九乡新闻网鬼井故事:爱车人手册一
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 20:34:58
驾车空挡滑行安全吗
在油价居高不下之际，如何省油成为广大车主最为关心的话题。不少驾驶者都认为空挡滑行省油，其实这个观念并不可取，湖北省计量测试技术研究院教授级高工
关于车的空挡滑行，对于自动挡车来说，
对此，业内人士表示，手动挡车空挡滑行，也并不是很可取，第一是省不了多少油，因为现在的车都是电喷设计，即使挂到空挡上，电子喷油系统仍然控制喷油嘴喷油。
除此之外，空挡滑行最大的一个弊病就是不安全，除了制动不力外，该人士还介绍，汽车的转向系统都是“低速灵敏，高速迟钝”，因为这样可以方便驾驶，也就是在正常行车时，发动机转速低，转向系统灵敏，转速高时转向系统迟钝，这样是为了方便在低速时转向和保证高速时车的可控制性，而空挡滑行的时候，一般都是在下坡的时候，这时候车是越滑越快，而发动机转速还是保持很低的速度，所以转向系统也处于一个很灵敏的状态，如果遇到什么突发状况要打方向盘转向，车子就可能会出现和平时不一样的行驶状况，轻轻一打方向盘车就会偏得很远，而车又在高速，如果车离路旁障碍物不够远，车祸在这个时候就会很容易发生。
不过上面也只是一家之言，希望广大汽车爱好者和专家，能提出宝贵的意见，让广大车主能对车的空挡滑行有更深入的认识，在保证安全的同时，又能省油减排。
最危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
驾车空挡滑行不安全
关于车的空挡滑行，在自动挡车上面，
对此，业内人士表示，手动挡车空挡滑行，也并不是很可取，第一是省不了多少油，因为现在的车都是电喷设计，即使挂到空挡上，电子喷油系统也可能会控制喷油嘴喷油。
除此之外，空挡滑行最大的一个弊病就是不安全，除了制动不力外，该人士还介绍，汽车的转向系统都是“低速灵敏，高速迟钝”，因为这样可以方便驾驶，也就是在正常的行车时，发动机转速低，转向系统灵敏，转速高时转向系统迟钝，这样是为了方便在低速时转向，和保证高速时车的可控制性，而空挡滑行的时候，一般都是在下坡的时候，这时候车是越滑越快，而发动机转速还是保持很低的速度，所以转向系统也处于一个很灵敏的状态，如果遇到什么突发状况要打方向盘转向，车子就可能会出现和平时不一样的行驶状况，轻轻一打方向盘车就会偏得很远，而车又在高速，如果车离路旁障碍物不够远，车祸在这个时候就会很容易发生。
不过上面也只是一家之言，希望广大的汽车爱好者和专家，能提出宝贵的意见，让广大车主能对车的空挡滑行有更深入的认识，在保证安全的同时，又能省油减排。
教你如何掉头
所谓汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍：
(1)地点的选择
汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮掉头"。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
(2)掉头的基本操作
①一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
②顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
掉头时，如遇非凡情况(路面倾斜或狭窄)，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。
在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。
在较危险的地段掉头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，切勿过分驶盈。
偏方：“十不”偏方替您省油省到家]
随着油价的大幅震荡，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。7月8日，来自北京、天津、石家庄及唐山的奇瑞QQ节油高手经过预赛选拔，聚集在金港汽车公园，他们在这里展开了最后的较量。记者看到，比拼地点选在F3赛道，全长2．4公里，既有不同形式的弯路，又有比较长的直路。直道部分相当于畅通路况，弯道部分相当于拥堵路况或者是狭窄路况。经过一天惊心动魄的比拼，来自北京的选手陈珏佳以百公里油耗3．35L荣登冠军宝座。奇瑞QQ百公里油耗3．35L创造了城市路段油耗新极限。省油省到了家，这其中是否有着特别的秘方呢？记者在对这位节油冠军进行采访时，发现他的“十不”民间节油偏方对广大车主而言很实用。
1 不虚荣——微型车够用就好敚
众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。敚敚敚
2 不懒惰敚敗—经常清理后备厢敚
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。敚敚敚
3 不逞强敚敗—爬坡时不硬撑
陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。敚敚敚
4 不娇气敚敗—低速不开空调
少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。
陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。敚敚敚
5 不盲目敚敗—计划好行驶路线敚
每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。敚斝惺辉诼飞鲜币注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。敚敚敚
6 不变道敚敗—变道使路程更远
不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。敚敚
7 不急躁敚敗—早出门几分钟
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。敚敚
8 不粗心敚敗—晚上加油多敚
陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。敚敚
9 不空转敚敗—停1分钟就熄火敚
避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。敚敚
10 不超速敚敗—中速行驶可节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。
说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。
后视镜盲区危害大 超车或变道如何操作
有多年行车经验的老司机在行车的时候每隔几分钟就要观察一下后视镜，将车身周围的公路情况掌握清楚，从而准确变道或超车。
但是通过后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。
因此，在改变行车状态时，车主们需考虑到盲区的存在，以避免交通事故的发生。
后视镜盲区危害大
因为盲区的存在，在行车过程中就可能会出现这种情况：汽车在道路上正常行驶，按理说，超车要从前方汽车的左侧变道超车，可是由于左侧前面有车挡道，无奈只好从前车的右车道超车。超车前，从右后视镜看了一下车后，发现右车道里没有汽车跟上，便拐向右边，可突然，右前方却冲出一辆汽车。突如其来的变故一下子让司机慌了手脚。
右侧明明没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？有着近30年驾龄的老
提前打转向灯保证安全
虽然后视镜有盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生，但是司机也不可在每次超车变道时，扭头看后车窗来观察车后的情况。
所以为了行车安全，就要尽量地避免盲区出现，车内的后挡风玻璃上尽量不要被物件阻挡，保持良好的视野，并将后视镜的视野调整到最大限度，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的后视镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
