自 [日] 渊田美津雄《中途岛海战》一书。。该书为珍珠港攻击队总指挥渊田美津雄的回忆录，多为其亲身经历，事实性较强。本文节选自该书第二章《日本海军战略的演变》，作者以第一人称身份描述了率领机队攻击珍珠港的经过。

作者简介：

渊田美津雄（1902—1976），日本奈良人，海军上校。1941年8月任航空母舰“赤城”号飞行指挥官；12月8日作为珍珠港攻击队飞行总指挥，率机队偷袭珍珠港；其后跟随舰队转战太平洋、印度洋，多次率领机队执行任务，经验丰富。1942年6月的中途岛海战中，航母被命中爆炸，离舰时，被爆炸冲击波从舰桥二层震到甲板上，双腿严重受伤，从此告别海航。战后在美国加入***，从事传教活动；1966年获得美国公民身份；1976年病逝。

在12月7日拂晓前，南云部队到达珍珠港以北大约二百海里的海域。行动时间到了!航空母舰开始逆风航行。攻击队由三百五十三架飞机编成，我任总指挥官。我率领第一攻击波于6点正（日本时间12月8日1点30分。——译者）起飞，直驰目标。

第一波共有一百八十三架飞机，包括水平轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷机和战斗机。我在领队飞机里，后边跟着由我直接指挥的水平轰炸机队共四十九架97式水平轰炸机，每机携带一颗八百公斤穿甲炸弹。

在我的右下方，是“赤城号”的村田重治海军少佐率领的、从四艘航空母舰上起飞的四十架飞机，每机携带一条鱼雷。在我的左上方，是高桥赫一海军少佐率领的、从“翔鹤号”起飞的五十一架99式俯冲轰炸机，每机携带一颗二百五十公斤炸弹。为了防备敌机

拦截，“赤城号”的板谷茂海军少佐率领的三队制空队共四十三架0式战斗机在我们上空护航。

第一波共有一百八十三架飞机，包括水平轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷机和战斗机。我在领队飞机里，后边跟着由我直接指挥的水平轰炸机队共四十九架97式水平轰炸机，每机携带一颗八百公斤穿甲炸弹。

在我的右下方，是“赤城号”的村田重治海军少佐率领的、从四艘航空母舰上起飞的四十架飞机，每机携带一条鱼雷。在我的左上方，是高桥赫一海军少佐率领的、从“翔鹤号”起飞的五十一架99式俯冲轰炸机，每机携带一颗二百五十公斤炸弹。为了防备敌机

拦截，“赤城号”的板谷茂海军少佐率领的三队制空队共四十三架0式战斗机在我们上空护航。

天气很不理想，高达每小时二十节风速的东北风，使海面掀起了惊涛骇浪。我们在浓厚的云层上飞行，高度三千米。云层一直低伸到离海面只有一千五百米的地方。灿烂的朝阳喷薄而起，把东边的水天线映得一片金黄。

离开母舰一小时又四十分钟后，我知道我们正在抵近目标。当我瞪大眼睛使劲地寻找陆地时，通过厚厚的云层的缝隙，偶尔可以看到洋面。突然，在我的飞机下面出现一条由岸边浪花堆成的白色长带。这就是瓦胡岛北岸!

我们向右转向，飞向瓦胡岛西岸。这时，能够看到珍珠港晴朗的上空。飞过瓦胡岛中部平原，港口就映入眼帘；一缕朝雾在那边袅袅升起。我用望远镜认真地窥视静静地停在港内的舰只。我一艘一艘地数着。对，战列舰全在那里，一共是八艘！但是，我们要找到航空母舰的最后一线希望，现在却落空了，一艘也见不到。

7点49分，我命令我的无线电兵传令：“攻击!”他立即开始拍发预先规定的信号：“虎！虎！虎！……”

村田海军少佐的鱼雷机带头，率领鱼雷机队下冲，发射鱼雷；与此同时，板谷海军少佐的战斗机队则疾驰而前，以扫荡空中的敌机；高桥海军少佐的俯冲轰炸机队已经升高，看不见了。与此同时，我直接指挥的水平轰炸机队，向巴尔伯兹角方向迂回，以便按攻击时间表实施攻击。上空没有敌机，也没有来自地面的炮火。

