大连再遭“化工之痛”： 中石油大连化工事故频发

来源：21世纪网-《21世纪经济报道》 2011年08月30日05:09我来说两句 (37) 复制链接打印大中小大中小大中小　　对于600多万大连市民来说，这个原本美丽的海滨城市正值多事之秋，围绕福佳大化PX项目的争议尚未降温，新的威胁又再次来临。

　　8月29日上午10时零6分，位于大连市甘井子区的中石油大连石化分公司（以下简称“大连石化”）875号柴油罐突然发生着火事故，中石油集团官网

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发布的消息显示，罐内储存柴油约800吨，此外，事故罐区内还有三台油罐存有柴油。

　　中石油官网称，事故发生后，中石油随即成立以蒋洁敏总经理为组长的应急指挥部，副总经理沈殿成也带领有关专家和技术人员赶赴现场。同时，大连市委书记唐军、市长李万才已赶到现场，指挥扑救工作。公安部已调集65台消防车、组织296名消防官兵全力救援。

　　截至下午13时20分，中石油表示875号油罐现场明火全部扑灭，周围罐体安全，海面未发生污染，无人员伤亡。

　　据现场知情人士称，事故原因可能源于工作人员操作失误，本报记者致电大连石化相关负责人，对方未就事故原因做出正面回应。大连市政府办公厅新闻处一名工作人员也向记者表示，目前正对事故现场进行清理，具体原因还在调查之中。

　　自7月份以来，被化工企业包围的大连已经接二连三发生泄漏、起火、爆炸等重大事故。当地一名知情人士向本报记者透露，就在四天前，同样是大连石化，发生严重化学催化剂泄漏事故，并引发当地居民的强烈不满，但时至今日，大连石化以及大连市政府依旧未对泄漏原因做出说明。

　　“昨天下了一场大雨，但房顶和路上散落的白色颗粒还是清晰可见，事故发生后也没人告知我们这种化学品是否含有剧毒。”上述知情人士对本报记者说。

　　此次油罐起火已是中石油近一年时间内在大连发生的第五起事故

　　事故频发

　　虽然大连石化储油罐起火并未对周边密集如林的化工企业造成更大影响，但悬在大连市民头顶的达摩克利斯之剑始终难以移除。

　　当地多名知情人士向本报记者证实，8月25日，大连石化发生泄漏，数小时内，附近居民区被一层白色粉末覆盖。事发后，当地部分居民前往大连石化厂区，但大连石化方面并未出面对泄漏事故做出回应。

　　“事故发生后，当局为降低影响对现场情况进行了控制，地方媒体也没有参与报道。”当地一名驻地记者说。

　　8月26日中午，堵漏未果后，大连石化又冒出滚滚白烟，并持续达两小时之久，据工厂车间工人向当地居民透露，发生泄漏的是催化车间的催化剂，属于重金属颗粒。

　　知情人士接受本报记者采访时表示，虽然无法证实泄漏化学品是否含有剧毒，但附近部分居民受此影响已经产生皮肤不适等状况，同时，在距离大连石化较近的区域，“仍然能闻到强烈的刺鼻的气味”。

　　当地安监部门一人士表示，短时间内石油企业事故接连发生并非意外，一味追求经济利益忽视安全隐患和管理漏洞是导致事故频发的根源所在。

　　本报记者了解到，加上“未被媒体报道的化学品泄漏事故”，此次油罐起火已是中石油近一年时间内在大连发生的第五起事故。7月16日，大连石化1000万吨炼油装置“三蒸馏换热器”发生泄漏起火，虽然随后大连石化宣称火灾只是造成装置局部破坏，公司在短期内可以修复。

　　业内人士却表示，作为炼油的第一道工序，三蒸馏常减压装置在整个炼油过程中至关重要，火灾对设备装置的烧毁也势必对生产造成严重影响。

　　除此以外，一年前的7月16日，中石油大连油港的一条输油管道也发生了爆炸漏油事故，造成约1500吨油泄漏入海，430余平方公里海面污染的重大损失。对于屡屡发生的安全事故，中石油方面对事故原因及教训的汲取却似乎并没有敲响警钟。

　　“每次发生事故时都说会对事故原因深入调查，但迄今为止，对于此前导致事故的具体原因中石油却始终没有做出详尽说明。”一名业内人士说。

　　隐患尚存

　　大连已经承受了多次“化工之痛”，但相关隐患仍难被根除

　　尽管大连已经承受了多次“化工之痛”，但矗立在城市中成行成列的储油罐还是如定时炸弹般提醒着当地的居民，这座海滨之城的岌岌可危。

　　“这次起火幸好处理及时，一旦引发周边油罐发生爆炸，后果将不堪设想。”当地一名负责工程的内部人士说。

　　据本报记者了解，此次着火是连接两罐体之间的管线爆裂所引发，一般情况下，油罐遇火情将自动关闭阀门，并启动固定喷淋装置降温，但由于油罐分布过度密集，因此导致连锁灾难的可能性也同样充满变数。

　　“通常情况下库区启动应急方案的设备都能正常工作，但谁也不能保证不会发生差错。”上述人士接受本报记者采访时说。

　　卫星地图显示，此次事故现场距2010年7月16日发生于大连市保税区的大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道爆炸现场，仅一道海之隔。而区内10万立方米容量的储油罐更是紧密相连，此外周边还分别排列着大窑湾新港液体化工储藏库的20个二甲苯罐，内储藏苯等16种化学危险品。

　　“渤海海域作为海上重要的交通枢纽，如果发生重大事故，来回运输的油轮也将遭殃，而由此可能波及的范围将更严重。”上述知情人士说。

　　公开消息指出，在2010年7月16日发生的事故中，其中原因之一就是一艘30万吨级的外籍油轮在卸油过程中，附加添加剂时，引起了陆地输油管线发生爆炸，进一步引发大火和原油泄漏。(责任编辑：谢伟)