黑子的篮球主题曲:电脑板维修5

电脑板维修5

60--2信号发生器原理图 贴子相关图片:




汽 车 电 脑 维 修 三  

  

例一 一辆1994年款进口捷达，在维修空调时出现发动机无法起动的故障。经检查喷油器在打开点火开关后持续喷油，气缸内及油底壳内积存了大量的汽油，以至于出现起动机无法带动发动机的现象。在对电喷系统电路作详细检查后并未发现任何短路或搭铁之处，维修人员断定电脑可能损坏，但是更换电脑价格昂贵，于是要求笔者对其进行维修。

笔者对电脑外围线路如电源搭铁线及所有传感器信号进行检查，未见异常。将电脑外壳打开，测量喷油器功率控制晶体管的集电极对地电压，其值小于1V，而基极对地电压则为2V，显然该晶体管已处于饱和状态，致使喷油器处于持续喷油状态。根据印刷电路板绘制出相应的电路图，从电路图分析：未喷油时集成块输出5V的驱动电压经一限流电阻后进入驱动三极管的基极，使该三极管处于饱和状态，也使控制喷油器的功率三极管基极电位降至1V，此时功率三极管处于截止状态，喷油器控制端不能接地因而不能喷油，在喷油的瞬时，集成块切断5V电压，驱动三极管截止，而功率三极管饱和，喷油器控制端接地喷油。在测量过程中发现驱动三极管基极与集电极之间断路，使得功率三极管始终处于饱和状态导致持续喷油的故障，这也正是该电脑的故障点所在。故障原因搞清楚之后，将损坏的驱动三极管用9013代替，装复后试车，发动机立即起动，但行驶几天后故障再次出现，查找原因发现蓄电池接柱松动，这可能就是电脑损坏的根本原因：接触不良导致发电机瞬时电压升高，于是将驱动三极管击穿，修复蓄电池接柱，更换损坏的驱动三极管，故障未再出现。

  

例二 一辆1994年款北京切诺基(L直列6缸发动机)在行车过程中发动机右侧的保险继电器盒起火烧毁，并导致所连接的线路烧坏。在维修站将线路修复后，发现发动机无法起动，电源搭铁均正常，但电脑无法输出5V和9V的稳定电压，显然电脑本身出现故障，维修站建议更换电脑，但由于价格昂贵且发货时间太长，于是要求尽可能将其修复。

在维修之前先将电脑印刷电路板上所覆盖的防水隔热胶去掉，去掉之后装车测量，发现稳压集成块无输出电压，当然CPU及其它所有集成块因无5V电源不能工作，转速传感器无5V电压也不能工作，至于其它地方是否有故障只有等发动机起动之后才能进行检测，将购买的稳压管LM7805和LM7809的两个端子分别接到12V输入电源线、接地线上，输出的5V电源接到损坏集成块供给所有传感器及集成块的5V电压输出端子上，9V电压则供给转速传感器，装车起动，发动机竟然立即起动，试车时并未感觉到异常，但在随后的检查过程中发现几个问题：

1.怠速电机四个端子均无电压。

2.空调压缩机不能吸合。

3.电子扇在开空调和高温时均不能运转。

对于第一个问题，经检查是控制怠速电机的集成块损坏而且无法维修，因它所影响的是起动及冷车到暖机过程中的快怠速，以及热车的稳定性和开空调时的怠速提升，对于6缸发动机影响不是太明显，在将压缩机接通后发动机怠速下降并不明显，而且对其它性能也没有发现很大的影响，所以暂不去考虑。

对于第二个问题，在电脑板上已检测到空调继电器的控制信号，但压缩机未能吸合。进一步检查才发现继电器线圈的接地端在电脑的插接件处存在接触不良的情况，修复后故障排除。但打开空调后，压缩机吸合一下后马上又释放，反复几次才能正常吸合。这显然是电脑在接通压缩机时不能驱动怠速电机提升怠速而导致的后果之一，如果要消除这一故障，可以用空调开关输入电脑的12V电压作为驱动信号来控制一个三极管的B极，C极接继电器控制端，E极接地，焊好后试验，上述故障立即排除。但在发动机起动和急加速时压缩机不能断开，幸好它对于6缸发动机的动力影响并不大。

