韩国为什么骂殷志源:关键借贷人反击兰世立：政府未强迫东星重组

事情远未结束。兰世立实名举报武汉市常务副市长袁善腊之后，出现在东星航破产重组事件中的“融众集团”不再沉默。9月7日，融众资本投资集团有限公司谢小青，首度回应相关质疑。

融众与东星之间的高利贷案件最为引人关注，而放贷人则是融众集团，其董事长谢小青被认为是东星航空破产的关键人物。在兰世立举报信中，称是被举报人袁善腊引荐谢小青与其认识，并且是因为在2008年金融危机之时需归还融众高利贷而使其面临窘境，最后导致其破产。举报信甚至称谢小青为“黑社会”。

在谢小青看来，此次“不再沉默”，是因为兰世立举报信中，牵扯到了融众及其本人，“这是对我本人的侮辱和对集团的诽谤。”东星集团董事长助理兰剑敏则表示，“我们目前不会有回应，他（谢小青）其实就是搅局者，想将公众注意力从东星举报上转移到融众和东星的恩怨上。”

高利贷之争

东星集团董事长助理兰剑敏此前表示，2008年金融危机，兰世立在引进高盛投资未果的情况下为了挽救东星而向融众借款。以东盛房地产公司旗下的光谷花园项目做股权转让筹款。光谷花园按照当时4000多元每平米的市价总共是16.86亿，以此向融众集团筹借3.15亿元渡过难关。兰剑敏指，融众在支付8000万后再没有支付借款。

在谢小青的回应中，多次表示“兰世立整个过程都在撒谎”。

在其描述中，谢小青认识兰世立，与袁善腊无关，而是在2007年上半年，东星欠浦发银行武汉分行的一笔贷款即将到期，浦发行副行长希望融众可以提供短期典当融资给东星。

“2007年6月，在武汉的香格里拉酒店大堂吧第一次见到兰世立。”谢小青表示。2007年10月。兰世立则表示正在与高盛谈航空战略投资，金额为1亿美元，同时谈到光谷地产项目，希望融众能帮助东星撑过去。

谢小青指陪同兰世立去香港见高盛，并亲见谈判细节。于是谢小青同意东星给当时还是“烂尾楼”的光谷进行借款，但当时东星航空和东盛地产均有抵押或者股权冻结，此次借款是有风险的，所以做了个短期风投，兰世立承诺1.5倍回报。在谢小青看来，因为融众灵活的机制，在民营企业需要帮助时冒险，但最后被说成高利贷。

谢小青介绍，从2007年11月7日到2008年4月18日，共投到东盛地产1亿，并没有要一分钱利息。与此同时也未发现东星对光谷复工的迹象。“兰世立把那1亿元挪到航空去了。”

随即从2008年4月开始，兰世立签了光谷项目的委托经营协议。“我又在2008年4月29日投入5000万。”按照谢小青的说法，前后融众拿出了1.54亿让东盛地产复工，而不是兰世立所说的7000万借款。

按照谢小青说法，帮兰世立撑住房地产项目，就可以等高盛投资进来。但2008年时，兰世立拿到商务部外资投资许可证时也爆发了金融危机，设想中的高盛1亿美金未能到位。

谢小青表示，也是这个时候兰世立恳求其收购东盛地产。“我们支持了李军、杨嫚两个投资人收购了东胜房地产。”谢小青表示。

2008年7月，兰世立旗下的东盛房地产有限公司股权转让协议在武汉江汉区签署。转让方是东星集团(转让前持股13.3%)和兰世立(转让前持股86.7%)。受让方是李军(转让后持股13.3%)和杨嫚(转让后持股86.7%)。股权转让价为3.15亿元。东盛房地产主要资产为上述提及的光谷花园项目。

此事曾被东星集团质疑，一位接近东星集团人士表示“当时杨嫚不到23岁，如何拿出大笔资金？所付款都是融众及其子公司支付。签完字之后，融众将合同拿走，直到有一次提出诉讼，作为呈堂证供才见到合同，不然东星一直都没有这份合同。”

“截止到2011年8月31日，受让方

已经陆续投入建设资金6.5亿，这几项相加到2011年8月31日受让方已经为这个项目投资总额达到了15.1亿。从2011年9月1日开始受让方投入的资金还需要2亿左右。那么总共投入应该是17亿。”谢小青介绍，其中有部分是需要还清的债务（商铺预定金、逾期违约金等等），但是东星在股权转让时并没有说明，而且存在一楼多卖的情况，使得官司诉讼不断。

重组角色

在整起事件中，融众在东星与国航重组中的角色备受关注。

在兰世立的控诉中，因为没有还清高利贷，所以袁善腊建议卖东星航空还融众的钱。而国航之所以出现就是因为袁善腊和谢小青一起牵头运作东星航空和国航重组，而兰世立成为配角。兰剑敏表示，“兰性格刚烈，拒绝和国航合作发表声明。”

但谢小青却称，“那个阶段我是兰世立的救命稻草。”在谢小青的表述中，高盛重组流产之后，兰世立已经想卖掉东星航空。私下联系了深航及海航两家公司，还没有涉及到国航。

“2008年深航团队接待我和兰世立。那时候他们有意向收购和兼并东星航空。”谢小青介绍。“当时深航有领导表示需要融资，融众给提供点资金，我们就收购东星航空。我当时跟兰世立说不大现实。”按照谢小青的说法，当时兰也很失望，作为收购方，怎么还跟融众借款？

海航也因各种原因未接手东星。

谢小青澄清，是袁善腊在东星生存危机时通过认识的人找到他，需要他在东星事件中进行投资，并且知道他与兰此前有过往来。“我真正认识袁是在2008年12月。”

“在偶然机会我到北京找到我们融众的首席顾问，通过引荐找到国航。”谢小青称自己是国航与东星重组的红娘。“国航愿意收购和重组。但是我们决不会以大欺小，以强压弱，我们会实事求是的进行重组，这是孔总的原话。”谢小青回忆国航董事长孔栋的态度。

但在兰的控告中，融众及谢小青强行介入，在重组过程中是最大的受益者。谢小青则认为，兰本人已经找不到重组机会，便给其写了一封授权委托书。据谢表示，当时刚进入净资产调查，就出了GE表示不还租赁款便停飞，而兰则在2008年春节前去国航北京开会的会场要求借5000万解燃眉之急，而谢从中担保。

“这5000万让他喘了口气，给了GE和飞行员，春节之后就翻脸了。”谢小青表示。“政府没有强迫他重组，因为我参与了每一个细节。”

谢认为，在整个酝酿重组过程中，国航不是1块钱收购东星，而是重组后要承担债务7亿多。兰不满意是因为飞行员是其花大价钱挖来的，国航的定价没有符合其要求；其次是因为国航没有将东星的航线作价，这也是兰最不满意的地方；再次就是没有将东星国旅和航空往来的债务认定是航空的债务。谢认为这是兰拒绝重组的三个原因。

“在东星就要自然破产时，国航给了他5000万，他却反咬，还诽谤。”谢小青说。谢小青准备向武汉市中级法院起诉兰世立诽谤，并追究刑事责任。