高强度耐磨板:成飞歼20战机系列：七大衍生型号浮出水面！

        （一）J20A：采用太行改或者AL31的初期型号。注意是初期型号。特点是动力不足，4S能力中具备3S能力，超巡能力较弱。但是隐形性能、机动性能等仍旧对于三代机构成绝对优势。对于F35有一拼。F35也没有强调超巡。可以列装，用于对抗F35以及压制周边三代机。但是对于F22存在弱点。

        （二）J20B：这是定型型号。也就是采用WS15的中后期型号。正式达到、全面达到4S标准的型号。对于F22可以全面抗衡乃至部分超出。有传言称WS15最大动力达到165kn，超过了F22发动机的159kn。如果如此，超巡方面预计持平，机动性敏捷性方面则超出。

        （三）JJ20：J20的双座型、教练型。专门推出教练型，存在争议，可能性并不大（不要拿这一点来指责），类似SU27UBK的角色（这个SU27教练型的型号具体的名称可能写错，欢迎纠正。我记得好像是UBK）。但同时可用于空优作战、甚至对地对海作战的话则可推出。

        （四）J20H或者JH20：J20的单座/或者双座多功能型、战轰型。J20机体大、载弹多，只要改变雷达、增加对地对海功能、配挂不同弹种，可以执行不同任务。双座型更能发挥对地对海能力。

        （五）J20E：J20双座型基础上，发展J20电战/指挥机也就是J20E。发挥类似米格31的指挥功能，后座可以专职指挥同一编队中的无人隐身机、或者其他机种作战。同时具备F18E的电战能力。本机携带4枚或以上超视距弹及格斗蛋。其余空间用于配载大功率发电机和电战设备。

        （六）J20Z：J20单双座基础上的侦察机。利用隐身、高速、超巡性能，展开侦查。J20机腹载弹位置，改为电侦设备下视、俯视侦查。

        （七）J20J：J20舰载机。过长的机身、较小的展弦比，据称不利于上舰。但是可以说，如果某厂舰载机搞不好的话，在J20技术储备的基础上，搞一款隐身舰载机，对于CF应该不是问题了。只不过上舰有上舰的要求，需要减少后掠角、增大展弦比、强化机体、强化起落架、增设尾钩、增加防盐防蚀措施、乃至适当缩短机长等问题。

        二、J20双座型当中的J20E型和JH20

        （一）电战型、雷达指挥机型的双座的J20S，可以称做“J20E电战/雷达指挥机”，用于指挥有人/无人编队作战。

        1、未来光靠预警机指挥无人机作战，存在种种疑问，包括预警机数量不足、隐形时代预警机容易战损、预警机战场指挥能力并非无限、费用高昂等各个因素的制约。尤其是在台东海面等无地面雷达、并且我预警机及航母不能轻易涉足的地区，需要快进快出来去自由的J20E电战/雷达指挥机。

        因此，以J20为中心，建立类似MIG31的“雷达预警及编队指挥体系”，作为预警机的一种补充和后备，很有必要。J20E与J20不同，J20E配载“大功率相控阵共形雷达”，在机头、机翼、机身侧面等均配备“相扫阵列”，增加扫描距离（到俄SU35号称的300~400公里探测距离乃至超出，覆盖前方300~400公里、左右各300~400公里范围），增加探测范围（前、左、右、右后、左后合计270度，以及俯视、仰视能力）。

        2架J20E横向编队，相距600公里或略超，就可以扫描、监控1200公里以上宽度的正面。

       未来研发和装备的J20E，将是我空军龙腾台东海面、鹰击第一岛链的空中战队的核心和灵魂。

        2、与mig31不同的是，mig31仅仅作为雷达机传递信息给同编队有人机，而J20E则还需要指挥控制无人机和电战机。因此，J20E后座舱，配后舱的电战/雷达指挥员一名，专职负责整个有人/无人编队的信息传递、无人机的任务分配和部分制导。同时负责电战。编队最大飞行器数量7架，即一架J20E有人机的一名电战/雷达指挥员，在计算机软件的辅助下，最多指挥6架有人或无人机编队作战。

        3、假想作战模式之一：静默的无人机/有人机在编队中前出例如20~30公里。横向相距50~100公里左右，前面六架控制300~600公里左右宽度的正面。组网式推进。开机或者间歇开机的“J20E电战/雷达指挥机”滞后20~30公里，扫描前方300~400公里、左右各300~400公里范围。一旦发现敌机，指挥前方无人机或者有人机接敌。至于本机则携载机腹弹仓内的导弹。侧弹仓改作“侧面雷达阵列”。

        总的说来，大功率相控阵共形雷达的出现，会带来空战战术和监控/预警模式的变化。

        （二）J20S双座型，可以改做“JH20歼轰机”，用于对地对海打击，成为飞豹和SU30MKK的升级换代型，载弹量略逊于SU30MKK但是隐形、高速抵达目标防空圈外、突然攻击的能力倍增

        从J20尺寸看，机腹弹仓可以携载两枚C803级别或者C705级别的、（最好隐形的）对地对海导弹。或者智能化的滑翔弹。或者类似WW“万剑弹”的反跑道弹。用于隐蔽攻击敌方舰船、机场等海上陆上目标。

        只要改进雷达和光电系统、配载对地对海的、埋入式的激光瞄准吊舱，以及雷达增加对地对海模式即可。这些技术都是现成用在飞豹等机型上的。

        后座为武器操作员。专职负责对地对海攻击的操作。侧弹仓携载超视距弹或者格斗蛋用于空战。必要时外挂隐形筴仓，用于增加载油和航程。

        关于J20H型，就战机尺寸和空间来讲，J20改为JH20的潜力远远大于F22改为FB22的潜力，费用和难度远远小于F22改为FB22的费用和难度。这是超过F22的地方。载弹量大于F35则是超过F35的地方。

        最主要的是，在出现沈飞通过J16夺占歼轰机市场的背景下，希望J20H成为沈飞J16的挑战者、竞争者和补充者。中国航空工业的发展永远也不能少了竞争机制。借用波哥相的话来说，这会使沈飞的工作和生活“更有意思”。