对于第三个问题，在电脑板上始终未能找到散热器风扇继电器的控制信号，显然是电脑核心部位出现问题，在无法修复的情况下，只有在散热器水管上加装一个温控开关，来控制继电器。经实验，风扇在93℃时开始运转，较原车设计温度有所提高，但对使用性能并无影响，维修工作至此全部结束。

  

例三 一辆1993年款克莱斯勒公司生产的道奇捷龙MPV车在一次偶然的事故中发动机舱线路着火，导致发动机电脑损坏，同样因为价格问题要求修理。先用仪器对系统进行检查，发现两个故障码：水温传感器和进气压力传感器。试起动高压无火。据称修理厂的人断定电脑已经损坏，因为上述两个故障码并不会导致无法起动，除非电脑损坏。其实如果没有转速传感器的信号，发动机同样无法发动，而且一般不会记录故障码。在进一步检查时发现：发动机转速传感器插接件三个端子电压异常，其中的搭铁线与机体存在5V左右的电压，顺线束查找，最终发现在电脑内部存在搭铁断路的情况，而我们将电脑打开后看到传感器搭铁线与主搭铁线通过印刷电路板直接连在一起，从线束一侧测量不导通，而从印刷电路板一侧测量却导通，显然针形端子从中间断路，这就是12V电源与传感器搭铁线断路的结果。在电脑外部将传感器搭铁线与主搭铁线直接连接在一起，试起动时发动机立即起动，再次用仪器测量，原先的两个故障已消失，但又发现两个新故障：第6缸喷油电路故障及发电机电压太高。首先检查第一个故障：拔下第6缸喷油器插头，用试灯测量，发现其一直处于喷油状态，在电脑印刷电路板上有一个喷油器驱动三极管已烧毁，测量其驱动信号还正常，从其它损坏电脑上拆下一个喷油驱动三极管代替之，第6缸喷油恢复正常。至于发电机电压，测量时确实太高，接近17V，这一故障并非磁场驱动三极管击穿，很可能是电脑内部电压检测反馈系统出现故障，这当然无法修复，遂用一外装调节器改装，效果不错，发电机电压恢复正常。维修工作结束。


上接金杯维修五
六、冷车正常，热车后在打火不着车，无喷油无点火

检查74HC273芯片1脚搭铁情况

普桑电脑检修

一、不点火
常见的故障原因为30023芯片和CPU损坏
同时也有30311损坏的但不是太多
二、不喷油
30373芯片损坏
三、怠速不稳、无怠速或怠速过高
1、无怠速或怠速过高……换L57574芯片
2、怠速不稳
两种情况第一：重写24C02,有防盗的必须做防盗匹配
第二：如无24C02则更换27C512芯片
四、传感器无5V电源……换30358芯片
如暂无30358也可用7805芯片代替，但必须加MC33064芯片（＋5V……复位信号……接地 ）
  
在轿车保有量日益增多、汽车电子技术飞速发展的今天，仪器设备在维修中正起着越来越重要的作用。而据笔者调查，一些维修企业花数万元购买的仪器设备因实用性不强或缺少技术人员操作或因损坏严重而遭闲置。因此如何选购和使用维修仪器设备，是一件需要认真、慎重的事。为此，本文试从以下几方面做些探讨。  
  
轿车维修常用仪器、设备简介  
汽车电控系统检测仪器，主要有汽车电脑检测仪、数字式万用表、示波器、感应正时灯、发动机综合分析仪  
汽车电脑检测仪是检测汽车电路故障最有效的仪器。其中汽车生产厂家配套的专用检测仪只向特约维修站提供，不向市场投放。目前国内市场上主要有美国OTC测试仪、瑞典多功能汽车电脑检测仪(Multi-Tester plus)及国产品牌如修车王、电眼睛等几种。OTC测试仪适用于美国、日本、韩国及大众系列各种电喷车型，可以读取及清除汽车电喷发动机系统、制动防抱、安全气囊(SRS)系统及自动变速器等故障码，并可读取各传感器参数，是非常实用的一种仪器。瑞典多功能汽车电脑检测仪(Multi-Tester plus)适用于欧洲车型及国内引进欧洲技术生产的奥迪、桑塔纳2000、神龙富康、天津三峰等电喷车型。其主要特点是故障定位准确，但价位稍高。国产汽车电脑检测仪功能和进口品牌大同小异，优点在于价格合理、中文显示，主要缺点是测试卡内车型资料更新较慢，一般比进口品牌晚1~2年。  
  
