青竹蛇咬到用什么药好:2011日内瓦车展：够靓！够劲！够怪！(组图)

从庄重典雅到标新立异，没有其他的车展可以像日内瓦车展那样令人激动不已。充满多样化和拥有强劲马力的人生才充满乐趣。我们就奉上在2011年日内瓦车展上出尽风头的汽车以及概念车让您一饱眼福。

译者：kevinguo 来源：东西 (http://dongxi.net/)
原文作者：Keith Barry
原文链接：http://www.wired.com/autopia/2011/03/geneva-motor-show/

　　从庄重典雅到标新立异，没有其他的车展可以像日内瓦车展那样令人激动不已。除了日内瓦Palexpo展览中心之外，你不可能在其他地方找到劳斯莱斯的电动车，印度产的微型轿车以及造型古怪的法国概念车。更不用提那些我们甚至都还不知道拥有汽车工业的国家所制造的别具异域风情的超级跑车。　

 　　众所周知，充满多样化和拥有强劲马力的人生才充满乐趣。我们就奉上在2011年日内瓦车展上出尽风头的汽车以及概念车让您一饱眼福。

宝马Vision ConnectedDrive概念车

任何来自宝马的消息都会成为重磅新闻，尤其是关于一款能展现最新设计语言的概念车的消息。不过，慕尼黑的设计专家送Vision ConnectedDrive来参展则是为了突出它的功能，而非它的外形。

尽管这款概念车所拥有的华丽轮廓以及和Z1车型一样的滑动式车门足以勾起驾驶欲望，但我们也想拥有它的三维立体显示仪表盘，这块仪表盘可以通过定制安装来为驾车者展示从挡风玻璃到周围建筑物相关信息等各方面的情况。

菲亚特Abarth Scorp-Ion概念车

猛冲疾驰锻造与众不同。Abarth Scorpione 1300是一款依靠后轮驱动的微型赛车，它可以每加仑行驶8英里并且速度能在12秒之内达到时速62英里。然而，Scorp-Ion现在还只是设在都灵的欧洲设计学院有关全电气化、依靠锂电池供电的一项设计研究；根据该项研究的设计，电动装置被安装在了每个车轮上。

阿尔法罗密欧4C

当4C运抵克莱斯勒当地代理商的展示厅之时，请原谅我们的举止，因为我们会像那些在贾斯汀·比伯（Justin Bieber）演唱会上二十来岁的粉丝一样发出长声尖叫。对于我们来说，阿尔法要重返美国传闻已久，使其就如同Verizon对自身版本的iPhone所做出的承诺一样不靠谱。不过，阿尔法这次似乎要真的卷土重来了。当然，4C的起售价将定在6万美元，不过它将瓜分阿尔法101所占的市场份额，即便是停在曼哈顿的热点地区之外也会引来从此岸到彼岸对它的垂涎驻足。

宝马Alpina B5 BiTurbo

它是完美无缺的Q型船、性能卓越的卧铺车以及档次高贵的轿车。Alpina对宝马5系车施展了巴伐利亚魔法，让其也可以拥有4.4升双涡轮增压V8引擎才能产生的500马力。令人惊讶的是，它的车身和20英寸长的轮圈看上去都还相当气派。

我们很想将一些必需品放进这个庞然大物里面，但我们也很清楚它们最终会多得贴住后方的挡风玻璃。

奥迪A3概念车

另一个亮点来自奥迪。A4不仅拥有漂亮的轿车外形，而且各项统计值也让人瞠目结舌：2.5升5缸直喷式发动机搭配7速双离合器式变速器可产生408马力的功率，由铝和碳纤维制成的20英寸车轮还能减轻簧下重量；不过，我们非常肯定奥迪公司不会以此作为汽车最终投产时的标准装备。

雪铁龙Metropolis

Metropolis是专门为2010年上海世博会法国馆所设计，采用可充电式混合动力驱动系统的这款车型悄然驶入了日内瓦的展厅。对于其是否将来会被允许投入生产还尚无消息，但如果能够进入生产环节，那么它必定会对保时捷帕纳美拉（Panamera）构成竞争威胁，并且会成为雪铁龙无可匹敌的DS系列富有价值的后继产品。