为了安全，当要变道时，可以提前打转向灯，然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并道。
在超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打左转向灯进入快车道并迅速提速。当在后视镜中出现超车车辆时，再打右转向灯确认安全距离后复位回原车道
汽车的四个座位应该怎么坐
新闻背景：中央民族大学的张峰同学是北京奥运会的志愿者，早在奥运会开幕的前几个月，他就和其他志愿者一同接受各种礼仪培训，其中包括怎样接待贵宾上车，指引贵宾坐在汽车的哪个座位上就是培训科目之一。
下面就通过记者的采访，让我们也来看看，汽车上这四个座位怎么坐究竟有啥说道？
最“礼貌”的座位
在社交中，我们难免会遇到让客人坐汽车的哪个座位的问题，那对于普通双排座轿车而言，哪个座位是留给尊贵的客人的呢？长春市某公关学校
第一是社交应酬。如果是陪客人出去玩，主人自己驾车，那副驾驶席就是最“礼貌”的座位，否则客人坐到后面等于坐出租车，不合适。
第二是公务接待。因为公务接待有专职司机驾车，这时副驾驶的后座就是最“礼貌”的座位，既安全，又方便，到达酒店时，后排右座门正好对着大厅正门，服务生过来开门，只开右座车门。另外，公务接待时，副驾驶席被称为“随员座”，一般是翻译、秘书的位置，让客人坐在这里非常不礼貌。
最安全的座位
其实，多数人关心，坐在车里哪个座位是最安全的，某汽车维修公司技术顾问张闻天在接受采访时表示：“对于轿车而言，坐在哪个位置安全只是相对来说。美国交通管理部门曾资助一个专家小组，以乘坐5人的小汽车为对象，通过事故调查分析和实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73．4，后排另一侧座位的危险系数为74．2，后排中间座位的危险系数为62．2。可见，坐在后排中间位置是最安全的。如果不喜欢坐在中间位置，那坐在司机后方的座位就是安全的，因为驾驶员在遇到突发危险时会瞬间本能地躲避，所以驾驶员后边的座位相对而言就是安全的，但是安全的前提是车上的驾乘人员都要系上安全带，否则再安全的汽车也未必能保证驾乘者的安全。”
最适合朋友坐的座位
虽然后排座位是相对安全的，但如果是搭乘朋友的车的话，还是副驾驶席最为合适。据
某汽车服务店市场经理杨光表示：“如果乘客中有两人是夫妻，那么最好让夫妻坐在后排；如果夫妻之间有一人要坐在副驾驶席位置上，那么坐在这个位置上的应该是与驾驶员个人关系最好的。”
乘出租车最适合坐的位置
我们乘坐出租车都有个习惯，就是坐在副驾驶席的位置上，这样不但视线好，还便于和司机交谈。但长春市瑞德汽车销售有限公司技师邹波表示：“乘坐出租车坐在后排才是安全的，因为绝大部分乘客坐在副驾驶位置上不系安全带，有些出租车的副驾驶席安全带要么很脏，要么是坏的，而且很多乘客也没有乘出租车系安全带的习惯，所以副驾驶位置就是最危险的，一旦车辆紧急制动，那坐在副驾驶席的乘客头部受伤是在所难免，所以相对而言，乘坐出租车还是坐在后排座相对安全些。”
在这里，记者还是要奉劝乘坐出租车的朋友们，坐在副驾驶席还是系上安全带为妙，毕竟系上了安全带命运就掌握在自己手中。
城区道路驾车 这些信息你明白吗
在城区道路上，常见到在斑马线区域横过马路的人，面对疾驶而来的汽车，有的猛跑、有的观望、有的欲进欲退、有的则向来车摆手示意，司机朋友，你应该明白他们摆手的意思吧！
摆手，就说明这个人想先你而过，想让你减速，别到跟前刹不住。然而有的司机明明知道，却根本不予理会，反会加大油门，猛闪车灯，志在必过。可要碰到志在必过的路人那就危险了。
在道路上，交通参与者各方是无法用语言交流的，相互间只能凭观察动作、表情、判断车速或是鸣喇叭、变换车辆灯光等来传递信息、分析了解彼此的意图，这就无法避免会产生大量的“误判”，一旦“误判”就会出现险情，甚至引发交通事故，因此不管是机动车一方，还是行人、非机动车一方，在处理道路情况时，均要留出充分的余地。充分的余地就是说，当面对眼前的情况判断失误了怎么办，比如行人过马路时，当疾驶而来的汽车不减速、不避让怎么办；对机动车驾驶人也是同样的道理，当你猛加油门，志在必过的时候，行人不避让怎么办，邻道有车，无法左右躲开又刹不住车怎么办，没有这样的心理准备，就非常危险。作为机动车驾驶人，不要轻看了行人横过马路时摆的那几下手，面对机动车他们是弱者，他们没有办法阻止无视斑马线的司机，他们只能摆手示意，让你减速，让你避让，让你提前处理情况，让你重视交通法规，也可以说是给你安全通过的一次机会。如对此视而不见，那你就会失去提前处理情况的好时机，当你驾驶的车越逼近行人时，你就越被动、越危险，发生事故的概率就越高。事实上因之而引发的车毁人亡的交通事故屡见不鲜。
关注儿童安全 从车内做起
儿童在生活中总是要受到特别的照顾，每个儿童都有自己专属的儿童用品，以保证儿童的健康成长，而到了一辆高速的行驶车中，车主们也该为孩子们装备一些专用的儿童装备，让自己的孩子坐着舒适安全的同时，自己也可以专心地开车。下面我们就为大家介绍几种常用的车上儿童装备。
一、可关闭式气囊
车上的气囊是为了行车的成年人安全而设计的，但是对儿童来说却并不适用，因为气囊如果打开的话，可能会引起儿童窒息和骨折。所以如果您车上的安全气囊不是可关闭式的，就应该在儿童乘坐区重新装上可关闭的安全气囊，以防止气囊开启时对儿童造成伤害。
二、车载儿童座椅
车载儿童座椅是最普遍的车上儿童用品，一般的家庭都会为自己的孩子装上一个，因为车上的座椅是根据成年人的体型设计的，并不适合儿童，在车上装上这个专为儿童设计的儿童座椅后，可以让你的行车更安心。
三、车载儿童安全带
儿童座椅的价格一般来说不菲，所以如果为了经济的考虑，可以买一个车载的儿童安全带，将儿童可以很好地固定在车座椅上，虽然舒适性会打一定的折扣，但是安全性还是比较高的，这里就要注意，车自带的安全带都是不适合儿童的。
四、车载儿童锁
儿童都很好奇，看到什么都想把玩一下，如果他不小心打开了车门，那后果就不堪设想了，所以装上一个儿童锁，让车门只能从车外打开，这样就可以保证行车时的安全了。
受益终生的防追尾经验
每天上班路上，都要收听交通电台，听到最多的事故就是追尾，大多数是两车追尾，有些是三车甚至是多车追尾，更有些事故是高速公路上的追尾或连环追尾。带着这个问题我请教了具有30年驾龄的车队长，他告诉我一些切身的体会和很重要的经验，他说，这年头不追别人的尾还不算本事，有本事的是让别人也不追你的尾。我记录整理几条与大家分享：
1．首先是观念，要把车辆当人看。在车流滚滚的路上，每一辆车都是由个性不同的人在驾驶，每一个人素质不同性格各异，那可是男女老少，各色人等，什么人都有啊。有些人开车打手机看短信，有些人不打灯乱切线，更多的人则缺乏安全车距的概念，更有甚者有的人简直是贴地飞行啊，所以我们从观念上就要认识到，一上路就是在跟人打交道。这样想的话，你在路上就会警惕得多，车距就会大得多。
2．定期检查你的刹车尾灯。你的刹车尾灯有多长时间没有检查了？现实的情况往往是别人告诉你，你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次，特别是有些杂牌灯泡寿命有限，要是跑远路上高速，每次出发前必检。当然刹车也要检查，这是起码的要求。
3．不要跟在三种车辆后面走。一是大型车辆（包括公交车），有不少追尾事故是小车追大车的，前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的惨重事故，原因就是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了任何状况，让跟车来不及反应；二是出租车，城市出租车司机想的是什么？想的就是如何拉到客人，所以在任何路面出租车都可能不按常理出牌，突然停车拉客；三是故障车，特别是刹车尾灯不亮的车子，在高速公路上尤其危险，一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走，无论是高速公路还是城市路面。
4．防止追尾三不要。不要急速起步，特别十字路口或者是堵车情况下，造成你追别人的尾；不要急刹车，特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下，造成别人追你的尾；不要突然变线，特别是在车速很快的情况下，造成别人追你的尾。
