街机三国每日打造:丰田本田日产停工日损百亿 合资车企被动
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/05/15 12:56:13
凰网汽车 > 资讯 > 特大地震冲击日本汽车业 > 正文丰田本田日产停工日损百亿 合资车企被动
2011年03月20日 09:32
来源:新华网 作者:刘俊
字号:T|T
437人参与22条评论打印转发
一场大地震仍然暴露出汽车业日式合资的软肋:“准时化生产”让库存难以应急,“抱团”式的零部件供应让外方难以切入,对待高附加值零部件国产化态度保守。
图为车企损失表
昨日,野村证券汽车分析师侯延琨表示,由于核电站关闭,东日本的电力短缺会导致中国生产商关键零部件短缺。
侯延琨表示,目前东日本电力缺口约25%,这会致使在4月底前日本汽车产能都只能在低位运行。“我们相信,3、4月份日本国内汽车销量将急跌,估计约70%的日本国内产能有望在1个月内恢复。”
不过,他还是担心日本国内半导体产能恢复缓慢将打击汽车电子零部件的供应,如影响到汽车控制元件的生产。野村证券认为,日产汽车的停产还可能导致有联盟关系的雷诺受到影响,对净利的下降小于1%。
马自达对全球出口了它本土八成的汽车,三菱、斯巴鲁也接近七成,丰田和日产接超过五成,即使是本田也达到30.8%。而去年,我国占日本整车出口数量的约42.8%。高盛称,日本汽车产业停产一天将导致丰田每日损失60亿日元(1日元=0.0832元人民币),本田和日产的损失则各为20亿日元。
最新分析三瓶颈让中国车企陷被动边缘
丰田追求在“必要时刻生产必要数量的必要产品(或零部件)”,日系车的这种周密计算虽然减少了在制品储备,不过一旦碰到大灾大难,就会造成供应链条迅即中断。“日系车合资伙伴如广汽和东风,只有约2~3个星期的零部件库存,经销商大约有1个月的库存。”侯延琨预计。
同时,日本汽车业和欧美零部件采购招标不同,整车和零部件企业往往是战略同盟,在地震频发的日本容易形成“火烧连船”,中方则无从切入只能干着急。
最后,高性能发动机、变速器等关键零部件仅放在本土生产。
相关专题:特大地震冲击日本汽车业
相关报道:
·日本地震致多企业减产 丰田延长停产时间·地震将持续影响日本汽车厂商·日本汽车业陷入停顿 全球竞争力遭遇挑战·日本地震影响进口日系车 部分车可能断货·德国多家汽车制造厂因缺乏日本零件暂时停产·日本受伤车企加速海外布局 地震或促进生产转移[责任编辑:baojx] 标签:日损 丰田 日系 用手机登录 3g.ifeng.com 随时随地看新闻
丰田本田日产停工日损百亿 合资车企被动
2011上市新车盘点:日系三强丰田本田日产
丰田/日产/本田的15家工厂因地震停产
丰田本田五月放大假
【图】不公平战争 丰田Wish与日产骏逸大对比
调侃中国车--上海大众本田
丰田车系案例
【图】亲身经历剖析丰田车刹车门事件【给日系车主一个救命的机会】
当;日产车撞上中国装甲车
日产车数据流说明-bokee.net
一汽呼吁对合资车企整合 直指外资利益“命门”
丰田车该被中国人嘲笑吗
丰田车该被中国人嘲笑吗
丰田车该被中国人嘲笑吗?
丰田车该被中国人嘲笑吗
丰田车数据流说明-bokee.net
丰田车系统保险丝中英文名称
资金流向监测:连续三日流出逾百亿
本田系列
本田CR1
东风日产
日产千斤
长沙东方航标停工背后:中小房企破产样本
日夲丰田居心不良吗?全球大规模召回未涉中国内地 质检总局要求解释