调的意思:汽车核心-发动机技术全面介绍02

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/17 02:22:06
V10引擎的基本特征

　　1.是用钛合金螺栓把离合器壳固定在发动机上。

　　2.向发动机的空气喷射系统供气的碳纤维气罐，位于车手头部上方。

　　3.引擎配气系统中，每个汽缸有4个气门。

　　4.发动机的喷油嘴是用整块金属加工出来的。

　　5.凸轮轴现在由齿轮驱动，而1989年RS1雷诺V10的轮轴是用皮带驱动的。

　　6 配气系统已经不用气门弹簧，气门现在是用压缩空气控制的。

　　7.为了尽量不用钢管，汽缸壁内部铸进了油和水的循环通道。发动机内部使用什么材料？

　　铝是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在80年代，铸铁已全部被较轻的铝取代。铝还取代了镁，因为镁接触水会腐蚀。只有必须承受强大作用力的运动件才用钢来制造。材料基本分配如下：

　　铝：63%（汽缸盖、机油盘、活塞）

　　钢：29.5%（凸轮轴、曲轮、定时齿轮）

　　镁：1.5%（油泵壳）

　　碳素纤维：1%（空气罐、线圈罩）

　　钛：5%（连杆、紧固件）

　　制造一台发动机需要150名以上的职工，其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验，另有15人为管理人员。涡轮增压发动机：这些年来，一级方程式发动机变得更紧凑、更轻和更省油。同时，功率增加，涡轮增压在1977～1988年达到了巅峰。当时最先进的发动机，包括宝马、保时捷、雷诺、法拉利和本田的核实功率达到1200马力以上。这种发动机改变了一级方程式车赛的面貌。1977年没有人相信1.5升的涡轮增压发动机能击败3升的自然吸气式发动机。这也许是一级方程式最好的发动机吧。

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