高坂穗乃果h本子:世界五大航空博物馆

2011年09月07日
美国国家航空航天博物馆
1976年7月开馆的美国国家航空航天博物馆，是史密森氏学会创建的众多博物馆之一，也是全世界首屈一指的有关飞行的专题博物馆。座落在美国首都华盛顿特区的东南方，每月接待观众达10万之多，第一年的参观人数超过1000万人次，创美国各博物馆最高纪录。它是目前世界上最大的飞行博物馆，是由玻璃、大理石和钢材构成的现代化建筑。

美国国家航空航天博物馆
博物馆的24个展厅共有18000平方米的展览面积。各展厅陈列飞行史上具有重要意义的各类飞机、火箭、导弹、宇宙飞船、及著名飞行员、宇航员用过的器物。除体积过于庞大的采用模型外，展品绝大多数都是珍贵的原物或备用的实物。馆内陈列品没有“请勿动 手”的标牌，观众可以自己动手操作，观众和 记者可以随意拍摄展品。
博物馆的正厅命名为“飞行里程碑” ，形形色色的飞行器或悬吊在大厅天花板下，或停放在宽敞大厅的地面上。这里有最原始的飞行器：中国古代的风筝和火箭的模型；蒙特哥菲尔兄弟飞越巴黎上空的热气球复制品；以及莱特兄弟的“飞行者”1号飞机。在莱特兄弟飞机的近旁，陈列着“阿波罗”11号登月舱。
在空间飞行器展行里，除美国展品外，还展出世界各国发射的卫星及航天器的复制品。有美国“阿波罗”和苏联“联盟”号飞船实现对接的模型。能深入其中看个究竟的美国天空实验室吸引了无数观众人内参观。这个空间轨道站高，呈圆筒状15米，内径7米，分为上下两层。观众沿舷梯进舱，可以看到装有各种仪器设备的实验室，及贮存水、食品和器材的库房。
全馆有各种类型的真正飞机共265架，从莱特兄弟的第一架飞机，到创下时速7296千米的X-15火箭飞机。这265架中相当一部分陈列在反映二次世界大战的展厅里。该厅陈列了美国的“野马”、日本的“零式”、德国的“梅塞施密特”、英国的“喷火”等驰名于世的各种战机。被缴获的希特勒的秘密武器—V-2飞弹实物，也矗立在展厅中的显赫位置。展厅中还站立着许多与真人同样大小栩栩如生的战时王牌飞行 员的蜡像，墙壁上则挂满了激烈空战的照片和绘画。
飞机发动机、火箭和导弹、卫星和飞船等，都有专馆陈列。博物馆的电影场是世界上最大的宽银幕立体场电影场，它有一幅5层楼高、33米宽的银幕。走进以爱因斯坦命名的宇宙空间馆，新型的天象仪显现的9000颗各种星球、星系、星云、则使参观者身临其境地进入了无穷尽的灿烂苍穹。




美国国家航空航天博物馆
法国布尔歇航空博物馆
巴黎布尔热航空航天博物馆是世界上历史最悠久的航空博物馆。建于1919年，位于巴黎北郊，号称欧洲规模最大的航空博物馆。第一次世界大战刚结束,法国战争部就决定建立一所航空博物馆。1921年,博物馆正式成立,拥有经过第一次世界大战战火洗礼的丰富收藏品。但在后来几十年间,博物馆却苦于展览场地不足,不能充分展示收藏品。

法国布尔歇航空博物馆展品
1970年，被选为每两年一届的巴黎航展举办地。1973年,因为要修建巴黎戴高乐新机场,法国决定,在布尔热机场重新安扫呱空航天博物馆的展品。1975年,布尔热航空航天博物馆第一间大展厅对公众开放。此后,博物馆以每两年新开一何大展厅的速度扩大,直至1983年。1995年,博物馆又建成两间新展尔角于展示与气球有关的艺术品、绘画、吊篮等物品。1996年,博物馆新开了一间大展厅,专门展放协和飞机的“协和001”原型机。现在已成为拥有1.5万平方米展区、珍藏179架飞机的世界一流航空博物馆。
美国空军博物馆
设立于1923年，博物馆位于俄亥俄州代顿市东，是世界上最大和馆藏飞机最先进的军事航空博物馆，展示了从莱特兄弟试飞开创世界航空历史新纪元至今包括F-22的美国军事航空发展史。博物馆覆盖从飞机发明到现代历次战争中的各类飞机，以美国战机为主，也有少量外国著名飞机。每年这里接待了来自世界各地数以百万计的参观访问者，除感恩节、圣诞节和元旦外，全年上午9点--下午5点免费对外开放，不需出示任何证件。

美国空军博物馆分早期馆（从早年军事飞行到第二次世界大战）、现代飞行库、现代馆（二战、喷气时代、朝鲜战争、越南战争）、空间馆、空军一号总统座机馆等。

美国空军博物馆展品
英国皇家空军博物馆
英国皇家空军博物馆位于伦敦附近的一个小镇，1972年11月正式开馆。主要展示英国皇家空军的历史。从二战中著名的喷火式战斗机，到先进的欧洲战斗机，馆藏实物飞机200余架。办馆宗旨是保护英国民族航空遗产，并展示给后人。

