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　　7月24日晚10时43分，就动车追尾事故，铁道部新闻发言人王勇平回答记者提问。本报资料图片 李强 摄

新华网北京8月16日电 国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议于15日至16日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江作动员讲话。张德江强调，检查组要深入贯彻落实科学发展观，以对党、国家和人民高度负责的精神，以严肃认真的态度，以科学严谨的态度，以实事求是的态度，认真贯彻落实国务院常务会议关于开展高速铁路及其在建项目安全大检查的决策部署和国务院办公厅通知精神，全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患，有效防范和坚持遏制重特大铁路交通事故发生，为人民群众安全出行，为促进铁路事业和经济社会发展创造良好条件。

张德江指出，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故再一次警示我们，必须坚持把安全作为发展高速铁路的首要前提和根本保证，全面加强高速铁路安全工作，切实把速度、质量、效益与安全统一起来，实现高速铁路安全运营以及铁路事业健康发展。开展安全大检查，是促进高速铁路及铁路事业科学发展、安全发展、可持续发展的必然要求，是提升政府公信力、公众满意度的迫切需要，是促进安全生产形势持续稳定好转的重要举措。安全大检查也是一次安全教育行动，有助于进一步促进铁路系统干部职工牢固树立以人为本、安全发展的理念，贯彻落实安全第一、预防为主的方针，切实自觉地做好各项安全工作。

张德江要求，检查工作要认真贯彻国务院常务会议精神，全面落实国务院办公厅通知的各项要求，全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患。要坚持科学严谨、实事求是的原则，认真排查高速铁路运营、建设、管理中的薄弱环节和安全隐患，及时反馈，督促整改。对检查发现的隐患和问题，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落实安全责任，制定保障措施，明确整改时限；对存在严重威胁安全的重大隐患，要责令立即停止运营或生产建设。要通过检查，进一步落实和完善高速铁路安全生产各项制度，落实安全生产责任制，强化源头治理，加强安全监管，提高管理水平，推进高速铁路安全生产长效机制的健全和完善。

张德江强调，检查组要抓紧准备，动员培训后到位开展工作。要发扬深入细致的工作作风，深入基层、深入现场、深入群众，掌握第一手材料，了解真实情况。要坚持求真务实的工作态度，勇于发现问题、提出问题、解决问题，不留情面、不走过场，真正起到检查的作用。各检查组分别明确一位专家担任副组长，共有175位专家参加检查，要注重充分发挥专家的优势和作用，做到“既看病、又开方”，提高对安全隐患排查的科学性和整改的针对性。要严格遵守各项检查纪律，严格执行党风廉政建设和保密等相关规定，以保证检查工作的高效客观公正。要做好宣传报道工作，及时准确发布检查工作信息。铁道部和各有关方面要主动配合和积极支持安全大检查工作。

国务院：高铁若存在重大隐患须立即停运

据新华社电国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议于15日至16日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江作动员讲话。

检查以提升政府公信力

张德江指出，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故再一次警示我们，必须坚持把安全作为发展高速铁路的首要前提和根本保证。开展安全大检查，是促进高速铁路及铁路事业科学发展、安全发展、可持续发展的必然要求，是提升政府公信力、公众满意度的迫切需要，是促进安全生产形势持续稳定好转的重要举措。

有重大隐患要停止运营

张德江要求，要全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患。要认真排查高速铁路运营、建设、管理中的薄弱环节和安全隐患，及时反馈，督促整改。对检查发现的隐患和问题，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落实安全责任，制定保障措施，明确整改时限；对存在严重威胁安全的重大隐患，要责令立即停止运营或生产建设。

共有175位专家参加检查

　　铁道部：高铁施工管理存漏洞

　　本报讯 (记者刘春瑞 实习生秦悦)根据铁道部网站消息，铁道部指出，高铁施工作业管理存在漏洞。

　　8月11日，铁道部指出，近期施工作业管理中暴露的问题，突出表现为营业线基本施工作业制度没有得到认真执行，部分单位施工安全意识不强，无令施工、违章蛮干等比较突出。高铁的施工作业管理也存在漏洞，部分单位对涉及高铁安全的关键作业重视不够、卡控不严、盯控不力。

　　对此，铁道部要求，相关铁路局要加强施工方案制定和审批，确保高铁施工不出任何问题。

　　■ 调图影响

　　高铁调整运行图首日正点率100%

　　本报讯 (记者刘春瑞实习生秦悦)昨日，记者从铁道部获悉，铁路第一阶段调图涉及的4条高铁(京沪高铁、京津城际、海南东环、广珠城际)客流饱满，秩序良好。截至昨日15时，240多列动车组正点率达100%。

　　对于京沪高铁调整运行图、减少开行对数，铁道部表示，由于北车CRH380BL型动车组前期运营故障较多，铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型动车组在京沪高铁投用36组，占时速300公里动车组的42%。该车召回，致使铁路部门不得不调图，减少列车开行对数。

　　铁路调图后，京津城际每日发车70对，历时33分钟，二等票价55元。根据北京铁路客户服务中心网站，北京至天津的列车中，“D”字头列车(如D51、D301)用时36分钟，“G”字头为34分钟，京津城际用时最短为33分钟。