2011年8月22日 第2期 往期回顾 主持人：宁利涛

编者按：

　　收购沃尔沃一年考，李书福交上的答卷出乎意料，却在情理之中。过去一年中，李书福开始将"公主"称为"兄弟"；他开始引导对方倾听尊重；他开始重新认识中国汽车工业发展...

李书福:探路世界汽车核心再审视中国机会

[沃尔沃开局第一年 总体超过预期][中国拯救论:不要急于求成]
[大车小车之争用细分市场理论化解][尝试建立全球型企业文化]
[帆船赛：进入中国可以预期][音乐语言搭建中欧文化融合桥梁]

独家评论:一张皮下的融合比合资企业容易

[沃尔沃汽车就是中国企业][把握汽车业全球化机会应眼光长远]

精彩语录：
李书福：梦想成真以后是要过日子的，怎么过日子？那肯定要从文化、战略，共同的核心价值理念的形成，共同的利益以及如何促进世界汽车工业更好的发展，形成一种共同的追求。
李书福：沃尔沃总体运营非常平稳顺利，已经超越原来所设定目标，无论从销售量，还是新产品开发速度，以及用户的满意度，还是从企业的经营效益各方面，都达到了甚至超过了我们预先设定的目标。
李书福：沃尔沃董事会的战略定得很清楚，就是要巩固和加强沃尔沃在欧洲和北美的传统市场定位，然后要开发包括中国在内的新兴国家市场。
李书福：如不站在道德制高点上开展企业经营管理活动，企业是没有未来的。
李书福：吉利战略转型就是在保持价格优势的前提下，要打技术战、品质战、服务战、品牌战、道德战，而不是打价格战。

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  聚焦一：开局第一年 总体超过预期

  　　沃尔沃汽车总体运营非常平稳顺利，已经超越了我们原来所设定的目标，无论从销售的量，还是新产品开发的速度，以及用户的满意度，还是从企业的经营效益各方面，都达到了甚至超过了我们预先设定的目标。[详细]

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  聚焦二：把握汽车全球化机会 应眼光长远

  　　 今天赚了几个小钱，明天不能持续发展，这不是中国汽车工业所需要的。关键是如何形成真正可持续发展、真正有创新能力、真正能够融入全球汽车工业，全球化过程中所带来的这些机会。这个是中国汽车工业必须要考虑的重大战略问题。[详细]

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  聚焦三：尝试建立一种全球型企业文化

  　　我认为当前全世界没有一个企业形成了真正的全球型企业文化。如果说吉利和沃尔沃能够形成全球型企业文化，不分人种、不分民族、不分国家，毫无边界从全人类角度构建一个有竞争力适应于全球发展的企业文化，这个企业未来就非常有生命力。[详细]

聚焦一：中国拯救论 不要急于求成

　　中国的企业参与全球的竞争，肯定要考虑中国的市场，这个毫无疑问。但是我们必须要很清楚的认识到，今天的中国已经参与了全球经济的竞争，中国市场就是全球市场的一个非常重要的组成部分，而不完全是全球市场，也不完全是中国市场。
　　到今天为止，沃尔沃汽车公司的发展，不是因为中国市场，它在中国市场所占的比例还是很低的，今年也就是五万多辆。但它今年的全球销量将近50万辆，中国市场占沃尔沃全球市场比例还是很低的，但是中国是发展中国家，作为沃尔沃董事会的战略定得很清楚，就是要巩固和加强沃尔沃在欧洲和北美的传统市场定位，然后要开发包括中国在内的新兴国家市场。[详细]

聚焦二：应该承认沃尔沃就是中国企业

　　我想再通过几年，可能大家慢慢认识，吉利沃尔沃就是中国企业，但是至少一年当中，这个问题现在还是没有解决。[详细]

聚焦一：吉利沃尔沃 互不干涉的两“兄弟”

　　吉利汽车和沃尔沃汽车两个管理层都已经做了非常扎实的工作，沃尔沃有沃尔沃的管理层，吉利有吉利的管理层，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，这两个管理层之间是一个兄弟关系，相互不参与，不相互影响工作。那么作为我来讲，如何支持双方的管理层更好地工作，这个是我的主要工作。[详细]

聚焦二：大车小车之争：用细分市场理论化解

　　沃尔沃不存在生产小车和大车的问题，也就是是不是要进入这个领域的问题，是不是要设计和生产更加高档的沃尔沃的汽车的问题。那就定下来了，是要设计一款更加高档的沃尔沃的轿车。所以这就达成一致了，也不是说因为中国，这个产品开发是完全为全球市场开发，当然也包括中国市场。这是从具体的产品来讲，怎么能够形成一致的决定。[详细]

聚焦三：一张皮下的融合 比合资企业容易

　　既然讲到文化的融合，很多人谈到中国的合资企业，为什么合资企业矛盾、冲突反而说得少了呢，我觉得合资企业矛盾、冲突才是必然的。不管怎么讲吉利收购沃尔沃是一个老板，从利益上是比较容易统一的。所以从文化的冲突，在利益上统一，这可以找到一种很好的结合点。在一个合资企业当中，尽管说合资企业为了共同的发展，共同的目标，这里面其实从利益上是有差异的。[详细]

