九乡新闻网黄金太阳2手机作弊码:珍贵铁路老照片
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珍贵铁路老照片
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二七厂生产的首台建设型蒸汽机车
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中东铁路时期的旅客列车
珍贵铁路老照片
信息来源：中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网
中东铁路时期的旅客列车。
特别快车“留克斯”。
具有俄罗斯风情的餐车。
中东铁路上的“列车旅馆”。
中东铁路于1903年全线通车，形形色色的旅客列车成为一道亮丽的风景线。百年前的旅客列车是什么模样？其管理和服务方式与现在有何不同？让我们穿越时空的隧道，去寻觅当时的情景。
中东铁路时期的旅客列车有三种，除了普通的旅客列车外，还有邮政列车和混合列车。邮政列车挂有硬座车、卧铺车和餐车，全部实行对号入座。邮政列车行车距离较远，如当时从满洲里至海参崴的邮政列车，全程需走行56个小时。
邮政车所挂的卧铺车不属于中东铁路，而是属于 “国际卧车公司”，设在当时的哈尔滨站前格兰德大旅馆北侧(原哈尔滨机务段乘务员公寓，20世纪80年代拆除)，卧铺票也由此出售。这种卧铺车分成一、二、三等，十分豪华，票价比中东铁路自备的卧铺车高一倍。
混合列车是低等级的旅客列车，挂有不对号的一至四等车和餐车。这种列车在哈尔滨至绥芬河和哈尔滨至安达间运行，但在哈尔滨至安达间的混合列车上不挂一等车厢。
旅客列车车厢大多数都是由美、英、俄国制造，二轴、三轴车厢居多，除极少部分是豪华车厢，多数车厢设备简陋。冬季车厢采用分立式火炉供暖，车厢采用油灯或蜡烛照明，直到1916年5月开始采用蓄电池电灯，但未普及。长途旅客列车挂有餐车，但只供应西餐，餐车由私人租赁经营，服务对象只限于外国人和中国的达官显贵。普通旅客列车不供应开水。鲜为人知的是，卧铺车办理租赁男女睡衣的业务。
每节车厢不配固定的列车员，即列车员在全列车流动服务，办理补票、检查危险品等。列车无广播设备，旅客上下车由列车员通告或听站台上手持喇叭筒的站务员喊站。列车的卫生清扫主要由车辆部门负责，列车员在列车出库后接车，途中也有保持车内卫生的职责。
值得一提的是，为满足沙俄贵族的需要，中东铁路特备一种叫“留克斯”的豪华特别快车，包括一节列车沙龙、两节一等车、一节餐车和一节行李车(车厢可根据需要临时进行增减)。
此外，中东铁路还备有被称为 “列车旅馆”的高级旅游列车。这种车有露天望台，有会议厅、包房、阅览室和厨房。车厢里铺有高级地毯，家具摆设别具风格，还有淋浴设备。每当旅游季节到来之际，“列车旅馆”便被挂在邮政列车或旅客列车后面，往来于风景优美的中东铁路沿线。-
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南京长江大桥竣工老照片
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成都 庆祝成昆铁路通车大会全景
昆明火车站欢迎成昆铁路首发列车的盛况
西昌 庆祝成昆铁路通车大会全景
2000年10月1日，最后一班长江芜湖火车轮渡徐徐靠岸。随着芜湖长江大桥9月30日的正式通车，万里长江上最后一个火车轮渡---芜湖火车轮渡完成了使命，停止摆渡。芜湖火车轮渡建于1957年，每年渡江一万多次，送运火车30万轮次以上。它的停摆彻底改变了轮渡横穿长江江面的局面，提高了长江“黄金水道”的航运能力。
2010-11-19 09:02 上传 下载附件 (54.24 KB) 1933年10月22日，下关和浦口间的火车轮渡正式通车，万人空巷,典礼很隆重。庆典之后，“长江”号载着一列火车横渡长江，沪宁线和津浦线从此连接起来。火车轮渡工程设计和机械都是从英国伦敦引进，惟一的渡轮“长江”号也是英国制造，载重可达1200吨。
珍贵铁路老照片 在坦赞铁路上行驶的旅客列车.jpg (119.26 KB, 下载次数: 0)
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1956年,四方工厂研制生产了我国首批YW22型硬卧车。 
1948年，南京近郊的铁路建设工地。 
1948年，沪宁线上的二等车厢。其旅客多为奔波于沪宁之间的商人和公务人员。 
1948年，沪宁豪华专车，外观呈流线形，堪与国际接轨，是民国时期火车车厢制造工艺的扛鼎之作 珍贵铁路老照片 上世纪70年代，北京型内燃机车在北京站担当着繁忙的客运任务.gif (129.58 KB, 下载次数: 0)
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- 唐山机车车辆厂1993年设计制造的空调软卧客车
唐山机车车辆厂1881年装造的中国第一台蒸汽机车
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洛阳分局调度所
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