青岛海净花苑酒店:山地车头盔的选购

骑行头盔哪个好?如何选择最适合自己的骑行头盔呢？最好的骑行头盔排行榜或许能帮你的忙哦！让我们一起来看看骑行头盔评价吧！

头盔，可以追溯到远古时代。原始人为追捕野兽和格斗，用椰子壳等纤维质以及犰狳壳、大乌龟壳等来保护自己的头部。以阻挡袭击。后来,随着冶金技术的发展和战争的需要,又发明了金属头盔。国外最早的金属头盔是公元前800年左右制造的青铜头盔。而我国安阳殷墟出土的商朝铜盔, 正面铸有兽面纹，左右和后边可遮住人的耳朵和颈部，距今大约已有3000多年的历史。可以说殷墟铜盔是世界上最早的金属头盔了。
从目前世界主要国家陆jun头盔使用的材料来看,主要有以下几种头盔,凯夫拉头盔、尼龙头盔、超高分子聚乙烯头盔和钢盔。
美jun的凯夫拉头盔,在“格林纳达”战斗中首先使用。
根据1983年美jun入侵加勒比小国格林纳达的战斗总结报告,总共有22发7.62mmqiangdandan头击中了“凯夫拉”头盔,但都没能把头盔击穿。
“凯夫拉”头盔的防弹性能在入侵格林纳达和以后的海湾战争中经受了实战考验。当今世界上,除美军外,日、德、西班牙、意大利、比利时、新加坡、加拿大等国军队都装备了“凯夫拉”头盔。目前装备尼龙头盔的主要是英国军队。法军在20世纪80年代更换了新型钢盔,取代了1951年装备的51式头盔。新头盔材料为锰钢,提高了防护性能;除法国外,俄罗斯、丹麦、捷克、荷兰等国军队也使用钢盔,但同时还在研究合成材料的头盔,而且有的国家军队已部分装备使用。
现代头盔主要由盔壳、衬里和悬挂系统等构成。由于从事各种活动使用要求不同，头盔的结构和式样很多。坦克乘员头盔内则装有泡沫塑料或泡沫橡胶等防震衬垫，盔壳有的类似飞行员头盔，也有用皮革、纤维织品等缝制而成的，这种软体头盔，中国俗称坦克帽。
通常，头盔的壳体都由强度较高的材料制成，如金属、工程塑料、凯芙拉纤维等等，通过它的变形来吸收大部分冲击力；衬里材料具有吸汗、保暖、减震的功能，用头盔则往往还具有进一步减缓冲击力、防止壳体碎片伤及头部的功能；悬挂系统则是介于壳体与内衬之间的部分，通常可以调节，以适应不同的佩戴者头型的差别。
一些特殊用途的头盔，还安装有耳机、话筒，留有安装摄像头、照明电筒等附加设备的插口。
 
