自主与合资较量 奔腾B50品质取胜

　　在几年前，可能大多数人还认为国内车企的产品品质不能与国外大牌相提并论，但随着中国民族汽车工业的飞速发展，“中国制造”的汽车产品品质正逐年提升，并因此获得了消费者的信赖——根据权威汽车质量调查机构J.D.Power发布的《2010年中国新车质量研究(IQS)报告SM》显示，自主品牌车型在紧凑型、入门高档中型车和微型客车这三个细分市场中，均取得较好成绩。其中一汽奔腾的奔腾B70荣获入门级高档中型车的第一名。

　　值得一提的是，与奔腾B70一脉相承的奔腾B50更是以良好的制造工艺和严格的质控体系精心打造，在短短时间内就造就了卓越品质的口碑，不但在众多强手如云的A级车市场中取得了“1.6L之王”和“全面越级车”的市场定位，还在今年J.D.Power CSI评比中，获得了远超行业平均水平的高分，位于自主品牌第二位，超越了许多合资品牌的车型;与此同时，奔腾B50还在《中国汽车报》等多家媒体评选上荣获美誉……在与众合资品牌的较量中，奔腾B50不输分毫。

　　能在与合资品牌的竞争中毫不逊色并能拥有如此好的口碑，得益于奔腾B50所具备远超同级的卓越品质，而去年8月全面增值上市的2011款奔腾B50更是将“高性价比”演绎到极致。

　　首先从外观、内饰上看，2011款奔腾B50除了应有的大气稳重气质外，还透露出来一些时尚。这对于喜欢追求新鲜感受的消费群体来说是一件好事。新升级的5幅轮毂造型也在视觉上带来了全新的感受。2011款奔腾B50的中控台配色是较容易让更多人接受的传统的上深下浅的方案，此外，2011款B50还升级了软性材料内衬，手感更舒适，操作也相当方便，即使是新手也很容易熟悉。手握在其四幅式方向盘上，触感非常不错。虽然是自主产品，但内饰工艺起点还是很高的，不会有常规自主车传统的粗糙感受。

　　细究之下，相比同级车，2011款奔腾B50车身尺寸方面占有很大优势。2011款奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与马自达6完全一样。而且奔腾B50与奔腾B70采用同一生产平台，轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间，应该说奔腾的轴距和尺寸都要好于大多数同级别的合资品牌。

　　在平台等级已达到甚至超越主流B级车水平的情况下，奔腾B50的配置也体现出“越级”特点：2011款奔腾B50的前排侧气囊、电动天窗、高档皮革座椅、定速巡航、真皮多功能方向盘，倒车雷达、前排座椅电动调节、自动空调、后排座椅比例放倒、后座中央扶手、GPS导航、中控液晶屏等各个方面，奔腾B50均体现出了超越普通A级车的质感。除此之外，2011款奔腾B50特有的前后双独立悬架系统，大大增强了车辆在行驶中乘员的舒适驾乘感受，这一配置，在同级车中也是处于绝对领先位置的。

　　另外，虽然奔腾B50的价格极具竞争优势，但是在品质上毫不妥协。要知道，它的品质经过了“千锤百炼”，在2010年，一汽奔腾对它进行了近乎苛刻的极限测试。在7到8月的不足20天时间里，2011款奔腾B50进行了一次总行程长达11000多公里，由中国最北端黑龙江省漠河至西藏珠峰大本营的极限考验之旅。通过这一测试就能看到一汽轿车对奔腾B50品质的要求之高。

　　奔腾依靠品质走出了属于自己的道路，这在自主品牌之中是不多见的，这也是奔腾B50能巩固“1.6L之王”及“全面越级车”市场定位的利器，更是其在与合资品牌的较量中立于不败之地的秘诀。

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