九乡新闻网隋炀帝电视剧怎么样:济南机动车数量持续增长 车位单价竟贵过房子
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 15:27:34
据了解,济南机动车数量去年底就已突破120万辆。“停车难”已成为有车一族的心病。然而随着新车数量继续增加,停车难并没有得到有效解决,不少住宅小区门口都频现“堵门车”。
“车位单价比房子贵”
“过去只听说车位比车贵,现在是车位比房子都贵。”书香苑小区居民刘林元略带调侃的言语中透着对天价车位的无奈。书香苑商品房目前市价为每平方米1万多,不到10平方的地下车位总价却要20万元,单价比房屋单价高出近一倍。记者了解到,该小区最早车位的售价是15万元,今年春节过后涨到18万,一直持续到6月初,进入7月价格已经涨至20万。“车位价格高得离谱,普通家庭根本负担不起。”
刘林元认为,楼市的调控限购政策是诱使车位价格猛涨的重要原因。因为车位并不在限购之列,今年年初全国曾一度涌现“炒车位”热潮。“听说有的新小区房子还没怎么卖,车位早就卖光了。”记者了解到,济南新建住宅小区的地下车位均价大部分都在10万元以上。
书香苑小区物业由经理表示,地下车位的价格是开发商定的。“物价涨得这么快,车位又是抢手货,价格自然是水涨船高。暂时买不起车位或不愿花高价买车位的业主,可以先采用租车位的方法。租车位的价格是根据物价部门给出的指导价,结合周边收费标准制定的。届时也会征求全体业主意见。”
新小区买不起车位“堵门”,旧小区则是抢不到车位“堵门”。张丽女士居住的小区由上世纪某政府机关的宿舍楼改建而成,当时根本没有规划停车位。随着小区居民拥有汽车数量的增多,停车也越发无序。“一下班就往家里赶,否则根本没有地方停车。”张丽向记者抱怨说,如果停的位置太靠里,晚上想出门,车根本出不来。
小区居民也曾自发划过停车线,没多长时间就“夭折”了,也找过附近的街道办,但都没能解决停车难。
在济南,类似张丽所居住的老旧小区并不少见。“私家车数量的不断增长,旧小区的路面空间十分有限,又没有人进行有效地监督疏导,停车难非一朝一夕能解决的。”山东省交通科学研究所研究员许云飞如是说。
配套滞后是症结
根据《济南市控制性规划编制城市停车设施配置标准》要求,别墅车位每户需达到1.0—1.5个,高档商品住宅车位每户0.8—1.2个,中低价位普通住宅车位每户0.5—0.8个。记者了解到,书香苑小区拥有地下车位280个左右,地上临时停车位20个,小区共有业主400多户,算下来平均每户约0.75个车位。
不少书香苑小区的住户称,小区车辆管理存在问题,业主驾车经常无法进门。而物业则表示,当前入住率不满,小区地下车位尚且充足,关键是部分业主不愿意掏钱购买或租用收费车位。由经理告诉记者,地上仅有的20个车位原本规划为临时访客车位,然而不少业主却想免费停用。根据《物权法》规定小区地面车位所有权归全体业主所有,免费使用也无可厚非,但毕竟数量有限,无法满足所有业主的停车需求。“小区采取了先到先得的办法,一旦地上车位停满,便不再放行车辆,个别业主对此不满,便堵门停车。”
“小区还没住满就堵成这样,以后可怎么办?”刘林元感叹,“说到底,还是车位数量不够,为什么当初规划时小区地面不多设些停车位呢?”
至于部分业主反映想把车停在楼间地面通道上,由经理解释说,由于小区所有地面通道全部规划为消防通道,按规定是不允许停放车辆的。之前也曾因允许停放车辆被消防部门罚款数万元。
化解难题需更多渠道
当前住宅楼高度直线上升,但停车压力却一直在平面释放。业内人士建议,小区可通过建设立体车库的方式,来解决停车难。但目前济南市区内的商品房小区,极少建设有立体车库,主要就在于费用的承担问题上。
“应出台相关政策限购小区车位,同时控制汽车总体数量和增长速度。像上海、北京等大城市早就开始了车牌拍卖、摇号等措施。”齐鲁律师事务所律师王勤伟告诉记者,当通过其他途径无法解决,最终只有依靠法律条文硬性规定。
“新建小区一定要配套更多地下车位,至少一户配套一个车位。一旦停车问题处理方法不得当,就会引发激烈的矛盾纷争,堵门现象就是最直接的表现。”山东交通学院汽车工程系主任李祥贵说,不同小区可以根据内部空间的不同,通过多种方式循环利用车位,例如制造小区内部的“微循环”模式,道路一侧停车,剩余的用于车辆通行;或者开发社区内闲置空间、抑或周边道路夜间停放。但这种解决方式,需要征求小区全体业主的意见,也需要和交警等部门协商才能实现。