数字万用表可用来检测电路系统的电流、电压、电阻、闭合角、频率、电容、电感及半导体元件等，用途非常广泛。与指针式万用表相比，其优点在于读数精确、功能多，更重要的是因其阻抗高，在测试过程中不易造成对电脑及传感器的损害。  
  
示波器可用来显示各种传感器及执行元件的输入、输出波型，通过波形的变化分析判断汽车电路故障。  
  
感应正时灯可以帮助获得精确的点火正时，这对汽车保持最佳动力性和经济性至关重要。  

发动机综合分析仪一般具有故障检测、波形显示、传感器工作状况测试等多种功能，可以打印测试结果。其主要缺点在于操作比较复杂，价格也比较昂贵。  
电喷燃油系统检测仪器，主要有燃油系统压力表和喷油嘴清洗测试试验台。  
燃油系统压力表可用来检测燃油喷射系统工作是否正常(比如油路是否堵塞、油泵是否正常)。燃油系统压力表一般都配有多种接头以适应各种电喷类型，而汽车电喷系统的供油总管上大都有专用的油压检测口，用以和燃油系统压力表连接。
  
喷油嘴清洗测试试验台具有喷油嘴的清洗和测试功能。利用超声波清洗比较快速彻底，通过油流量、雾化、泄漏等方面的测试能迅速判喷油器的好坏。国内市场上也有免拆清洗机，但其最大缺点是无法测试喷油器状况。许多车型电喷嘴比较昂贵(比如LEXUS车型每个喷油嘴在千元以上)，盲目更换是不负责任的。目前国内市场上有美国ASNU及国产的喷油嘴清洗测试试验台，按缸数分有4、6、8缸几种。  

其他检测仪器设备，以四轮定位仪为例。几年前尚陌生的“四轮定位”概念，如今已为广大汽车相关人员熟知。随着高速公路航高等级公路的迅猛发展，高级轿车的四轮定位检测、调整日益显得重要。不正确的四轮定位容易造成转向沉重、发抖及轮胎不正常磨损，同时大大降低乘坐舒适性。目前国内市场四轮定位仪种类繁多，常见的有德国霍夫曼公司激光330型无线遥控四轮定位仪和台湾民族仪器公司的CMA-99-HL型电脑四轮定位仪等几种。  

维修检测仪器设备的选购  
维修企业应根据自身的生产规模、主修车型及人员素质情况购买一定的仪器设备。  

一般来说，除行业内规定必备的氟利昂回收机、废气分析仪外，维修轿车的企业起码应该拥有数字式万用表、燃油系统压力表、自动变速器油压表、感应正时灯等基本的仪器设备，这些仪器设备属于经济实用的；规模大点的企业有必要添置汽车电脑检测仪、喷油嘴清洗测试试验台等；大型的汽车维修企业应该考虑购买四轮定位仪。  
  
每一类仪器都有好多种品牌，价位高的有时并不一定实用，也不一定非要购买进口产品，国产货中喷油嘴清洗测试试验台、废气分析仪等都有不错的品牌。  
维修检测仪器设备的使用  

一般来说，合理购买的维修仪器设备应该能得到充分使用。像数字万用表、感应正时灯等比较容易操作。而相对较复杂的电脑检测仪、喷油嘴清洗测试试验台需要对操作人员进行培训。  
2、维修检测仪器设备最好有专人来操作，操作人员应对其性能了如指掌，以便充分利用其功能。操作使用仪器时，有关人员应当严格按照操作规程，使用后也应妥善保管，以免造成电路元器件或维修仪器的损