头盔最好选择一体成型的。
一体成型和非一体成型是两种不同制作工艺，一体成型是指将吸塑好的PC外壳与泡沫材料放入成型机一次成型出产品；非一体成型是指先将泡沫成型，然后再将吸塑好PC或者是PVC吸塑外壳套在泡沫上。
一体的强度大很多。不容易造成强大受力后的错位，拼接的会两块分离。自行车头盔都是一次性的（指出事撞击后就要换掉）。工艺上就磨具不同。发泡材料应该是一体好，毕竟贵多了。
骑行头盔——骑行运动中生命最坚实的保护屏障。
正确选择头盔
１、是否完全遮掩头颅；
２、收紧头盔带紧贴下巴及面部；
３、三角扣是否紧贴耳朵位置；
４、观察前额不要过分暴露；
５、最后尝试用手晃动头盔前后左右的倾斜度，是否出现移位现象。
为什么要这样强调头盔呢，他们在国内看到很多车友头盔都是这样一扣了事，由此在这提出一点:
头盔是保护脑袋的，在着地的瞬间，头盔不走位，才能保证脑袋是安全的。
如何让头盔不走位变形呢，请看上述五条。
选择了个合适你脑型的头盔是当务之急，先别问它价格，合适的就是对的。
头盔的长度可以靠调节器进行微调。
然后，把头盔定位，将头盔上的几根带子收紧。
１．三角扣要紧贴耳下
２．收紧靠近面颊的带子．
戴好头盔后，就用手来试一下头盔是否会有较大的走位移动现象。
佩戴头盔的意义
骑行过程中的摔倒会对头部造成很大的损害，即使骑行者是以较低的车速沿着坡度平稳的自行车道骑行，也同样不可忽视安全问题。佩戴骑行头盔的原因很简单也很重要——保护头部，减少伤害。相关数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现，骑车佩戴头盔可防止85%的头部受伤，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。
半盔式骑行头盔分为公路专用（无帽檐）、公路山地两用（配可拆卸帽檐）等。也有朋友使用类似于棒球或轮滑用的头盔。全盔式骑行头盔造型类似于摩托车用头盔，一般是速降或攀爬车爱好者使用。
骑行必备——头盔
自行车被发明以来，就逐渐成为人们较好的代步、休闲工具，特别是自行车运动成为一项竞技体育项目之后，人们对它更是喜爱有加。但是作为一项以速度决胜的运动项目，安全便成了一个重要的问题。
于是，人们想到了头盔。自行车头盔的出现不仅保障了骑车人的安全，而且也提高了赛车运动员的成绩。
早在19世纪80年代一些俱乐部骑高轮车的人最早发现使用头盔的好处，后来，随着硬柏油路和石路的增多，骑自行车时头部受伤的事故也增多，木髓制的头盔便应运而生了。
木髓是一种能够吸收撞击力的缓冲材料，但这种头盔不久就让位于一种可填充的皮革面的设计，这种设计一直持续到20世纪70年代。这种头盔最初被称为 "发网"，因为它有一条条的有填充物的长皮套,像个网套在头上。这种头盔非常诱人，其中有柔软优质的皮革包裹着的泡沫填充物。虽说这种头盔确实能保护摔伤的骑车人的耳朵不被地面搓伤或碰伤。但很遗憾的是，它的防撞击性能较差。 软头盔是一个重要的发展，这种盔看上去有点像带通气孔的碗，这种头盔用聚苯乙烯材料制成，包有合成弹力纤维材料（LYCRA），后来又在里侧加入了泡沫垫。 自行车头盔的抗撞击标准和扣带的牢固力都是上世纪70年代中期由美国消费用品安全委员会（CPSC）提出的。这样或那样的项目参数是根据不同的机构而提出的，如SNELL基金会，美国国家标准局和美国检测材料学会。那时，仅有一种轻型摩托车头盔符合这一标准。但是，自行车运动员却拒绝戴这种头盔，因为这种头盔又重且不透气。 为此，BeLL Biker公司首先研制出了符合CPSC标准的自行车头盔，它是用ABS塑料做外壳，内裹聚苯乙烯泡沫制成的。后来更新的外壳材料PVC及价位较高的材料聚碳酸酯大大减少了头盔的重量。
一般来说，自行车头盔起码要能经受两次撞击过程：
第一次是和别的骑车人或车相撞碰时，
第二次是骑车人自己摔倒撞地时，
而这些材料对这两次撞击都有良好的缓冲作用。
从自行车头盔出现以来，其形状发生过许多变化。圆形的头盔早已过时，现在的头盔沿边变得较小，而且通气孔也有了很大的变化，真正起到了凉爽透气的效果而且也符合空气动力学原理。如今年的一次国际自行车用品展览会上展出的Limar F111型自行车头盔的空隙多达37个，而去年头盔气孔最多的也仅有23个。除了公路自行车头盔外，随着山地车运动的出现，其车盔也随即出现了。
如 BELL X-RAY，其个头较大，与公路型头盔较之不太符合空气动力等原理，这些头盔的主要功能是在炎热的气候条件下让汗水得以低速度蒸发。
如今天的COOLMAX LINERS的头盔，这些头盔几乎是多功能的，因为它还能帮助吸附潮气。
一般来说，大多数头盔在运动员向后摔倒时，不会起什么作用。这一点引起了头盔厂家的注意，为此GIRO公司研制了一种定位系统，以保证后脑勺紧扣在头盔中。如ROCLOC型头盔用带齿的扣带就是该公司的一个创举，该公司也采用了10种位置来调节头盔以保证头盔的合适性。 而SPORTSCOPE头盔一改常见的体系风格，推出了用6块强度大、有柔韧性的尼龙网眼材料拼凑而成，各成一体的材料块可依使用者的要求而变化。这种头盔排除了对垫衬的需求，并可减少头盔与头颅之间的距离。
自行车头盔对保护骑车人性命的功能是不容置疑的。
据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数有98\%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85\%，另外带头盔不仅让人感到很酷，而且确实很爽。同时，头盔上的通气孔能让头部感到更凉爽。用句老话说，清醒的头脑更易取得竞赛的胜利。
最后，补充一下头盔保护头部的原理是，戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢地停止，而不戴头盔者若在地面撞击头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而头盔中聚合的球状物却可吸收该撞击力，避免了这些不幸事件的发生。
骑行专用头盔一般由7个部分组成：
帽壳：即头盔最外层的硬壳。若发生意外碰撞时，帽壳，是保护头部的第一道防线用于分散撞击力度。
帽体：即头盔内部的泡沫内层。是保护头部的第二道防线。主要用于吸收事故中的撞击冲力，减轻事故伤害。
扣环及帽带（安全束带）：用来固定头盔位置。帽带固定于两侧耳朵下方，扣环的位置则固定在喉部。注意：在扣上扣环之后，扣环和喉部要预留1至2指的空间，切记不可太紧或太松。
帽檐：帽檐分为固定式和可调式两种。
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