机（下）进行分离。
22 这是2月24日星期四《发现号》航天飞机正在从佛罗里达肯尼迪航天中心39A发射台上起飞。
23 这是《发现号》航天飞机拔地而起的画面。
24 这是《发现号》航天飞机点火升空前的瞬间。
25 2011年2月23日星期三，佛罗里达肯尼迪航天中心，屹立在39A发射台上等待点火的《发现号》雄姿，此刻的旋转服务支架已经打开。
国际空间站在星期二获得了一间它急需的储藏室，一个21英尺长满载各种物品的货柜外加一个人形机器人，后者在未来两个月内将在局促的空间中活动。这间储藏室由意大利建造，并且被命名为莱昂纳多（取自莱昂纳多•达•芬奇），它已成为国际空间站的第13号房间，存储是其全部的功能。承担该舱室运送任务的是《发现号》航天飞机，此次飞行也是《发现号》的告别之旅，除此之外，还有两次飞行等待其他航天飞机去完成。所有的航天飞机将于今年夏天退出历史舞台。
《发现号》航天飞机返回地面后便将告老还乡，被送入史密森学会。《发现号》是美国宇航局历史上飞行时间最长的航天飞机，在其跨越26年的服役期间共执行过39次任务，围绕地球盘旋的总长度接近一年。
1 2011年2月26日，美国东部时间下午2点14分，《发现号》航天飞机正在与国际空间站进行对接。
2 国际空间站的宇航员阿尔文•德鲁与他的同事宇航员史蒂夫•鲍文正准备走出舱门执行太空行走任务。2月28日，德鲁和鲍恩成功完成了STS-133对接任务。这次太空行走是德鲁的第一次，史蒂夫•鲍文的第六次，然而却是人类太空行走的第200次。本次任务是国际空间站为装配和维修而执行的第154次太空行走，也是美国宇航员进行的第234次远征。
3 处于对接状态中的《发现号》航天飞机及其灵巧机械臂，后者由加拿大制造，可用于特殊用途，该照片由执行STS- 133任务的机组人员在空间站上拍摄。背景处是黑暗的太空与地球的地平线。
4 2011年2月26日，这是日本为国际空间站制造的希望号太空实验舱，此照片摄于《发现号》航天飞机与国际空间站处于对接状态中。
5 这是与国际空间站对接时拍摄的《发现号》航天飞机的尾部。
6 2011年2月26日，《发现号》航天飞机正在接近国际空间站。
7 执行STS – 133任务的《发现号》航天飞机正在与国际空间站对接，于美国东部时间下午2时14分顺利完成。
8 2月26日，《发现号》在其第39次也就是最后一次飞行中，携带了意大利制造的永久性多功能舱(PMM)、快速后勤托架四(ELC4)以及机器人2号，后者是首款进入太空国际空间站的人形机器人。
9 正在接近国际空间站的《发现号》航天飞机。
10 这是《发现号》机头下方的照片。在航天飞机每次与国际空间实现对接前，它必须先来个后空翻以俯仰机动的方式接受‘体检’，以消除安全隐患。
11 这是在接受‘体检’时，《发现号》航天飞机左翼的局部照片。
12 这是《发现号》航天飞机在接受‘体检’时，它的右翼局部照片。
13 这是在对接前，由参与第26次远征的机组乘员所拍摄的《发现号》主发动机、货舱、垂直尾翼和轨道机动系统吊舱照片。该照片由400毫米镜头的静态数码相机拍摄，距离大约180米。
14 这是《发现号》航天飞机的宇航员舱和有效载荷舱（近景）。
15 这是《发现号》航天飞机的宇航员舱和有效载荷舱。（远景）
16 这是《发现号》航天飞机翻转时被拍摄到的机头、机身前部下方、乘员舱的照片。
17 2月25日飞行的第二天，配备了特殊相机的遥控系统/轨道臂传感器系统（RMS / OBSS），在《发现号》舱内宇航员的操控下，开始对航天飞机的隔热瓦进行彻底检查。
18 2月26日，《发现号》航天飞机正在接近国际空间站实施对接任务。
19 这是从翱翔在太空的航天飞机《发现号》拍摄的国际空间站画面。
20 这是从翱翔在太空的航天飞机《发现号》拍摄的又一国际空间站画面。
21 执行第39次也就是最后一次飞行任务的《发现号》已经从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空。当《发现号》开始进入轨道后，两枚固体火箭助推器（上）正在与航天飞机（下）进行分离。
22 这是2月24日星期四《发现号》航天飞机正在从佛罗里达肯尼迪航天中心39A发射台上起飞。
23 这是《发现号》航天飞机拔地而起的画面。
24 这是《发现号》航天飞机点火升空前的瞬间。
25 2011年2月23日星期三，佛罗里达肯尼迪航天中心，屹立在39A发射台上等待点火的《发现号》雄姿，此刻的旋转服务支架已经打开。
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