（据本书日文版第30—31页载：当时，据我们所知，瓦胡岛总共有六个机、场，陆军和海军各有三个机场。陆军的三个机场是，惠列尔机场、希凯姆机场和；佩洛斯机场。海军的三个机场是，福特岛机场、卡内欧黑机场和巴尔伯兹角机场；惠列尔机场是陆军战斗机机场，平时约驻有二百架战斗机。所以，为了不使我攻击队遭到这些战斗机攻击，这次袭击首先要在敌机起飞之前，把它们歼灭在地面上。希凯姆机场是陆军重轰炸机机场，平时大约有四十架四引擎重轰炸机和大约一百架双引擎重轰炸机。显然，这些飞机一旦起飞，其攻击目标将是南云部队里的航空母舰。为了确保我航空母舰的安全，也要首先攻击希凯姆机场，把敌机歼灭在地面上。佩洛斯机场是陆军航空部队的作业基地。这次攻击的任务只是用战斗机群该机场上的飞机进行扫射。福特岛机场是水陆两用综合性机场，它的水上飞机机场估计大约有六十架水上飞机。这些飞机是巡逻机，不必急于进行攻击。福特岛的陆上机场可以容纳两艘大型航空母舰的舰载机，自然包括战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机。这批改机无论对我攻击队还是航空母舰，都是劲敌。虽然美航空母舰不在港内，但机场上还会有一部分飞机，所以也要加以攻击。卡内欧黑水上机场；常驻五十架水上飞机，这些飞机也是巡逻机。对于这批敌机，也可以稍后予以攻击。卡内欧黑陆上机场，目前正在施工，建成后可能配备战斗机部队。巴尔伯兹角机场是舰载机作业基地，战斗机予以扫射就行了。——译者 ）。

现在可以肯定，袭击可以成功。7点53分（东京时间8日3点23分。——译者），我命令向“赤城号”发报：“我奇袭成功!”“赤城号”收到并当即向本土转发了这份电报。后来我吃惊地得悉，从我的飞机上发出的这份电报连广岛湾的“长门号”和东京的军令部也直接收到了。攻击珍珠港从轰炸惠列尔机场开始（据本书日文版第3l页载：攻击惠列尔机场的部队是“瑞鹤号”飞行分队长板本明海军大尉率领的、由二十五架飞机组成的俯冲轰炸机队。

7点55分(东京时间8日3点25分)，他们对这个机场投了第一颗炸弹。当时，这个机场的飞机正在准备起飞，许多战斗机已经拖出机库，整整齐齐停在停机坪上。板本指挥官和他的后续各机：依次攻击了处于下风方向的目标，以便轰炸后从机场升起的浓烟不致影响后续机作战。这样，在攻击开始后，几分钟内便歼灭了这批强大的敌战斗机，消除了它们可能进行反击的后患。———译者）。接着，俯冲轰炸机队轰炸了希凯姆机场和福特岛机场。

村田海军少佐担心，这两个机场升起的浓烟会把他的机队的目标遮住。所以，他的机队急忙夺近路接近停在福特岛东岸的战列舰，并发射了鱼雷。

港内立即升起了一道道白色水柱。

据本书日文版第31页载：对惠列尔机场实施轰炸的同时，高桥海军少佐率领俯冲轰炸机队共二十六架飞机，兵分两路，同时轰炸了希凯姆机场和福特岛机场。顿时，这两个机场浓烟滚滚。珍珠港的战列舰锚位，位于福特岛机场和希凯姆机场之间，而且离这两个机场很近。鱼雷机队指挥官村田海军少佐担心，这两个机场升起的浓烟，可能遮住鱼雷机队的目标，所以，只好夺近路对福特岛东岸的锚位实施鱼雷攻击。7点57分(东京时间8日3点27分)，村田海军少佐乘坐的指挥官机，对“西弗吉尼亚号”战列舰发射了鱼雷，并击中了目标。几十米高的水柱腾空而起，一道，两道，三道……。——译者）。

