韩春雨实验重复:亲历者忆东北义勇军饿着肚子抡大刀抗日

       “九·一八”事变之后，我们美丽的白山黑水陷入了一片黑暗，日本侵略者的气焰越来越嚣张。1932年，在当时的国民政府还妄想着通过“国联”挽救颓亡之势时，中国共产党和东北的义勇军却吹响了嘹亮的号角，在东北的国土上奋勇抗日，一次次唤醒了沉睡的民众，一次次激昂了全中国的人心。

　　“李顿调查团”来沈走过场“九·一八”事变之后，中国东北在日本帝国主义的铁蹄下一步步沦陷。国家正处于危急存亡之际，本该奋起之时，国民政府却将求救的目光投向了“国际联盟”，递交了一份申诉，希望“国联”能帮咱讨回公道。

　　1932年1月，由英、美、法、德、意五国组成的“国际联盟调查团”正式挂牌，领头的是英国人李顿，所以又叫“李顿调查团”。这些人浩浩荡荡准备开赴东北，而当时由日本控制下的沈阳也早已做好了准备，都准备了些啥呢？我们循着《盛京时报》的记载，可以约略把这场调查看个门儿清。

　　当时报纸上题为《国际联盟调查员来奉确期》的新闻中说：“为调查中日冲突真相之国际联盟调查员，刻正在南方各地调查一切，确定于本月十六七日，由海路来满，满洲国政府外交部长谢介石，拟于下周，亲赴大连欢迎云。”当年4月21日，国联一行人来到沈阳。此前，他们已经“周游”了英国伦敦、美国华盛顿、日本东京，到达中国后，他们又在中国官员的陪同下“游览”了芜湖、九江、汉口、重庆、宜昌、济南、天津等地。

　　报纸上刊载了一行人4月23日在沈阳的活动：

　　23日下午2时，他们去了日本领事馆，李顿爵士与日本的森岛领事在正门握手留影；23日下午7时左右，陪同调查团一起赴沈的顾维钧前往沈阳的千代田公园游览，时值下雨，雾气蒙蒙迷茫如烟，他手执洋杖、漫步于漫天烟雨之中，还被拍了照留念。据说，顾维钧“连日在旅馆闷坐，甚感无聊”，因此带上他的秘书等人徒步到了千代田公园，不巧天公不作美，几人才取消了游园之意。

　　23日晚上10时左右，大和旅馆内一派旖旎之色，大厅之中回响着抒情的优美小调儿，酒香四溢。原来，是国联调查团在这里正开起了舞会，“驻奉各国领事及夫人以下五十余人参会。 ”正在气氛达到最浓烈之时，中国代表顾维钧和法国调查员郭罗蒂尔秘密出场，据说两个人在旅馆廊下抽烟密谈“数刻”云。而其他调查员此刻依然在舞场内跳舞，大厅里依旧是歌正暖酒正香，“华灯起车声响歌舞升平”。

　　这天他们还去调查了日本军部。在25日上午10时，调查团第二次到达日本军部。

　　不过调查团这样也是颇无奈何，因为他们看似被热烈欢迎，实则处处掣肘。当时陪同调查团一起来到沈阳的还有一位上海着名记者戈公振。《盛京时报》新闻《顾维钧之随员邀于警局而免》报道，24日下午4时左右，戈公振一个人优哉游哉到达四平街（中街）游玩，不一会儿就在一个茶馆内坐下休息，看起来神情颇为轻松。可是不久就被“邀”去警局喝茶，说是他名为游玩，实际上是刺探情报。

　　在东北调查了一个半月之久，在此期间，中国人民对其期望值颇高，然而，10月2日，《国联调查团报告书》正式在东京、南京和日内瓦同时发表。这份报告书让中国人寒了心，其认为中国抵制日货运动是中日冲突的重要原因，共产主义的传播也是诱因之一，其主张中日两国都从东北撤走武装力量，而东北则改由列强共管。一份报告书激起了千层浪，在大家对国联失望之余，勇敢的中国人民自己奋发起来了。

　　赵尚志炸了小鬼子的军列1932年4月，日本兵乘坐列车变得格外小心。因为，前几年张作霖被炸死的命运常常在日军身上发生，铁路被炸、列车出轨的现象频频出现。

　　4月14日《申报》新闻《中东路日军列车出轨》上叙述，此次炸药爆炸导致日军列车在哈尔滨境内脱轨。“共死日军与士兵15人，火车共5节，又货车46辆，均破烂。失事后，车中起火，复将诸车焚毁，车中载马若干，死去甚多。 ”报纸称，这次事件据调查结果，发现是共产党员干的。这下子可让日军着了慌，他们加紧了防范，然而，铁路爆炸还是一桩接着一桩发生。

　　仅仅两天之后，《申报》刊登了另一则新闻《东铁成高子站附近，复有炸药发现》，事件是这样的，13日凌晨，一列载满日军的火车轰隆隆经过哈绥线成高子站附近，41节车厢都装满了人。突然一阵爆裂声，列车被炸。一共有16节车厢脱轨，脱轨的车厢全部坠入两丈高的路基之下。而前5节车厢则迅速被汽油爆发引起的熊熊大火环绕，这大火引起了装满子弹的车厢的爆炸，“车上所乘日军朝妻大尉、井上中尉及曹长士兵十二名，即焚死。 ”出事之后，自哈尔滨方向开出了一列日军火车前往救援，而那场大火则一直烧到当天早晨7时半才熄灭。关于此次事件日军死亡人数，报纸及史料记载都不一样，有的说是日军无一生还，而有的说生还者占了绝大多数。