5．城市行驶最精华的经验，如何预防别人追你的尾？通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾。车队长有一个绝招，叫做错开视线法：就是在车流中，你的车子不要整齐地对准前面的车子行进，而要左右错开一个合适的距离，这样你就容易看到前一辆车子的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动态，这样就大大减少了判断失误的可能，从而降低被人追尾的风险，特别是你的后面跟着的人是新手的情况，这一招是车队长多年来行之有效的重要经验。
6．通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而最具杀伤力的是高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价，所以我们重点要树立高速公路上的防追尾意识。如何防止高速追尾，请参阅：最小跟车距离的简单公式。同时请参阅：受益终生的紧急刹车经验。
当然，任何防止追尾的措施都是相对的，说一千道一万，保持合理的车距才是预防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。
山路驾驶技巧
----供平原地区一年以上驾车经历自驾车长途旅行者参考
山路驾驶技巧1：走切线
山路驾驶技巧2：进弯慢、出弯快
山路驾驶技巧3：上坡快、下坡慢
山路驾驶技巧4：几挡上、几挡下
充分利用发动机制动
发动机的动力能保证用什么挡位能上的坡，你就挂这个挡下坡。
山路驾驶技巧5：特别注意客货运车辆。
如果满载的话，它制动所需距离会很长；
长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故，往往需要占线行驶，弯越急占线越多；
专业司机一般做的“满”，回旋余地不多，一旦出现险情，他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全，你可能会更危险。
等等因素
所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。
山路驾驶技巧6：提前制动、提前减速
反应快的人更应牢记这一点
山路驾驶技巧7：事故篇
宁撞山，不下坎
山路驾驶技巧8：安全篇
遵章守纪，保证自己（人、车）的安全，就是学雷锋
只有在保证自身安全的前提下，才谈得上顾及别人的安全
为了让我（车）而你自己掉沟里（悬崖），你说是全心全意为人民服务。我说你是笨猪，被我一盘子甩下去，警察来看还没证据。
山路驾驶技巧9：小心“抬头坡”
在不熟悉的山路，在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心，控制好速度。因为视线不良，要到达坡顶才能看到下面路况，是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍？如果车速过快，将很危险
山路驾驶技巧10：不怕慢、就怕站
山路行车不同于在高速上，性能最好的车和最差的车在平均时速上也相差无几。想想、在下坡的时候，满载的货车也许会超过你哦！
欲速则不达，万一出事故，你也许永远到不了目的地。
合理安排（进餐、方便、解乏、看风景、活动）时间，不要和时间赛跑。
山路驾驶技巧11：跟车行进
找性能与你的车差不多同向行驶的本地车做领跑，会轻松很多。本地车的司机，对当地路况了解，知道什么地方该快什么地方该慢何处有危险那里有塌方。
注意保持车距，不要让前车有误会。
山路驾驶技巧12：车速是否过快？
人、机、路、气候、当时当地环境都能在你的控制之下吗？
（例：前方视线尽头有情况发生的话，车能在那之前停下来吗？）
答：能。不快
答：不能。快了
悦动出游前的一些小提示
下周一就中秋节了，大家是不是早就计划着出游了？我也在犹豫着去哪玩呢。很多人建议去农家小院，云淡风清，远离电脑辐射，远离空气污染。在宽宽大大的院子里，找一木椅子坐着，与们聊聊天，是很惬意的事情。或者找个远郊的组织烧烤，咿呀咿呀，提着鞋从水草丰美的原野上走过，也很享受。不过路途遥远，开悦动出游的话要注意很多事项，以防万一。
恩，我们估计明天出发，今天还要去超市买吃的东西，然后把小悦里里外外检查一下。为我提供了一个出行提示菜单，与大家分享一下：
一 、注意做好汽车的低温防护
检查蓄电池液位和浓度；检查暖风的出风系统是否正常；检查刹车液和离合器液；调整手刹的松紧；检查轮胎和气压。
二 、注意山区道路行驶
乡村多土路，路窄不平、坡陡弯急，所以要特别注意：⑴控制车速。用中低挡位变速和制动。⑵选择路面。路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，小心避让。若路面有车辙，尽量沿着车辙行驶。⑶谨慎下坡。下坡时s选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。
三 、注意长途行车安全
加足冷却水、润滑油和燃料。轮胎足气，蓄电池及充电系统工作正常，灯光和喇叭工作正常。跑长途前，配备一本新近出版的省市公路里程地图册是必不可少的。控制车速，尽可能选择高速公路、国道和省道行驶，这些道路平坦、视野好、路旁服务网点也多，利于行车安全和休息。
出游前，最好去专业的汽车维修站，给汽车做一次全面系统的安全检查。
驾车饮酒灾难多
每每节假日期间，类似因为酒后驾车而引发的交通事故就会频频见诸报端。亲朋好友聚会增多，饭局大都以酒助兴。但正所谓“司机一滴酒，亲人两行泪”。为了家人和他人的幸福，司机千万不要酒后驾车。交巡警特别提醒，各位驾驶员，如果知道自己聚会难免要饮酒时，最好不要开车赴宴。而一旦在饭局中喝了酒，就不要再驾驶车辆上路，最好由他人代驾，或者干脆将车辆停放在停车场，等酒醒之后再去开车。同时，陪同者一定要阻止他开车，千万不要任其逞“匹夫之勇”。
【法律链接】
根据《道路交通安全法》的规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上两千元以下罚款。
饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处两千元罚款。
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。
强劲动力心 你适合驾驶涡轮增压车型吗？
这些天，省会某豪华车4Ｓ店内，来看车的人是一拨接一拨，都是来打听涡轮增压发动机车型的。消费税上调，对3．0Ｌ以上排量的车冲击不小，一些涡轮增压车型趁机打出2．4Ｔ的甚至比3．0Ｌ排量的动力更充沛等口号，从而引起了消费者的注意。
理论上，涡轮增压发动机是“小排量油耗，大排量动力”，最大的标志是轿车尾部带有Ｔｕｒｂｏ或者Ｔ。
涡轮增压技术是否提供给了消费者另一条途径：既享受了大排量的动力感，又省了油？
【赞成派】
小排量油耗，大排量动力特别适合在高速开
“前飞人”贝利如此形容本届奥运会男子100米、200米短跑双料冠军博尔特：“跑起来就像是装了两台涡轮增压发动机。”
最早的涡轮增压用于跑车或方程式赛车上，以提升排量受到限制的发动机的功率。这一技术最大的特点在于“小排量”，节油的同时，还能兼顾动力性。据浙江大学车辆所所长俞小丽介绍，涡轮增压器是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加大发动机排量的基础上，较大幅度地提高发动机的功率及扭力。从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20％～30％。打个比方，2．4Ｔ的甚至比3．0Ｌ排量的动力更充沛。
据元瑞沃尔沃的销售经理蓝旭峰介绍，许多消费者都反映这一技术是“小排量的油耗，大排量的驾驭体验。”沃尔沃的涡轮增压发动机，1500转涡轮就能打开，消费者驾驶时，只需按日常驾驶习惯，“不必把涡轮增压的车想得那么娇贵，其实不难应付。”
汽车专
【观望派】
2．4Ｔ有3．0Ｌ的动力是心理作用只在城市开，效果不大
“2．4Ｔ达到3．0Ｌ的动力，所谓的省油，是看你跟什么比，2．4Ｔ跟2．4Ｌ比油耗要高，但跟3．0Ｌ比肯定要省油。这相当于多了一个节点，增加了故障点。”汽车专家周维夫坦言，涡轮增压意义不大，“只是商家的卖点。”