在这个时间内，板谷海军少佐率领的制空队，控制了整个珍珠港上空。升空的敌战斗机约有四架，立即被击落。

到8点正（东京时间3点30分。——译者），上空已无故机，我方战斗机开始对几个机场进行扫射。

我率领水平轰炸机队朝着停在福特岛东侧的战列舰进入轰炸航向。到达三千米高度时，我命令向导轰炸机飞在我的飞机前面。

在我们进入目标时，敌高射炮开始集中向我们开火。炮弹的黑色硝烟在上空滚滚翻腾。

这些炮弹大多数是从舰上的高射炮打出的，但岸上的炮群也很活跃。

突然，我的飞机象挨了一大棒似地震了一下。我回头看究竟发生了什么事。坐在我后面的无线电兵报告说：“机身被弹片打穿，方向舵索被打坏了。”幸亏飞机照旧可以操纵，因为正当我们接近目标时，飞得稳直是十分重要的。就要下达“准备投弹”的命令了。

我专心注意着向导机投弹的时刻，忽然，飘来一块断云，把目标挡住了。正当我想我们飞过了目标的时候，向导机微微左右摇摆，向两侧示意，然后向右转弯，朝檀香山方向飞去。我们终于因为那块断云而错过了投弹点，现在必须从头再来。

当我们这个中队进行回旋，以便再次进入目标的时候，其他中队也在轮流重新进入，有的中队进入三次，还未得手。当我的第一中队快要进入目标的时候，在战列舰中间突然发生了大爆炸，

（原编者按:“亚利桑那号”战列舰中了好几颗重磅炸弹，结果引起锅炉和前弹药舱爆炸，致使该舰完全报废。）

一股巨大的黑中夹红色的烟柱腾空而起，浓烟高达一千米。这一定是舰上弹药舱爆炸了。刹那间，离港口几海里的我的座机也感到受到了爆炸时冲击波的冲击。

我们再次进入目标，这时又遭到了敌高射炮火猛烈射击。这次向导机成功地投了基准弹，中队的其他飞机看到向导机投弹也立即跟着投下了炸弹。我赶紧趴在机舱地板上，打开观察孔，盯着刚投下去的炸弹。我瞧着四颗炸弹向下落，目标(并排靠在一起的两艘战列舰)就在前方。我盯着这四颗炸弹，炸弹越来越小了，最后终于看不见了。我屏息望着，突然，从左边那艘战列舰上冒起了两小股白烟。“两弹命中!”我喊道。

当装着延期引信的穿甲炸弹命中目标时，从三千米高度上，几乎看不出结果如何，而没有命中的炸弹倒看得很清楚，因为它们在海面上留下向四周扩散的同心圈的波纹。据估计，被我们击中的那艘战列舰是“马里兰号”。

（ 原编者按：“马里兰号”中了两颗炸弹，受到轻创，l942年2月修复后重新服役。）

各轰炸机队和鱼雷机队实施攻击后，向北飞回母舰。珍珠港和各机场经过几次猛烈扫射和轰炸后，已经大大地被我破坏了。一小时以前还是颇为壮观的美国舰队已经完蛋了。

高射炮火越来越猛烈，但我在不停的观察中没有看到上空有敌人的战斗机。我们完全掌握了珍珠港上空的制空权。

8点54分（日本时间4点24分。—－译者），我忽然听到，“瑞鹤号”飞行队长兼第二波指挥官岛崎重和海军少佐命令他的第二波一百七十一架飞机开始攻击。第二波是在第一波起飞一小时十五分钟后从航空母舰上起飞的，现已抵达目标上空。

为了观察两波攻击的战果，我继续留在上空，没有同第一波撤走。再则，按计划，我的飞机要留到最后，以便引导那些掉队的战斗机返回母舰，因为它们都没有导航设备。

岛崎海军少佐直接指挥的第二波水平轰炸机队，共有五十四架97式舰载机，每机携带两颗二百五十公斤炸弹，或携带一颗二百五十公斤炸弹和六颗六十公斤炸弹。他们的攻击目标是陆上机场。由“苍龙号”飞行队长江草隆繁海军少佐率领的俯冲轰炸机队，共有八十架99式舰载轰炸机，每机携带一颗二百五十公斤普通炸弹。他们原定的攻击目标是航空母舰。由于这里没有航空母舰，俯冲轰炸机队将在第一波攻击时没有受创或者受创较轻的那些敌舰中选择目标。由三十六架0式战斗机组成的制空队，在“赤城号”进藤三郎海军大尉指挥下，担任对第二波的掩护。

