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[组图] 暴强钉子户？看阪神高速横穿摩天大楼

04日本专辑 2009-02-28 12:31:00 阅读3420 评论9   字号：大中小 订阅

日本暴强钉子户？看阪神高速公路横穿摩天大楼
　　大家可能体验过搭车穿越隧道的感受，但你有坐车穿越办公大楼的经验吗？
　　近来各大论坛里热传一组日本建筑的图片。只见一条高速公路从一栋高楼中间穿堂而过，大楼的楼层介绍里5-7层赫然就是阪神高速公路。照片引发网友惊叹和热议，有网友问到底是先有楼还是先有路。

日本这个钉子户大楼5-7层就是阪神高速公路

大阪高速公路穿越大楼

一辆汽车即将“开进”大楼。

那个楼是收费站吧？
　　这组照片最初是1月份在台湾的论坛和博客中流传，这几天出现在了大陆的很多论坛上，引起了网友的兴趣，有网友一本正经地问：“楼主确定那不是收费站吗？”
　　网友“jenny”看到了这组照片，她刚巧就住在附近，于是写了一篇博文介绍起这栋建筑。

　　照片里的路是日本大阪市北区的阪神高速公路11号池田线，从池田方向出发从梅田出口下高速的话，就要贯穿这座名叫GateTowerBuilding的办公大楼。大楼地下2层，地上16层。
　　电梯、楼梯、厕所等都设置在大楼的两侧，电梯在5-7层不停———那里是高速公路。高速公路本身与建筑并不相连，而是完全地独立。因此就算楼倒了，路也没事。大楼贯通部分加装了防噪防震设备，里面的人基本不会受到影响。

立体道路制度
　　很多网友都猜测大楼业主是一个钉子户，还真让网友们猜中了。
　　以前这块土地的所有者，想1983年建大楼，但当时的城市规划已经确定高速公路会从这儿过，所以他们拿不到建筑许可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年，最后达成的协议就是让高速路贯穿大楼。大楼最终于1992年竣工，5-7楼租给了高速公路。
　　当时为了解决法律障碍，日本还专门在1989年修改了一系列法律，制定了建筑可以与道路一体的“立体道路制度”，让高速道路可以合法贯穿大楼。GateTowerBuild-ing也就成了日本第一栋利用“立体道路制度”建设的大楼。

高速路穿大楼的卫星图片

大楼的楼层介绍

背景材料

　　这座桥梁有一个小故事：这座名叫GateTower－Building的办公大楼地下2层，地上16层，高71.9公尺，总面积达7956平方公尺。最初，大楼的主人希望将它拆了重建，但是城市规划部门告诉他，一条正在规划中的高速路将从此处经过，大楼不能重建。结果双方各坚持己见，谁也不愿做出让步，最后在1992年达成妥协，高速路从大楼内部穿过！
　　日本「建筑作品データベース」（建筑作品数据库）网站的数据进一步指出，这栋大楼名为「ゲートタワービル，ビーハイブ」（Gate Tower Building，通称：蜂窝），由梓设计、山本西原建筑设计事务所设计而成，1989年10月动土，1992年2月完工，地址为「大阪府大阪市福岛区福岛5-4-21」。 由於这样设计实在太罕见，许多日本网站都曾进行介绍。例如SUAKX.JP网站里，就用地图呈现出该地址的位置；地图中显示，穿越过这栋大楼的马路，是阪神高速道路池田线。「あまもりのなんやかんや」网站中，部落格主也以照片的方案，说明蜂窝办公大楼与阪神高速道路池田线、梅田出入口的位置就在邻近位置。
　　「旅と建築と日常」部落格中的文章指出，蜂窩辦公大樓與高速道路是各自獨立的構造，增加了安全性；仔細算，從1992年落成以來，至今蜂窩辦公大樓已有將近17年的歷史，建築物看起來依然穩固如初。可惜追追追小組經費不足，無法實地勘查辦公大樓內，會不會有噪音污染的問題，如果有網友曾經進入這棟辦公大樓，或者開車行經這裡，歡迎來信和我們分享你的經驗喔！

类似工程--香港

　　其实香港也有一栋这样的楼，那就是位于油麻地的停车场大厦。大厦建于1957年，设有772个公众停车位，顶层为政府办公室。建于1977年的一条双线道路——加士居道天桥从大厦穿过。这一路段每天大部分时间均是交通瓶颈。香港的主要道路之一「加士居道」，穿越「油麻地停车场大厦」，穿越的路段称作「加士居道天桥」。加士居道（英语：Gascoigne Road），是香港的一条主要道路，位于九龙京士柏及油麻地以南，为香港5号干线的一部份。为纪念港督卜力爵士任内英军司令威廉·裘理斯·加斯觉爵士（Major-General Sir William Julius Gascoigne），加斯觉爵士带领军队镇压大埔抗英居民以成功建立殖民地政权而命名。
　　道路东接漆咸道、公主道及康庄道交界，西接西九龙走廊及渡船街。沿线大部份为三线双程分隔道路。其中由接近弥敦道一段起至西九龙走廊一段是行车天桥，称为加士居道天桥，为一条双线道路，建于1977年。天桥穿越油麻地停车场大厦，是该路段的一大特色。但正因天桥穿越建筑物，使只有一线上落的桥面难以扩阔，令天桥难以疏导日渐增多的车流，因此该处在每天大部份时间均是“瓶颈”路段。