从事汽车维修多年的技
某合资品牌发动机设计师介绍，涡轮增压主要应用于德系车，其动力输出滞后，如果突然加速，瞬间会有提不上速度之感。跑高速，涡轮增压优势才能显现。安装了涡轮增压的汽车驾驶感受跟大排量还是有差异的，实际驾驶时，2．4Ｔ的加速肯定不如3．0Ｌ的，要过了等待期，2．4Ｔ的动力才会显现。一位斯巴鲁翼豹的车主就说，他的车要在3500转涡轮增压才能启动。一般市内换挡在2000～3000转之间，5挡能上3500转，时速到120公里。而在大中城市，红绿灯多，堵车多，启动不了涡轮增压，2．4Ｔ也只能当2．4Ｌ用，3．0Ｌ的动力只是心理作用。如果平时只在城市驾驶，应考虑是否有必要选择涡轮增压。
涡轮增压很娇贵？使用有窍门！
汽车维修技
1．启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，使涡轮增压器得到充分润滑；
2．发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；
3．选择机油，除最好使用原厂规定机油外，还可选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油；
4．发动机机油和滤清器保持清洁，防止杂质进入；
5．经常检查涡轮增压器的密封环是否密封；
6．定期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响，防止润滑油管渗漏。
日常维护和养成良好的驾驶技巧是省油基础
在油价高涨的情况下，驾车怎样才能省油成了许多司机琢磨的问题，一些维修专家认为，做好日常维护和养成良好的驾驶技巧是省油的基础。
日常维护是省油法则
经常打蜡能省油：实验表明，车速达到30ｋｍ／ｈ以上时，汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，增加油耗。经常给车打蜡则能封住车身表面涂层上的小孔隙，保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。
维护车轮能省油：经常检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重，会经常出现打滑现象，增加耗油量，此时应该更换新轮胎。
如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果行驶中车轮有异常响声，转动不正常，就会影响车速，所以应经常检修轴承及刹车系统。
维护离合器能省油：离合器打滑会使发动机输出效率降低。在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。此时应更换离合器片、离合器压盘。
维护动力系统能省油：当排气管出现冒黑烟的情况时，需要检查化油器，如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷；否则，只能把化油器拆开清洗。火花塞使用的时间长了，会使点火的能量下降，导致油耗增加。应该及时更换火花塞。温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加，所以应该经常检查温控开关和节温器。已经行驶了二三十万公里的车，可能会出现汽缸压力不足的现象，油耗会明显增加，这时发动机就该大修了。
良好的驾驶技巧可降低油耗
低挡起步缓加速：汽车由低挡起步，然后缓缓加速。避免大油门、急加速。
脚踩油门轻而缓，换挡要快抓时机：猛踩油门踏板，会加速“额外”供油，致使耗油量增加。突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，使耗油量增加。
经济车速减油耗：城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高于经济车速。这都是多耗油的因素。车的经济时速通常设计在70至90公里区域内，汽车在这个速度下行驶最省油，超过或低于这个速度行驶则会带来不同程度的油耗增加。
直线行驶较省油：汽车在转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加，将多消耗能量；通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。所以，若直行和转弯同样可以到达目的地，就应尽量选择直行。
挡位速度要匹配：低挡高速肯定费油，高挡低速则省油。现代汽车对换挡都有规定，发动机转速达到规定转数后才可以加挡，转数超过规定很多后才加挡，就会造成燃油浪费。如以三挡长距离高速行车，会比四挡正常行车多耗10％的燃油，若用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。
高速公路勿开窗：高速公路行车时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，若再打开车窗，更加大了空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油。因此高速行驶时尽量不要开窗。
悦动美女的行车秘诀
女人爱车，通常都跟感觉有关。但是经过一番磨合，还是能罗列出一堆优点来。下面总结一下我的爱车心得：
首先呢，从最直观的方面来说，我很喜欢悦动的外形，而且是自己喜欢的颜色，感觉特别醒目。一路上观察下来，发现白色的车里面，还有一个HONDA的车也很漂亮，忘记是什么系的了。有个，买了个4，50万的皇冠，也挑了这个颜色的，原本以为中高档车首推黑色，大气稳重，没想到白色的看起来也是相当的有型，有一种张扬的个性。悦动的内部空间也是被很多人所推崇的，确实跟我体验过的一些车子相比，它应该算是比较宽敞的了！内饰方面，我的是豪华版，座椅什么的都是真皮的，所以也没有再去装什么椅套。有人说俗气的桃木装饰，我没有觉得特别突兀，应该是有和没有都无所谓。
第二，新车的头几天，感觉刹车比较紧，而且离地高度比较高，我的脚穿鞋是
第三， 我比较得意的是起步的时候，如果我是排第一个，跳绿灯后第一个冲出去的一般都是我，总结下来，一方面是自动挡，起步比较方便，另一方面我比较舍得给油，但是发动机声音比较大，转速瞬间达到2000或者以上，我曾经跟4S的小李戏称我这车都快赶上跑车的起步声了。噪音比较大，一开始的时候有些在意，不知道是不是发动机问题还是什么，但是现在因为关着窗开着音乐，所以掩盖了噪音，说到音乐，放CD或者MP3的音质非常好，低音的时候很震撼，有人说高音部分表现不咋地，我还没有体会到。但是电台的效果就差了很多，不知道有什么方法可以改进？
穿鞋不当 开车酿成惨祸
穿高跟鞋、松糕鞋、拖鞋或者打赤脚，这些不规范的驾驶行为，在平时说起不觉得有什么，可等到真正遇到紧急情况时，麻烦可就大了，所以交通安全法律法规特别对驾驶人员穿什么样的鞋子做出说明。
记者辛渐 通讯员史瑞杰 在实际生活中，不少人并不注意驾驶的小细节，而是根据自己的生活爱好，随意穿鞋，从而养成不良的驾驶习惯。为此记者做了专门的调查。
两成司机“不会穿鞋”
在刚刚过去的夏天，郑州市不少细心的交警在值勤中发现，年轻女驾驶员的违章行为并不少见，其中比较严重的就是喜欢穿高跟鞋或松糕鞋、凉拖鞋开车，在城乡公路上也有一些大货车司机穿拖鞋或者打赤脚开车，安全隐患不少。
据郑州市交警五大队一位民警介绍，在过去的3个多月时间里，他纠正的违法行为中，穿鞋不当的约占20％，其中穿高跟鞋、松糕鞋者占10％，穿拖鞋者占8％，另外有2％左右的驾驶员打赤脚开车。记者对百名女驾驶员做过调查，她们中有80％的人有穿高跟鞋或凉拖鞋开车的经历，只是侥幸没有发生过事故。“国家相关部门提供的数据，女性驾驶员交通事故已占车祸总量的30％左右，越来越多的女性，尤其是女性新手司机成为马路最大的‘杀手’之一，爱在车内悬挂小饰品、爱穿高跟鞋开车等均存在较大的安全隐患。”这位交警介绍说。
“穿高跟凉鞋或者拖鞋开车，控制刹车时没有着力点，很容易出现卡在制动踏板下的情况。”二大队一位交警介绍说。记者试着穿上拖鞋驾驶一次车辆，感觉的确在踩离合器和刹车时力不从心，尤其到了紧急情况，会出现踩不死刹车的情况，时间一长，还会出现脚部的痉挛、酸痛。
穿鞋不当酿成惨祸
