鼻子长螨虫用什么药:资水船工和《资水滩歌》

这是一条源远流长的河，这是一条梅山蛮民赖以生存和发展的河，这条河叫资江，也称资水。资江发源于广西壮族自治区的资源和湖南新宁县，经湖南的武冈、隆回、邵阳、新邵、冷水江、新化、安化、桃江、益阳等县(市)流入洞庭湖。这条河上，曾经活跃着一群又一群生龙活虎的船工。资水多险峻，有七十二险滩，其中新化县境内就有险滩五十三处,资江流域山高谷深，与世隔绝，在没有公路的年代里，资水两岸的人们靠河运与外界沟通，从洞庭湖区运进大米、布匹、百货等，运出去本地的煤、土纸、茶叶、干竹笋等特产。资水船运，有鳅船、摇橹船、洞驳子、毛板船等船种。当时资水的船运以新化大码头为中心，摇橹船主要在两岸来回及附近客运。秋船可载四十吨，去益阳为主。洞泊子船可载五吨，夫妻两人操作就行了，这种船大都是上行去邵阳。古时新化县境内无公路，煤运主要是水运，其中毛板船是运煤主要工具，一只船可载120吨煤，毛板船是用刚锯开的毛松树板用马钉钉制而成的，它不如鳅船、摇橹船、洞驳子结实，俗以蛋壳比之。但漫山松树，材源较广，制作简易，造价低廉，装运量大，当时造毛板船的主要基地是新宁、武冈、邵阳，船造好后放空到新化县的沙塘湾、宝塔底、大洋江，再装煤而下。毛板本身就是建材，装煤顺流到达长沙、武汉等地，煤与船体拆下的木板一同销售，是“一次性使用”，不必返航。毛板船要发大水才能起航，风险大，一船煤，运到汉口，可获成本五倍以上利润。每十条毛板船，在江上打烂七条，剩下三条到汉口，还有赚头。因此，新化至益阳的毛板船，不包括中途毁损沉江的，极盛时每年有两千艘以上。
船运的兴起，当船工的也多起来了。船工按分工分为舵工（相当于船长）、副舵工和桨手三种。船工的工资，一般从新化放船到益阳只要两天到两天半时间，船尾舵工放一趟船，一般工资是六十银元，红牌舵工要一百银元，船头的副舵工要十二个银元，八个桨手（也叫搭褙）每人六个银元。为什么叫搭褙呢？桨手要拉纤，拉纤时不减少纤绳与肩之间的直接摩擦，常用当地一种搭褙布袋（样子象现在的蛇皮袋子）垫在肩上，因此这样称呼。副舵工和桨手九个人的工资加起来还没有舵工的工资高，可见舵工在船上的地位。不过，桨手每年春夏之交驾五、六次船去益阳，能赚当长工两年的钱。舵工一年放五趟船，相当于一个中等地主，年青人十多岁开始下河当桨手（搭褙），机灵点的桨手熬十多年后就有希望拿舵把子当舵工，当舵工，是船工的最高愿望。当船工驾船是冒险行业，船工是冒生命危险，是在阎王的鼻子底下抢饭吃，因此，船工的收入水平在当时是很高的。
《资江号子》歌中有这样一段：“船打滩心人不悔，艄公葬水不怨天。舍下血肉喂鱼肚，折落骨头再撑船。”可见，船工在资水上行船的风险与勇气。船工每次出船就做好了不回归的打算，没有胆量的人是当不了资江上的船工的。尽管资水船工一般水性好，但资水滩多水急，每年要打烂几十艘船，船毁人亡的事故很多。驾船年数多的，都有沉船落水的经历，运气好一点的落水时抱住木板饶幸捡回一条命。资水最凶险的是灵滩、洛滩，那段河边的小孩都会唱：“灵滩、洛滩打烂船”，“灵滩、洛滩人不种田，一年四季靠翻船”。这两条滩上翻船最多，船一旦出事，船里和货物行李漂得满江都是，可以捡一些。如果救了落水的船工还可得到一笔酬谢。灵滩、洛滩边有几十只这样的小划子船，一见江中有船航向不对头，滩边的小划子就准备救人捡财物，小划子第一是救人，第二才是捡东西。所以尽管船出事很多，但落水的人只要抱住舵扇或木板挣扎一段时间，就有小划子来救，有的船夫当时撞晕或被激流卷走，就只能永远沉入水底了，连尸体也无法找到，正如船谣所说“挖窑的人埋了没死，驾船的人死了没埋”。