聚焦四：帆船赛进入中国可以预期

　　我非常支持沃尔沃帆船赛进入中国，对于中国来讲，现在是改革开放一个非常关键历史时期。[详细]

聚焦五：音乐语言搭建中欧文化融合桥梁

　　音乐语言是最容易沟通的，虽说不同国家有不同文化和音乐特质，但是我们中国的音乐，是很经典，非常受全世界欢迎。[详细]

2010年8月
吉利与福特在英国伦敦完成沃尔沃汽车100%产权交割，沃尔沃汽车进入品牌元年。
2011年1月25日
沃尔沃汽车集团中国区正式在上海挂牌成立，选定上海为中国区总部所在地，中国区管理团队全部到位。同日，沃尔沃汽车集团中国区下属的技术中心也在上海嘉定宣布成立。
2011年2月25日
沃尔沃汽车宣布并启动未来5年在中国的发展战略，其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。
2011年8月22日
吉利在港交所披露2011年上半年财务报告，截至今年上半年，吉利与沃尔沃合并收入达到700亿元。

沃尔沃汽车历史

• 　　沃尔沃第一辆汽车在1927年4月14日问世，名为OV4。40年代，凭借PV444 沃尔沃产销量快速提升。进入60年代，沃尔沃海内外扩张，成瑞典最大公司。70年代，沃尔沃汽车公司诞生。80年代，沃尔沃应对能源危机，推出大量新车。90年代，福特收购了沃尔沃。步入2000年，沃尔沃安全中心出现。2010年3月28日，吉利18亿美元从福特手中收购沃尔沃汽车。

沃尔沃汽车中国发展战略

• 2011年2月25日，沃尔沃汽车公司在北京宣布并启动了未来5年在中国的发展战略。
• 沃尔沃首个国产基地落户成都。
• 沃尔沃大庆基地两年后试产，投资45.76亿。
• 沃尔沃发动机厂将落户上海嘉定，10月开工。

专家评沃尔沃汽车

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  杨再舜：看李书福如何快速让沃尔沃盈利……查看更多>>

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  张少华：沃尔沃未来发展需更多向吉利取经…查看更多>>

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  罗兰：盘点沃尔沃2010年全球产销量……查看更多>>

沃尔沃可能国产车型

沃尔沃S60
售价22.28-52.98万
2011年3月10日上市

沃尔沃XC60
售价39.80万-67.80万
2011年7月15日上市

沃尔沃S40
售价26.80万-30.80万
11月底登陆中国

沃尔沃S20
国内未上市
尚无售价

• 1982年，李书福18岁，他用父亲给的120元钱买了一个相机，骑着自行车到处给人照相，就这样，李书福赚到了第一桶金，这也是李书福的汽车帝国的开端。
• 2003年3月，浙江吉利控股集团有限公司成立，李书福也在2003年当选为第十届全国政协委员。李书福的吉利汽车在中国汽车市场站稳了脚跟，并获得了政府的肯定。
• 2005年，作为唯一受邀参展中国品牌，吉利亮相第61届法兰克福国际车展，这也是中国汽车品牌第一次参加享有盛誉的五大国际车展，李书福的汽车帝国走向世界。
• 2010年8月，吉利与福特完成沃尔沃100%产权交割。一路走来，李书福的表情越来越自信，他的汽车帝国空前壮大，但是志向高远的李书福仍在期待攀登更高的山峰。
  
  

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  　　1927年，第一辆沃尔沃车辆OV4从哥德堡下线。一个豪华品牌拉开了80多年的传奇历程。

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  　　1935年，沃尔沃第一款流线型汽车PV36诞生，它意为南美舞蹈Carioca。

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  　　1944年，沃尔沃汽车首款一体式车身车型PV444诞生。1958年这款传奇车型获第四届世界拉力赛冠军。

• 1959年,沃尔沃创造三点式安全带,此后50年间,它挽救了超过百万人的生命。
• 1972年，沃尔沃首创后向式儿童安全座椅。
• 1976年，带有氧传感器的三元催化转换器首次配备了沃尔沃240车上。
• 1982年,沃尔沃760开创豪华传奇,这款当时速度最快的柴油车,可与高速列车媲美。
  
  
  

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  　　2008年，沃尔沃成为业界唯一全部车型所有织物均通过OEKO-TEX100防国民标准认证的汽车公司。

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  　　2010年8月,吉利汽车与福特汽车在英国伦敦完成沃尔沃汽车100%产权交割,沃尔沃汽车进入品牌元年。

　　1927年，沃尔沃汽车诞生于美丽的瑞典。在55年后的遥远国度，一位19岁的年轻人正骑着自行车、背着120元的相机拉着游客照相赚钱，这位年轻人就是李书福。虽然两段历史的开头丝毫没有关联，但是在2010年8月的一天，这两段历史的主角却走到了一起。
　　李书福收购沃尔沃已一年，当前李书福并不担心沃尔沃数据方面的问题，他更关心的是沃尔沃和吉利文化融合。沃尔沃将驶向何处？我们等待李书福书写的答案，同时，我们也期待李书福能够驾驶着沃尔沃汽车走的更远，为我国自主汽车事业增添一抹亮色。