2004年6月，一位女士驾驶车辆沿连霍高速由三门峡前往日照，在郑州段，遭遇前方一辆大货车突然超车，自己又穿着一双皮拖鞋，结果踩不下刹车，酿成车祸，自己受了伤，家人和朋友也跟着遭殃。今年的5月4日，杭金衢高速公路上一名女司机就因为穿了拖鞋驾车酿出大祸，车祸中两人重伤。
2006年7月，郑州市的
在采访中，记者发现也有不少持谨慎态度的女司机。“穿拖鞋开车确实很不安全。”已有7年驾龄的出租车
开车穿鞋有法可依
对于穿拖鞋、高跟鞋等驾驶车辆，《中华人民共和国道路交通管理条例》和新的《交通安全法》都有相关的规定，《中华人民共和国道路交通管理条例》第三章第二十六条规定，机动车驾驶员不准穿拖鞋驾驶车辆。而一旦发生事故，如果有一方司机穿拖鞋，即使在整个事故中该司机没有责任，事故责任由另一方承担，但该司机也要接受交警对其穿拖鞋开车的处罚；如果根据事故情况，双方都要承担责任的，那么穿拖鞋的司机除要承担事故责任外，还要接受处罚。
另外，新的《交通安全法》实施后，浙江、上海、贵州等地还结合本地实际出台了具体的实施办法，对穿高跟鞋和拖鞋驾驶车辆做出专门规定，有明确的处罚办法。如去年6月开始施行的《浙江省实施〈道路交通安全法〉办法》中，就已明文禁止司机赤脚、穿高跟鞋或拖鞋驾驶车辆，违反规定的驾驶员将要被扣除2分并处以一定的罚款，罚款最高可达200元。“事实上，由于这样的违法行为比较隐蔽，交警一般在驾驶员发生其他违法行为时，才一并查处。关键还要依靠驾驶员从自身和他人的安全出发，加强自律，规范自己的驾车行为。”交警
交警提示正当穿鞋
针对当前不少女性喜欢穿漂亮的高跟鞋、拖鞋，以充分展示自己女性脚部魅力的情况，交警部门建议，习惯穿高跟鞋或拖鞋的女驾驶员，最好在车上准备一双平底鞋，开车前换上以保证行车安全。出于安全方面的考虑，女性朋友不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋开车，应穿薄底、柔软的休闲鞋，如果有必要换鞋的时候，切记换下的鞋不能放在驾驶座下或驾驶座旁（避免滚至制动踏板下）。
“高跟鞋虽好看，可是绝对不适合开车穿，还是换上一双平底鞋吧。如果您对高跟鞋实在是情有独钟，建议您在车上备双平底鞋，开车时穿平底鞋，下了车再换上您那美丽的高跟鞋吧。”值勤交警
等红灯 手刹要拉
本报讯 老司机开车，细致的活一定比新手多很多。等红灯的时候，经验丰富的老司机一定会拉起手刹，再放开脚刹，为的就是防止溜坡。即使是在平路上，等红灯时的这个动作也是不会少的。不怕一万，就怕万一，也许老司机更懂得这个道理。
事故回放：
上周四晚上六点多，杭州
华普车是辆新车，还贴着实习标志。
溜坡了——
看了一眼后视镜，后面也有排队的车子。但华普车不断倒退，与爱车的距离越来越近。倒车避让，希望后面的车发现情况也能顺势倒退——这是
结果事与愿违，
事故发生后，三辆车的驾驶员都下了车。华普车的驾驶员这时才明白自己没拉手刹，车子溜坡了，连连道歉。因为倒车的速度很慢，三辆车子都没怎么受损，
交警分析：
这起事故中，有两个方面值得大家注意。
第一，华普车驾驶员等红灯时没有拉手刹，导致车辆溜坡，引起后方车辆的碰撞。有些地方存在一定的坡度，坐在驾驶室内也许感觉不到，如果没踩住刹车，也不拉手刹，就容易出现溜坡。
此外，发现前车溜坡的
了解并正确使用ABS
几乎在所有的试乘试驾体验活动中，都会涉及到ABS紧急制动测试。在梅赛德斯奔驰跑车系列全国六城市试驾活动中，我们分别设置了湿地紧急制动变线和更高阶的高速弯高速制动变线的项目，其目的都是为了让客户更好的了解奔驰的安全性能，以及了解ABS（和ESP）,并正确的对待及使用。
如何区分ABS和ESP呢，简单说前者是作用于直线，而后者是作用于弯道，在这一章节里面，我们主要陈述的是车辆的ABS系统。
关于ABS有一个误区，我们应该认识到ABS并不是减短刹车距离的安全配置（甚至在冰雪路面，带有ABS车辆的制动距离更长），它的作用就是防止轮胎报死，从而保证车辆的转向性能；
另外，ABS工作时刹车踏板出现的震动是正常的现场，很多初级驾驶者在这个时候会松开制动踏板，这是错误的。在这个时候要持续踩住制动踏板；
此外，要认识所有的电子系统都不是万能的，ABS也不例外，它只是尽最大可能的在物理极限的范围内保证车辆的最佳稳定性；
最后需要说明的是，在日常的行驶过程中，ABS很少有机会启动，这才是最安全的驾驶方法。
准妈妈们要注意了 孕妇健康驾车的七大规则
避免开车节奏过猛。孕妇在开车的时候应该避免紧急制动、紧急转向，因为这样的冲撞力过大，可能使孕妇受到惊吓。
孕妇还应该慎开新车。因为新车里面可能会有一些气味，所以新车买回家后应该先开车门车窗，放掉一部分化学气味，然后可以放些竹炭、菠萝或者羊毛垫等可以吸收异味的东西。
空调温度别太低。车内空调一般以26℃为佳，孕妇坐在里面最好不要低于这个温度。在不是太热的情况下，可以关掉空调，打开车窗改吹自然风。
忌穿高跟鞋。女性开车最忌讳穿些不合适的鞋子，比如拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋等，最好是穿运动鞋或者是布鞋。孕妇更要注意这个问题，本来怀孕的时候可能会出现水肿现象，再穿上高跟鞋等不合适的鞋子，一是不舒服，二是在遇到紧急情况的时候很容易因为鞋跟高等原因不能把离合踩到底等。
长发要梳起。女性爱美是天性，但是在开车的时候要有所收敛。比如您要是开车的话，一头乌黑亮丽的长发就应该梳起来，尤其是在开着车窗的情况下更应该梳起来，因为车窗外的风很容易把头发吹乱，导致头发挡住视线。这对于每一个女性都适用，尤其是准妈妈更应该小心，这样才可能把任何一个可能发生的危险都规避掉。
仪表台上不要放硬物、利器、香水瓶等。很多人开车都喜欢在车前方的仪表台上放很多东西，什么香水瓶、纸巾盒子、钥匙等等，其实放这些东西不只使车内显得很凌乱，最关键的是一旦紧急刹车，很容易伤害到坐在前排的人，而香水中的酒精成分也比较多，这种气味对孕妇也不是很好，所以尽量不要放在车里。
除臭杀菌。如果准妈妈开车的时间很长，一定要定期去正规的汽车保养处或者4s店去做车子的除臭杀菌护理，尤其是夏天常用空调，要适时去更换空调滤心，这样才能保证准妈妈在驾驶或者乘坐汽车的时候有一个干净、整洁、清新的健康环境。
弯道线路说明和轮胎在转向过程中的工作原理
最佳过弯路线图示
弯道线路说明
整段弯道行程中最接近路面右方的一点称之为几何上的apex，由跑道的内边伸展成一个三角型，以此三角型的中分店为apex点。
轮胎转向过程中的工作原理
研究车辆在转向时的反应和轮胎的工作原理，有助于我们更好的理解和掌握漂移驾驶技术。很多时候我们会发现前轮的转向角度，较车辆实际所行驶的转向角度为大，而此实际行驶的方向，又和驾驶人意图行驶的稍有不同。
转向不足图示
当入弯时轮胎扭转，其侧面畸形现象会引致轮胎与地面的接触面出现有趣的变化。由于车子的取向是前进，而轮胎却带动车子转向，两股力量聚合在车胎，导致轮胎底部变形。前进动力和转向动力的比例构成轮胎的侧滑角度，也就是说意图前进方向和实际行驶方向的差异，因为前进中的轮胎面上没有变形的刻线只占一边，而变形的部分就会侧移。如果车子在转向时的前进取向是倾向直线多于转入弯中，称之为转向不足。此乃所谓入弯推头的现象，结果是车子在弯中行驶的实际半径较预期为大。换句话说，当前轮侧滑角度大于后轮，为之转向不足。
转向过度图示
如果车子在转向时倾向车尾侧滑，或称之为甩尾，就是转向过度。车子在转向时尾部有走越车头的现象，或者后轮的行走半径大于前轮，也就是说转向过度。转向过多的出现，是由于后轮侧滑角度大于前轮。
图解跟趾动作的基本要领
跟趾动作的基本要领
在高速地驶达直路末，准备入弯前：
1、车手开始刹车。
2、车手踏下离合器。
3、降档。
4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时做出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。(如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转(rpm)，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转(rpm)但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm)，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯.