攻击命令下达后，进藤海军大尉率领制空队，猛扑珍珠港和各机场，进行扫射。

江草的俯冲轰炸机队已经飞到东岸山脉的上空，跟在指挥官机（指江草的飞机。——译者）之后开始俯冲攻击。指挥官机的机尾涂着红漆，很容易识别。从起火的舰只和港口设施冒出的浓烟，严重妨碍了攻击。但俯冲轰炸机队顽强作战，完成了作战任务。

岛崎海军少佐直接指挥的水平轰炸机队的大部分飞机，继俯冲轰炸机之后，继续集中攻击了希凯姆机场，其余水平轰炸机攻击了福特岛机场和卡内欧黑机场。为了在云层下投弹，他们把水平轰炸高度降低到不超过两千米。尽管这样，高射炮火没有击落一架飞机，不过，有将近半数飞机中弹。

到13点整（日本时间8点30分。——译者），两个攻击波未被击落的飞机全部返回母舰。在总数三百五十三架飞机中，只损失九架战斗机、十五架俯冲轰炸机、五架鱼雷机和官兵五十五人。

跟这些微不足道的损失相比，据信，有八艘战列舰(几乎是美国太平洋舰队的全部实力)被击沉或受重创。

（原编者按：12月7日晨，珍珠港内军舰被击沉、击伤的有：“亚利桑那号”战列舰、“加利福尼亚号”战列舰、“西弗吉尼亚号”战列舰沉没，“俄克拉何马号”战列舰倾覆，“内华达号”战列舰重创，“马里兰号”战列舰、“宾夕法尼亚号”战列舰、“田纳西号”战列舰受创；“赫勒拿号”轻巡洋舰、“罗利号”轻巡洋舰重创，“檀香山号”轻巡洋舰受创；“卡辛号”驱逐舰、“唐斯号”驱逐舰起火并重创；“肖号”驱逐舰重创；“处女号”修理舰重创，“奥格拉拉号”布雷舰沉没，“柯蒂斯号”水上飞机供应舰轻创，“犹他号”靶船倾覆。——摘自美国珍珠港事件联合调查委员会报告《珍珠港事件调查报告》第64页)）。

此外，以瓦胡岛为基地的敌航空兵力看来已被彻底摧毁，结果敌人连一架飞机都未能起飞去攻击日本的机动部队。（由此可见美国电影《珍珠港》的剧情有多么胡扯淡）

不能否认，这是一次辉煌的胜利，就连那些战列舰至上论的老顽固们也誉之为完全的胜利。返航的飞行员们都主张继续攻击，给予敌人以进一步打击。我们的攻击力量几乎完好无损；制空权完全操在我们手里，我们所向披靡。

返回母舰后，“赤城号”旗舰上的飞行军官们一致抱着这样的情绪，聚在飞行指挥所分析战果和研究下一步的行动。虽然大家都主张继续攻击敌人，但是，我们最迫切的愿望并不是去再打击已经受到攻击的那些目标，而是发现并歼灭那些侥幸溜掉的敌航空母舰。

我匆忙中想到一个达到这个目的的主意。我们猜测，溜掉的敌航空母舰和重巡洋舰一定是在瓦胡岛以南某处进行训练演习。所以我想，如果我们再次实施攻击，也许能诱敌出来；如果我们的机动部队不是按原航向撤退，而是绕到夏威夷群岛以南，一面实施空中搜索、一面驶往马绍尔群岛，说不定颇有可能发现美国的航空母舰。

我这个一时心血来潮的想法受到了我的同僚们的热烈欢迎，但是，由于有个困难无法克服，这想法又不得不放弃。因为我们的补给部队已经驶向北方撤退航路上预先规定的待机点，如果现在要它们重新向南转移，它们将来不及赶上机动部队，及时为部队提供极需的燃油。

