九乡新闻网面包车千斤顶 用法:“节油奖”岂能拿乘客安危当赌注
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 06:20:02
据《中国经济周刊》报道，日前，吉祥航空机组韩籍机长拒绝执行导航员的命令与另一求救客机“抢道”一事，在媒体的持续追问下，一个潜藏于航空业的潜规则浮出水面——航油几乎占到航空公司运营成本的40%以上。虽然没有定规，但在国际油价一路飙升和国内“环保低碳”的双重压力下，各航空公司标准不一的“年终节油奖”与机长们的收入直接挂钩，“节油没有最高点，只有更高点”，这几乎成了中国机长们最头疼的事。据悉，出事当日浦东机场因雷雨覆盖造成上海进近管制区内20架飞机盘旋等待，“重新排队”所需要消耗的“额外”油量或许成了那位韩籍机长的隐忧。
原因似乎找到了，原来这一事件并非全因那个机长蛮横霸道，而是“‘年终节油奖’与机长们的收入直接挂钩”这个航空业的潜规则惹的祸。但这并不能排除公众的疑惑：一个经过了长时间培养和培训、在飞行员中优中选优的大型客机的机长，怎么会如此地轻率和猥琐？在“年终节油奖”的背后，还有没有更深层次的原因？
在没有听到这个事件之前，一般乘客们大都是这样想的：作为大型客机的机长，都具有崇高的职业精神，接到机场导航员暂不降落、为遇险飞机让路的指令后，他唯一想到的理应是那架飞机上数百名乘客的生命，是对神圣的航空规则的绝对服从；他唯一的本能反应，就是迅速操控飞机给对方飞机让路，如果谎报油耗与遇险客机抢道，那简直是不可想象的事情，因为那会造成危险甚至灾难，那是一个巨大的耻辱，不但自己身败名裂，无法在这个行业继续生存，而且将悔恨终身……
但是，现实中的客机机长却不是这样，他接到导航员暂不降落的指令后，首先想到的是自己的飞机要增加耗油量，是年终奖金可能要少拿几十元；所以，为了节约汽油，他就不顾求救客机的安危，不惜谎报自己的油耗，甚至在导航员“一度哀求”的情况下抢道降落——一个肩负着数百生命安全的飞行员，竟然为了个人的蝇头小利而拿数百生命做赌注！如此的不合常理，区区“年终节油奖”几个字能让人信服吗？很明显，这个机长的“蝇头小利至上”心理，来源于航空业不择手段追逐金钱的经营理念，而航空业的这种理念，则源于整个经济大环境中速度至上、不惜代价搞发展的不科学理念。改革开放前，我们拒绝一切物质利益是不对的，但现在只讲物质利益、大环境中充满了浓厚的“金钱至上”氛围同样是不对的。曾几何时，金钱成了许多员工们努力工作、忠诚于岗位的唯一动力，比如在某些公安部门，如果不实行与奖金挂钩的限期破案制度，那么就难以调动警察们破案的积极性，他们更乐意去抓那些赌博的、嫖娼的等；而一旦让破案速度与奖金挂钩，有的警察就会放弃神圣的职业精神，草率办案，甚至制造冤案
总之，要让一个员工努力工作，自觉认真地履行岗位职责，首先要靠高尚的职业精神，其他的都是次要的。而这种高尚的职业精神，只能源于高尚、科学的人生信仰，源于各个行业公平的考核、晋升机制，源于各个机构合理的内部分配机制；源于所有人对生命的无限敬畏，源于因公平而对法律、制度、规章、指令的崇敬感和绝对服从意识，源于对个人情操、荣誉和尊严的爱护和捍卫。当一个员工长期处在这样的氛围中时，他不但不会干出为了蝇头小利而去冒机毁人亡风险的丑闻，而且会为了乘客的安全而牺牲自己的生命。