捷达车主的经验
会开车到现在，已有七年了。一直都是哪款捷达，(我喜欢德国车，因为质量好，驾驶感觉好)，手排档。手排档的开起来有驾驶的乐趣。也曾开过一段时间的广本2.3，车是好车，可自动档的驾驶感觉怎麽也比不上我的手排档捷达——我喜欢那种一手握方向，一手推排档的驾驭感！言归正传。开了这麽长时间，也有了一点小小的心得。写出来请各位大侠过目。
1．拉高速
大家都知道车子的经济速度是在90-120KM/H之间的匀速。而且这个速度也是相对的安全速度。再加上爱惜自己的车子。所以有些不舍得把车子开快。其实经常拉拉高速，不但对车子无损，反而拉过后，车子会更好用。记得有人把车子比做长跑运动员，经常的练练百米冲刺，可以加强运动细胞。虽然具体的原理我也不懂，但每次拉过高速后，我的车子确实能感觉好用些。
2．停车就熄火
有些为了省油，车子一停下来，马上就熄火。其实这里有个误区。如果是长时间的停车，熄火是当然的。如果是短时间的停车，比如在等人时，或者在路边买包香烟等等。个人认为，如果不超过10分钟，还是不熄火的好。车子每发动一次，由于点火所带来的对发动机的损害及烧掉的油绝对要超过怠速停车。
3．倒车入位
停车时，顺在路边的停车位就没什麽可说的了。如果是‘非’形停车位，或者是斜‘非’形的停车位。有些喜欢一头开进去停车。我觉得还是倒车入位的好些。一些较窄的车位倒进去要容易些。而且出来时也不用左顾右盼的担心刮、碰两边的车。
4．靠边行车
由于工作的原因，我经常要跑高速。也就经常遇到高速塞车。不知到大家注意了没有，靠边的一趟车总是比中间的车运动的快。所以遇到塞车，我是一定靠边的，可以省不少时间的。嘿嘿！
5．左侧超车
有些开车时激情四射，在高速上驱鬼斩神，见车就超，好不痛快(其实我也是)。视线与路况具佳时，无所谓了，爱怎麽开就怎麽开吧。只要安全就行。当然还要注意警察叔叔。不要被抓超速哦。但，如果遇到了‘马帮’(我管那些大货车队叫马帮)，千万不要左右穿插！因为你的视线不好。大货车的斜前方5、60米的车你是看不到的。如果你刚超到了右边，发现前方有车的话(你要知道，高速上，靠右的车都是较慢的，甚至还有停车休息的)，嘿嘿！这点儿距离相对于你一百几十公里的速度…这是就看你的经验及技术了！因此，还是从左侧超车吧，最起码左边即使也有车，他的车速也要快一些！
6．坡起用手刹
开自动挡的就不用看了，你无论如何也不会向后溜车的(除非你在坡上停车时先挂P档再上R档)。有很多在开了几年后，就不屑用手刹了。其实大部分时候确实用不上。我有一次亲眼目睹了一起事故。在个上坡，一前一后两台车，两车都是老手(事后听他们说的)，停的距离太近。绿灯时，前车后溜，后车启动，结果，热脸贴上了冷屁股。虽然不会有太大的损失，但毕竟浪费了宝贵的时间、金钱。所以，现在的大部分的城市里，车都很多。遇到红灯时，一台接一台，排得很密。如果在坡上，还是用手刹吧。
7．不热车
现在天冷了。有些喜欢先热车再上路。我是从不热车的。点火后，直接上路。但速度不快，转速也决不超过2000转。等2-3公里后，车就热的差不多了。这时，再正常行驶。这是一个机械师告诉我的。他说这样做对车不会有损害，还可以省下热车的油。
说了这么多，也就能想起这么多了。不知写得对不对。反正我一直都是这么做的。如果觉得说得还对，那就不妨试一试，毕竟这些都经过了我的实践啊。
我的几点省油方法，给大家分享一下
确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失迹庖不岷挠汀?
用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
好好保养发动机，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费你的汽油。
好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它用97辛烷值汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。
不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担
手刹的日常使用与维护
汽车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故，因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。
木子就试过，因为不定期保养，爱驹小姿的手刹往往要抬两次才能将车刹住，一旦停车的时候漫不经心，车子就会微微往后移动，好几次差点和后面的车“亲密接触”，所以手刹的使用和维护不能小视。
确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
测试手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
高速行驶莫用手刹
有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
桑拿天心平气和好开车
桑拿天：事故争端频发
“这天气，开车也是个受罪的活儿。累不说，上车先得让空调运转一会儿才能进去，下车先得擦眼镜。”
对这个桑拿天的感受，出租车司机刘师傅更深刻。周二中午，刘师傅开车在北环路与丰庆路交叉口左转弯，与一辆电动车发生了事故。“当时车速并不快，因为是空车，想着省点油，就没开空调，结果有一滴汗一不注意流进了眼里。给人家拿医药费加上修车，花了600多块，今天一天算白跑了，都是天热惹的祸啊。”说起那天的事情，刘师傅还后悔得直摆手。
有关部门的数据也显示，这几天的桑拿天中，事故要比平时多出将近两成，“司机的原因引发的事故占70％，在这种炎炎夏日，司机的心理很重要，提醒广大驾驶员朋友一定要注意自己的心理调节，保证交通安全。”一个在事故现场执勤的民警这样告诉记者。
在这种桑拿天中，车主如何才能和自己的爱车和谐共处，驾驶中又要注意哪些问题？近日，记者就此走访了一些有经验的老司机和汽车4Ｓ店的技术经理。让他们为大家安全度过这个桑拿天支招。
驾驶员，调节心理招数多
出租车师傅刘新忠是一个有将近30年驾龄的老司机了，从货车、客车再到如今的出租车，他算是开了个遍，让不少人佩服的是，他驾车几十年未出现一起大事故。“没别的经验，就是小心谨慎，不要疲劳驾驶。”谈到自己的经验，刘师傅说。
毫无疑问，桑拿天开车最大的情绪问题就是天气炎热引起的烦躁心理。对此，刘师傅说，天热大家都心烦，稍有不顺就火冒三丈，容易冲动，而这种情绪的后果就是注意力不容易集中，真遇到情况就难以正确处置。因此，司机一定要控制自己的不良情绪，保持一颗平常心，也可以在行车中放一些让自己心情舒畅的音乐调节情绪。
依刘师傅的经验，要确保在驾车时心情舒畅，就需要保证身体上的舒适与健康。所以他建议司机即使在炎热的夏天，也应该注意适时通风，每隔一段时间打开车窗透透气，尤其是对那些跑长途的司机更为重要。也可利用停车间隙，在车外做一些简易的体操，以利于血液循环，增强肺活量，使精力更加充沛，从而继续驾车时不会感到疲劳。
刘师傅还特别指出，当行车中出现打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即就近在合适的地方停车休息，或用冷水洗洗脸，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再继续开车，以确保行车安全。如果真的不能停车或者急需赶路，最好打开音响或放些音乐，也可以喝点咖啡或者其他能够提精神的饮品，调剂一下单调乏味的驾车过程。
“如果一切都有计划进行，就会好很多。比如尽量选择在早晚天气凉爽的时候出车，随身携带清凉饮料、湿毛巾、防强光眼镜和防暑药物等，看似麻烦，其实一到路上你就能体会到好处。”刘师傅最后把自己的压箱底秘籍也拿了出来。
对于桑拿天开车，刘师傅还特意提醒，注意一定不要在停驶的情况下在车里开空调睡觉，因为汽油燃烧不够充分，容易产生有害气体导致人体中毒。有些车主有抽烟解乏的习惯，常常把气体打火机顺手放在仪表台上，殊不知，这是非常危险的行为。一旦车内温度升高，气体打火机很容易发生爆炸，虽然威力不大，但在车内和一些油料、易燃物品接近发生爆炸，一旦引起火灾，后果将不堪设想。所以，在炎热的夏季，驾驶者不宜使用气体打火机。
小技巧：运用恰当解难题
除了调整自己的情绪，司机也要充一些汽车知识方面的电。比如胎压的基本判断和一些驾驶小技巧等。
桑拿天不光闷，阳光也比较强烈，有时前面车的反光也会晃得驾车人眼睛不舒服，所以眼睛易疲劳，心情也易烦躁。对此，河南旭致技术经理赵海波说，在这种天气中，不少人都忽视了遮光板。遮光板会挡住大部分向上的反光，也就消除了多数对眼睛有刺激的强光，让眼睛更舒服些。
对于桑拿天开车，赵海波特别提出了汽车轮胎胎压的问题。他说，一般情况下，夏季开车的胎压应该保持在2．2个气压左右。赵海波指出，胎压过高，长时间行驶容易爆胎，而胎压不足，则容易引起轮胎侧壁弯曲折断，也会发生爆胎。
赵经理说，桑拿天驾车另一个需要注意的问题就是避免汽车在阳光下暴晒和急刹车。
