九乡新闻网雅马哈吉他fg800真伪:防务短评：T-50存在诸多隐患 航展丢脸只是小事
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防务短评：T-50存在诸多隐患 航展丢脸只是小事
2011年08月24日 15:28
来源：凤凰军事
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T-50的主要问题是研制周期太短，难以及时消化诸多隐患。（资料图）
凤凰军事 防务短评 8月24日
8月21日，俄罗斯两架T-50验证机在莫斯科航展上同时发生事故，虽然均可挽救，但对于为造势而来的T-50来说，声势已遭沉重打击。T-50本为“露脸”而来，大肆宣传和积极表演的结果，反而变成了“丢脸”。
T-50作为验证机，大量配套技术尚未完成研制和整合，包括AESA雷达、发动机等关键系统仍在开发中。作为俄罗斯第一款装备部队的隐身战斗机，诸多相关技术也需要进行大量试验工作。但俄罗斯方面宣称，T-50要在2013年造出原型机，2015年正式批量投产，这个速度可说是一个神话，或是一个奇迹。
按照这个说法，T-50在2010年验证机首飞，2013年原型机首飞，2015年批量装备部队，这么短的研制周期不仅大大少于F-22（14年），也少于苏-27（7年）。
能够完成这个研制进度，大量的飞行试验是必不可少的，相关配套技术也必须及时跟上。目前，T-50配套的发动机仍在研制中，目前配用的是AL-41F-1（117）发动机。该发动机主要用于苏-35战斗机，由于2010年才完成研制工作，自身也存在一些不稳定的因素。此次航展事故中，T-50的二号机右发动机喷火，就被认为是发动机燃料供应失控。另外，T-50采用了新型AESA雷达以及作战系统，该技术能够按时完成开发和装机整合，也将影响着T-50的服役进度。
客观上讲，T-50的采用了大量较成熟的技术，得到了苏-35、苏-47等型号的验证，有利于加快该机的研制速度。但另一方面，T-50从单独系统的角度讲，是俄罗斯隐身战斗机的先行者，很多领域的应用是没有得到过验证的，因此各类隐患无法避免，这些都需要时间来进行消化。美国在拥有F-22的大量相关开发经验的前提下，仍花费10余年时间开发F-35，证明第五代战机（中国标准为第四代）的开发难度要大大高于上一代战机。
另外，当前俄罗斯航空制造工艺有很大退步，包括米格-29、苏霍伊“超级喷气-100”等飞机都出现过严重质量问题。这些也为T-50的开发造成客观上的负面影响。
T-50遭遇的一系列隐患，只要能够进行充分试验，都可能得到彻底解决。但最大的实际问题，仍是研制周期太短。T-50在如此短时间内能否克服这些负面因素，顺利在2015年服役，将是一个极大的挑战。
在这样的背景下，T-50在航展上所遭遇的有惊无险的事故，只能算是小插曲。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）
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