英国皇家空军博物馆
这是一座宽敞、充满阳光并且优雅的博物馆，它巨大的跨度和精细的构造并没有妨碍其在尺度上的亲和感。作为展品的飞机丰富了设计的内容和深度。屋顶桁架是简单的半圆形曲线，不锈钢的屋顶使它看上去与别的建筑与众不同。
一座25米高的巨型雕塑将参观者从谦和的入口渐渐引入建筑中心3层高的展示空间。建筑师在这里使用循序渐进的方法使空间依次展开，引导着参观者，让他们总能看到展品。在博物馆的一端，建筑师将楼梯、平台、咖啡厅、放映室等建筑元素灵活组织成穿插在飞机展品中的一系列“盒子”，这些错落的“盒子”使参观者能与展品近距离接触。
作为展品的背景，整座建筑简洁而精巧，钢框架撑起的织物膜结构的造型使人想起了早期的飞行器，这样的结构可以承载5吨的荷载。展厅两侧的双层玻璃透射进柔和的光线，而更多的采光是通过中间的屋顶天窗获得。
中国航空博物馆
1986年10月开始筹建，1989年11月11日正式对外开放，位于北京市小汤山镇，馆区面积72万平方米。目前收藏有138个型号的318架飞机，还有空军武器装备及重要物品1.5万余件。是首批国家一级博物馆、爱国主义教育基地、首批全国国防教育示范基地和科普基地。

每架飞机都有一段不平凡的历史
航空博物馆200多架风姿各异的飞机，似鹰群布阵，如凯旋之旅。可以说，这里的每一架飞机都代表着一段不平凡的历史。
毛泽东的座机。露天陈列场上的一架银白色伊尔-14飞机，是毛泽东的座机之一。从1957年至1958年，毛泽东23次乘坐这架飞机飞往全国各地。如今，客舱内恢复了毛主席乘坐时的原状，舱壁上挂的那张《毛泽东在飞机中工作》的彩色照片，格外醒目。那是1957年秋天，毛泽东乘坐该机在山东视察后继续南下。航行中，他身穿灰色大依伏在小方桌上，左手夹烟，缭绕自燃，右手握笔，提于半空，正聚精会神地阅改着一份材料。毛泽东的专职摄影记者侯波及时捕捉、抓拍了这一珍贵的镜头，生动地再现了毛泽东为人民日理万机的伟人形象。
红星闪耀的"功臣"战机。在航博，陈列着一批抗美援朝战争中的功勋飞机。如涂有一实三虚四颗红星的米格-15飞机，就是抗美援朝空战史上我军首次击伤、击落敌机的战斗英雄李汉的飞机。1951年1月21日，美国空军出动一批F-84战斗轰炸机对铁路目标进行轰炸，阻滞我后勤供应。大队长李汉率领飞行员奋起迎敌。他迂回到敌机背后，在距敌400米时猛烈开炮，将敌机击伤，其余敌机纷纷逃窜。那架机身上涂有3颗实心红星的米格-15，是战斗英雄张积慧的战鹰。1952年2月1 0日晨，数十架美机轰炸朝鲜北部的铁路运输线。大队长张积慧在僚机单子玉的密切配合下，智勇善战，前后不到1分钟就击落美机两架，并击毙了美"空中英雄"、 "王牌飞行员"戴维斯。美国远东空军司令员威兰中将仰天哀叹"这是一个悲惨的损失"。1951年12月12日，我空军司令员刘亚楼从前线致电空军党委："为了鼓励击落敌机的飞行员及机械人员，我认为可以仿效苏联的办法，每击落敌机一架即在击落敌机的我机上涂上一颗红五星"。空军党委同意后很快向部队发出了指示电，并明确击落、击伤分别用实心、空心红星表示。从此，"功臣"飞机上有了闪耀的红星。
常香玉见到了"香玉剧社号"。机头用红色油漆喷着"香玉剧社号"字样的米格-15飞机，是当年著名豫剧表演艺术家常香玉捐赠给志愿军空军的战机。当时，常香玉和她的"香玉剧社"全体同仁，于1951年8月从西安出发，辗转5省，历时半年，义演180多场，收入15亿多元(旧币，约合现人民币15万元)，捐献给中国人民抗美援朝总会，买回这架战斗机装备前线。这架战鹰屡建功勋，可常香玉一直没有机会见到它。1992年3月22日，在北京参加七届人大五次会议的常香玉，异常激动地来到了航空博物馆。在馆长薛培森的陪同下，她缓缓走到"香玉剧社号"机旁，轻轻抚摸着机头上的字迹，举目凝望，泪盈双眸："义演那年我29岁，现在69岁，40年岁月如流，我真为我们祖国的兴旺而高兴，为我们军队的强盛而骄傲。谢谢你们，谢谢解放军。"