桑拿天开车出行，开空调也成为人们的必然选择。但不少人在车里却会出现皮肤干燥、手足麻木甚至头痛、咽喉痛等症状，这就是典型的“空调病”。对此，赵海波说，这是因为车内温度与车外相比差异很大所致，应该恒定空调的温度。恒定温度的最佳标准是：车内外温差控制在5℃以内，最大不超过7℃。
说说开车的最高境界
日前，几位车友聚会。一位驾龄已满20年的车友忽然提出这样一个问题：什么是开车的最高境界？几位车友顿时面面相觑，七嘴八舌地回答开来。甲说：开慢车，因为刚学会，开不快也不敢开快。乙说：开快车，这时驾驶技术逐渐熟练，心也野起来了。丙说：开慢车，开快车不是什么本事，不值得炫耀，还是该快就快，该慢就慢。丁说：想快就快，想慢就慢，这时驾驶技术已经得心应手了。
这位老车友说：“开慢车或快车只能说是一种心态和乐趣，该慢就慢，该快就快，这种快慢应该是由你开车的技术加目的而决定，但都不是开车的最高境界。”
说到这里，他的话锋一转，开始叙说自己曾经历的一件事：某日自己开车到市外一位朋友家玩，深夜时分，开车回家，当开到没有路灯的一市郊结合处，已是子夜时分，这时路上空无一车，当车开到了一个十字路口时，只见前面有红灯在闪烁着，遂停车，一分钟、两分钟……十分钟过去了，还是红灯，显然是这只信号灯出问题了。如果是一位新手，说不定此时就会闯红灯冲过去了。这时他就熄了火，走到对面仔细看了看，不看不知道，一看吓一跳，原来对面在修路，路面挖了一个深深的大坑，如果不是平时养成的好习惯，那后果真不堪设想……
说到这儿，老车友语重心长了：“你们刚才所说的，都算不得开车的最高境界，开车的最高境界应该是，自觉遵守交规，并能形成一种生活习惯！”众车友听后，均有感悟，旋即不约而同鼓掌……闻见
汽车空调有讲究 10大“黑色时间”不可开
1、停车开空调休息——错
有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。
提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
2、开空调在车内吸烟——错
有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。
提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
3、随意选择空调温度——错
有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在27℃较好。
提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃-6℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。
4、空调总开在低挡——错
在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。
提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。
5、一进车厢就开空调——错
外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。
提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。
6、开启内循环一开到底——错
车主都知道，空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。这样做似乎无可厚非，但是却有一个弊端，时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。怎么办呢？内循环系统可以开启，但不能长时间用，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车的时候最好切换到“外循环”功能。
提示：记住每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
7、低速行驶也用空调——错
有些人为了图凉快，不管是低速行驶，还是高速行驶，反正上车就开启空调，这样做又错了。低速行驶时如果还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不要使用空调。
提示：当遇到堵车时，车自然减速，这时记住关闭空调。
8、进气口附近堆放物品——错
有的人习惯于把车厢弄得十分凌乱，比如在空气进气口附近堆放着各种物品，看似随意的举动，其实很不好，这样做能把进气口堵上，空调系统空气流通受阻。有的人会抱怨开着空调还不凉快，看看进气口是不是被堵上了。
提示：把车厢收拾利落一点，特别注意把进气口附近的物品搬走，确保空气流通正常。
9、空调的风向随意吹——错
有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，这样做也不对，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。所以最好选择向上吹，符合冷空气向下沉的规律，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。
提示：别嫌麻烦，开启空调选择风向口向上吹，这样制冷效果好。
10、熄火后再关闭空调——错
开启空调，哼着小调，一路上感觉很舒服，到达目的地，熄了火，才想起关闭空调，这是不少车主的习惯。可是这样做的后果是会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，
而且，当你第二天发动爱车时，会带着空调启动的压力点火，因此这样带来的高负荷会给发动机造成损伤。
正确的做法是，开着空调上路，在你停车前的几分钟，要想着关闭空调的冷气，稍后开启自然风。因为，停车前使空调管道内的温度回升，会消除与外界的温差，这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。
提示：开启空调后，快要抵达目的地时，要想着先关闭空调。
夏利降低油耗的驾驶技巧
1）抵挡起步缓加速：汽车由低档起步，缓缓加速。避免大油门，急加速。
2）脚踩油门轻而缓，换档要快抓时机：猛踩油门踏板，会加速“额外”供油，导致耗油量的增加。突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，是耗油量增加。
3）经济车速减耗油：城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高于经济车速，这都是多耗油的因素。车的经济时速通常都设计在70-90公里区域内，汽车在这个速度下使用高速档行驶最省油，超过或者低于这个速度行驶则会带来不同程度的油耗增加。
4）直线行驶较省油：汽车在转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加，将多消耗能量；通过弯道常要加减档，而每次换档都会多耗燃油。所以，若直线或转弯都会到达目的地，就应该尽量选择直行。若必须转弯时，转弯之前就应该放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定。在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。
5）档位速度要正确：低档高速肯定耗油，高档小油则省油。现代汽车对换档都有规定，发动机转速达到规定转速后才可以加档，转数超过规定很多再加档，就会造成燃油浪费。
1）抵挡起步缓加速：汽车由低档起步，缓缓加速。避免大油门，急加速。
2）脚踩油门轻而缓，换档要快抓时机：猛踩油门踏板，会加速“额外”供油，导致耗油量的增加。突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，是耗油量增加。
3）经济车速减耗油：城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高于经济车速，这都是多耗油的因素。车的经济时速通常都设计在70-90公里区域内，汽车在这个速度下使用高速档行驶最省油，超过或者低于这个速度行驶则会带来不同程度的油耗增加。
4）直线行驶较省油：汽车在转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加，将多消耗能量；通过弯道常要加减档，而每次换档都会多耗燃油。所以，若直线或转弯都会到达目的地，就应该尽量选择直行。若必须转弯时，转弯之前就应该放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定。在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。