Sbarro Evoluzione概念跑车

我们并不是从wreckedexotics.com上抓取的一张盖拉多（Gallardo，兰博基尼的一种车型）的照片，这就是它的本来面目。Evoluzione实际上是瑞士设计师法兰哥·斯巴罗（Franco Sbarro）的学生创造出来的，斯巴罗以发明了无轮毂汽车而声名远播。我们想说的是：汽车如果不能拿靓丽来形容，那么就该是一头野兽；然而非常不幸，在Evoluzione车身后部一侧只有一个奥迪产1.8升4缸引擎。

Mansory 458 Italia Siracusa

我们决不原谅Mansory对梅赛德斯SLS所作的改动，而且给道奇挑战者（Dodge Challenger）的喷漆也非常不合我们的口味；但至少Mansory改装厂的装配师使一辆普通的458 Italia增加了30马力，并且减轻了150磅的重量。

日产Esflow概念车

日产公司很不走运，因为Esflow概念车在日内瓦盛装亮相之前的几个星期就已经在网上露面，但这也无法改变某些事实：它是一部发动机中置后轮驱动的电动汽车，最大行程将近150英里，可以在不足5秒钟的时间内将时速提升至62英里。如果日产决定生产Esflow，那么它就有可能成为聆风（Leaf）中的新型Z系列产品。

帕加尼Huayra跑车

如果有人要出版关于超级跑车方面的摆设用书，那么帕加尼生产的Huayra就可以拿来充当封面。取代了帕加尼的Zonda跑车，极具异域风情的Huayra是如此独特，仅是了解这一型号的名称该如何发音，你就得预付10万美元订金。

除了知道这款车可能会在美国市场销售，其他方面的消息就只不过是数学问题：700马力+12缸双涡轮增压发动机+3.3秒提速到62英里=大概160万美元。

雷诺Captur概念车

 如果你能想象得出日产Juke的造型变得更加“独树一帜”，那么你就该拥有一辆雷诺的Captur概念车。很显然，雷诺公司手里仍然掌握着足够的资金，这也表明它会在以后的车型中加入众多超越常规的概念，而且他们已经在Captur上付诸实施。在坚固的外壳之下还装有萤光橘色橡皮带制成的座椅以及颜色相近散发光亮的仪表盘面板。

劳斯莱斯102EX

 劳斯莱斯本来就该代表沉静和有力，对不对？所以，它朝电气化方向发展是非常明智的。尽管如此，像劳斯莱斯这样稳重（以及作小批量生产）的公司要着手开展这一步骤还是会相当地保守。因此，按照公司首席执行官Torsten Mueller-Oetvoes的说法，102EX就是一次对概念性的尝试，它被用来判断消费者的购车兴趣和确保其能带给驾车者一份“真实的劳斯莱斯体验”。

西亚特iBX概念车

 尽管我们从未在美国看到一辆西亚特的iBX概念车，但它还是向我们展示了这个品牌（大众公司的一家子公司）在未来数年里的设计方向。采用双门crossover设计的iBX也是一种增程型插电式全电动车，电力行驶范围大约可达28英里。

印度塔塔Pixel概念车

 从各个方面来说，Pixel都是一款城市用车。塔塔汽车公司声称这款仅有10英尺长的车（只比奔驰Smart ForTwo稍微大一点）可以让四个成年乘客都感到舒适，而且能够依靠起停技术和再生制动使每加仑行驶英里数达到60。兰博基尼风格的车门可以向上开启，即使身处空间狭窄的停车场也能实现轻而易举地下车。不过，最有意思的还是Pixel的后轮可以反方向转动，这就让汽车能够作中心旋转，并能毫不费力地进行平行停车。

丰田FT-86 II

 丰田和斯巴鲁共同创造的这一车型成为后轮驱动跑车的最新版本，这也是丰田多年来对市场所作的承诺，可能会比我们先前看到的FT-86概念车稍早投入量产。如果他们管它叫Supra，我们倒是很乐意。

大众高尔夫R                 

 大众对外发布了高尔夫R高性能运动两厢车的新颜色和内部造型，这款车已经在欧洲销售；不过，发布车型要在美国上市还得等到2012年。或许“羚羊白”、“碳钢灰”、“太空灰”和“沉静蓝”的新型涂装也能让高尔夫R具有美国本土风格。展示车型的内部设施选用的是纳帕皮革面料。