因此，我迫不得已放弃了打击敌航空母舰的这一最后希望。当我向南云长宫报告第一次攻击战果的时候，作为退而求其次的办法，我竭力主张对瓦胡岛再进行一次攻击。可是，他却决定结束攻击，开始撤退。

我相信，参谋长草鹿龙之介海军少将对南云长官的决策是有相当影响的。

13点30分（日本时间8日9点正。——译者），“赤城号”升起了一面信号旗，机动部队以北北西航向，同来时一样，静悄悄地迅速返航。

云海军中将决定撤退而不去进一步扩大战果的理由，使海军专家和历史学家们感到莫明其妙，特别是在国外。我仅知道，他在一份文件中说明了他作出这项决定时对形势的估计。他说：

一、第一次空袭业已达成了几乎全部的预期破坏，因此，再次攻击也不能使这种破坏扩大多少。

二、第一次空袭时，敌高射炮迅速开火，实际上，我部队进行了强攻。如再次空袭，必须估计到我方损失将增加，与所能取得的战果极不相称。

三、根据截听到的敌人无线电通讯情况，敌人至少尚有五十架大 型飞机（指重轰炸机。——译者）仍可作战。同时，改航空母舰、重巡洋舰以及潜艇的行踪和动向不明。

四、在敌岸基飞机作战范围内长时间停留，显然对我不利。尤其是因为我方飞机搜索距离有限(仅二百五十海里)，而我方当时在夏威夷海域，潜艇的巡逻又不可靠。

跟南云的撤退决定有关但不那么合乎逻辑的是，为什么日本不直截了当地占领夏威夷，

而只是对珍珠港进行了一次打了就跑的袭击?战争开始以来，人们常常提出这个问题。首先，这种空论之所以发生，只是由于对珍珠港的攻击结果是出乎意外的如此成功。当初作出这个决策时，我们对于成功与否并不很有把握。实际上，我们总觉得这次攻击好象要去揪老鹰的尾羽那样，因此，当然没有想到象占领夏威夷那样雄心勃勃的事了。

而且，如上所述，我们初期战略的首要目标是保障石油资源。攻击珍珠港纯系作为达成这个目标的一个支援行动。由于我们资源有限和石油是我们的迫切月标，因此，我们没有理由去考虑夺取夏威夷。

总之，袭击珍珠港达到了使美国太平洋舰队不能干扰日军南线作战的基本战略目标。但是，在机动部队返航中，南云海军中将的航空参谋和飞行军官们，对于未能使敌人的航空母舰受到任何损失，仍感到烦恼不已。我们立即着手制订以后的作战计划，以便达成我们在珍珠港未能达成的目的。

一方面，我们研究制定一套跟美国航空母舰进行海上决战的新的战术理论。这项理论的要点是把六艘航空母舰所有飞行队合并组成一支战斗机、轰炸机和鱼雷机的强大攻击集团，以压倒优势的兵力一下子攻击敌人。我们完全相信，这种新战术一定能使我们取得胜利。

另一方面，南云司令部的作战参谋源田海军中佐细心考虑了更大的战略战术问题。他的结论也是，我们下一步作战必须全力以赴歼灭美国航空母舰。他认为为了把敌人诱出基地好让我们跟它交锋，就应该占领中途岛和位于珍珠港南南西九百六十海里的金门礁。

所以，首先提出并在六个月后发展成为中途岛海战的基本思想的是源田。源田的这个方案，自然得到了我们衷心赞同。我们认为这是扩大和完成我们初步胜利理所当然的战法，而且我们觉得现在就该行动了。我们极盼开始行动，甚至提出建议赶紧把机动部队调到特鲁克，支援威克岛攻略作战，然后待机歼灭美国航空母舰。

可是，返回本土后，我们发现海军首脑对于在珍珠港歼灭如此众多的战列舰沾沾自喜，根本不想接着立即对美国航空母舰采取行动。就我所知，重要的海军军官中只有横须贺海军航空队司令上野敬三海军少将对于没有使美国航空母舰受到任何损失提出了批评。