5）档位速度要正确：低档高速肯定耗油，高档小油则省油。现代汽车对换档都有规定，发动机转速达到规定转速后才可以加档，转数超过规定很多再加档，就会造成燃油浪费。
我的明锐用车心得！（绝对原创）
最近看了好多帖子，现在里面说的最多的关于车的就是油耗和维护费用。感觉上大家真的是把车当作了自己生活中不可缺少的一部分了，这样很好，至少我觉得是对车的一种爱惜和对造车人的尊重。但是毕竟车子是一个铁皮罐子，他没有感情没有思想的，如果我们过于讲究，只会让自己压力更大，神经更紧绷！所以我觉得一切顺其自然，车子毕竟是代步工具，你不会对一把榔头投入很多吧。区别只是价钱的问题！
我来说说我的用车心得吧：
首先，我的驾龄不算长，到现在2年半。可是一项数据不可不说，自从我拿到驾照的第一天开始，直到现在我是每天都在开车，说我日行百里一点不夸张，算下来到现在我已经有差不多1000多天的驾驶时间，按照平均每天1.5小时算，已经开车有1500个小时，行驶里程差不多有40000多公里了，不算多，但是每天开车遇到的情况却非常多非常复杂，也非常有趣。前两天我还在和我同事说，我差不多就是一个半职业司机了，呵呵！我前后一共开过4款车，分别是普桑－福克斯－标致307－斯柯达明锐。应该在家庭紧凑型用车上还是有点发言权的，呵呵，当然，对于那些专业人士我还算是个小学生，哈哈！我想说的也只是一些生活用车中的小心得。
我们先来说说我们最关心的油耗问题。关于油耗，讨论得很多了，大家都在说如何如何降低油耗，我这里也不多说什么了。因为对于降低油耗大家可能知道得比我还详细。我想说的就是我自己的经验。油耗再低又怎么样，花出去的白花花的银子才是真。我一直说的，如果你的油耗是6，但是行驶里程长，每月油费要1000元；如果你的油耗是10，但是行驶里程短，每月油费只有600元。那么，你们会选择什么呢？也许大家会说我行驶的里程是固定的，上班就是这么点距离。所以说，油耗高的不用耿耿于怀，油耗低的不要沾沾自喜。省油的目的就是为了省钱，既然你能直接省钱，还在乎什么省油呢？
我们再来说说加什么号油的问题。我的关点是谨尊说明书上的。对于中国的国情来说，油品是一个问题，不一定97＃就比93＃好多少，大家也只是在心理上有点欣慰罢了。以前我也是这样，一次去外地之前，我加满了97＃油，在路上我和LP说好像97＃动力比较好一点哦（那时开的是FKS），其实我也知道只是我心理作用，呵呵！回来的时候我说你看一箱油正好一个来回，97＃比较省（我们去的是武义温泉，来回大概500多公里吧）。其实现在想想，我家93＃油不是一样吗？邮箱不会因为加97＃油而变大一点啊，呵呵！所以我觉得加什么油，只看个人的喜好也看个人的财务状况。毕竟你能保证你现在的车准备开5年以上吗？加再差的油，我觉得5年还不至于让发动机不工作吧。
继续说说我们行车中碰到的车辆问题。有些是一些最基本的问题，其实仔细看看说明书，都能解决的。但是我们现在有多少人买来一辆车，会仔仔细细地把说明书从头到尾看完呢？以前我不会，但是MR买来，我是真看完了，而且还边看边操作，这样对你以后车辆碰到问题有很大的帮助的。其实不止是车，你买来一台电视或者什么家电，你看过说明书吗？呵呵！举个例子，冬天的时候很多人都问雪花标志怎么回事，其实这在说明书里写得很详细了。还有，不知道大家有没有注意到我们的码速表上在30KM和50KM上有比较大的箭头，大家知道是什么作用吗？有些车是40KM和60KM处有的，大家知道吗？我先卖个关子，大家回去找找说明书哦！所以说看说明书很重要。以前看过一则新闻，国外一女的，买了辆保时捷，没学过车，但是她硬是通过看说明书，学会了开车。当然这是在说保时捷的说明书详细，但是也说明一点，说明书可以告诉我们所有有关此产品的信息。
关于保养维护费用和汽车美观装饰。个人认为只需要添置一些实用的东西就行了，其他的就个人喜好来摆设了。那些什么底盘装甲封釉什么的，都是商人赚钱的手段。听说过高露洁的全国牙防组只有两个人的故事吗？只要有钱赚，就会有宣传！至于贴膜，我原本是不准备贴的，但是LP说了，结完婚我们要去贴，为什么，为了隐私。要贴那种外面看不见里面的膜，这样放在车里的包感觉上会比较安心。不然你的车窗很可能遭罪。我想想也是，毕竟这是跟着中国国情走的，毕竟现在贫富差距明显啊！但是我只贴4扇窗，前档坚决不贴。贴了的TX可以试试晚上开车，对面车辆打着大灯，你就会晃眼严重，不贴不是说不晃眼了，只是情况稍好。毕竟再透的膜还是有折光率的。
再说说开车的习惯问题。我开车的时候最讨厌3种人：1、变道不打灯，打灯不变道的人。2、强行加塞不打招呼，不让他近还和你急，进来了还要炫耀自己车技的人。3、晚上装上氙灯来晃你眼的人。在城市行车开大灯实在没有必要而且也违规的。希望我们开MR的不会有这样的人，至少这个论坛上不要有哦，呵呵！
最后说说遇到紧急情况的处理。首先我们不能慌不能急，态度更不能恶劣，毕竟谁都不愿意撞车的。然后立即拨打110，下车拍下撞车情况或划好线，快撤，等警察。期间对方司机要纠缠的话，不要理会，撤到安全地带不影响交通的情况下和他理论一番。然后再打保险公司电话报险（处理完是你的责任的前提下）。如果是进居里处理，不要提无理的什么精神赔偿要求，警方是不予公正的，他们只是一个第三者协调的作用。其他就按照正常保险流程走了。
洋洋洒洒说了这么多，也许有的TX没有耐心看下去，其实以上也只是自己的一些个人看法罢了，欢迎大家互相交流以达到共勉。
用车心得：暴风雨天气如何驾车
暴风雨中险情不断
7月13日，郑州的大暴雨下了整整一夜，记者沿黄河路、经一路、农业路、花园路、东风路、文劳路、丰庆路等路段行走，发现到处是积水，不少地方积水没过车轮，车辆抛锚的现象随处可见。
在经三路世纪联华门前，由于晚上的积水还没有退去，不少汽车贸然前行，结果走了一半熄了火，只好下车艰难推行，造成交通严重堵塞。
在丰庆路上，有两辆微型面包车前轮轧住了被激流顶起的雨水井盖，结果“马失前蹄”，车辆陷入井中，动弹不得，看到车主一脸的懊恼，不少人上前帮忙，却无济于事，只好等待救援。
在明天花园小区小高层前，刚刚修建好的停车场上，约10辆小汽车集体“马失后蹄”，原来停车场下面土质疏松，被大雨浇了一夜后，路面塌陷出一道深坑，只要是停在这里的车都在劫难逃。
这些危险和麻烦都可以避免
据交警五大队值勤民警介绍，车辆在暴风雨天气下，存在的危险和麻烦的确很多，不过有很多情况都可以有效避免。比如说车牌丢失问题，车辆在深水中行驶，前车牌在水流作用下，如果安装得不牢固，容易脱落遗失，所以在暴风雨来临时，大家有必要检查一下自己的车牌照，尤其是前牌照的安装是否牢固。再比如说车辆被淹熄火问题，在雨中行驶的车辆，如果发现前方有车辆熄火现象，应该按秩序避开该路段，有交警指挥听从交警，没有交警指挥看交通指示信号，两者都没有，则自觉礼让绕行，最好不要抱着侥幸心理贸然前行，更不要混乱无秩序地乱闯。在雨水过后，城市的不少雨水井盖，或者被人为搬开，或者被水流顶起，都可能造成井盖错位，从而发生危险。所以人为搬开者，要注意设置警示标志，提醒车辆注意，如果是被水流顶起，作为驾驶员应该主动避开轧住这些井盖。还有就是车辆的停放也有一些讲究，比如不要停放在枯树下面，不把车停在土质疏松的场地上。
还有夏季的暴风雨往往伴随着雷电和冰雹等强对流天气，还要注意避雷和防冰雹，有地下停车库和立体车库的车辆，尽量存放在这些安全地带，而不要怕麻烦，懒省事。
最后是谨防一些不法之徒，趁着下雨天，故意偷走车牌，然后打着在水中捡拾到的旗号，向车主索要钱财。这种情况下，最好不要轻易听从他在电话中的谎言，更不要答应他的无理要求，其实真正到车管部门补办个牌照，也不会要多少钱，而且手续简便。
暴风雨天气如何开好爱车
关于暴风雨天气下如何开好自己的爱车，记者采访了河南福源福特公司的相关技术人员海先生和省高速交警支队的民警。据海先生介绍，暴风雨天气开车，其一要做到平时检查好爱车，特别是灯、雨刷器等容易忽略却又在雨中发挥重要作用的部件，不少人到了下雨天，才发现自己的雨刷器不工作了，于是作了大难，或者用绳子，或者手工擦拭，
把车对付着开到维修站，进行修理。其二就是平时经常检查自己的前后车牌，有些人自从把车牌装上，就没有再检查过，螺丝松了，掉了，都不知道，遇到积水猛流，很容易脱落。其三是在暴风雨天气下开车，尤其要做到遵守交通秩序，服从交警指挥。每当暴风雨来临时，不少车主都急于回家，平时遵守交通规则的也变得焦躁起来，于是越急越堵，越急越乱，既不利于安全行车，也不利于快速疏导，更容易造成车辆淹水熄火。其四遇到车辆被淹熄火情况，不要连续长时间打火，这样会损坏发动机和电瓶，而应该把车推离积水点，等专业救援人员到来，否则可能会对车辆造成更大的伤害，维修成本和难度都会增加。其五是暴风雨等恶劣天气下停车时，一定避免周围有枯树枯枝，头顶有简易建筑物等，尽量把车停放在正规的停车场，如果遇到路面变形情况，要及时把车挪开，避免沉陷，对车辆造成伤害。
车辆如果在暴风雨天气下正好行驶在高速公路上，应该采取的措施首先是把速度降低，因为此时风力会导致方向失控，湿滑的路面会造成轮胎附着力减小，同时暴雨环境下驾驶员的视线也不好；还有就是千万不可在高速公路上随意停下车避雨，而要降低速度把车开到服务区；另外在高速公路上昏暗的暴雨天气下一定要充分利用灯光的作用，保障行车安全。