通常把资水分为两段，益阳上游资水叫做山河，以下叫外河。山河航行是与险滩急流搏斗，外河航行是与风浪搏斗。舵工、桨手一般只管一段，比较起来，山河的风险大一些，山河的舵工、桨手的工资待遇比外河的要高一些。外河航船主要借助风力，只要一个舵工和四个桨手。船到益阳后，停在市区对岸的鳊鱼山，如要去汉口，则船上的舵工、桨手都回转，船主在益阳另雇舵工、水手和租用桅杆帆具，才能把船放到汉口。不管外河和内河，舵工、桨手都是资江两岸的人。外河航行主要靠风，船上工作比较闲，水手们只需轮流调节前帆和主帆的帆索，舵工则安闲地傍着舵把子吸烟。风大或风逆时，就找个港汊躲风。因此，山河航行一次，行船只要二、三天，回转走路要四天，船工来回只要七、八天就行了。而外河跑一趟至少要二十多天。
水手的日常工作，除划桨外，一是舀潮，就是舀从船缝漏进的水，鳅船渗水不多，而毛板船每次要舀七十来戽斗水，一戽斗水有二十来斤，四个小时要舀潮一次，昼夜不得间断，非常辛苦的。一是轮流做饭。毛板船上的人，工资高。吃得也很好，那时，资江两岸的农村，普通人家米饭和晕菜很少见，而船工行船时则放开肚子吃，从新化开船到益阳湾船，都要祭龙王爷，用三牲福礼，一只雄鸡，一条鱼、一大块猪肉，祭完后这些东西就由船工食用。
行船途中，船工在汉口、邵阳、新化、坪口、益阳等地歇停时，船工的钱袋子自然吸引了商家的眼光，船工们也乐得想好好地抖一抖，在花花世界散散心。有些赚足了钱的舵工还在汉口、益阳等地买了房子定居，或做点其它生意，不再在河上冒险了。返回时，鳅船上的船工坐返回的船，返回的船工要拉纤，《资水滩歌》中有“干水要把短纤扯,大水稳舵莫乱扳”之句。放毛板船的船工是从陆路返回的。据化溪一位老船工刘师傅讲：“那时我和伙计们（同船的人）从益阳返回，每人买了一些大米，我买了七十斤，担到新化县游家湾附近时就有点走不动了，硬捱到新化县城才歇伙铺（住店），大家在店里破例吃了碗面，喝了二两烧酒（当地的一种高度数白酒），大家平时就是吃包子喝井水的。伙计们大都不敢乱花那几个用命换来的钱，因为家里等着要急用。当然也有个别不争气的伙计沿途逛窑子（指嫖娼）、赌宝，花钱如流水，等到家里时没剩几个钱了。”
在行船和返回的日日夜夜中，死神的威胁，船工需要唱歌来壮胆。水路上的劳累和寂寞，船工需要唱歌来排解驱散寂寞。返回路上的思乡思亲情，船工需要唱歌来抒发。路上见闻和出门创世界，船工需要唱歌来记录。于是，歌谣就诞生了，先是一句、两句，越唱越长，其中最为优秀的要数《资水滩歌》，从邵阳至武汉为顺江下滩行船，反之为上滩行船，因此《资水滩歌》分为下滩歌和上滩歌两部分。
资水船工的生活丰富多彩，在《资水滩歌》中表现得淋漓尽致：如描写船工爱美人但又有顾虑的矛盾的心理：“青石街上好景致，毕家巷里好姑娘 。伙计看见姑娘好，八百铜钱看姑娘。要与姑娘歇一宿，清早起来走忙忙。你今只想爱玩耍，他人耻笑那个当。人人都有姐和妹，想来想去不久长”。如写风物人情的句子：“挡耙石上孟公庙 ，此处石灰用船装。木子湾里好手段，玉米粑粑来赶场。”、“白沙湾里好伙食，自产石灰用船装”、“学堂岩上鸡鸭落，起浆直划冷水江。石头藏玉是锡（锑）矿，五湖四海把名扬。”、“沙塘湾里沙罐好，宝庆汉口把名扬 ”、“火烧滩上纤难扯,桐油出产在神湾|”、“油溪街上龙脉好,翰林就是伍香珊”……如写美丽景致的：“千人拱手开毛板，万盏明灯天子山”、“瓦滩只见滩水响，望见苏溪好风光” 、“排子山里出美女,美女好看船难湾。”……描写船工生活细景的：“水过滩头声声急 ，船到江心步步难。”、|“鹅公港里淘白米，瓦窑河里闭米汤。吃茶吃烟且不讲，眼似流星观四方。杨贡坝上打中伙，桃花港里借歇场。”、“黄牯滩上一班纤，百花滩上石边江”、“只等老板货装满，心中思想早回乡”------
《资水滩歌》凝聚着资水船工的苦与乐,真实地记录了船工的生活，记录了沿江两岸的历史风情和自然风光。
“一路时兴枕边讲 ，梦里滩歌长又长。”1962年，柘溪水电站大坝修建后,资水航路阻绝,加上铁路、公路的飞速发展，资水航运业急剧衰落，但资水船工的故事和《资水滩歌》却流传下来了。